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<title>Compacte et familiale, Tuning : styling et voitures tuning - Tuning auto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Compacte et familiale, Tuning: les news et l'actu Compacte et familiale, Tuning en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Saucisse du vendredi : Peugeot 309 by Jacko</title>
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<pubDate>Fri, 11 Dec 2009 09:54:31 +0100</pubDate>
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Vous aimez les dragons? Alors la <A href="http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-PEUGEOT-309-004" >Peugeot 309</A> by Jacko devrait vous plaire ! &#338;uvre construite sur la fameuse méthode « <A href="http://news.caradisiac.com/Saucisse-du-vendredi-BMW-E36-artisana-tuning-402" >tuning artisanal</A> », qui a déjà amplement fait ses preuves dans <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-saucisse-du-vendredi-+" >cette rubrique</A>. Ici le professionnalisme n'a pas sa place puisque tout est fait maison, avec comme matière première, le bois, la choucroute, et les incontournables rivets qui maintiennent l'ensemble plus ou moins en place. La thématique dragon est omniprésente avec un coffre assez improbable regroupant des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>La saucisse du vendredi</category>

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<title>Saucisse du vendredi : Renault 19 trou de balle</title>
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<pubDate>Fri, 04 Dec 2009 11:20:28 +0100</pubDate>
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Avec une telle décoration si le propriétaire de cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault_19.php" >R19</A> n'est peut être pas un trou de balle, il doit indéniablement les affectionner. Une thématique curieuse composée de nombreux petits détails surprenants qui parviennent à transformer une paisible auto en une abomination. Au chapitre des éléments marquants, on remarque un échappement latéral qui doit être bruyant (arriverez-vous à trouver le détail qui me fait dire ca?), un pschitt (??), un système de rétroviseur double étage, de nombreux&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>La saucisse du vendredi</category>

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<title>Volkswagen Golf GTI par Wimmer : la R peut aller se rhabiller</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 17:27:06 +0100</pubDate>
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Alors que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> présentait dernièrement sa variante ultime de la Golf forte de 270 chevaux, d&#8217;une transmission intégrale et d&#8217;une boite DSG, les préparateurs se succèdent pour arriver à faire aussi bien en<A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-GTI-par-Superchips-l-R-de-rien-198" > partant d&#8217;une simple Golf GTI</A>. Mais cette fois, le tuner ne se contente pas d&#8217;approcher le niveau de puissance de la variante R et présente une fiche technique impressionnante. Wimmer RS est un préparateur allemand qui vient donc de s&#8217;attaquer à la compacte préférée des européens après&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Volkswagen Golf GTI par Superchips : l&#8217;R de rien</title>
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<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 11:39:29 +0100</pubDate>
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Un peu plus tôt dans la matinée, <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Golf-VI-par-Caractere-Iroc-mouth-034" >la Golf se prenait pour un concept car Iroc</A> grâce à sa nouvelle calandre posée par les préparateurs de chez Caractere. Cette fois, c&#8217;est sa variante GTI qui devient un peu plus méchante et qui d&#8217;après Superchips, serait désormais capable de venir jouer sur les platebandes de la terrible version R forte de ses 270 chevaux et de sa transmission intégrale. Le préparateur anglais vient en effet de présenter un petit kit de modifications pour la Volkswagen<A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" > Golf</A> GTI.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>VW Golf VI par Caractere : Iroc mouth</title>
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<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 10:24:12 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/4/200x133_arton33504.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2006/Volkswagen-Iroc-le-coup-de-Scirocco-204" >concept Iroc</A> fut enfanté en 2006 par l'ancienne équipe Design VW dirigée par Muräk Gunat. Entre ce concept et l'auto de série, la révolution a placé Walter De Silva à la tête du Design du groupe et mis les géniteurs de cet Iroc sur le marché de l'emploi. De fait, la calandre du concept disparaitra au profit du 'tout horizontal' prôné par Flavio Manzoni nouveau responsable du style. Voilà pour la petite histoire. Maintenant vous êtes en droit de préférer l'ancienne calandre, celle du concept, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>ABT Golf VI GTD : racing tractor</title>
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<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 21:40:06 +0100</pubDate>
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Après<A href="http://news.caradisiac.com/Abt-devergonde-la-Golf-VI-GTI-tueuse-de-Focus-RS-156" > sa vision de la VW Golf GTi</A>, Abt s'attaque à <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-VI-GTD-Sportive-gazolee-399" >la GTD</A> ... tout est normal dans notre monde normal. Volkswagen a en effet révélé une version gazole plutôt dynamique de sa Golf VI juste après avoir <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Volkswagen-Golf-GTI-un-jogging-avant-le-sprint-960" >dévoilé sa GTi.</A> Pour entretenir la confusion peut être. Abt rajoute sa touche à cette bombe au mazout en posant le même kit aérodynamique que sur la Golf VI GTi Abt. Bouclier avant, bouclier arrière, calandre, jupes latérales, aileron arrière et une sortie d'échappement plutôt impressionnante avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>
<category>Abt</category>

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<title>Idéal pour les fauchés, le tuning sur Lada !</title>
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<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 16:49:37 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/2/5/200x134_arton33225.jpg" style="border:0px" />
Dans le monde de la personnalisation sur base de véhicules plus ou moins anciens, il faut reconnaître que les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lada/" >Lada</A> ne sont pas vraiment légions, et que les allemandes ont toujours le vent dans le dos. Alors voilà une façon originale d'avoir accès au monde de la personnalisation et surtout sans se ruiner ! Alors bon c'est vrai que vous évoluerez dans un autre registre que celui des stars ne jurant que par le <A href="http://news.caradisiac.com/DUB-les-voitures-des-stars" >Dub</A>, le chrome, et les jantes de 24 pouces, mais si cela est fait avec goût ce peut être &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Lada</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>

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<title>Golf Retro Racer, non le concept de la GTI n'est pas mort !</title>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 17:36:46 +0100</pubDate>
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La nouvelle est  difficile à avaler, mais il faut se rendre à l'évidence : <A href="http://news.caradisiac.com/Midi-Pile-Peugeot-Pour-nous-le-concept-de-la-GTI-est-mort-485" >Le concept de la Gti est mort</A> chez <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_peugeot.php" >Peugeot</A> ! Chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A>, marque qui inventa le concept de la sportive compacte, la GTI existe toujours fort heureusement même si cette dénomination n'a plus le panache d'antan. Mais la communauté des GT-istes continue de faire perdurer ce mythe à travers quelques réalisations comme cette MK2 Gti 16v. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >préparation</A> est classique mais efficace, avec arbres à cames, collecteur, admission et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Autodelta J4 3.2C : l&#8217;Alfa Romeo 159 devient méchante</title>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 15:54:57 +0100</pubDate>
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Quand il faut toucher à une mécanique en provenance d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Alfa-Romeo-+" >Alfa Romeo</A>, il suffit de s&#8217;adresser aux spécialistes d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Autodelta-+" >Autodelta</A> qui sont devenus incontournables dans le milieu de la préparation. Les italiens<A href="http://news.caradisiac.com/Autodelta-159-J4-2-2C-en-approche-571" > s&#8217;étaient déjà occupé de la berline 159 précédemment</A>, mais les revoilà avec une mouture particulièrement épicée et présentée dans le cadre du salon MPH09 de Londres. L&#8217;Autodelta J4 3.2 C reprend pour base la version la mieux motorisée de toutes les Alfa A59, c&#8217;est-à-dire équipée du V6 essence de 3,2 &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Alfa Romeo</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Autodelta</category>
<category>159</category>

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<title>K&#38;N Typhoon, la version pour Mitsubishi Lancer Evo X</title>
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<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 17:35:59 +0100</pubDate>
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Sur un moteur turbo la température de l'air à l'admission est primordiale pour un rendement optimal, et dans le cadre de l'optimisation de ce paramètre, on peut faire confiance à la maison <A href="http://moto.caradisiac.com/+-K-N-+" >K&#38;N</A> qui connait un rayon en air frais ! L'affectation de la gamme Typhoon pour <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/mitsubishi/lancer-evo-x/mitshubishi-lancer-evo-x-023-photo80812-2230.html" >Mitsubishi Lancer Evolution X</A> ressemble à de la grosse artillerie avec tous les accessoires de pose et bien plus encore. Bien évidement on commence par supprimer la boite à air d'origine pour la remplacer  par un logement prenant&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Lancer</category>

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<title>Saucisse du vendredi : Dacia Berlina Motorsport</title>
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<pubDate>Fri, 06 Nov 2009 09:33:17 +0100</pubDate>
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La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/dacia/" >Dacia</A> Berlina vous dit quelque chose? C'est normal car il s'agit tout simplement d'une <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/saga/europ/mg_2853_renault4.php" >Renault 12</A> re-badgée qui fut vendue en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Roumanie-+" >Roumanie</A> entre 1969 et 2004. Une carrière d'une longévité exceptionnelle ponctuée d'évolutions multiples et de réalisations locales dans des registres assez folkloriques et artisanaux. Cette version <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-Cabriolet-+" >Coupé</A> que nous vous présentons se lance dans un registre « <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/loisirs/126/mg_4411_2fast_2furious.php" >2 Fast 2 Furious</A> » à base de prise d'air, d'adhésifs, et d'ailerons en tous genres.. une plastique irréaliste&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Dacia</category>
<category>La saucisse du vendredi</category>

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<title>SEMA Show 2009 : Scion tC Low Rider Concept</title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 18:26:03 +0100</pubDate>
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Ford amène ses Mustang, <A href="http://news.caradisiac.com/SEMA-Show-2009-Cinq-Camaro-speciales-amenees-par-Chevrolet-969" >Chevrolet présente ses Camaro</A>, Dodge peut compter sur ses Challenger et même Hyundai confie son coupé Genesis aux spécialistes de Hennessey. Quant à Toyota, pas question d&#8217;oublier non plus le SEMA Show de Las Vegas via sa marque Scion, visant toujours un public jeune et sportif. Pour le salon, Scion se lâche même complètement avec un concept de low-rider dont même Dr Dre n&#8217;aurait pas pu rêver. Conçue avec la complicité de l&#8217;équipe de EPIC Cartel, cette tC pas comme les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>SEMA Show</category>
<category>Scion</category>

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<title>BMW M3 IND Custom Atlantis Blue (32 photos + vidéo)</title>
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<pubDate>Thu, 29 Oct 2009 17:28:44 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/2/200x133_arton32682.jpg" style="border:0px" />
Il semblerait que la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-Project-808-Devastator-le-cote-sombre-de-l-helice-911" >BMW M3 Project 808 Devastator</A> n'ai pas fait unanimité, et que certains préfèrent la version <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Dakar-Yellow-Project-par-IND-raid-urbain-849" >IND</A> que nous vous présentons aujourd'hui. Elle reçoit une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> soignée et réfléchie, avec comme première étape la réalisation d'un panneau de toit identique à celui existant sur la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Coupe-E92-GTR-by-EMG-Motorsport-443" >M3 coupé E92</A>, en complément de la teinte Atlantis rendant cette teutonne unique. D'ailleurs c'est dans cette optique qu'elle a été réalisée, afin de privilégier l'aspect élitiste du projet. Pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>Ford Focus RS Loder 1899, 370 chevaux sur le train avant</title>
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<pubDate>Tue, 27 Oct 2009 16:49:12 +0100</pubDate>
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Encore une nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-La-traction-extraterrestre-259" >Focus II RS</A> préparée ! Après la <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-par-GGR-340-chevaux-aux-roues-avant-341" >GGR</A>, la <A href="http://news.caradisiac.com/ford-focus-RS-Profile-Automotive-350-chevaux-et-une-sonorite-sympathique-video-534" >Profile Automotive</A>, et la <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-Superchips-746" >Superchips</A>, voilà la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Loder-1899-+" >Loder 1899</A> ! Une version assez poussée qui se targue d'une puissance de 370 chevaux. Pour arriver à ce résultat l'échangeur d'origine est remplacé par un modèle dôté d'un volume bien supérieur, d'une ligne d'échappement inox libérée avec catalyseur sport, une amélioration de l'admission d'air et surtout une re-programmation de l'Ecu. Le couple passe de 440 Nm à 520 Nm. Une cavalerie assez&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ford</category>
<category>Loder 1899</category>
<category>Focus</category>

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<title>VW Golf 6 GTI MTM, bonus de 60 chevaux sous le capot !</title>
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<pubDate>Fri, 23 Oct 2009 16:49:48 +0200</pubDate>
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Vous trouvez votre <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/VW-Golf-VI-GTI-presque-plus-rien-a-cacher-442" >Golf 6 Gti</A> un peu policée? Et bien une nouvelle fois le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> se veut distributeur de vitamines en concoctant un programme de personnalisation un peu onéreux certes, mais efficace et pertinent. La première intervention est la modification de l'Ecu permettant au moteur 2,0l Tsi de passer de 210 à 270 chevaux. Afin de se délecter de quelques ronflements sportifs un cat-back inox est disponible (silencieux+intermédiaire) en option. Pour assurer des freinages façon&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>
<category>MTM</category>

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<title>Saucisse du Vendredi : Renault 19 SPA</title>
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<pubDate>Fri, 16 Oct 2009 11:00:00 +0200</pubDate>
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Et pourquoi pas un peu de couleurs et de bonheur pour terminer la semaine avec cette véritable Arche de Noé peuplée d'une multitude de chiens en peluche? Une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault_19.php" >Renault 19</A> sympathiquement bricolée et rendue chaleureuse grâce à l'utilisation d'une moquette à poils longs multicolore présente sur les panneaux de portes, ainsi que sur le tableau de bord. On ose imaginer l'agréable sensations de ce pelage nous caressant les jambes en pleine saison estivale. Concernant la présence des canidés elle n'est &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>La saucisse du vendredi</category>

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<title>Golf 2 VR6, du "beau" tuning !</title>
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<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 09:48:35 +0200</pubDate>
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Le <A href="http://news.caradisiac.com/Caddy-german-look-bien-mais-pas-top-221" >german look</A> on en entend parler depuis des années, mais cette mouvance ne faiblit pas et trouve toujours son public. La raison ? Une orientation cohérente, et un style ne dénaturant jamais la base puisque les pièces rajoutées ne viennent jamais de très loin&#8230; Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> 2 n&#8217;a rien d&#8217;extraordinaire mais elle reste dans un style très propre en privilégiant les performances.  Le moteur tout d&#8217;abord est remplacé par un bloc <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-3-VR6-Schimmel-Performance-700-chevaux-sur-le-train-avant-469" >VR6</A> préparé avec réalésage en 3l (pistons JE), des grosses soupapes avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Ford Focus RS Superchips </title>
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<pubDate>Tue, 06 Oct 2009 14:00:16 +0200</pubDate>
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Entre la <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-La-traction-extraterrestre-259" >Ford Focus RS</A> et Superchips c'est une belle histoire qui dure depuis quelques années, car sur la première déclinaison de cette sportive ce dresseur de puces savantes proposait le très intéressant système <A href="http://www.forum-auto.com/pole-technique/section10/sujet380971.htm"  target="_blank">Bluefin</A> (existant aussi pour la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv251bis/ford-focus-st-1.php" >Focus ST 225</A>). Pour la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-La-traction-extraterrestre-259" >RS</A>, le programme annoncé n'est pas très sexy puisque désormais Superchips n'annonce plus de gain de puissance, mais seulement des valeurs de couple ce qui est moins parlant pour le commun des mortels. Ainsi on nous annonce &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ford</category>
<category>Focus</category>

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<title>Volkswagen Golf GTI par APS : à peine moins bien qu&#8217;une Golf R</title>
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<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 11:31:15 +0200</pubDate>
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Pour le salon de Francfort, Volkswagen dévoilait sa nouvelle variante sportive basée sur sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >célèbre berline compacte</A>, la plus puissante d&#8217;entre toutes : la <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-R-c-est-elle-265-chevaux-aux-quatre-roues-821" >Golf R</A>, forte de 270 chevaux et d&#8217;une transmission intégrale là où le Scirocco R préfère une simple traction. Mais certains préparateurs n&#8217;oublient pas pour autant les possesseurs de la version GTI et proposent de quoi lui donner un petit surplus de puissance et de performances. Cette fois, ce sont les spécialistes anglais de APS qui s&#8217;y&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Renault Megane R26-R Dijon Auto Racing : 280 chevaux !</title>
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<pubDate>Wed, 30 Sep 2009 16:10:37 +0200</pubDate>
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Que cela plaise ou non à certains la <A href="http://news.caradisiac.com/Le-comparatif-Renault-Megane-R26-R26R-en-video-629" >Megane R26 R</A> est la plus méchante et la plus performance GTI de l'histoire. Elle est l'aboutissement ultime d'une gamme ayant connue une évolution d'une pertinence étonnante, parsemée d'optimisations et de recherche de l'efficacité maximale. Les plus exigeants ont juste trouvés que l'orientation typée de la <A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-Renault-Megane-R26-R26R-raison-ou-deraison-257" >R26-R</A> aurait méritée une réelle optimisation mécanique histoire de s'approcher de la barre des 250 chevaux... mais non ! C'est en partant de ce constat&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Megane</category>

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