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<title>BMW, Prix - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>BMW, Prix: les news et l'actu BMW, Prix en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Le guide Caradisiac des promos des constructeurs</title>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 16:20:47 +0100</pubDate>
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Les bons résultats du mois d'octobre trouvent leur explication, en grande partie, dans le fait que les constructeurs soutiennent énormément leurs ventes avec les promos. Et ces bons résultats les encouragent à continuer dans cette même voie. C'est pourquoi le mois de novembre repart sur les mêmes tendances. Les promesses de campagne des candidats constructeurs sont toujours aussi alléchantes. Et la prime à la casse, dont il est confirmé qu'elle sera de 1000 euros pour toutes les commandes &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<title>Le guide Caradisiac des promotions des constructeurs</title>
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<pubDate>Tue, 27 Oct 2009 14:00:00 +0100</pubDate>
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Pas de gros changements dans les opérations engagées par les constructeurs pour attirer le chaland en concession. Celles initiées au début du mois sont toujours en cours, et permettent de soutenir efficacement le marché. La fin de l'année va-t-elle être le théâtre d'une course effrénée entre les constructeurs, à celui qui y ira de sa plus grosse remise ? Ouvrez l'oeil ! Même si nous le faisons pour vous ici toutes les 2 semaines... Pour plus de clarté, les remises seront exprimées, si possible, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<title>Le guide Caradisiac des promotions des constructeurs</title>
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<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 17:40:00 +0200</pubDate>
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On pourrait croire qu'après de longs mois de promotions non-stop, les constructeurs commenceraient à lever le pied, d'autant que les chiffres de vente sont plutôt bons. Mais il n'en est rien, la plupart d'entre eux remettant le couvert pour le mois d'octobre et jusqu'à la fin de l'année. Les marques importées font le forcing et leurs offres sont toujours aussi intéressantes. Les constructeurs français ne sont pas en reste et leurs campagnes sont également agressives. La prime à la casse, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<title>Le guide caradisiac des promos des constructeurs.</title>
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<pubDate>Tue, 16 Jun 2009 17:02:03 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Pas de coup de froid sur les promotions, toujours soutenues en cette deuxième moitié du mois de juin. Elles soutiennent toujours l'activité commerciale des concessions. Résultat, une augmentation des immatriculations le mois dernier (+ 11,9 %). Mais c'est seulement maintenant que l'on voit apparaître une grosse nouveauté sur le front des promotions : pour la première fois une marque premium communique sur une remise. En l'occurrence c'est BMW qui s'y colle. A voir sur la page correspondante... &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<title>Essai BMW X6 xDrive35d : Look et différentiel d&#8217;enfer?</title>
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<pubDate>Mon, 26 May 2008 23:13:52 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/6/200x150_arton20096.jpg" style="border:0px" />
Drôle d&#8217;oiseau que cette <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> dérivée du X5 qui mélange les genres par le style de la carrosserie qui hésite entre <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A> tout-terrain et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>, et qui devrait étonner par ses prestations dynamiques sur l&#8217;asphalte comme sur la neige. La X6 est le premier modèle BMW à disposer d&#8217;un différentiel arrière actif , système censé apporter de multiples bienfaits en matière de comportement. Nous avons tenter de les cerner lors de ce cet essai de la version xDrive35d du X6. Le constructeur bavarois a t&#8217;il&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>BMW</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Essai</category>
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<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>
<category>X6</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Essai BMW Série 1 Cabriolet: la tradition a du bon</title>
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<pubDate>Tue, 01 Apr 2008 15:15:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/4/200x146_arton18904.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> rejoint la pléthore de découvrables <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compactes</A> 4 places. Contrairement à la grande majorité d&#8217;entre eux qui sont des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupés</A>-<A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolets</A> à toit en dur rétractable, le constructeur bavarois a opté pour son Cabriolet Série 1 pour une classique capote en toile. Autre point distinctif pour ce cabriolet Premium, il  reste bien sûr une vraie propulsion. Des caractéristiques qui ne sont pas sans avantages, comme nous l&#8217;a prouvé ce premier essai sur les routes de l&#8217;île de Beauté. Modèle à vocation&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
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<category>Luxury</category>
<category>Serie 1</category>
<category>Prix</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>BMW Série 3 Coupé by Lumma </title>
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<pubDate>Fri, 06 Jul 2007 21:56:36 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/9/5/arton12295.jpg" style="border:0px" />
J'étais persuadé que nous en avions déjà parlé mais impossible de retrouver la news. Peut être que je confond avec l'annonce de la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-by-Lumma-Design-357" >prochaine BMW M3 revisitée par Lumma</A> ? En tous les cas, voici la BMW série 3 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> (E92) classique revue par la même boutique.  Forcément, comparé à la M3 (<A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Lumma-CLR-300-M-964" >ancienne</A> ou nouvelle d'ailleurs) ou <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/Lumma-CLR-500-rs-BMW-M5-plus-plus-134" >à la CLR 500 RS</A>, c'est nettement plus sage. Ici, vous avez seulement <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> à des paupières de phares, des lèvres de bouclier avant, des coques carbone pour rétros à 469 euros,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Lumma</category>
<category>Prix</category>

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<title>BMW Série 1 Coupé: les prix</title>
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<pubDate>Mon, 02 Jul 2007 16:14:04 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/4/arton12194.jpg" style="border:0px" />
Est-il besoin de revenir sur la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> Série 1 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> vue <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M1-ou-135i-pack-M-071" >avant sa naissance</A>, en <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-BMW-serie-1-Coupe-officielle-041" >communiqué</A>, en <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-1-Coupe-les-photos-246" >images</A>, et en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A> ? Non, pas vraiment. Il ne manquait qu'une seule inconnue à cette nouvelle arrivée en provenance de Munich: les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A>!  La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Presentation-+" >présentation</A> étant désormais officielle, nous avons les tarifs des 3 versions proposées dans un premier temps en Europe. Ce sont les prix allemands qui généralement sont majorés de 1500 à 2000 euros en France. La 120d (177 ch) <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Serie-1-Coupe-pour-Francfort-418" >d'entrée de gamme</A> est&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 1</category>
<category>Prix</category>

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<title>BMW Série 3 Coupé 320i et 320d : l'entrée de gamme arrive</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-3-Coupe-320i-et-320d-l-entree-de-gamme-arrive-305#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 18 Mar 2007 15:09:57 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/7/6/arton9276.jpg" style="border:0px" />
Jusqu'ici disponible en 325i, 330i, 335i, 330d, 335d, 325xi, 330xi et 330xd, <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-BMW-serie-3-coupe" >la nouvelle BMW Série 3 Coupé E92</A> va accueillir deux nouvelles motorisations sous son capot portant les appellations commerciales 320i et 320d... déjà disponibles sur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A>. La 320i est caractérisée par un 4 cylindres 2.0l à technologie Valvetronic et Bi-Vanos développant 170 ch à 6 400 tr/mn pour un couple de 200 Nm à 3 600 tr/mn. Ainsi équipée, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> Série 3 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A> 320i avec boîte de vitesses manuelle à 6&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>

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<title>Hartge H6. 550 ch pour la BMW Série 6</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Hartge-H6-550-ch-pour-la-BMW-Serie-6-131#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 03 Dec 2006 20:39:21 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/7/200x147_arton7067.jpg" style="border:0px" />
Le programme «prêt à porter» pour <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/bmw_serie_6.php" >Série 6</A> concocté par Herbert <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hartge-+" >Hartge</A> <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-H6-Hartge" >est connu depuis longtemps</A>. Il est même considéré comme un des plus audacieux sur la base du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>. À l'occasion de l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essen-Motorshow-+" >Essen Motorshow</A>, voici sa collection 'Lingerie' qui nous présente les dessous de l'affaire. En fait, Hartge part d'une base de 650i à laquelle il ajoute un compresseur portant la puissance à 550 ch et le couple à 750 Nm . D'origine, le coupé n'était pas une molle du pneu puisque le V8 de 4.8l donnait 363&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Hartge</category>
<category>Serie 6</category>
<category>Prix</category>

</item>
<item>
<title>Retour sur la nouvelle BMW Série 3 Cabriolet !!! (+ vidéos)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Retour-sur-la-nouvelle-BMW-Serie-3-Convertible-329#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Retour-sur-la-nouvelle-BMW-Serie-3-Convertible-329</guid>
<pubDate>Tue, 24 Oct 2006 07:22:39 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/8/arton6248.gif" style="border:0px" />
Apportons quelques précisions sur <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-3-Convertible-officielle-831" >la news de Patrick Garcia</A> et ajoutons y des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> de meilleure qualité... « Tout comme la future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> Auris » d'ailleurs... ce sera à présent ma démarche puisqu'on me reproche de laisser des commentaires dans les articles des autres... Vincent Vaillant n'aurait donc pas le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> de donner son avis sur un sujet donné... Vincent Vaillant devrait faire comme certains à laisser des commentaires anonymes... Vincent Vaillant aurait peut être moins de problème...&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Présentation</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Photos</category>
<category>YouTube</category>
<category>Serie 3</category>
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</item>
<item>
<title>BMW Alpina D3</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-Alpina-D3#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 19 Feb 2006 11:34:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/6/5/arton2265.jpg" style="border:0px" />
Le spécialiste <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >Alpina</A> a curieusement opté comme base de première réalisation de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/bmw_serie_3.php" >Série 3</A> E90, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/bmw_320_d.php" >320D</A>, avec pour finalité la réalisation d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> craquante avec un haut niveau de performance. Stratégiquement, il semblerait pour le préparateur que la réalisation de ce type de monture soit plus rentable que certaines fusées déraisonnables proposées au catalogue... Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> annonce fièrement 200 chevaux et 410 Nm grâce à un turbo spécifique, un gros travail sur l'injection, l'électronique &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Serie 3</category>
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