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<title>Compacte et familiale, Comparatif voiture : pneus, consommation et accessoires - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Compacte et familiale, Comparatif: les news et l'actu Compacte et familiale, Comparatif en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Comparatif Chevrolet Cruze - Seat Exéo - Skoda Octavia : 3 familiales au prix de compactes</title>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 11:05:38 +0100</pubDate>
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Le principal argument de vente de ces 3 berlines familiales est leurs tarifs. Mais que valent-elles vraiment? Réponse avec ce comparatif réalisé sur près de 2 000 km. Malgré des prix largement inférieurs à 30 000 &#8364;, la Chevrolet Cruze, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/skoda_octavia.php" >Skoda Octavia</A> et la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/seat_exeo.php" >Seat Exéo</A> ne sont pas des voitures low cost. Ce sont plutôt des modèles qui affichent un rapport prix/équipement particulièrement attractif. C&#8217;est Skoda qui a été la première marque à dégainer avec des véhicules d&#8217;un segment au prix de la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Seat</category>
<category>Skoda</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Octavia</category>
<category>Exeo</category>
<category>Cruze</category>

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<title>Audi S4 (B5) MTM 420 ch contre Audi S4 (B8) MTM 430 ch: le comparatif vidéo</title>
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<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 14:46:15 +0200</pubDate>
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Faut-il préférer une S4 d'il y a 10 ans préparée à 420 ch ou la toute dernière poussée à 430 ch. Réponse avec ce comparatif exclusif qui met aux prises un biturbo face à un compresseur]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Comparatif</category>
<category>S4</category>

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<title>Comparatif exclusif Audi S4 (B5) MTM 420 ch &#8211; Audi S4 (B8) MTM 430 ch : Deux générations de préparation</title>
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<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 11:52:45 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/7/200x135_arton31007.jpg" style="border:0px" />
Faut-il préférer une S4 d'il y a 10 ans préparée à 420 ch  ou la toute dernière poussée à 430 ch. Réponse avec ce comparatif exclusif qui met aux prises un biturbo face à un compresseur Le monde de la personnalisation est très vaste. En effet, on trouve dans cet univers à la fois des modifications effectuées par des particuliers (plus ou moins réussies) ou bien des réalisations nettement plus abouties qui sont le plus souvent l'&#339;uvre de préparateurs reconnus. Parmi ces derniers figurent bien &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>MTM</category>
<category>Comparatif</category>
<category>S4</category>

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<title>Comparatif Renault Mégane R26/R26R: raison ou déraison?</title>
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<pubDate>Tue, 24 Mar 2009 10:34:40 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/6/2/200x149_arton26162.jpg" style="border:0px" />
Elue sportive de l&#8217;année par nos confrères d&#8217;Echappement mais également détentrice du record du tour du Nürburgring dans sa catégorie, la Mégane R26R est la version la plus aboutie de la seconde génération de Mégane RS. Mais quelles sont vraiment les différences entre une Mégane R26 et une R26R. Réponse avec ce comparatif sur le circuit des Ecuyers. Quand nous avons appris que la Mégane R26R avait réalisé le record du tour du circuit de Nürburgring en 8&#8217;17&#8217;&#8217;, nous ne pouvions pas faire &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Magazine</category>
<category>Megane</category>
<category>Comparatif</category>

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<title>Comparatif video Renault Mégane Coupé- Peugeot 308 - Volkswagen Golf - Kia Pro Cee'd</title>
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<pubDate>Thu, 06 Nov 2008 15:48:56 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/6/3/arton23563.jpg" style="border:0px" />
Grande vedette du dernier Mondial de Paris, la nouvelle Mégane Coupé rencontre aujourd&#8217;hui en avant-première pour Caradisiac certaines de ses concurrentes directes à savoir la Peugeot 308, la Volkswagen Golf ainsi qu&#8217;un outsider, la Kia Pro Cee&#8217;d. <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-Coupe-Peugeot-308-VW-Golf-Kia-Pro-Cee-d-premier-duel-pour-la-Megane-Coupe-049" >Lire l'intégralité du comparatif entre la Renault Mégane Coupé, la Peugeot 308, la Volkswagen Golf et la Kia Pro Cee'd</A>]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Kia</category>
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<category>Megane</category>
<category>Caradisiac TV</category>
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<category>308</category>

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<title>Comparatif Renault Mégane Coupé, Peugeot 308, VW Golf, Kia Pro Cee&#8217;d : première confrontation pour la Mégane Coupé</title>
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<pubDate>Tue, 04 Nov 2008 09:29:51 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/2/7/200x135_arton23427.jpg" style="border:0px" />
Grande vedette du dernier Mondial de Paris, la nouvelle Mégane Coupé rencontre aujourd&#8217;hui en avant-première pour Caradisiac certaines de ses concurrentes directes à savoir la Peugeot 308, la Volkswagen Golf ainsi qu&#8217;un outsider, la Kia Pro Cee&#8217;d. Après vous avoir fait découvrir <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Renault-Megane-III-premiere-sortie-dans-la-rue-vos-impressions-846" >en avant-première la Mégane Berline</A> à quelques jours de l&#8217;ouverture du Mondial, Caradisiac vous propose aujourd&#8217;hui avant même les essais qui auront lieu la semaine prochaine le premier comparatif statique entre la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Kia</category>
<category>Golf</category>
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<category>308</category>

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<title>Vidéo : Mitsubishi Lancer Evolution VS Citroën AX</title>
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<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 11:23:27 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/9/200x148_arton21939.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Ruf-CTR-vs-Ariel-Atom-le-clash-407" >le gros clash Ariel Atom vs Ruf CTR,</A> en voila un autre pour le moins insolite puisqu&#8217;il oppose une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/mitsubishi_lancer_evolution.php" >Mitsubishi Lancer Evolution</A> à une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_occ/cita/150/mg_5047_citroen_ax.php" >Citroën AX</A> !! Sur le papier cela semble risible, mais sur l&#8217;asphalte ce n&#8217;est pas la même musique. La Lancer se lance sur l&#8217;asphalte en adoptant son rythme de croisière et en opérant quelques dépassement comme celui d&#8217;un <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-BMW-Z3-M" >BMW Z3M</A>, ou d&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/Subaru-STi-by-King-Buyer-420" >Subaru STi 2002</A>, pour se trouver confronter à une petite AX qui au premier abord n&#8217;a pas l&#8217;air très méchante mais qui en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>YouTube</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Lancer</category>

</item>
<item>
<title>Pour le même prix en occasion : une familiale haut de gamme ou une routière de base ?</title>
<link>http://guide-occasion.caradisiac.com/L-hesitation-peut-etre-justifiee-171#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 19 Aug 2008 18:04:05 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/9/0/200x84_arton21790.jpg" style="border:0px" />
C'est décidé vous changez de voiture, et votre budget est d'ores et déjà fixé. Mais vous hésitez. La famille a besoin de place, vous faites souvent de longs trajets autoroutiers, et vous appréciez le confort cossu d'une bonne routière. Problème, elles sont chères&#8230; Une familiale sera certainement plus abordable ! Peut-être&#8230; mais pas obligatoirement ! Figurez-vous que les cotes des routières se rapprochent de celles des familiales, et plus encore de celles des familiales haut de gamme suréquipées.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
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<category>C5</category>
<category>C6</category>
<category>Vel Satis</category>

</item>
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<title>De 3 000 &#8364; à 15 000 &#8364; : quelle compacte d'occasion choisir ?</title>
<link>http://guide-occasion.caradisiac.com/L-embarras-du-choix-sur-le-marche-179#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 12 Aug 2008 20:10:01 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/1/2/200x134_arton21712.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Renault-Megane-+" >Renault Mégane</A>, <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Peugeot-307-+" >Peugeot 307</A>, <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Citroen-C4-+" >Citroën C4</A>, <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Volkswagen-Golf-+" >Volkswagen Golf</A>, ou encore <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Opel-Astra-+" >Opel Astra</A> et <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Ford-Focus-+" >Ford Focus</A>, la catégorie des compactes compte quelques représentantes de choix, qui font partie des "top ventes " sur le marché français en neuf. Celui des voitures compactes est en volume le deuxième plus important, derrière les citadines. Dans le top 5 des véhicules les plus vendus en occasion, on ne trouve pas moins de 3 compactes : la Renault Mégane, la Volkswagen Golf et la Peugeot 307 !]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Fiabilité</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Enquête</category>

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<title>Vidéo Top Gear : Clarkson oppose la Subaru Impreza WRX STI et la Mitsubishi Lancer Evo X</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Top-Gear-Clarkson-oppose-la-Subaru-Impreza-WRX-STI-et-la-Mitsubishi-Lancer-Evo-X-507#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 02 Jul 2008 15:31:36 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/2/arton20832.jpg" style="border:0px" />
La descendance des reines du rallye ne pouvait échapper à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Top-Gear-Fifth-Gear-+" >Top Gea</A>r. Dimanche dernier, c'est Jeremy Clarkson qui s'est collé à la tâche dans un comparatif très Top Gearien entre les nouvelles <A href="http://news.caradisiac.com/Esthetique-heretique-166" >Subaru Impreza WRX STI</A> et la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Mitsubishi-Lancer-Evo-X-895" >Mitsubishi Lancer Evo X</A>. Oubliez les tests "objectifs" façon Moniteur automobile, nous sommes ici en Angleterre ... Clarkson ne se fait pas à la nouvelle Impreza et le fait savoir durant tout le reportage en s'amusant comme un fou à bord... de la Lancer Evo X qu'il juge&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Subaru</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Télévision</category>
<category>Top Gear / Fifth Gear</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Lancer</category>
<category>Impreza</category>

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<title>Vidéo : Nissan GT-R contre le reste du monde  !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Nissan-GT-R-contre-le-reste-du-monde-784#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 30 May 2008 16:03:58 +0200</pubDate>
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Les gars d'Inside Line ont réussi une prouesse de logistique et d'organisation. Réunir 6 autos pour un comparatif géant qui tient en une phrase : la plus rapide sur route est-elle la plus rapide sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> ? Face à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >Nissan GT-R</A> qui reste le phénomène (de foire ?) du moment en matière d'automobile, Inside Line oppose une batterie de sportives assez différentes. <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >Audi R8</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >Porsche 911</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Lotus Elise</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Mitsubishi-Evo-MR-et-Subura-Impreza-WRX-STI-Spec-C-plus-radicales-330" >Mitsubishi Lancer Evo X MR</A> et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/subaru_impreza2.php" >Subaru Impreza STI</A>. Si vous trouvez qu'il manque du lourd, sachez&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Nissan</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Subaru</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Porsche</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Lancer</category>
<category>Impreza</category>
<category>911</category>
<category>GT-R</category>
<category>R8</category>
<category>Elise</category>

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<title>Galerie Photo : Test Track Renault Laguna GT 2/2</title>
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<pubDate>Mon, 26 May 2008 12:23:37 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/8/3/200x134_arton20083.jpg" style="border:0px" />
Voici la dernière volée de photos d'illustration de <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Laguna-GT-examen-de-passage-596" >l'examen de passage (en courbes) de la Renault Laguna GT</A>. Ne disposant pas du badge RS, l'auto fut toutefois couvée (et pas que du regard) par les ingénieurs de la division sportive du Losange. Si, avec son 4 cylindres turbo de 205 ch et ses garde-fous électroniques en veille permanente, elle ne peut prétendre au statut <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-Sport-+" >Renault Sport</A>, on se demandait dans quelle mesure l'apport des 4 roues directrices pouvait transfigurer cette berline &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
<category>Laguna</category>
<category>Comparatif</category>

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<title>Galerie Photo : Test Track Renault Laguna GT 1/2</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Galerie-Photo-Test-Track-Renault-Laguna-GT-1-2-951#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 26 May 2008 12:21:49 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/8/2/200x140_arton20082.jpg" style="border:0px" />
Pour faire suite à <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Laguna-GT-examen-de-passage-596" >la mise en piste de la Laguna GT</A> qui se tire plutôt bien de cette épreuve pour laquelle elle n'est pas spécialement entrainée, voici la galerie photo habituelle. L'arsouille s'est déroulée sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> du Luc dans le Var au milieu des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A> historiques qui s'entrainaient pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Monaco-+" >GP de Monaco</A> qui a précédé celui de ce week-end. Se faire doubler par une Tyrrell P34 6 roues ou une Matra V12 a quelque chose de mémorable... La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Laguna-+" >Laguna</A> habillée en <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> et recouverte de ce Bleu&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Circuit</category>
<category>Photos</category>
<category>Laguna</category>
<category>Comparatif</category>

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<title>Test Track Renault Laguna GT : examen de passage</title>
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<pubDate>Mon, 26 May 2008 12:01:08 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/2/200x139_arton20072.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> matraque le quidam téléspectateur avec sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Laguna-+" >Laguna</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A>. Soyons objectifs et disons que l&#8217;auto se prête admirablement bien à une campagne de pub grâce à sa trouvaille technico-marketing des 4 roues directrices. Le discours commercial met également en avant le boulot des gars de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-Sport-+" >Renault Sport</A> même si l&#8217;auto ne porte pas le badge de la maison de Courtaboeuf et que leur aide n'a porté apparemment que sur le design ! Pour appuyer le message,  on a laissé filtrer <A href="http://news.caradisiac.com/Video-la-Laguna-3-GT-plus-rapide-qu-un-Porsche-Boxster-538" >quelques vidéos</A> bien&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
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<category>Laguna</category>
<category>Comparatif</category>

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<title>Vidéo : la Laguna 3 GT plus rapide qu&#8217;un Porsche Boxster !!</title>
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<pubDate>Mon, 19 May 2008 09:43:30 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/8/2/200x114_arton19882.jpg" style="border:0px" />
Devant un titre aussi racoleur beaucoup vont croire à une supercherie, et pourtant non ce n&#8217;est pas le cas, comme vous allez pouvoir le constater avec cette vidéo réalisée par la maison <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> (donc peut être à prendre avec des pincettes).. mais étant donné qu&#8217;elle met en comparaison la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Laguna-+" >Laguna</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> avec un <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/porsche_boxster.php" >Porsche Boxster</A> qui n&#8217;est absolument pas concurrent de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> Française.. cela mérite que l&#8217;on s&#8217;y intéresse.. Rappelons au passage que la <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Laguna-GT-dans-la-bonne-direction-675" >Laguna GT</A> est animée par le 4 cylindres de la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Laguna</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Boxster</category>

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<title>Comparatif Citroën C5/Peugeot 407/Renault Laguna 3 : la vidéo</title>
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<pubDate>Wed, 07 May 2008 16:36:45 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/9/5/arton19695.jpg" style="border:0px" />
Dans un segment en plein renouvellement, Caradisiac vous propose aujourd&#8217;hui un match 100% français. Nous avons opposé la dernière en date, la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-C5-+" >Citroën C5</A> aux <A href="http://news.caradisiac.com/+-Laguna-+" >Renault Laguna</A> 3 et <A href="http://news.caradisiac.com/+-407-+" >Peugeot 407</A>. Un match à rebondissements.]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Laguna</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Comparatif</category>
<category>407</category>
<category>C5</category>

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<title>Comparatif video: Mercedes Classe C vs Audi A4</title>
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<pubDate>Wed, 16 Jan 2008 09:30:32 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/3/1/arton17031.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> viennent de renouveler leurs deux modèles de prédilection. Si <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-C-+" >Classe C</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >Audi A4</A> présentent deux philosophies différentes, elles revendiquent bien le même degré d&#8217;excellence dans leur domaine. Duel entre les deux leaders du marché.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Classe C</category>
<category>Luxury</category>
<category>Comparatif</category>
<category>A4</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Galerie Photo : Subaru Impreza GT 1995 vs Subaru Impreza WRX 2008. 2/2</title>
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<pubDate>Fri, 04 Jan 2008 01:46:27 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/3/200x144_arton16693.jpg" style="border:0px" />
Vraiment, c'était une chouette journée et j'ai eu le doigt lourd ! Du coup voici la fin de la sélection photo (<A href="http://news.caradisiac.com/Galerie-Photo-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-1-2-211" >le début est à visionner ic</A>i) illustrant <A href="http://news.caradisiac.com/Double-test-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-1-3-927" >la rencontre</A> entre mamie <A href="http://news.caradisiac.com/+-Impreza-+" >Impreza</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> 4WD qui se porte encore bien et la Djeun Impreza WRX 2008 qu'il ne faudrait pas non plus descendre sur la simple vue de photos qui ne la servent pas toujours à sa juste valeur. Elle n'est pas un canon de beauté, ni d'originalité mais elle ne fait pas fuir les enfants non plus. J'espère en tout cas que mes&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Subaru</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Impreza</category>

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<title>Galerie Photo: Subaru Impreza GT 1995 vs Subaru Impreza WRX 2008. 1/2</title>
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<pubDate>Fri, 04 Jan 2008 01:13:08 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/2/200x134_arton16692.jpg" style="border:0px" />
La réunion de famille dont je me suis fait l'écho <A href="http://news.caradisiac.com/Double-test-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-1-3-927" >ici</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Double-test-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-2-3-699" >là</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Double-test-Subaru-Impreza-GT-1995-vs-Subaru-Impreza-WRX-2008-3-3-115" >encore là</A> s'est déroulée mi-décembre sur les hauteurs de Cassis. En voici la sélection photos HD pour ceux que ça intéresse. Comme d'habitude dans notre chère Provence, le temps était au beau fixe (ça va, les parisiens ?) et l'après-midi shooting + essai fut sympathique. La rencontre entre ces 2 autos à la filiation directe a nécessité 4 personnes et 3 autos : les 2 sujets photographiés et leur conducteur ainsi qu'une voiture&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Subaru</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Impreza</category>

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<title>Double test : Subaru Impreza GT 1995 vs Subaru Impreza WRX 2008 3/3</title>
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<pubDate>Thu, 03 Jan 2008 23:28:02 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/4/200x119_arton16684.jpg" style="border:0px" />
Réunion de famille (part3) . . Sur la route, la première génération est aussi différente de la version 2008 que vos prestations physiques actuelles sont différentes de celles d&#8217;il y a 13 ans. Pas beaucoup moins efficaces, mais certainement nettement moins violentes et plus sécurisées. Moins d&#8217;efforts, plus de confort. Dans la WRX 2008, vous êtes clairement dans une auto actuelle. Bien que toujours équilibrée, elle est beaucoup plus souple dans tous les domaines. En termes d&#8217;amortissement, c&#8217;est &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Subaru</category>
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