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<title>BMW, Tuning : styling et voitures tuning - Tuning auto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>BMW, Tuning: les news et l'actu BMW, Tuning en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Mazout Flat out : l'AC Schnitzer ACS3 3.5d atteint 288.7 km/h</title>
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<pubDate>Fri, 11 Dec 2009 10:41:56 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/5/2/200x116_arton33852.jpg" style="border:0px" />
AC Schnitzer présentait récemment une <A href="http://news.caradisiac.com/Midi-Pile-Polices-du-monde-la-France-en-Focus-RS-l-Italie-en-Gallardo-et-l-Allemagne-en-BMW-AC-Schnitzer-956" >ACS1 Polizei</A> abritant le 2.0l biturbo diesel de 241 ch retouché par le préparateur. Schnitzer poursuit dans la mise en avant de ses préparations pour gros mazout avec l'ACS3 3.5d Coupé emmenée à Nardo pour "notre" week-end de la vitesse européen qui, à défaut de désert ou de lac salé, se déroule sur l'anneau de Nardò long de 13km. Cet évènement organisé par Continental (à qui appartient le circuit) et le magazine <A href="http://www.ac-schnitzer.de/fileadmin/mediapool/pdfs/BMW_Autos/Testberichte/Auto_Bild_sportscars_2010-01_Nardo.pdf"  target="_blank">Autobild</A> oppose chaque année les tuners du&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Evénement</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Serie 3</category>
<category>AC Schnitzer</category>

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<title>BMW M3 DM Performance full black matt, la bombe furtive</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 16:36:23 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/4/9/200x121_arton33549.jpg" style="border:0px" />
Vous le savez, les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-DM-Performance-+" >DM Performance</A> sont saignantes, et surtout extrêmement soignées. Au hasard souvenez de la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-CSL-DM-Performance-132" >M3 CSL orange</A>. La <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-white-style" >M3 E46</A> étant un peu la spécialité maison, c'est tout naturellement qu'une nouvelle réalisation vient de tomber, et franchement elle mérite le détour ! Le plus beau se trouve sous le capot, avec un passage en turbo grâce à la présence d'un PT76. Bien évidement le moteur n'est pas laissé dans sa configuration d'origine avec des bielles et pistons forgés, et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>
<category>DM Performance</category>

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<title>BMW M3 Active Autowerke Supercharger, compresseur, Brembo and co </title>
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<pubDate>Wed, 25 Nov 2009 15:27:20 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/8/9/200x135_arton33389.jpg" style="border:0px" />
Cette <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-toujours-dans-le-coup-813" >BMW M3 E46</A> n'est pas vraiment nouvelle dans circuit de la personnalisation US, mais son propriétaire ne peut s'empêcher de la faire évoluer de manière perpétuelle. Les dernières modifications sont cosmétiques avec une peinture House of Kolors blanche et reflets bleus, et le toit en noir brillant. Plutôt simple en apparence, elle recèle de nombreuses modifications comme le diffuseur <A href="http://news.caradisiac.com/+-AC-Schnitzer-+" >AC Schnizter</A>,  les bas de caisses style <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Coupe-E92-GTR-by-EMG-Motorsport-443" >GTR</A>, la lame avant, le becquet look <A href="http://news.caradisiac.com/Video-M3-CSL-compresseur-au-Nurburgring-9-minutes-de-plaisir-289" >CSL</A> etc etc. Mais si elle se&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>BMW Rat style, évolution V3</title>
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<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 15:45:47 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/2/0/200x133_arton33220.jpg" style="border:0px" />
Vous vous souvenez de la BMW Rat style? Nous avions déjà eu l'occasion de vous la présenter à 2 reprises. La première fois lorsqu'elle était en noir brillant, chaussées de <A href="http://news.caradisiac.com/BBS-Le-Mans-La-jante-ultime-722" >jantes BBS</A>, et dôtée d'un capot rouillé => <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Rat-Style-une-realisation-personnelle-216" >BMW Rat Style V1</A> Et la deuxième fois alors que la rouille avait gagné l'ensemble de la carrosserie => <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Rat-Style-le-retour-026" >BMW Rat Style le retour</A> Aujourd'hui nous vous présentons, la 3eme évolution de cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/bmw_serie_5.php" >Série 5</A>, preuve que son propriétaire se lasse vite, et qu'il ne se repose jamais. On reste dans&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>BMW</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 5</category>

</item>
<item>
<title>Gros crash au ring (merci l'arceau !)</title>
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<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 09:50:56 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/7/200x150_arton33027.jpg" style="border:0px" />
On le répète souvent le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >circuit du Nürburgring</A> peut être dangereux tout d&#8217;abord en raison de son tracé très exigeant associé à des conditions climatiques changeantes, mais aussi par la disparité des engins roulants dans l&#8217;enfer vert. Ainsi les autobus côtoient  les supercars, qui elles-mêmes doivent se faire une place entre les <A href="http://moto.caradisiac.com/" >motos</A>, et les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaires</A>&#8230;vous voyez un peu le tableau ? Par conséquent difficile de péter un temps pour les pistards durant les créneaux horaires un peu chargés. C&#8217;est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mini</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Accident</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

</item>
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<title>Lumma CLR 730 RS BMW M5 : 730 ch et 700 Nm de couple</title>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 22:18:55 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/6/200x142_arton33016.jpg" style="border:0px" />
La future Série 5 de BMW est sur le point d'être dévoilée, sa version ///M avec. Mais ceci n'empêche pas les préparateurs de continuer à bosser sur la mouture actuelle. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lumma-+" >Lumma</A> a déjà travaillé sur la M5, vous vous en souvenez certainement tant son orange pétant ne passait pas inaperçu. Cette nouvelle version ne diffère extérieurement que très peu <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2007/Lumma-CLR-500-rs-BMW-M5-plus-plus-134" >de sa devancière</A>. Pour voir la différence, il faut soulever le capot ou plus sûrement prendre la fiche technique de l'engin. Avec 730 ch et 700 Nm de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>BMW</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Lumma</category>
<category>Serie 5</category>

</item>
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<title>BMW M3 E92 EAS, guide de préparation pour le Sema Show (52 photos)</title>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 16:39:08 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/8/200x135_arton33018.jpg" style="border:0px" />
Le niveau du <A href="http://news.caradisiac.com/+-SEMA-Show-+" >Sema Show</A> est devenu tellement relevé et dingue qu'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> d'un modeste niveau ne doit négliger aucun aspect pour espérer ne pas être noyée dans la masse. Ainsi EAS qui n'est encore qu'une petite structure par rapport à certains géants présents à cet impressionnant salon, n'avait pas le choix que de sortir une artillerie d'un niveau correct. Et ce fut le cas avec une <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-objectif-100-000-386" >M3 E92</A> au traitement racing assez typé. Ces superbes photos nous permettent d'apprécier l'avancée de ce&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>SEMA Show</category>
<category>Serie 3</category>

</item>
<item>
<title>BMW M3 E46 Ethanol + Turbo pour 622 chevaux </title>
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<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 17:34:35 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/8/2/200x150_arton32782.jpg" style="border:0px" />
Le propriétaire de cette <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-toujours-dans-le-coup-813" >BMW M3 E46</A> est un grand amateur de préparations japonaises mais qui n'arrivait pas à se séparer de sa teutonne. Par conséquent il décida de la préparer en s'inspirant des standards nippons. La première étape fut l'ajout d'un kit turbo HPF incluant un nouveau collecteur d'admission, un échangeur frontal, 2 dump-valves HKS, une ligne d'échappement 2x60mm ainsi que la gestion électronique qui va bien pour une puissance annoncée de 518 chevaux. Mais pour grappiller les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

</item>
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<title>BMW M3 IND Custom Atlantis Blue (32 photos + vidéo)</title>
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<pubDate>Thu, 29 Oct 2009 17:28:44 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/2/200x133_arton32682.jpg" style="border:0px" />
Il semblerait que la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-Project-808-Devastator-le-cote-sombre-de-l-helice-911" >BMW M3 Project 808 Devastator</A> n'ai pas fait unanimité, et que certains préfèrent la version <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Dakar-Yellow-Project-par-IND-raid-urbain-849" >IND</A> que nous vous présentons aujourd'hui. Elle reçoit une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> soignée et réfléchie, avec comme première étape la réalisation d'un panneau de toit identique à celui existant sur la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Coupe-E92-GTR-by-EMG-Motorsport-443" >M3 coupé E92</A>, en complément de la teinte Atlantis rendant cette teutonne unique. D'ailleurs c'est dans cette optique qu'elle a été réalisée, afin de privilégier l'aspect élitiste du projet. Pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>BMW M3 E92 Project 808 Devastator, le côté sombre de l'hélice</title>
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<pubDate>Wed, 28 Oct 2009 16:23:20 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/5/200x134_arton32675.jpg" style="border:0px" />
En portant le nom de Devastator on pourrait penser que la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-objectif-100-000-386" >BMW M3 E92</A> réalisée par Project 808 est une véritable tornade, mais non elle joue plutôt la carte de l'agressivité discrète avec un choix de modifications assez pertinent. Le bouclier avant est remplacé par un modèle emprunté à la <A href="http://news.caradisiac.com/Ericsson-M480-Concept-BMW-M3-TERRIBLE-731" >Ericsson M480 concept</A>, et l'arrière devient plus viril avec un petit aileron look <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-CSL-ou-pas-CSL-303" >CSL</A>, et un diffuseur type 1. Ces 2 pièces venant de chez <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-le-kit-Vorsteiner-884" >Vorsteiner</A>. Son allure si râblée est largement imputable à la présence&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>Manhart Racing, M3 E92 V10 Le Mans, et retour du break (photos + vidéo chantante)</title>
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<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 11:24:40 +0200</pubDate>
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Vous n'avez surement pas oublié le nom du terrible préparateur « <A href="http://news.caradisiac.com/Manhart-Racing-greffe-un-V10-a-la-BMW-M3-248" >Manhart Racing</A> » qui ne jure que par le V10 de la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-BMW-M5-E60-572" >M5 E60</A> en le greffant un peu partout comme dans le <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Z4-M-par-Manhart-V10-et-550-chevaux-363" >Z4 M</A>, ou encore dans le <A href="http://news.caradisiac.com/Manhart-Racing-greffe-un-V10-a-la-BMW-M3-248" >break M3 E92</A>. Aujourd'hui profitons de l'arrivée du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-le-kit-Vorsteiner-884" >M3 E92</A>, bien évidement équipé du V10 pour vous présenter de nouvelles photos HD du magnifique break ainsi qu'une petite <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A> pour voir cette bête en action, et le moins que l'on puisse dire c'est que ça chante ! Portant le joli nom de « Le Mans » la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>YouTube</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>BMW Z3 V8, Alice ça glisse... (au pays des merveilles)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-Z3-V8-Alice-ca-glisse-au-pays-des-merveilles-212#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 12 Oct 2009 14:17:46 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/2/200x267_arton32292.jpg" style="border:0px" />
Je crois que nous avons trouvé la savonnette de l'année ! Le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_occ/sport/mg_783_bmw_z3.php" >BMW Z3</A> est une excellente auto disposant d'un comportement routier assez ludique mais vif et demandant quelques notions pour être emmené sportivement. Son train arrière de <A href="http://news.caradisiac.com/La-BMW-E30-toujours-dans-la-course-677" >E30</A> s'est aussi distingué par sa tendance à se dessouder de la caisse et imposant aux adeptes de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Drift-+" >drift</A> d'installer quelques renforts. Par conséquent lorsqu'on découvre cette réalisation il y a de quoi sourire légèrement car pour remplacer le 4 cylindres d'origine on &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>

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<title>Ac Schnitzer : un kit gros freins pour la M3 E92</title>
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<pubDate>Thu, 08 Oct 2009 13:20:11 +0200</pubDate>
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Selon <A href="http://news.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW</A>, le supposé manque d'endurance des systèmes de freinage des versions <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/vunet/auto/mg_2531_bmw.php" >Motorsport</A> est un problème que seuls les journalistes rencontrent puisque les clients ne s'en plaignent jamais. Cependant pour les pistards qui souhaitent améliorer le talon d'Achille de la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-objectif-100-000-386" >M3 E92</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-AC-Schnitzer-+" >Ac Schnitzer</A> commercialise un kit costaud qui devrait permettre de régler définitivement le problème. Le kit se compose pour l'avant d'étriers 6 pistons , de disques en 380x35mm sur bols en aluminium, des plaquettes hautes &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Serie 3</category>
<category>AC Schnitzer</category>

</item>
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<title>BMW Artcar, lorsque la passion du tatouage rejoint celle de l'automobile</title>
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<pubDate>Tue, 29 Sep 2009 14:31:52 +0200</pubDate>
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Travis est un passionné qui cultive un amour profond pour les tatouages et l'automobile. Par conséquent lorsqu'il découvre la Sharpie <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lamborghini-+" >Lamborghini</A>, il lui vient une idée. Piqûre de rappel : Une idée, et surtout une envie, celle de transformer sa <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/bmw_serie_3.php" >BMW E46</A> 330 Ci et de lui donner quelques tatouages à l'image de ceux ornant ses bras. Conscient que ce travail ne peut pas plaire à tout le monde, il se lance dans son projet contre l'avis de certains de ses amis, armé de son marqueur et de sa patiente.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>BMW Z4 par AC Schnitzner : palliatif à la Z4 M</title>
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<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 16:55:27 +0200</pubDate>
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Il y a quelques jours à peine, nous observions<A href="http://news.caradisiac.com/Spyshot-BMW-Z4-M-Sport-Pack-126" > un curieux mulet</A> de BMW <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot792-+" >Z4</A> surpris en pleine séance d&#8217;essais sur le Grand Nürburgring. Équipée de boucliers beaucoup plus agressifs, <A href="http://news.caradisiac.com/Spyshot-BMW-Z4-M-Sport-Pack-126" >cette Z4</A> aurait pu faire penser à une éventuelle version M. Hélas, il devrait simplement s&#8217;agir d&#8217;un pack disponible en option permettant de rehausser quelque peu le look du roadster allemand. Pour ceux qui attendent désespérément une version plus puissante, il faudra donc s&#8217;en remettre aux habituels tuners. Ça tombe&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>BMW</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>AC Schnitzer</category>
<category>Z4</category>

</item>
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<title>BMW 135i Motorsport 24, une bombe pour le circuit !</title>
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<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 15:49:00 +0200</pubDate>
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Après une introduction à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> sur base de <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-Hartge-350-chevaux-519" >135i</A> avec la version réalisée par <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-WSTO-400-chevaux-pour-faire-parler-la-poudre-055" >WSTO</A>, voilà aujourd'hui un exemplaire beaucoup plus radical préparé par Motorsport 24. Niveau mécanique l'évolution est soft avec une ligne d'échappement, et une gestion électronique permettant de sortir 360 chevaux. La boite de vitesse est équipée de l'indispensable autobloquant taré à 45%. La suspension reçoit des combinés Intrax 4 voies avec bonbonnes séparées, et un set up typé <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A>. L'habitacle oublie&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
<item>
<title>BMW 135i WSTO, 400 chevaux pour faire parler la poudre</title>
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<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 16:38:55 +0200</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-et-335i-Performance-20-ch-618" >BMW 135i</A> représente une excellente base pour devenir un missile intouchable moyennant quelques modifications. Généralement 4 amortisseurs, un autobloquant, et une re-programmation suffisent pour la transformer en une chasseuse de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A>. Cependant ce n'est pas tout à fait dans cette optique que WSTO a préparé cette <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-et-335i-Performance-20-ch-618" >135i</A>. Toutefois la mécanique a été largement libérée avec un catback Riss Racing, et le reste de la ligne en Bastuck, une <A href="http://news.caradisiac.com/Admission-KN-57S-pour-dynamiser-les-moteurs-VAG-175" >admission dynamique</A> AFE Dual Cone, un charge pipe et une &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Hamann Tycoon Evo</title>
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<pubDate>Fri, 18 Sep 2009 09:32:49 +0200</pubDate>
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Il est clair que les amateurs d'autos subtiles ne doivent pas forcément fréquenter avec assiduité la rubrique de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-photo-du-jour-+" >photo du jour</A> ces derniers temps, tant les autos présentées (appartenant toutes plus ou moins aux mêmes propriétaires) boxent dans la catégorie poids lourd. Évoluant toujours avec sa grande s&#339;ur la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Hamann-Volcano-874" >SLR Hamann Volcano</A>, voilà aujourd'hui le <A href="http://news.caradisiac.com/Hamann-BMW-X6-TYCOON-Widebody-gros-calibre-956" >Tycoon Evo</A> réalisé par le même préparateur. Ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-X6-+" >X6</A> se voit équipé d'un kit carrosserie complet relativement imposant et d'une finesse discutable, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Hamann</category>
<category>X6</category>

</item>
<item>
<title>Times Square Midnight Run, 100 sportives dans les rues de New York</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Times-Square-Midnight-Run-100-sportives-dans-les-rues-de-New-York-169#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 15 Sep 2009 16:49:04 +0200</pubDate>
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Il y a certaines parties du globe ou l'utilisation d'un véhicule sportif se limite à la parade urbaine en raison des limites de l'environnement. Dans l'état de New York par exemple l'exploitation d'une supercars n'est pas forcément aisée, et demande de faire quelques centaines de kilomètres afin de pouvoir trouver un réseau routier permettant de faire parler (un peu) les chevaux. Mais peu importe la passion est quand même présente, et les passionnés de la grosse pomme se retrouvent &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>BMW</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Corvette</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo : M3 CSL compresseur au Nürburgring (9 minutes de plaisir)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-M3-CSL-compresseur-au-Nurburgring-9-minutes-de-plaisir-289#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 08 Sep 2009 15:40:49 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Afin de ne pas rester sur la mauvaise impression de la <A href="http://news.caradisiac.com/Video-au-Ring-Un-prof-de-pilotage-part-a-la-faute-en-pleins-cours-tole-froissee-inside-395" >BMW M3 E46 crashée au  Nürburgring</A>, voilà une caméra embarquée dans une <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-CSL-DM-Performance-132" >BMW M3 E46 CSL</A> préparée en collaboration par Tauber Motorsport et <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-VF-Engineering-bientot-700-chevaux-photos-video-127" >VF Engineering</A>. Donc une voiture qui n'est pas la pour faire de la figuration, mais pour envoyer du gros ! Tauber est une enseigne reconnue pour ses compétences techniques acquises en compétition, et VF propose un kit performant et fiable ! Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> permettant de sortir entre 480 et 570 chevaux&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Serie 3</category>

</item>

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