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<title>Bonus Malus Ecologique - Toutes les information sur le bonus ecolo, Taux de CO2 - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Bonus-ecologique--Taux-de-CO2-+</link>
<description>Bonus ecologique, Taux de CO2: les news et l'actu Bonus ecologique, Taux de CO2 en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Midi Pile - A partir de quel déficit peut-on considérer le système du bonus/malus comme un échec ?</title>
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<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 12:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le bonus/malus n&#8217;en finit plus d&#8217;être victime de son succès, à tel point qu&#8217;on est en droit de se demander à partir de quel coût on peut finalement le considérer comme un échec. L&#8217;objectif initial et même, disons-le tout net, naïf du système bonus/malus était de parvenir à un équilibre parfait : les malus devaient servir à payer les bonus dans le cadre de la loi des finances dès l&#8217;année de sa mise en place, en 2008. De savants calculs avaient été réalisés par rapport aux précédentes ventes &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Politique</category>
<category>Midi Pile</category>

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<title>Bonus/malus au mois d'août : +900% pour les moins de 100g/km de CO2 et -61% pour les plus de 250</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bonus-malus-au-mois-d-aout-900-pour-les-moins-de-100g-km-de-CO2-et-61-pour-les-plus-de-250-289#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 17 Sep 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Les 7% d&#8217;augmentation des ventes de voitures neuves ne disent pas tout. Le système du bonus/malus continue de confirmer son succès, avec une explosion des véhicules faiblement émetteurs de CO2 et une débâcle totale des plus généreux en dioxyde de carbone. C&#8217;est un fait avéré depuis longtemps : le bonus/malus a parfaitement rempli son objectif, à savoir augmenter la part des ventes de véhicules neufs émettant le moins de dioxyde de carbone au dépens de ceux en relâchant le plus. Cela se confirme &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Actualité</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Point info de 15h</category>

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<title>NO2 : votre diesel tue (encore)</title>
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<pubDate>Fri, 04 Sep 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;Afsset tire la sonnette d&#8217;alarme et c&#8217;est une nouvelle fois les véhicules diesel qui sont pointés du doigt. Le coupable ? Toujours le même : le dioxyde d&#8217;azote ou NO2, toujours négligé par les normes de pollutions mais qui attaque les poumons. En février, une <A href="http://news.caradisiac.com/Point-info-de-15h-Votre-diesel-tue-748" >enquête de l&#8217;Institut de Veille Sanitaire (InVS)</A> révélait une corrélation entre les jours de pics de pollution au dioxyde d&#8217;azote et les pics de mortalité et d&#8217;hospitalisation. Contrairement aux autres rejets automobiles qui représentent &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Actualité</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Point info de 15h</category>

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<title>La réduction de Malus pour familles nombreuses de retour dans le Budget 2009</title>
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<pubDate>Tue, 25 Nov 2008 15:32:52 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Il était question il y a quelques semaines <A href="http://news.caradisiac.com/Bonus-Malus-reduction-pour-les-familles-nombreuses-404" >d'appliquer une réduction de malus pour les familles nombreuses</A> obligées de se tourner vers des autos de grand gabarit et donc malussées pour la plupart (ce qui accessoirement montre la stupidité du système). Le Sénat <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Malus-ecologique-le-Senat-supprime-la-reduction-pour-les-familles-nombreuses-076" >qui avait rejeté dans un premier temps</A> cette mesure vient de réintroduire le texte de loi dans le Budget 2009 en prévoyant que le remboursement s'effectue via l'avis d'imposition suivant l'achat de l'auto. Les familles achetant un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Actualité</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>

</item>
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<title>Le permis de gros pollueur fixé à 160 euros/an</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Le-permis-de-gros-pollueur-fixe-a-160-euros-an-644#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 19 Nov 2008 20:58:26 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Voilà une mesure symbolique. Mais dans le sens où le gouvernement l&#8217;entend&#8230; Ce dernier vient d&#8217;annoncer une annualisation du malus écologique sur les voitures les plus polluantes. La mesure est jugée symbolique car ne concernant que 1% du marché français. Les propriétaires de véhicules achetés et immatriculés en France à partir du 1er janvier 2009 et émettant plus de 250 gr de CO2 par kilomètre ne devront s&#8217;acquitter d&#8217;un malus qu&#8217;à hauteur de 160 euros par an. Cette mesure, qui correspond à un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Economie</category>
<category>Actualité</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Ventes Octobre : +34% pour les voitures à bonus et naufrage pour les malus </title>
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<pubDate>Wed, 12 Nov 2008 15:00:21 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Alors qu&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/Octobre-2008-les-ventes-de-vehicules-neufs-en-baisse-de-7-3-452" >en octobre la baisse globale des ventes de voitures neuves a baissé de 7,3%</A>, celles des voitures dans la tranche de 101 à 120g/km de CO2 émis, ce qui leur permet de bénéficier d&#8217;un bonus de 700&#8364;, a augmenté de 68% par rapport à octobre 2007. A contrario, toutes les catégories émettant plus de CO2 voient leurs vente reculer : -27% pour les 121-130g avec 200&#8364; de bonus, -22,6% pour la catégorie neutre des 131 à 160g, -13,6% pour les 161 à 166g à 200&#8364; de malus, -39% pour les malussés à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Bonus-Malus : les comptes ne vont pas s'équilibrer</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bonus-Malus-les-comptes-ne-sont-pas-prets-de-s-equilibrer-287#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 30 Sep 2008 18:16:58 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/1/2/200x133_arton22812.jpg" style="border:0px" />
Vous le savez sans doute, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bonus-ecologique-+" >système du bonus-malus</A> instauré en début d'année dans l'automobile n'est pas à l'équilibre, ce qui était une condition sine qua non à sa mise en application. Il faut être assez éloigné des réalités pour penser que la grande majorité de la population déjà étranglée par les taxes, impôts et autres factures en augmentation diverses n'allait pas modifier ses intentions d'achat avec ce genre d'impôt. Bref, la ruée vers les autos neutres ou bonussées s'est révélée plus&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<item>
<title>Moins d'autos à bonus pour équilibrer les comptes</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Moins-d-autos-a-bonus-pour-equilibrer-les-comptes-231#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 31 Aug 2008 23:33:04 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/7/200x138_arton22017.jpg" style="border:0px" />
Vous le savez sans doute déjà car le gouvernement l'a fait savoir haut et fort. Par la voix de son ministre du budget, nous apprenions il y a quelques mois que le système bien fumant du <A href="http://news.caradisiac.com/Le-bonus-malus-ecologique-victime-de-son-succes-910" >bonus-malus écologique n'était pas "équilibré"</A>. En gros, malgré un barème "taxant bien plus qu'offrant", les français dont les finances sont serrées et qui n'ont de toute façon plus guère d'intérêt à se faire plaisir avec une automobile, ont majoritairement acheté des voitures bonussées. Le déficit est estimé à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>

</item>
<item>
<title>Renault Twingo: une version essence à 120g/km</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Renault-Twingo-une-version-essence-a-120g-km-268#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 18 Jul 2008 16:08:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/5/arton21165.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> présente aujourd&#8217;hui une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Twingo-+" >Twingo</A> émettant 120 g/km de CO2 (5,1 l/100 km) en motorisation essence. Il s&#8217;agit en fait d&#8217;une variante du 1,2 16v 75 eco2 dont les émissions de CO2/km ont été réduites de 15g (11%) en améliorant la mise au point moteur et en allongeant les rapports de boîte. De quoi rendre la conduite économique, rationnelle, encore plus incontournable ! Cette déclinaison <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO2-+" >120 g/km</A> sera proposée sans supplément de prix par rapport à la version 1,2 16v 75 eco2 de référence. Elle &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèles</category>
<category>Twingo</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>High Tech</category>

</item>
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<title>Bonus/malus : les marques en péril</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Luxe-seuls-Land-Rover-et-Porsche-accusent-le-coup-765#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 15 Jul 2008 11:11:25 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/7/3/arton21073.jpg" style="border:0px" />
Un mois après la mise en application du bonus/malus écologique, son effet sur les ventes de voitures neuves <A href="http://news.caradisiac.com/Bonus-malus-ecologique-les-premieres-consequences-sur-les-ventes-de-vehicules-neufs-721" >se faisait déjà sentir</A> avec une baisse de 71 et 75% respectivement pour les modèles émettant entre 201 et 250, et plus de 250g de CO2 par km, mais ces chiffres pouvaient à l&#8217;époque être dus au contre coup des fortes ventes du mois de décembre. Arrivé au milieu de l&#8217;année et armé des chiffres de vente des véhicules neufs sur les cinq premiers mois de 2008, on peut commencer à entrevoir les &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Enquête</category>

</item>
<item>
<title>Annualisation du malus : beaucoup de bruit pour rien</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bonus-malus-ecologique-autopsie-d-un-demi-echec-151#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 07 Jul 2008 14:32:35 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/4/arton20874.jpg" style="border:0px" />
Après l&#8217;échec tant <A href="http://news.caradisiac.com/Le-bonus-malus-ecologique-victime-de-son-succes-910" >économique</A> qu&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/Bonus-malus-CO2-les-voitures-les-plus-polluantes-ne-sont-pas-celles-que-vous-pensez-690" >écologique</A> du bonus/malus écologique et conformément au plan d&#8217;action mis en place lors du Grenelle de l&#8217;Environnement, Jean-Louis Borloo, ministre de l'Ecologie et du Développement durable, a annoncé en début de semaine que <A href="http://news.caradisiac.com/Le-malus-annualise-pour-les-vehicules-les-plus-polluants-546" >les véhicules les plus polluants écoperait non seulement d&#8217;un malus à l&#8217;achat, mais qu&#8217;il serait répété tous les ans</A>, à la manière de feu la vignette. Cette déclaration a fait l&#8217;effet d&#8217;un coup de tonnerre dans le milieu de l&#8217;automobile, que &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Enquête</category>

</item>
<item>
<title>Bonus/malus CO2 : les voitures les plus polluantes ne sont pas celles que vous pensez</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bonus-malus-CO2-les-voitures-les-plus-polluantes-ne-sont-pas-celles-que-vous-pensez-690#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 10 Jun 2008 14:24:36 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/3/5/arton20335.jpg" style="border:0px" />
Depuis le 1er janvier 2008 et l&#8217;instauration des bonus/malus sur les émissions de C02 à l&#8217;achat de véhicules neufs, malheureusement une des seules mesures adoptées lors du Grenelle de l&#8217;environnement, tous les regards accusateurs semblent une fois de plus se tourner vers l&#8217;automobile et ses émissions de dioxyde de carbone. Oui, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO2-+" >CO2</A> est un des principaux gaz à effet de serre responsable du dérèglement climatique. Non, taxer à l&#8217;achat des véhicules neufs n&#8217;est pas écologiquement correct, tout&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Enquête</category>

</item>
<item>
<title>C02 bouc émissaire, CO, HC, NOx et particules oubliés ? 2100 modèles à la loupe</title>
<link>http://news.caradisiac.com/C02-bouc-emissaire-CO-HC-NOx-et-particules-oublies-2100-modeles-a-la-loupe-814#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 22 Jan 2008 03:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/8/2/arton17182.jpg" style="border:0px" />
Depuis le début de cette année a été mise en place l&#8217;écopastille, qui offre un bonus compris entre 200 et 5 000&#8364; aux acheteurs de véhicules neufs émettant moins de 130g/km de CO2 ou sanctionne par un malus allant de 200 à 2 600&#8364; ceux dépassant les 161g/km. Cependant, les normes EuroIV, mises en place au 1er Janvier 2005, prennent en compte les quantités émises de CO, de HC, de NOx et de particules. Ces derniers sont directement nocifs et peuvent être considérés comme de la pollution, une &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>

</item>
<item>
<title>Bonus/malus : combien allez-vous payer pour votre prochaine voiture ? Les tarifs de 2500 modèles</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bonus-malus-combien-allez-vous-payer-pour-votre-prochaine-voiture-484#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 15 Jan 2008 09:30:10 +0100</pubDate>
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Depuis le début de cette année, le bonus-malus (éco-pastille) est en vigueur. Si vous devez acheter dans les mois à venir une voiture neuve, vous devez désormais tenir compte de cette donnée. Allez vous récupérer un peu d&#8217;argent ? Allez-vous être concerné par un malus ? et si oui quel en sera son montant ? Caradisiac qui a analysé près de 2500 versions vous dit tout, marque par marque, modèle par modèle. Depuis le 5 décembre 2007 et 1er janvier dernier, le bonus et le malus sont entrés en &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Volvo : Les rejets de CO² </title>
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<pubDate>Tue, 15 Jan 2008 02:55:00 +0100</pubDate>
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Bien que Volvo soit une marque particulièrement renommée en matière de biocarburant, la firme suédoise ne tire pas beaucoup de bénéfices de la mise en place de cette mesure. Bien au contraire puisque seulement deux modèles animés par le même <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> (1.6D) arrivent à obtenir un bonus de 200 &#8364;. C&#8217;est peu et on s&#8217;attendre à mieux . Légendes du tableau  Symbole « - »  - Lorsque vous lisez un chiffre précédé du symbole &#8211; , cela signifie que le rejet de C02 de la voiture considérée est peu élevé et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  Olivier Pagès  )
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<category>Volvo</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Volkswagen : Les rejets de CO²</title>
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<pubDate>Tue, 15 Jan 2008 02:50:00 +0100</pubDate>
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Malgré un plaisir de conduite relativement modeste, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/volkswagen-polo-bluemotion.php" >Polo Bluemotion</A> a le grand avantage de très peu consommer mais surtout d&#8217;avoir de faibles rejets de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO-HC-NOx-et-particules-+" >CO</A>². Résultat, la Bluemotion est seulement le 3e modèle sur le marché français a pouvoir s&#8217;enorgueillir d&#8217;avoir 1000 &#8364; de bonus. Bons résultats d&#8217;ensemble de cette même famille car les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Passat-+" >Passat</A> et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/volkswagen-jetta-2005.php" >Jetta</A> ont <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> également à des bonus. Légendes du tableau  Symbole « - »  - Lorsque vous lisez un chiffre précédé du symbole &#8211; , cela signifie que&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  Olivier Pagès  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Toyota : Les rejets de CO²</title>
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<pubDate>Tue, 15 Jan 2008 02:45:00 +0100</pubDate>
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On s&#8217;y attendait, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/toyota_prius.php" >Prius</A> fait partie des Toyota qui recoivent un bonus mais celle-ci est tout de même battue par d&#8217;autres modèles qui rejettent moins de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO-HC-NOx-et-particules-+" >CO</A>² et c&#8217;est surprenant !.Si l&#8217;on se concentre sur le contructeur japonais, on note les très bons relevés des petites <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/toyota_aygo.php" >Aygo</A> et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/toyota-yaris-2.php" >Yaris</A>. Les <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/toyota-auris.php" >Auris</A> et les <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/toyota_avensis.php" >Avensis</A> avec des moteurs diesel de faible ou moyenne puissance restent raisonnables, ce qui n&#8217;est pas le cas du <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/toyota_land_cruiser.php" >Land Cruiser</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >SW</A>. Légendes du tableau  Symbole « - »  - Lorsque vous lisez un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  Olivier Pagès  )
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<category>Toyota</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Suzuki : Les rejets de CO²</title>
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<pubDate>Tue, 15 Jan 2008 02:40:00 +0100</pubDate>
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Malgré le fait que la gamme Suzuki ne comporte pas de véhicule très imposant ni de motorisation extrêmement puissante, la firme japonaise n&#8217;est pas très à l&#8217;aise avec le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO-HC-NOx-et-particules-+" >CO</A>² puisque un seul de ses modèles récolte un bonus. C&#8217;est maigre même si presque la moitié des modèles commercialisés se trouvent dans la zone neutre. Légendes du tableau  Symbole « - »  - Lorsque vous lisez un chiffre précédé du symbole &#8211; , cela signifie que le rejet de C02 de la voiture considérée est peu élevé et qu&#8217;en &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  Olivier Pagès  )
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<category>Suzuki</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Subaru : Les rejets de CO²</title>
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<pubDate>Tue, 15 Jan 2008 02:35:00 +0100</pubDate>
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La Justy est un peu la brebis vertueuse de Subaru. Avec son bonus de 700 &#8364;, la petite <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadine</A> se retrouve bien seule dans une gamme où le reste des modèles est pénalisé par un malus. L&#8217;absence de diesel et le recours quasi systématique à la transmission intégrale peuvent expliquer ces piètres performances. Légendes du tableau  Symbole « - »  - Lorsque vous lisez un chiffre précédé du symbole &#8211; , cela signifie que le rejet de C02 de la voiture considérée est peu élevé et qu&#8217;en  conséquence,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  Olivier Pagès  )
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<category>Subaru</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Ssangyong : Les rejets de CO²</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ssangyong-Les-rejets-de-CO-410#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 15 Jan 2008 02:30:00 +0100</pubDate>
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L&#8217;arrivée de l&#8217;éco-pastille n&#8217;est pas une bonne nouvelle pour le constructeur coréen. Uniquement avec des tout terrain, il devra composer avec des malus qui s&#8217;élèvent majoritairement à 1600 &#8364;. Pas sûr que cela lui permette de gagner des places sur le marché. Légendes du tableau  Symbole « - »  - Lorsque vous lisez un chiffre précédé du symbole &#8211; , cela signifie que le rejet de C02 de la voiture considérée est peu élevé et qu&#8217;en  conséquence, vous avez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> à une ristourne, appelée bonus si&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  Olivier Pagès  )
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<category>Ssangyong</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>

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