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<title>Compacte et familiale, Volkswagen - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Compacte et familiale, Volkswagen: les news et l'actu Compacte et familiale, Volkswagen en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Volkswagen Golf : maintenant disponible avec des LED</title>
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<pubDate>Thu, 10 Dec 2009 11:10:49 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/2/0/200x133_arton33820.jpg" style="border:0px" />
Les constructeurs ne peuvent définitivement plus s&#8217;en passer. Autrefois réservées à une certaine élite automobile, les petites diodes électroluminescentes fleurissent désormais sur l&#8217;ensemble de la production mondiale. Cette fois, c&#8217;est la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >compacte</A> préférée des européens qui se met à jour en s&#8217;équipant désormais de LED, en option ou en série selon le modèle choisi. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> vient en effet d&#8217;annoncer qu&#8217;il proposait maintenant un éclairage à LED pour la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A>. Le système, valable pour les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Golf</category>

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<title>VW Scirocco R : toujours plus de photos HD</title>
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<pubDate>Tue, 08 Dec 2009 11:30:08 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/4/8/200x133_arton33748.jpg" style="border:0px" />
Actuellement, la <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-R-en-direct-de-Francort-449" >VW Scirocco R</A> est confiée aux journalistes essayeurs dans les environs de Nice. Pour l'occasion (et pour revenir sur le devant de la scène occupée par <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Renault-Megane-RS-impressions-complementaires-391" >la Megane RS</A>), VW s'est fendu d'un communiqué à base de nouvelles photographies HD de la version la plus énervé de son coupé du segment C. Le 2.0l TFSi de 265 ch et 350 Nm de couple semble permettre à l'auto de se placer en rivale des Renault Megane et même Ford Focus RS contre laquelle <A href="http://news.caradisiac.com/video-VW-Scirocco-R-vs-Ford-Focus-RS-and-the-winner-is-818" >elle a gagné un comparatif</A> (anglais qui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>
<category>Scirocco</category>

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<title>Los Angeles 2009 : VW Up! Lite Concept, sobriété et espace</title>
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<pubDate>Wed, 02 Dec 2009 22:37:33 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/9/6/200x133_arton33596.jpg" style="border:0px" />
Le salon de Los Angeles a ouvert ses portes avec une première surprise : la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A> Up! Lite Concept plus show car que concept d'ailleurs. Selon ses concepteurs, cette petite citadine de 3.84 m de long, 1.40m de haut et 1.60m de large est la voiture à la consommation la plus faible du monde : 2.44l/100 km sur autoroute (et en ville ?) ce qui permet une autonomie théorique de 800 km avec le réservoir de 20l ! Up! Lite Concept est une évolution du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/En-direct-du-Salon-de-Francfort-le-Concept-de-la-Volkswagen-L1-hybride-128" >concept L1 biplace</A> présenté à Francfort. Cette mouture &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Salon de Los Angeles</category>

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<title>Volkswagen Golf GTI par Wimmer : la R peut aller se rhabiller</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 17:27:06 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/5/2/200x133_arton33552.jpg" style="border:0px" />
Alors que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> présentait dernièrement sa variante ultime de la Golf forte de 270 chevaux, d&#8217;une transmission intégrale et d&#8217;une boite DSG, les préparateurs se succèdent pour arriver à faire aussi bien en<A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-GTI-par-Superchips-l-R-de-rien-198" > partant d&#8217;une simple Golf GTI</A>. Mais cette fois, le tuner ne se contente pas d&#8217;approcher le niveau de puissance de la variante R et présente une fiche technique impressionnante. Wimmer RS est un préparateur allemand qui vient donc de s&#8217;attaquer à la compacte préférée des européens après&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Volkswagen Golf GTI par Superchips : l&#8217;R de rien</title>
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<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 11:39:29 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/4/200x133_arton33514.jpg" style="border:0px" />
Un peu plus tôt dans la matinée, <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Golf-VI-par-Caractere-Iroc-mouth-034" >la Golf se prenait pour un concept car Iroc</A> grâce à sa nouvelle calandre posée par les préparateurs de chez Caractere. Cette fois, c&#8217;est sa variante GTI qui devient un peu plus méchante et qui d&#8217;après Superchips, serait désormais capable de venir jouer sur les platebandes de la terrible version R forte de ses 270 chevaux et de sa transmission intégrale. Le préparateur anglais vient en effet de présenter un petit kit de modifications pour la Volkswagen<A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" > Golf</A> GTI.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>VW Golf VI par Caractere : Iroc mouth</title>
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<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 10:24:12 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/4/200x133_arton33504.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2006/Volkswagen-Iroc-le-coup-de-Scirocco-204" >concept Iroc</A> fut enfanté en 2006 par l'ancienne équipe Design VW dirigée par Muräk Gunat. Entre ce concept et l'auto de série, la révolution a placé Walter De Silva à la tête du Design du groupe et mis les géniteurs de cet Iroc sur le marché de l'emploi. De fait, la calandre du concept disparaitra au profit du 'tout horizontal' prôné par Flavio Manzoni nouveau responsable du style. Voilà pour la petite histoire. Maintenant vous êtes en droit de préférer l'ancienne calandre, celle du concept, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>ABT Golf VI GTD : racing tractor</title>
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<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 21:40:06 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/8/200x134_arton33268.jpg" style="border:0px" />
Après<A href="http://news.caradisiac.com/Abt-devergonde-la-Golf-VI-GTI-tueuse-de-Focus-RS-156" > sa vision de la VW Golf GTi</A>, Abt s'attaque à <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-VI-GTD-Sportive-gazolee-399" >la GTD</A> ... tout est normal dans notre monde normal. Volkswagen a en effet révélé une version gazole plutôt dynamique de sa Golf VI juste après avoir <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Volkswagen-Golf-GTI-un-jogging-avant-le-sprint-960" >dévoilé sa GTi.</A> Pour entretenir la confusion peut être. Abt rajoute sa touche à cette bombe au mazout en posant le même kit aérodynamique que sur la Golf VI GTi Abt. Bouclier avant, bouclier arrière, calandre, jupes latérales, aileron arrière et une sortie d'échappement plutôt impressionnante avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>
<category>Abt</category>

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<title>[Vidéo] Un son de V10 dans une Volkswagen Golf, c&#8217;est possible avec SoundRacer</title>
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<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 20:39:21 +0100</pubDate>
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Une <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-R32-EiP-presque-600-cv-au-banc-ca-commence-a-causer-309" >Volkswagen Golf avec un moteur de plus de 500 chevaux</A>, ça a déjà été fait. Mais une Volkswagen Golf avec un V10, ça n&#8217;a jamais été fait ( enfin, il me semble ). Pourtant, il est possible de disposer de la sonorité d&#8217;un authentique V10 dans la compacte allemande grâce à une toute petite modification. Même pas la peine de toucher au moteur pour cela. Certains commençaient à craindre un danger dans la multiplication de tous ces véhicules hybrides, silencieux en ville au point de ne pas se&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Insolite</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Golf</category>

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<title>Spyshot : Volkswagen Polo quatre portes</title>
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<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 10:24:56 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/4/0/200x133_arton33040.jpg" style="border:0px" />
Quelques mois après la présentation de la variante à cinq portes puis<A href="http://news.caradisiac.com/Essai-VW-Polo-3-portes-2-en-moins-ne-gachent-rien-450" > celle à trois portes</A>, voici des photos de la future variante à quatre portes de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Polo-+" >Volkswagen Polo</A>. Oui, c&#8217;est bien elle qui se cache sous cette imposante couche de maquillage et qui se prépare à la commercialisation aux quatre coins du monde pour rivaliser avec les berlines compactes les mieux établies. Cette Polo quatre portes sera une parfaite concurrente sur des marchés où les clients sont friands de Toyota Yaris Sedan ou &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Polo</category>

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<title>Golf Retro Racer, non le concept de la GTI n'est pas mort !</title>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 17:36:46 +0100</pubDate>
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La nouvelle est  difficile à avaler, mais il faut se rendre à l'évidence : <A href="http://news.caradisiac.com/Midi-Pile-Peugeot-Pour-nous-le-concept-de-la-GTI-est-mort-485" >Le concept de la Gti est mort</A> chez <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_peugeot.php" >Peugeot</A> ! Chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A>, marque qui inventa le concept de la sportive compacte, la GTI existe toujours fort heureusement même si cette dénomination n'a plus le panache d'antan. Mais la communauté des GT-istes continue de faire perdurer ce mythe à travers quelques réalisations comme cette MK2 Gti 16v. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >préparation</A> est classique mais efficace, avec arbres à cames, collecteur, admission et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>[vidéo] VW Scirocco R vs Ford Focus RS : and the winner is ... </title>
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<pubDate>Fri, 06 Nov 2009 18:47:42 +0100</pubDate>
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... Scirocco ! Aussi étonnant que cela puisse paraître, les gars d'Autocar ont déclaré vainqueur du match, l'allemande <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-R-en-direct-de-Francort-449" >Scirocco R</A> face à la Focus RS. Les mêmes journalistes ont récemment opposé la <A href="http://news.caradisiac.com/video-Ford-Focus-RS-vs-Renault-Megane-3-RS-le-verdict-d-Autocar-688" >Renault Mégane RS à la Ford Focus RS</A> sur les routes espagnoles de l'essai international et avaient alors désigné la Focus vainqueur. Mais comment parviennent-ils à ce résultat ? La vidéo ci-dessous vous l'explique, en voilà un résumé pour les non anglophones. Tout d'abord, la <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-R-c-est-lui-629" >Scirocco R</A> est au même&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Focus</category>
<category>Scirocco</category>

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<title>Volkswagen : un nouveau 1,2 litre TSI pour les Polo, Golf et Golf Plus</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-un-nouveau-1-2-litre-TSI-pour-les-Polo-Golf-et-Golf-Plus-694#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 26 Oct 2009 10:05:00 +0100</pubDate>
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Chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A>, on présentait récemment la <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-VW-Polo-3-portes-2-en-moins-ne-gachent-rien-450" >version trois portes de la petite Polo</A>, elle qui ne se montrait d&#8217;abord qu&#8217;en variante cinq portes. Une citadine également en lice pour l&#8217;élection de la voiture de l&#8217;année en même temps que 32 autres concurrentes et qui a maintenant droit à une nouvelle motorisation pour garnir sa gamme, tout comme ses s&#339;urs Golf et Golf Plus. Volkswagen vient en effet de rajouter le petit quatre cylindres 1,2 litre TSI, juste en dessous de la variante 1,4 litres (&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Golf</category>
<category>Polo</category>

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<title>VW Golf 6 GTI MTM, bonus de 60 chevaux sous le capot !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/VW-Golf-6-GTI-MTM-bonus-de-60-chevaux-sous-le-capot-310#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 23 Oct 2009 16:49:48 +0200</pubDate>
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Vous trouvez votre <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/VW-Golf-VI-GTI-presque-plus-rien-a-cacher-442" >Golf 6 Gti</A> un peu policée? Et bien une nouvelle fois le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> se veut distributeur de vitamines en concoctant un programme de personnalisation un peu onéreux certes, mais efficace et pertinent. La première intervention est la modification de l'Ecu permettant au moteur 2,0l Tsi de passer de 210 à 270 chevaux. Afin de se délecter de quelques ronflements sportifs un cat-back inox est disponible (silencieux+intermédiaire) en option. Pour assurer des freinages façon&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>
<category>MTM</category>

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<title>Volkswagen  Golf VI  GTD:  Sportive gazolée ?</title>
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<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 10:31:14 +0200</pubDate>
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A côté de la désirable GTi à essence, Volkswagen ressort une version GTD de la Golf de sixième génération. Un sigle qui a connu sa petite heure de gloire il y a près de 30 ans, aujourd&#8217;hui associé au 2 litres TDi de 170 chevaux. Près de 2 000 kilomètres d&#8217;essai nous ont permis de nous forger une opinion sur la plus dynamique des Golf Diesel. Commercialisée depuis fin 2008, la Golf VI a attendu le début de l&#8217;été suivant pour proposer en France ses versions sportives, ou pour le moins dynamiques: &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Golf</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Golf 2 VR6, du "beau" tuning !</title>
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<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 09:48:35 +0200</pubDate>
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Le <A href="http://news.caradisiac.com/Caddy-german-look-bien-mais-pas-top-221" >german look</A> on en entend parler depuis des années, mais cette mouvance ne faiblit pas et trouve toujours son public. La raison ? Une orientation cohérente, et un style ne dénaturant jamais la base puisque les pièces rajoutées ne viennent jamais de très loin&#8230; Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> 2 n&#8217;a rien d&#8217;extraordinaire mais elle reste dans un style très propre en privilégiant les performances.  Le moteur tout d&#8217;abord est remplacé par un bloc <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-3-VR6-Schimmel-Performance-700-chevaux-sur-le-train-avant-469" >VR6</A> préparé avec réalésage en 3l (pistons JE), des grosses soupapes avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Volkswagen Golf VII : peut-être comme ça</title>
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<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 18:27:08 +0200</pubDate>
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Chez Autoexpress ils sont très forts et très réactifs. Nous avons tous vu <A href="http://news.caradisiac.com/La-future-Golf-VII-debusquee-grace-a-un-oubli-de-Volkswagen-282" >passer cette image vidéo</A> avec en arrière plan, une maquette en clay en cours de "sculpture" dans laquelle nous avons tous vu la future Golf VII. Les anglais ont mis à contribution leurs infographistes qui ont certainement travaillé jour et nuit pour extrapoler cette vision propre de la Golf VII inspirée de l'image apparue sur la vidéo VW (et retirée depuis). L'auto n'est pas attendue avant 2012 (la VI a débarqué l'an&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Golf</category>

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<title>Volkswagen Golf GTI par APS : à peine moins bien qu&#8217;une Golf R</title>
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<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 11:31:15 +0200</pubDate>
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Pour le salon de Francfort, Volkswagen dévoilait sa nouvelle variante sportive basée sur sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >célèbre berline compacte</A>, la plus puissante d&#8217;entre toutes : la <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-R-c-est-elle-265-chevaux-aux-quatre-roues-821" >Golf R</A>, forte de 270 chevaux et d&#8217;une transmission intégrale là où le Scirocco R préfère une simple traction. Mais certains préparateurs n&#8217;oublient pas pour autant les possesseurs de la version GTI et proposent de quoi lui donner un petit surplus de puissance et de performances. Cette fois, ce sont les spécialistes anglais de APS qui s&#8217;y&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>La future Golf VII débusquée grâce à un oubli de Volkswagen ?</title>
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<pubDate>Mon, 28 Sep 2009 19:22:29 +0200</pubDate>
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Alors que la carrière commerciale de la Golf de sixième génération bat toujours son plein, on avait déjà droit aux <A href="http://news.caradisiac.com/Spyshot-la-Volkswagen-Golf-VII-existe-deja-654" >premiers clichés d&#8217;un prototype de développement pour la prochaine mouture</A> qui doit arriver en concession au début de l&#8217;année 2012, la Golf VII. Voilà maintenant un indice très intéressant sur le style que devrait adopter cette future Golf de septième génération, grâce à un malheureux oubli de la part du constructeur allemand dans l&#8217;une de ses vidéos promotionnelles. Tout partait&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Golf</category>

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<title>Spyshot : la Volkswagen Golf VII existe déjà</title>
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<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 18:28:04 +0200</pubDate>
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La<A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" > plus célèbre des berlines compactes européennes</A> en est actuellement à sa sixième génération. Présentée il y a à peine plus d&#8217;un an, elle est toujours considérée comme une nouveauté. Pourtant, Volkswagen planche déjà depuis longtemps sur la prochaine mouture de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A>, surprise en plein travail dynamique sur l&#8217;incontournable boucle nord du Nürburgring. La Golf reste tout de même le modèle le plus important de tout le groupe Volkswagen. Pierre angulaire du constructeur allemand, elle&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Golf</category>

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<title>Volkswagen Golf R en direct de Francfort</title>
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<pubDate>Tue, 15 Sep 2009 17:17:00 +0200</pubDate>
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"Première mondiale de la Golf top puissante de 270 ch" : c'est mot pour mot ce qui figure sur le dossier de presse de VW qui évoque l'évolution ultime de sa Golf, la version R. 270 ch pour une consommation en baisse de 21 % ! La première mondiale de la Volkswagen Golf R est malheureusement passée inaperçue face à la déferlante écologique qui touche le stand VW (LI, E-UP, Bluemotion, etc.). "Mais La clientèle de ce genre de modèles est toujours là" nous confie Thierry Lespiaucq le patron de VW &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Salon de Francfort</category>

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