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<title>Compacte et familiale, Volkswagen Golf - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Compacte et familiale, Golf: les news et l'actu Compacte et familiale, Golf en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Volkswagen Golf : maintenant disponible avec des LED</title>
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<pubDate>Thu, 10 Dec 2009 11:10:49 +0100</pubDate>
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Les constructeurs ne peuvent définitivement plus s&#8217;en passer. Autrefois réservées à une certaine élite automobile, les petites diodes électroluminescentes fleurissent désormais sur l&#8217;ensemble de la production mondiale. Cette fois, c&#8217;est la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >compacte</A> préférée des européens qui se met à jour en s&#8217;équipant désormais de LED, en option ou en série selon le modèle choisi. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> vient en effet d&#8217;annoncer qu&#8217;il proposait maintenant un éclairage à LED pour la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A>. Le système, valable pour les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Golf</category>

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<title>Volkswagen Golf GTI par Wimmer : la R peut aller se rhabiller</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 17:27:06 +0100</pubDate>
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Alors que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> présentait dernièrement sa variante ultime de la Golf forte de 270 chevaux, d&#8217;une transmission intégrale et d&#8217;une boite DSG, les préparateurs se succèdent pour arriver à faire aussi bien en<A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-GTI-par-Superchips-l-R-de-rien-198" > partant d&#8217;une simple Golf GTI</A>. Mais cette fois, le tuner ne se contente pas d&#8217;approcher le niveau de puissance de la variante R et présente une fiche technique impressionnante. Wimmer RS est un préparateur allemand qui vient donc de s&#8217;attaquer à la compacte préférée des européens après&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Volkswagen Golf GTI par Superchips : l&#8217;R de rien</title>
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<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 11:39:29 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/4/200x133_arton33514.jpg" style="border:0px" />
Un peu plus tôt dans la matinée, <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Golf-VI-par-Caractere-Iroc-mouth-034" >la Golf se prenait pour un concept car Iroc</A> grâce à sa nouvelle calandre posée par les préparateurs de chez Caractere. Cette fois, c&#8217;est sa variante GTI qui devient un peu plus méchante et qui d&#8217;après Superchips, serait désormais capable de venir jouer sur les platebandes de la terrible version R forte de ses 270 chevaux et de sa transmission intégrale. Le préparateur anglais vient en effet de présenter un petit kit de modifications pour la Volkswagen<A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" > Golf</A> GTI.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>VW Golf VI par Caractere : Iroc mouth</title>
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<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 10:24:12 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/4/200x133_arton33504.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2006/Volkswagen-Iroc-le-coup-de-Scirocco-204" >concept Iroc</A> fut enfanté en 2006 par l'ancienne équipe Design VW dirigée par Muräk Gunat. Entre ce concept et l'auto de série, la révolution a placé Walter De Silva à la tête du Design du groupe et mis les géniteurs de cet Iroc sur le marché de l'emploi. De fait, la calandre du concept disparaitra au profit du 'tout horizontal' prôné par Flavio Manzoni nouveau responsable du style. Voilà pour la petite histoire. Maintenant vous êtes en droit de préférer l'ancienne calandre, celle du concept, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>ABT Golf VI GTD : racing tractor</title>
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<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 21:40:06 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/8/200x134_arton33268.jpg" style="border:0px" />
Après<A href="http://news.caradisiac.com/Abt-devergonde-la-Golf-VI-GTI-tueuse-de-Focus-RS-156" > sa vision de la VW Golf GTi</A>, Abt s'attaque à <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-VI-GTD-Sportive-gazolee-399" >la GTD</A> ... tout est normal dans notre monde normal. Volkswagen a en effet révélé une version gazole plutôt dynamique de sa Golf VI juste après avoir <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Volkswagen-Golf-GTI-un-jogging-avant-le-sprint-960" >dévoilé sa GTi.</A> Pour entretenir la confusion peut être. Abt rajoute sa touche à cette bombe au mazout en posant le même kit aérodynamique que sur la Golf VI GTi Abt. Bouclier avant, bouclier arrière, calandre, jupes latérales, aileron arrière et une sortie d'échappement plutôt impressionnante avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>
<category>Abt</category>

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<title>[Vidéo] Un son de V10 dans une Volkswagen Golf, c&#8217;est possible avec SoundRacer</title>
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<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 20:39:21 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/2/arton33202.jpg" style="border:0px" />
Une <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-R32-EiP-presque-600-cv-au-banc-ca-commence-a-causer-309" >Volkswagen Golf avec un moteur de plus de 500 chevaux</A>, ça a déjà été fait. Mais une Volkswagen Golf avec un V10, ça n&#8217;a jamais été fait ( enfin, il me semble ). Pourtant, il est possible de disposer de la sonorité d&#8217;un authentique V10 dans la compacte allemande grâce à une toute petite modification. Même pas la peine de toucher au moteur pour cela. Certains commençaient à craindre un danger dans la multiplication de tous ces véhicules hybrides, silencieux en ville au point de ne pas se&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Insolite</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Golf</category>

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<title>Golf Retro Racer, non le concept de la GTI n'est pas mort !</title>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 17:36:46 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/6/200x138_arton33026.jpg" style="border:0px" />
La nouvelle est  difficile à avaler, mais il faut se rendre à l'évidence : <A href="http://news.caradisiac.com/Midi-Pile-Peugeot-Pour-nous-le-concept-de-la-GTI-est-mort-485" >Le concept de la Gti est mort</A> chez <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_peugeot.php" >Peugeot</A> ! Chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A>, marque qui inventa le concept de la sportive compacte, la GTI existe toujours fort heureusement même si cette dénomination n'a plus le panache d'antan. Mais la communauté des GT-istes continue de faire perdurer ce mythe à travers quelques réalisations comme cette MK2 Gti 16v. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >préparation</A> est classique mais efficace, avec arbres à cames, collecteur, admission et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Volkswagen : un nouveau 1,2 litre TSI pour les Polo, Golf et Golf Plus</title>
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<pubDate>Mon, 26 Oct 2009 10:05:00 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/8/4/200x133_arton32584.jpg" style="border:0px" />
Chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A>, on présentait récemment la <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-VW-Polo-3-portes-2-en-moins-ne-gachent-rien-450" >version trois portes de la petite Polo</A>, elle qui ne se montrait d&#8217;abord qu&#8217;en variante cinq portes. Une citadine également en lice pour l&#8217;élection de la voiture de l&#8217;année en même temps que 32 autres concurrentes et qui a maintenant droit à une nouvelle motorisation pour garnir sa gamme, tout comme ses s&#339;urs Golf et Golf Plus. Volkswagen vient en effet de rajouter le petit quatre cylindres 1,2 litre TSI, juste en dessous de la variante 1,4 litres (&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Golf</category>
<category>Polo</category>

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<title>VW Golf 6 GTI MTM, bonus de 60 chevaux sous le capot !</title>
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<pubDate>Fri, 23 Oct 2009 16:49:48 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/8/9/200x134_arton32489.jpg" style="border:0px" />
Vous trouvez votre <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/VW-Golf-VI-GTI-presque-plus-rien-a-cacher-442" >Golf 6 Gti</A> un peu policée? Et bien une nouvelle fois le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> se veut distributeur de vitamines en concoctant un programme de personnalisation un peu onéreux certes, mais efficace et pertinent. La première intervention est la modification de l'Ecu permettant au moteur 2,0l Tsi de passer de 210 à 270 chevaux. Afin de se délecter de quelques ronflements sportifs un cat-back inox est disponible (silencieux+intermédiaire) en option. Pour assurer des freinages façon&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>
<category>MTM</category>

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<title>Volkswagen  Golf VI  GTD:  Sportive gazolée ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-VI-GTD-Sportive-gazolee-399#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 10:31:14 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/8/7/200x150_arton32287.jpg" style="border:0px" />
A côté de la désirable GTi à essence, Volkswagen ressort une version GTD de la Golf de sixième génération. Un sigle qui a connu sa petite heure de gloire il y a près de 30 ans, aujourd&#8217;hui associé au 2 litres TDi de 170 chevaux. Près de 2 000 kilomètres d&#8217;essai nous ont permis de nous forger une opinion sur la plus dynamique des Golf Diesel. Commercialisée depuis fin 2008, la Golf VI a attendu le début de l&#8217;été suivant pour proposer en France ses versions sportives, ou pour le moins dynamiques: &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Golf</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Golf 2 VR6, du "beau" tuning !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Golf-2-VR6-du-beau-tuning-517#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 09:48:35 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/0/2/200x150_arton32302.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/Caddy-german-look-bien-mais-pas-top-221" >german look</A> on en entend parler depuis des années, mais cette mouvance ne faiblit pas et trouve toujours son public. La raison ? Une orientation cohérente, et un style ne dénaturant jamais la base puisque les pièces rajoutées ne viennent jamais de très loin&#8230; Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> 2 n&#8217;a rien d&#8217;extraordinaire mais elle reste dans un style très propre en privilégiant les performances.  Le moteur tout d&#8217;abord est remplacé par un bloc <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-3-VR6-Schimmel-Performance-700-chevaux-sur-le-train-avant-469" >VR6</A> préparé avec réalésage en 3l (pistons JE), des grosses soupapes avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Volkswagen Golf VII : peut-être comme ça</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-VII-peut-etre-comme-ca-986#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 18:27:08 +0200</pubDate>
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Chez Autoexpress ils sont très forts et très réactifs. Nous avons tous vu <A href="http://news.caradisiac.com/La-future-Golf-VII-debusquee-grace-a-un-oubli-de-Volkswagen-282" >passer cette image vidéo</A> avec en arrière plan, une maquette en clay en cours de "sculpture" dans laquelle nous avons tous vu la future Golf VII. Les anglais ont mis à contribution leurs infographistes qui ont certainement travaillé jour et nuit pour extrapoler cette vision propre de la Golf VII inspirée de l'image apparue sur la vidéo VW (et retirée depuis). L'auto n'est pas attendue avant 2012 (la VI a débarqué l'an&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Golf</category>

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<title>Volkswagen Golf GTI par APS : à peine moins bien qu&#8217;une Golf R</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-GTI-par-APS-a-peine-moins-bien-qu-une-Golf-R-346#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 11:31:15 +0200</pubDate>
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Pour le salon de Francfort, Volkswagen dévoilait sa nouvelle variante sportive basée sur sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >célèbre berline compacte</A>, la plus puissante d&#8217;entre toutes : la <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-R-c-est-elle-265-chevaux-aux-quatre-roues-821" >Golf R</A>, forte de 270 chevaux et d&#8217;une transmission intégrale là où le Scirocco R préfère une simple traction. Mais certains préparateurs n&#8217;oublient pas pour autant les possesseurs de la version GTI et proposent de quoi lui donner un petit surplus de puissance et de performances. Cette fois, ce sont les spécialistes anglais de APS qui s&#8217;y&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>La future Golf VII débusquée grâce à un oubli de Volkswagen ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-future-Golf-VII-debusquee-grace-a-un-oubli-de-Volkswagen-282#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 28 Sep 2009 19:22:29 +0200</pubDate>
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Alors que la carrière commerciale de la Golf de sixième génération bat toujours son plein, on avait déjà droit aux <A href="http://news.caradisiac.com/Spyshot-la-Volkswagen-Golf-VII-existe-deja-654" >premiers clichés d&#8217;un prototype de développement pour la prochaine mouture</A> qui doit arriver en concession au début de l&#8217;année 2012, la Golf VII. Voilà maintenant un indice très intéressant sur le style que devrait adopter cette future Golf de septième génération, grâce à un malheureux oubli de la part du constructeur allemand dans l&#8217;une de ses vidéos promotionnelles. Tout partait&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Golf</category>

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<title>Spyshot : la Volkswagen Golf VII existe déjà</title>
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<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 18:28:04 +0200</pubDate>
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La<A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" > plus célèbre des berlines compactes européennes</A> en est actuellement à sa sixième génération. Présentée il y a à peine plus d&#8217;un an, elle est toujours considérée comme une nouveauté. Pourtant, Volkswagen planche déjà depuis longtemps sur la prochaine mouture de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A>, surprise en plein travail dynamique sur l&#8217;incontournable boucle nord du Nürburgring. La Golf reste tout de même le modèle le plus important de tout le groupe Volkswagen. Pierre angulaire du constructeur allemand, elle&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Golf</category>

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<title>Volkswagen Golf R : c&#8217;est elle, 270 chevaux aux quatre roues</title>
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<pubDate>Mon, 14 Sep 2009 19:01:30 +0200</pubDate>
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Elle commençait à se faire désirer mais voilà enfin que le rideau tombe sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Volkswagen-apportera-la-Golf-R-317" >variante la plus méchante de toutes les Golf</A>, et ce juste avant l&#8217;ouverture du Salon de Francfort. Quelques semaines après le Scirocco, c&#8217;est donc la plus célèbre des compactes allemandes qui reçoit le traitement « R », même si sa définition technique diffère sensiblement par rapport au coupé. Voici donc toutes les informations sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Volkswagen-apportera-la-Golf-R-317" >Golf R</A> avant de la retrouver sur son stand dès demain en Live. Cette nouvelle Golf&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Golf</category>

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<title>Salon de Francfort : Volkswagen apportera la Golf R</title>
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<pubDate>Thu, 10 Sep 2009 11:55:47 +0200</pubDate>
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On sait depuis longtemps que<A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" > Volkswagen</A> nous prépare une version extrême de la<A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" > Golf VI</A> après s&#8217;être occupé du nouveau Scirocco, fort de 265 chevaux dans sa variante R. La plus puissante de toutes les Golf - qui s&#8217;appellera elle aussi « R » - fera son apparition dans quelques jours à l&#8217;occasion du Salon de Francfort, même si quelques zones d&#8217;ombre subsistent quant à sa fiche technique exacte. On est certain qu&#8217;elle sera mue par le même quatre cylindres deux litres turbocompressé que la Scirocco&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Golf</category>

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<title>Rumeurs : VW travaillerait à une Golf CC et une Passat CC SW</title>
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<pubDate>Thu, 03 Sep 2009 14:56:44 +0200</pubDate>
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Par CC, entendez Confort Coupé du nom de la Passat élancée et pas Coupé Cabriolet qui reste l'apanage de l'Eos. Selon l'Automobile Magazine, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> génération 7 ne sera pas aussi timide que <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-VI-Si-sensationnelle-944" >l'actuelle</A> qui ne faisait que réorienter stylistiquement le modèle. D'ailleurs, VW est bien conscient de cette stagnation esthétique et sa durée de vie a été raccourcie puisqu'elle devrait être remplacée dès 2012. La Golf 7 qui reposera sur une nouvelle génération de plateforme modulaire pourra se décliner&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Golf</category>

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<title>Golf 2 GTi 16S exagérée ou bien dosée? (photos + vidéo)</title>
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<pubDate>Fri, 28 Aug 2009 16:45:33 +0200</pubDate>
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J'aime le charme rustique de ces anciennes Gti, venant d'une époque ou le plaisir de conduite passait avant certaines considérations comme le confort, l'ergonomie, l'équipement... Et même si les sportives actuelles ont atteint un niveau de performances et d'efficacité impressionnant, si on me laissait le choix entre une <A href="http://news.caradisiac.com/La-p-tite-sportive-du-lundi-Golf-2-Gti-16s-414" >Golf 2 Gti 16v</A>, et une <A href="http://salon-geneve-2009.photos.caradisiac.com/VOLKSWAGEN/GOLF-6-GTI/GOLF-6-GTI-5-photo91550-2471.html" >Golf 6 Gti</A> je crois que je n'hésiterais pas une seconde. Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A> réalisé sur cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> pourra peut être sembler à certains un peu exagéré par&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Golf</category>

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<title>Les nouveautés de la rentrée déjà à l&#8217;essai sur Caradisiac</title>
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<pubDate>Tue, 25 Aug 2009 09:13:54 +0200</pubDate>
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Elles vont être les grandes stars de la rentrée. Apparues dans les showrooms pendant la période estivale ou prochainement durant les mois de septembre ou d&#8217;octobre, elles ont déjà été essayées par la rédaction de Caradisiac. Petit guide indispensable avant de vous faire plaisir. - <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A5-Sportback-Un-hayon-qui-change-tout-654" >Audi A5 Sportback</A> (octobre) Après le coupé en 2007 et plus récemment le cabriolet (début 2009), l&#8217;A5 a droit maintenant à une carrosserie 5 portes à hayon. La première berline à hayon chez Audi se veut aussi racée&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Fiat</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
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