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<title>Compacte et familiale, Préparation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Compacte et familiale, Préparation: les news et l'actu Compacte et familiale, Préparation en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Golf Retro Racer, non le concept de la GTI n'est pas mort !</title>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 17:36:46 +0100</pubDate>
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La nouvelle est  difficile à avaler, mais il faut se rendre à l'évidence : <A href="http://news.caradisiac.com/Midi-Pile-Peugeot-Pour-nous-le-concept-de-la-GTI-est-mort-485" >Le concept de la Gti est mort</A> chez <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_peugeot.php" >Peugeot</A> ! Chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A>, marque qui inventa le concept de la sportive compacte, la GTI existe toujours fort heureusement même si cette dénomination n'a plus le panache d'antan. Mais la communauté des GT-istes continue de faire perdurer ce mythe à travers quelques réalisations comme cette MK2 Gti 16v. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >préparation</A> est classique mais efficace, avec arbres à cames, collecteur, admission et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>K&#38;N Typhoon, la version pour Mitsubishi Lancer Evo X</title>
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<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 17:35:59 +0100</pubDate>
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Sur un moteur turbo la température de l'air à l'admission est primordiale pour un rendement optimal, et dans le cadre de l'optimisation de ce paramètre, on peut faire confiance à la maison <A href="http://moto.caradisiac.com/+-K-N-+" >K&#38;N</A> qui connait un rayon en air frais ! L'affectation de la gamme Typhoon pour <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/mitsubishi/lancer-evo-x/mitshubishi-lancer-evo-x-023-photo80812-2230.html" >Mitsubishi Lancer Evolution X</A> ressemble à de la grosse artillerie avec tous les accessoires de pose et bien plus encore. Bien évidement on commence par supprimer la boite à air d'origine pour la remplacer  par un logement prenant&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Lancer</category>

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<title>BMW M3 IND Custom Atlantis Blue (32 photos + vidéo)</title>
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<pubDate>Thu, 29 Oct 2009 17:28:44 +0100</pubDate>
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Il semblerait que la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-Project-808-Devastator-le-cote-sombre-de-l-helice-911" >BMW M3 Project 808 Devastator</A> n'ai pas fait unanimité, et que certains préfèrent la version <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Dakar-Yellow-Project-par-IND-raid-urbain-849" >IND</A> que nous vous présentons aujourd'hui. Elle reçoit une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> soignée et réfléchie, avec comme première étape la réalisation d'un panneau de toit identique à celui existant sur la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Coupe-E92-GTR-by-EMG-Motorsport-443" >M3 coupé E92</A>, en complément de la teinte Atlantis rendant cette teutonne unique. D'ailleurs c'est dans cette optique qu'elle a été réalisée, afin de privilégier l'aspect élitiste du projet. Pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>Ford Focus RS Loder 1899, 370 chevaux sur le train avant</title>
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<pubDate>Tue, 27 Oct 2009 16:49:12 +0100</pubDate>
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Encore une nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-La-traction-extraterrestre-259" >Focus II RS</A> préparée ! Après la <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-par-GGR-340-chevaux-aux-roues-avant-341" >GGR</A>, la <A href="http://news.caradisiac.com/ford-focus-RS-Profile-Automotive-350-chevaux-et-une-sonorite-sympathique-video-534" >Profile Automotive</A>, et la <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-Superchips-746" >Superchips</A>, voilà la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Loder-1899-+" >Loder 1899</A> ! Une version assez poussée qui se targue d'une puissance de 370 chevaux. Pour arriver à ce résultat l'échangeur d'origine est remplacé par un modèle dôté d'un volume bien supérieur, d'une ligne d'échappement inox libérée avec catalyseur sport, une amélioration de l'admission d'air et surtout une re-programmation de l'Ecu. Le couple passe de 440 Nm à 520 Nm. Une cavalerie assez&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ford</category>
<category>Loder 1899</category>
<category>Focus</category>

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<title>VW Golf 6 GTI MTM, bonus de 60 chevaux sous le capot !</title>
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<pubDate>Fri, 23 Oct 2009 16:49:48 +0200</pubDate>
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Vous trouvez votre <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/VW-Golf-VI-GTI-presque-plus-rien-a-cacher-442" >Golf 6 Gti</A> un peu policée? Et bien une nouvelle fois le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> se veut distributeur de vitamines en concoctant un programme de personnalisation un peu onéreux certes, mais efficace et pertinent. La première intervention est la modification de l'Ecu permettant au moteur 2,0l Tsi de passer de 210 à 270 chevaux. Afin de se délecter de quelques ronflements sportifs un cat-back inox est disponible (silencieux+intermédiaire) en option. Pour assurer des freinages façon&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>
<category>MTM</category>

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<title>Golf 2 VR6, du "beau" tuning !</title>
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<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 09:48:35 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/0/2/200x150_arton32302.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/Caddy-german-look-bien-mais-pas-top-221" >german look</A> on en entend parler depuis des années, mais cette mouvance ne faiblit pas et trouve toujours son public. La raison ? Une orientation cohérente, et un style ne dénaturant jamais la base puisque les pièces rajoutées ne viennent jamais de très loin&#8230; Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> 2 n&#8217;a rien d&#8217;extraordinaire mais elle reste dans un style très propre en privilégiant les performances.  Le moteur tout d&#8217;abord est remplacé par un bloc <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-3-VR6-Schimmel-Performance-700-chevaux-sur-le-train-avant-469" >VR6</A> préparé avec réalésage en 3l (pistons JE), des grosses soupapes avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
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<category>Golf</category>

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<title>Ford Focus RS Superchips </title>
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<pubDate>Tue, 06 Oct 2009 14:00:16 +0200</pubDate>
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Entre la <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-La-traction-extraterrestre-259" >Ford Focus RS</A> et Superchips c'est une belle histoire qui dure depuis quelques années, car sur la première déclinaison de cette sportive ce dresseur de puces savantes proposait le très intéressant système <A href="http://www.forum-auto.com/pole-technique/section10/sujet380971.htm"  target="_blank">Bluefin</A> (existant aussi pour la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv251bis/ford-focus-st-1.php" >Focus ST 225</A>). Pour la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-La-traction-extraterrestre-259" >RS</A>, le programme annoncé n'est pas très sexy puisque désormais Superchips n'annonce plus de gain de puissance, mais seulement des valeurs de couple ce qui est moins parlant pour le commun des mortels. Ainsi on nous annonce &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ford</category>
<category>Focus</category>

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<title>Renault Megane R26-R Dijon Auto Racing : 280 chevaux !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-R26-R-Dijon-Auto-Racing-280-chevaux-477#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 30 Sep 2009 16:10:37 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/9/2/200x150_arton31992.jpg" style="border:0px" />
Que cela plaise ou non à certains la <A href="http://news.caradisiac.com/Le-comparatif-Renault-Megane-R26-R26R-en-video-629" >Megane R26 R</A> est la plus méchante et la plus performance GTI de l'histoire. Elle est l'aboutissement ultime d'une gamme ayant connue une évolution d'une pertinence étonnante, parsemée d'optimisations et de recherche de l'efficacité maximale. Les plus exigeants ont juste trouvés que l'orientation typée de la <A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-Renault-Megane-R26-R26R-raison-ou-deraison-257" >R26-R</A> aurait méritée une réelle optimisation mécanique histoire de s'approcher de la barre des 250 chevaux... mais non ! C'est en partant de ce constat&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
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<title>BBR Focus ST-350 Morego, pour pousser de la Focus RS</title>
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<pubDate>Wed, 30 Sep 2009 13:55:53 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/7/200x112_arton31987.jpg" style="border:0px" />
Que les propriétaires de Focus <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv251bis/ford-focus-st-1.php" >ST225</A> se rassurent, ils ont désormais la possibilité de contester la suprématie de la <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-La-traction-extraterrestre-259" >RS</A> en dopant le 5 cylindres turbo via le programme de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> proposé par Morego. Le stade ultime porte le nom de BBR Focus ST-350 et comme son nom l'indique permet de sortir 350 chevaux. Pour arriver à ce résultat la première étape fut de remplacer le turbo d'origine par une version hybride soufflant à 1,2 bar. En complément on retrouve un gros échangeur, une ligne&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<category>Ford</category>
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<title>ford focus RS Profile Automotive : 350 chevaux, et une sonorité sympathique (vidéo)</title>
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<pubDate>Wed, 30 Sep 2009 12:56:57 +0200</pubDate>
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Il ne fallut que très peu de temps pour que les préparateurs commencent à s'énerver sur la star des sportives du moment : La nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-La-traction-extraterrestre-259" >Ford Focus RS</A>. Et Profile Automotive en tête avec une bonne évolution permettant au 5 cylindres turbo de passer  de 305 à 350 chevaux. Pour cela elle est équipée d'un échangeur type « <A href="http://news.caradisiac.com/+-WRC-+" >WRC</A> », d'une gestion électronique spécifique, d'un filtre <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/pratiq/tunning_270/jr-carbone.php" >JR</A>, et d'une ligne d'échappement Mongoose avec catalyseur sport. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A> vous permet d'apprécier une sonorité très&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<title>Mitsubishi Lancer Evolution 8 MR Project XXX</title>
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<pubDate>Thu, 27 Aug 2009 16:25:45 +0200</pubDate>
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Avec une légère <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/mitsubishi_lancer_evolution.php" >Mitsubishi Lancer Evolution</A> est déjà très performante, et pour l'exploiter parfaitement il faut déjà avoir un sacré bagage. Par conséquent lorsqu'on sort la grosse artillerie, elle se radicalise et se destine forcément à une utilisation plus exclusive comme pour cet exemplaire XXX. Le bloc est un 2,3l signé <A href="http://news.caradisiac.com/+-HKS-+" >HKS</A> en duo avec du <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-350-Z-Jun-une-bombe-de-800-chevaux-313" >Jun</A> (arbres à cames, soupapes...)  et accompagné d'une impressionnante liste de pièces performances : injecteurs 800 cc, gros échangeur,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
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<title>Vidéo : Golf MK1 à SPA, elle pousse tout le monde !</title>
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<pubDate>Fri, 21 Aug 2009 16:26:17 +0200</pubDate>
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Entre cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv194quar/mg_8165_volkswagen_golf_gti.php" >Golf Gti MK1</A> et son propriétaire c'est une vieille histoire d'amour qui dure maintenant depuis plus de 10 années, parsemée de sorties de piste, et d'évolutions diverses pour arriver à un résultat franchement efficace et très performant. Les solutions techniques adoptées restent au niveau d'un amateur très averti avec tout d'abord la greffe d'un bloc moteur 4 cylindres 1,8l Turbo VAG dans un configuration un peu poussée avec échangeur frontal, ligne libérée, gestion, gros turbo,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
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<title>Opel Vectra Turbo 4x4 de retour (avec 360 chevaux)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Opel-Vectra-Turbo-4x4-de-retour-avec-360-chevaux-876#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 29 Jul 2009 14:27:45 +0200</pubDate>
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L'<A href="http://constructeurs.photos.caradisiac.com/OPEL/VECTRA-alb330-1.html" >Opel Vectra</A> Turbo 4x4 appartient à cette génération de berlines aux dents longues des années 90, et venait concurrencer les <A href="http://news.caradisiac.com/Saucisse-du-vendredi-Alfa-Romeo-155-Q4-479" >Alfa 155 Q4</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/collec/mg_4010_delta.php" >Delta Intégrale</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_audi.php" >Audi</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/pratiq/tunning_55/mg_2471_escort.php" >Cosworth</A> and co.. La <A href="http://constructeurs.photos.caradisiac.com/OPEL/VECTRA-alb330-1.html" >Vectra</A> ne s'est jamais imposée comme la plus virulente car malgré son 4 cylindres Turbo de 204 chevaux elle restait assez lourde, avec cependant une efficacité plutôt correcte. Toutefois elle a toujours trouvée son public en raison de son potentiel de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> intéressant, mais aussi de ses lignes discrètes avec &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Opel</category>
<category>Vectra</category>

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<title>vidéo Drifting dirty, du drift rafraîchissant</title>
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<pubDate>Mon, 20 Jul 2009 15:35:45 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/video-Top-Gear-Ken-Block-Ricky-Carmichael-Captain-Slow-et-des-avions-Geant-397" >Ken Block</A> avec ses superbes <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéos</A> en HD et ses escapades sur les aéroports ferait-il des émules? Oui et c'est normal que de telles cessions de glisses fassent rêver et suggèrent des idées et des envies. Ce team de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Drift-+" >drift</A> a pour sa part opté pour une forme assez belle, assez fine, avec une qualité d'image et des prises de vue sexy malgré quelques détails d'un goût plus douteux. On assiste à des passages sanglants, un festival de travers de porc, des gommes brulées par paquets, mais aussi à un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Subaru</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Drift</category>

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<title>ABT Audi S4: +120 ch</title>
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<pubDate>Thu, 16 Jul 2009 20:03:26 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-Abt-+" >Abt</A> a choisi son moment. Alors que la marque <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> a dévoilé aujourd&#8217;hui <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A5-Sportback-Definitivement-officielle-22-photos-052" >sa nouvelle A5 Sportback</A>, modèle d&#8217;accès à la gamme <A href="http://news.caradisiac.com/+-A5-+" >A5</A>, le célèbre préparateur allemand a présenté son interprétation nouvelle de la dernière génération de <A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >S4</A>. Cette dernière a troqué le V8 pour un V6 à compresseur développant en série 333 ch. Abt n&#8217;y est pas allé de main morte puisqu&#8217;une fois passé à la moulinette du préparateur, le V6 de la S4 développe 435 ch. Soit 122 ch de plus pour être précis. Les performances font&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Abt</category>
<category>A4</category>

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<title>Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400 : prédateur ultime ?</title>
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<pubDate>Wed, 27 May 2009 18:55:25 +0200</pubDate>
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Après <A href="http://news.caradisiac.com/Mitsubishi-Lancer-EVO-X-FQ-330-SST-330-ch-UK-Only-916" >la FQ-330</A>, voilà la FQ-400, tout est logique. Mitsubishi UK continue de préparer la lancer Evo X pour satisfaire ses fans et ses clients. Vous avez donc sous les yeux la version la plus performante de la race des Lancer Evo avec une puissance de 403 ch et un couple de 525 Nm à 3500 tr/mn extraits du 2.0 turbo Mivec. La transmission intelligente S-AWC est toujours là. Avec un tel c&#339;ur, la FQ-400 est capable d'un 0 à 100 km/h en 3.8s tandis que la v-max est limitée à 250 km/h. Les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Lancer</category>

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<title>La Golf 6 GTI arrive, vive la 1 !</title>
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<pubDate>Tue, 19 May 2009 16:53:10 +0200</pubDate>
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Elle semble bien loin la première <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv194quar/mg_8165_volkswagen_golf_gti.php" >Golf GTi</A>, mais pour beaucoup d'amateurs de sportives qui ont connu leurs premiers émois grâce à sa sportivité exacerbée, elle reste une icône roulante. Sa caisse relativement légère représente une excellente base pour une bonne <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>, comme pour cet exemplaire de 1978. Les trains roulants retravaillés sont adaptés aux nouvelles velléités sportives de cette belle verte dont la caisse est largement rigidifiée. La répartition des masses est optimale avec un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Quick Test Subaru Impreza SSSD : Subaru d'époque</title>
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<pubDate>Mon, 18 May 2009 19:05:00 +0200</pubDate>
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Il était un temps pas si lointain où le jeune conducteur épris de vitesse regardait les Subaru avec les yeux de Chimène. Aujourd&#8217;hui le jeune n&#8217;est plus épris de vitesse puisque l&#8217;époque l&#8217;interdit ainsi que son permis qui ne comporte plus que 6 points. Aujourd&#8217;hui le « jeune » admire les VW Polo TDi en attendant de pouvoir se payer une Golf &#8230; TDi. J&#8217;exagère mais il est aussi vrai que la bourse étudiante moyenne a du mal à alimenter l&#8217;appétit d&#8217;un flat four turbo mené à la cravache. Mais comme &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Subaru</category>
<category>Essai</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Impreza</category>

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<title>Avus Performance "s'empare" de la Mercedes C63 AMG</title>
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<pubDate>Fri, 08 May 2009 11:35:27 +0200</pubDate>
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Le préparateur Avus Performance ne nous laisse plus respirer. La vague de préparations de ce nouveau venu a débuté récemment <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-Avus-Performance-700-ch-155" >avec l&#8217;Audi RS6 dont le V10 biturbo affiche 700 ch pour prétendre au titre de « break le plus rapide au monde »</A>. La vague s&#8217;est poursuivie avec une autre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>, sur la base d&#8217;une S5. <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A5-Matte-black-Avus-Performance-661" >Avus Performance a d&#8217;ailleurs réussi la prouesse de magnifier les lignes de la sublime S5</A>, à l&#8217;esthétique si subtile. Aujourd&#8217;hui, c&#8217;est une préparation basée sur la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> C63 AMG que je&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Classe C</category>
<category>AMG</category>
<category>Avus Performance</category>

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<title>La VW Golf 6 Gti déjà optimisée (par Mcchip)</title>
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<pubDate>Mon, 04 May 2009 19:33:38 +0200</pubDate>
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Fraichement débarquée (les derniers essais presses n'étant pas encore bouclés) et Mcchip propose déjà une optimisation de la <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/VW-Golf-VI-GTI-presque-plus-rien-a-cacher-442" >Golf 6 Gti</A>. Le moteur étant déjà une base connue, le développement ne fut que plus rapide. Par conséquent il ne faut pas s'attendre à des chiffres détonants ni à une préparation qui arrache tout, mais juste à une reprogrammation des familles. Le gain annoncé est de 42 chevaux, faisant passer le 4 cylindres turbo de 210 à 252 chevaux. L'orientation se veut toutefois&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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