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<title>Compacte et familiale, BMW Serie 1 - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Compacte et familiale, Serie 1: les news et l'actu Compacte et familiale, Serie 1 en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Spyshot : la BMW Serie 1 hybride est de sortie</title>
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<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 16:20:22 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/1/200x133_arton33291.jpg" style="border:0px" />
Cette fois, point de<A href="http://news.caradisiac.com/Spyshot-prochaine-BMW-Serie-3-elle-se-montre-en-video-285" > maquillage tribal</A> contrairement aux habituels mulets de développements étrennés par la marque à l&#8217;hélice. Et pour cause, la seule nouveauté embarquée par cette Serie 1 pas comme les autres se trouve sous le capot puisqu&#8217;il s&#8217;agit d&#8217;une version hybride. <A href="http://news.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW</A> semble même attirer l&#8217;attention des photographes espions en plaçant la mention « Hybrid Test Vehicle » juste au dessous de la plaque d&#8217;immatriculation. Étonnant. Cette future Serie 1 viendra garnir les rangs de la gamme&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>Spyshot : la future BMW Serie 1 sur le Nürburgring</title>
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<pubDate>Tue, 21 Jul 2009 16:21:49 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/6/8/200x105_arton29968.jpg" style="border:0px" />
La<A href="http://news.caradisiac.com/La-prochaine-BMW-Serie-5-se-promene-305" > marque à l&#8217;hélice</A> vient à peine de dévoiler son nouveau petit SUV X1 et il est déjà temps de se tourner vers la seconde mouture de la plus petite des BMW, la <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Serie1-deja-en-test-169" >Serie 1</A>. On l&#8217;a déjà aperçue à <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Serie1-deja-en-test-169" >plusieurs reprises</A>, cachée sur les petites routes allemandes en train de débuter sa mise au point et comme la quasi-totalité des véhicules en développement, la voilà maintenant face au plus terrible des circuits automobiles au monde : La boucle nord du Nürburgring. C&#8217;est effectivement à l&#8217;entrée du grand&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>BMW</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>Future BMW Série 1 : des déclinaisons étonnantes et nombreuses</title>
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<pubDate>Fri, 05 Jun 2009 12:15:31 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/7/7/200x108_arton28577.jpg" style="border:0px" />
Elle vient <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Serie1-deja-en-test-169" >à peine de prendre la route</A> sous la forme d'un prototype psychédélique et sa sortie n'est pas attendue avant 2011. La prochaine génération de BMW Série 1, codée F20, sera le modèle le plus ambitieux de la marque bavaroise. S'il y aura tout à fait normalement des déclinaisons 3 et 5 portes, coupé et cabriolet, le catalogue devrait s'enrichir de nombreuses autres versions. Dans sa volonté de pénétrer les niches, voire même de les créer, BMW aurait établi un plan de bataille copieux&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>BMW</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>Future BMW Serie1 : déjà en test</title>
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<pubDate>Fri, 29 May 2009 22:22:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/3/5/200x126_arton28435.jpg" style="border:0px" />
Si la <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Serie-3-elle-roule-deja-800" >future Série 3 roule déjà</A>, elle n'est pas la seule. BMW a également mis la prochaine <A href="http://news.caradisiac.com/+-Serie-1-+" >Série 1</A> sur les routes. Cette dernière qui a reçu un lifting en 2007 doit être remplacée en 2011 et nous avons ici le premier prototype à la forme, certes très maquillé, mais qui montre clairement que cette nouvelle série 1 suit la tendance de style actuelle chez BMW qui veut plus de rondeur, un peu plus de volume, tout en conservant la silhouette de la devancière. Il se murmure que BMW concocterait une&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>BMW</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>BMW Série 1 "CSL style"</title>
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<pubDate>Tue, 17 Mar 2009 10:16:01 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/0/arton26520.jpg" style="border:0px" />
Voilà un objet bizarroïde, non entièrement identifié. Un lecteur (Rainer Wargitsch pour ne pas le nommer) du magazine anglais Car a envoyé à sa rédaction des images de cette <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Serie-1-+" >Série 1</A> pas comme les autres. Comme ce lecteur à l&#8217;&#339;il exercé l&#8217;a expliqué lui-même, de loin cette Série 1 blanche pourrait passer pour une Série 1 des plus banales. Seulement en se rapprochant Rainer a noté la présence d&#8217;un toit inhabituel. Et en se rapprochant encore davantage, il a pu constater que ce toit était en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Modèles</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>BMW 335i Power Performance: Frisson assuré</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/BMW-335i-Power-Performance-Frisson-assure-501#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 10:24:14 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/7/5/arton26275.jpg" style="border:0px" />
Au fond du stand BMW, nettement moins en vue que la Série 5 GT Concept, se trouve cette 335i dotée du pack Performance Power, également disponible sur la 135i.]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
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<title>Nouvelle BMW 116d: sobriété revendiquée</title>
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<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 00:54:35 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/7/0/arton26270.jpg" style="border:0px" />
BMW rime dorénavant avec sobriété. C&#8217;est en tout cas le message que le constructeur bavarois souhaite manifestement faire passer à grand renfort de stickers apposés sur la nouvelle 116d stratégiquement disposée au centre du stand BMW, de manière à ce qu&#8217;aucun visiteur du stand ne puisse l&#8217;ignorer.]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
<item>
<title>BMW 135i et 335i Performance: + 20 ch</title>
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<pubDate>Mon, 23 Feb 2009 10:25:42 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/9/8/arton25998.jpg" style="border:0px" />
Les <A href="http://news.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> 135i et 335i se distinguent par leur mécanique déjà extrêmement performante. Ce n&#8217;est pas tous les jours que l&#8217;on a sous le capot de son moteur un 6 cylindres en ligne à double turbo développant 306 ch. Mais BMW a décidé d&#8217;aller un peu plus loin en proposant sur ces deux modèles un pack « Performance » portant la puissance du « 6 en ligne » à 326 ch (le couple passant pour sa part de 400 Nm à 450 Nm). Ce pack annonce d&#8217;ailleurs l&#8217;arrivée prochaine de nouvelles versions des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Serie-1-+" >Série 1</A> et &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Présentation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Modèles</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
<item>
<title>10 modèles « plaisir » sans malus</title>
<link>http://news.caradisiac.com/10-modeles-plaisir-sans-malus-370#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 09:21:37 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/5/7/arton25557.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;instauration du système de bonus/malus a eu impacte néfaste sur les ventes de segments supérieurs. Caradisiac vous propose de découvrir 10 véhicules puissants, performants qui échappent au malus écologique. L&#8217;instauration du système de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Grenelle-de-l-environnement-+" >bonus/malus écologique</A> a eu impacte néfaste sur les ventes de « gros » véhicules. Le marché des familiales a fléchi, celui des 4x4 a littéralement plongé sans parler de celui des sportives. Les ventes de véhicules dont les émissions de CO2 dépassent 160 g/km ne &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>BMW</category>
<category>Renault</category>
<category>Fiat</category>
<category>Honda</category>
<category>Lancia</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Mini</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Laguna</category>
<category>TT</category>
<category>Classe C</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>
<category>Serie 1</category>
<category>Delta</category>
<category>Scirocco</category>
<category>Civic</category>
<category>Copen</category>

</item>
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<title>Future BMW Série 1: 5 carrosseries à l'étude</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Serie-1-5-carrosseries-a-l-etude-461#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 06 Feb 2009 10:24:38 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/0/6/arton25606.jpg" style="border:0px" />
En 2011, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Serie-1-+" >Série 1</A> de première génération aura vécu. Elle laissera place à une nouvelle encore en gestation. Selon le magazine allemand Auto Bild, les ingénieurs de la marque allemande travailleraient sur cinq types de carrosserie différents : un break de chasse (3 portes), un break (5 portes), un <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Future-BMW-Serie-5-GT-PAS-Teasing-officiel-en-video-708" >PAS</A> ("Progressive Activity Sedan") , un SAC (« Sport Activity Coupe ») et un coupé plus classique, mais définitivement sportif que nous avons <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Serie-1-Supersport-2002-Turbo-ou-M3-reinventee-810" >déjà évoqué ici</A>, pour n&#8217;en retenir qu&#8217;un ! Voilà qui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
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<title>Future BMW Série 1: 1,3 litre turbo en entrée de gamme</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Serie-1-1-3-litre-turbo-en-entree-de-gamme-200#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 22 Jan 2009 12:00:02 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/8/arton25208.jpg" style="border:0px" />
Hier, nous avons découvert que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> envisage l&#8217;introduction d&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Serie-1-Supersport-2002-Turbo-ou-M3-reinventee-810" >Série 1 Supersport</A> développée sur la base de la prochaine génération de la compacte munichoise (dont le nom de code est « F20 »). Fidèle à la propulsion, la prochaine génération de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Serie-1-+" >Série 1</A>, attendue en milieu d&#8217;année 2011, offrira une large palette de motorisations, dont, en entrée de gamme essence, un nouveau 4 cylindres 1,3 litre turbo de 136 ch. Voilà encore un effet bénéfique du downsizing. Que les fans de 6 cylindres BMW se&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>BMW</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 1</category>

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<item>
<title>Future BMW Série 1: comme ça?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Serie-1-comme-ca-714#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 11 Nov 2008 16:39:14 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/7/7/arton23577.jpg" style="border:0px" />
Voilà comment Auto Bild voit la future génération de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Serie-1-+" >Série 1</A> dont la commercialisation interviendra au printemps 2011. A première vue, l&#8217;auto perdrait en singularité ce qu&#8217;elle gagnerait en agressivité. La prochaine génération devrait être reconduite dans ses actuelles carrosseries : 3 et 5 portes, coupé, cabriolet (<A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-1-Cabriolet-la-tradition-a-du-bon-872" >à capote svp!</A>). Reste un point d&#8217;interrogation avec une éventuelle déclinaison « Shooting Brake ». Ce thème est décidément cher au c&#339;urs des marques allemandes qui, pour le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>BMW</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo : Battle Mitsubishi Evo X VS Porsche Cayman S VS BMW 135i ...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Battle-Mitsubishi-Evo-X-VS-Porsche-Cayman-S-VS-BMW-135i-461#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 16 Sep 2008 09:09:01 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/5/9/200x144_arton22159.jpg" style="border:0px" />
Rien de tel qu&#8217;un petit comparatif nerveux pour se remettre d&#8217;aplomb et se distiller quelques sensations automobiles sympathiques et distrayantes. Bien évidement cela se passe chez les Nippons, sur leur base d&#8217;essais habituelle, j&#8217;ai nommé : <A href="http://news.caradisiac.com/HKS-CTR230-Le-record-de-Tsukuba-c-est-elle-865" >Tsukuba</A> avec quelques pièces intéressantes sur l&#8217;asphalte. <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/mitsubishi/lancer-evo-x/mitshubishi-lancer-evo-x-023-photo80812-2230.html" >Mitsubishi Lancer Evolution X</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv282/porsche-8.php" >Porsche Cayman S</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-Hartge-350-chevaux-519" >BMW 135i</A>, <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/HONDA/Civic-Type-R-alb1666-1.html" >Honda Civic R</A>, et <A href="http://news.caradisiac.com/Subaru-Legacy-STI-S402-banzai-familial-047" >Subaru Legacy STi S402</A> pour un affrontement des plus sanglants. Car dans leurs conceptions ces autos ne sont pas&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>BMW</category>
<category>Honda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Porsche</category>
<category>Cayman</category>
<category>Serie 1</category>
<category>Lancer</category>

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<item>
<title>BMW 130i Widebody Yasuaki Suzuki : large !!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-130i-Widebody-Yasuaki-Suzuki-large-915#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/BMW-130i-Widebody-Yasuaki-Suzuki-large-915</guid>
<pubDate>Wed, 25 Jun 2008 12:09:01 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/9/200x150_arton20689.jpg" style="border:0px" />
Il faut reconnaître que les préparations sur base de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/bmw_serie_1.php" >BMW Série 1</A> ne sont pas légion.. Probablement éclipsée par l&#8217;opulence mécanique de la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-335i-Widebody-Magnifique-189" >335i</A>, et par la personnalité exubérante de la succulente et savoureuse <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-M3-E92-Cabriolet-pour-Francfort-162" >M3 E92</A>.. Cette version assez folle nous arrive directement du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >japon</A>, et se fait avant tout remarquer par sa plastique évocatrice et sa peinture improbable.. Sa nouvelle stature semble lui donner des ailes (celui qui trouve l&#8217;origine des éléments carrosserie gagne une boite de lessive), et &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>Vidéo Fifth Gear : Porsche Cayman vs BMW 135i, Tiff vs Jason !</title>
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<pubDate>Sat, 22 Mar 2008 23:49:59 +0100</pubDate>
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Est-ce qu'un acheteur hésite vraiment entre un Porsche Cayman et une BMW 135i ? C'est une question que je me pose tant les 2 autos sont différentes. <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayman-sans-S" >Le Cayman</A> est une stricte 2 places, son 6 à plat ne cube que 2.7 litres et offre seulement 245 ch et 273 Nm de couple. Tarif : 50.000 euros La <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-BMW-serie-1-Coupe-officielle-041" >BMW 135i</A> est une 4 places et son 6 en ligne biturbo de 3.0 litres offre 306 ch et 400 Nm ! Tarif : 43.500 euros Un Cayman S (3.4 l 295 ch)aurait rivalisé en performance mais le tarif de 61.500 euros n'en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>BMW</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Top Gear / Fifth Gear</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Cayman</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>BMW Série 1, Citroën C5: "même combat" en 4 cylindres turbo?</title>
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<pubDate>Thu, 21 Feb 2008 11:52:37 +0100</pubDate>
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News croisée. Une rumeur et une information avec, en filigranne, l'association entre PSA <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> pour la conception et production de moteurs. Commençons avec une rumeur, tenace. BMW a présenté en fin d'année dernière un <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Tokyo-BMW-Serie-1-tii-Concept-la-resurrection-de-la-2002-tii-est-officielle-23-photos-HD-876" >concept tii</A> motorisé par un 6 cylindres bi-turbo. Depuis on se demande sur quoi ce concept alléchant pourrait bien déboucher. Nous nous sommes finalement arrêtés <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Performance-1-Series-le-mystere-de-la-135-tii-leve-428" >sur une ligne d'accessoire spécifique</A>. Pas mal&#8230; Mais à l'approche du Salon de Genève, la possibilité&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 1</category>
<category>C5</category>

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<title>BMW Série 1 Cabriolet : c'est elle ! [+vidéo]</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-1-Cabriolet-c-est-elle-video-385#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 29 Sep 2007 22:33:42 +0200</pubDate>
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Bien que nous en ayons vu une tonne de <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Serie-1-Cabriolet-photos-rapprochees-178" >prototypes peu camouflés</A>, la future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> Série 1 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Cabriolet</A> a boudé le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Salon de Francfort</A> pour d&#8217;obscures raisons&#8230; mais elle revient aujourd&#8217;hui un peu à la sauvette, sûrement un non respect d&#8217;embargo Presse&#8230; En attendant plus d&#8217;informations [les données ici présentes sont tirées du communiqué de Presse américain&#8230; la gamme Europe différera sur le plan des motorisations disponibles], nous savons d&#8217;ores et déjà que la capote en toile met 22 secondes pour se&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>BMW</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>Future BMW Série 1 Cabriolet : photos rapprochées</title>
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<pubDate>Thu, 09 Aug 2007 12:24:17 +0200</pubDate>
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Après l&#8217;avoir dernièrement découverte <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Serie-1-Cabriolet-decapotee-561" >décapotée</A>, voici la future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> Série 1 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Cabriolet</A> shootée de manière très rapprochée. Que dire de ces 2 nouveaux clichés ? Tout d&#8217;abord, ceux qui croyaient encore en la possibilité d&#8217;un toit en dur rétractable dans le coffre, et bien c&#8217;est mort&#8230; une bonne vieille capote en toile multi épaisseurs fera l&#8217;affaire et ne grèvera pas trop le volume de coffre tout en faisant jeu égal en terme d&#8217;isolation phonique et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>BMW</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>BMW Série 1 V300+ by Hartge - Acte 2</title>
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<pubDate>Mon, 16 Jul 2007 20:10:29 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/7/2/arton12472.jpg" style="border:0px" />
Je vous en parlais dans <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-1-Project-V300-by-Hartge-283" >cette news</A>, voici quelques informations supplémentaires, et surtout des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A>, de cette <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> Série 1 tunée un peu spéciale. En effet, cette BMW Série 1 V300+ by <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hartge-+" >Hartge</A> fonctionnant au GPL va bientôt tenter de battre le record du monde vitesse avec ses 550 ch sous le capot... pour se faire, il faudra faire mieux que les 315 km/h réalisés en 2004 par <A href="http://www.idee-verte.com/concept/concept.htm"  target="_blank">la barquette Idée Verte Compétition</A>. Bien que cette technologie ne soit pas très répandue... faute à un réel soutient&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>BMW Série 1 Project V300+ by Hartge</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-1-Project-V300-by-Hartge-283#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 11 Jun 2007 22:23:37 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/2/9/arton11429.jpg" style="border:0px" />
Le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hartge-+" >Hartge</A>... dont vous trouverez <A href="http://www.hartge.de/html/indexfra.html"  target="_blank">ici</A> le site Internet en français... vient d'annoncer qu'il travaillait sur une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> surpuissante de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> Série 1 forte de 550 ch sous le nom de code de Project V300+. Conçue en coopération avec l'Université Technique de Sarrebruck, le Lycée Professionnel de Kaiserslautern, le Ministère de l'Environnement allemand et le Ministère des Affaires Economiques de la Sarre (le Länder Saarland en allemand), cette BMW Série 1 Project V300+ by Hartge&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Hartge</category>
<category>Serie 1</category>

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