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<title>BMW, Préparation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>BMW, Préparation: les news et l'actu BMW, Préparation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Réveil Auto - BMW Z3 M Fluid Motor Union, une fanfare à six clairons</title>
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<pubDate>Wed, 02 Dec 2009 07:00:00 +0100</pubDate>
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Pauvres américains... Interdits de S50B32, le 3,2l de 321ch, pour les premiers Z3 M, ils devaient à l&#8217;époque se contenter du plus modeste S52B32, qui se basait sur le 2,8l. Développant lui aussi 3,2l, il devait cependant faire l&#8217;impasse sur l&#8217;admission à six papillons et ne développait « que » 240ch. Leur moral remontera ensuite quand les derniers Z3 adopteront le nouveau S54B32 quasiment identique à celui de la M3 E46. Mais le mal était fait, certains propriétaires se retrouvent en manque de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Réveil Auto</category>

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<title>BMW M3 DM Performance full black matt, la bombe furtive</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 16:36:23 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/4/9/200x121_arton33549.jpg" style="border:0px" />
Vous le savez, les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-DM-Performance-+" >DM Performance</A> sont saignantes, et surtout extrêmement soignées. Au hasard souvenez de la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-CSL-DM-Performance-132" >M3 CSL orange</A>. La <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-white-style" >M3 E46</A> étant un peu la spécialité maison, c'est tout naturellement qu'une nouvelle réalisation vient de tomber, et franchement elle mérite le détour ! Le plus beau se trouve sous le capot, avec un passage en turbo grâce à la présence d'un PT76. Bien évidement le moteur n'est pas laissé dans sa configuration d'origine avec des bielles et pistons forgés, et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>
<category>DM Performance</category>

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<title>Midi Pile - Polices du monde : la France en Focus RS, l'Italie en Gallardo et l'Allemagne en... BMW AC Schnitzer</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 12:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/3/4/200x133_arton33534.jpg" style="border:0px" />
Depuis 2005, l&#8217;association des tuners allemands, la VDAT, s&#8217;associe chaque année avec la police et le ministère des transports pour présenter un showcar d&#8217;un genre particulier à l&#8217;occasion du salon d&#8217;Essen : une voiture de police modifiée. Cette année, c&#8217;est AC Schnitzer qui s&#8217;y colle cette année. Après les photos du <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Gallardo-Polizia-died-in-action-417" >crash de la Lamborghini Gallardo</A> de la police italienne et avant <A href="http://news.caradisiac.com/Les-Subaru-de-la-Gendarmerie-remplacees-par-des-109" >celles de la Ford Focus RS</A> de nos forces de l&#8217;ordre, voici celles de la dernière recrue outre-Rhin qui devrait&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>AC Schnitzer</category>
<category>Serie 1</category>
<category>Midi Pile</category>

</item>
<item>
<title>BMW M3 Active Autowerke Supercharger, compresseur, Brembo and co </title>
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<pubDate>Wed, 25 Nov 2009 15:27:20 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/8/9/200x135_arton33389.jpg" style="border:0px" />
Cette <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-toujours-dans-le-coup-813" >BMW M3 E46</A> n'est pas vraiment nouvelle dans circuit de la personnalisation US, mais son propriétaire ne peut s'empêcher de la faire évoluer de manière perpétuelle. Les dernières modifications sont cosmétiques avec une peinture House of Kolors blanche et reflets bleus, et le toit en noir brillant. Plutôt simple en apparence, elle recèle de nombreuses modifications comme le diffuseur <A href="http://news.caradisiac.com/+-AC-Schnitzer-+" >AC Schnizter</A>,  les bas de caisses style <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Coupe-E92-GTR-by-EMG-Motorsport-443" >GTR</A>, la lame avant, le becquet look <A href="http://news.caradisiac.com/Video-M3-CSL-compresseur-au-Nurburgring-9-minutes-de-plaisir-289" >CSL</A> etc etc. Mais si elle se&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

</item>
<item>
<title>Gros crash au ring (merci l'arceau !)</title>
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<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 09:50:56 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/7/200x150_arton33027.jpg" style="border:0px" />
On le répète souvent le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >circuit du Nürburgring</A> peut être dangereux tout d&#8217;abord en raison de son tracé très exigeant associé à des conditions climatiques changeantes, mais aussi par la disparité des engins roulants dans l&#8217;enfer vert. Ainsi les autobus côtoient  les supercars, qui elles-mêmes doivent se faire une place entre les <A href="http://moto.caradisiac.com/" >motos</A>, et les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaires</A>&#8230;vous voyez un peu le tableau ? Par conséquent difficile de péter un temps pour les pistards durant les créneaux horaires un peu chargés. C&#8217;est&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mini</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Accident</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

</item>
<item>
<title>BMW M3 E92 EAS, guide de préparation pour le Sema Show (52 photos)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-EAS-guide-de-preparation-pour-le-Sema-Show-52-photos-512#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 16:39:08 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/8/200x135_arton33018.jpg" style="border:0px" />
Le niveau du <A href="http://news.caradisiac.com/+-SEMA-Show-+" >Sema Show</A> est devenu tellement relevé et dingue qu'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> d'un modeste niveau ne doit négliger aucun aspect pour espérer ne pas être noyée dans la masse. Ainsi EAS qui n'est encore qu'une petite structure par rapport à certains géants présents à cet impressionnant salon, n'avait pas le choix que de sortir une artillerie d'un niveau correct. Et ce fut le cas avec une <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-objectif-100-000-386" >M3 E92</A> au traitement racing assez typé. Ces superbes photos nous permettent d'apprécier l'avancée de ce&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>SEMA Show</category>
<category>Serie 3</category>

</item>
<item>
<title>Réveil Auto - BMW Z3 M Coupé Turbo, les vidéos... avant la catastrophe</title>
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<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 07:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/7/5/4/200x162_arton32754.png" style="border:0px" />
Vous vous rappelez probablement de ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW</A> Z3M Coupé turbo dont <A href="http://news.caradisiac.com/_serge-berenguer_" >Serge</A> vous avait rappelé <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Z3-M-1552V2-objectif-700-chevaux-781" >début août</A> ? Le but était simple : y ajouter un gros turbo et tout ce qu&#8217;il faut pour atteindre 700ch. L&#8217;histoire s&#8217;annonçait déjà avec une fin heureuse, son propriétaire ayant des poches généreuses et le garage s&#8217;occupant des modifications connaissant son sujet. Les premiers passages au banc étaient même prometteurs, 455ch à la roue obtenu à 0,8 bar étant un excellent point de départ. Niveau son, le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Réveil Auto</category>

</item>
<item>
<title>BMW M3 E46 Ethanol + Turbo pour 622 chevaux </title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-Ethanol-Turbo-pour-622-chevaux-412#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 17:34:35 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/8/2/200x150_arton32782.jpg" style="border:0px" />
Le propriétaire de cette <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-toujours-dans-le-coup-813" >BMW M3 E46</A> est un grand amateur de préparations japonaises mais qui n'arrivait pas à se séparer de sa teutonne. Par conséquent il décida de la préparer en s'inspirant des standards nippons. La première étape fut l'ajout d'un kit turbo HPF incluant un nouveau collecteur d'admission, un échangeur frontal, 2 dump-valves HKS, une ligne d'échappement 2x60mm ainsi que la gestion électronique qui va bien pour une puissance annoncée de 518 chevaux. Mais pour grappiller les&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

</item>
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<title>BMW M3 IND Custom Atlantis Blue (32 photos + vidéo)</title>
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<pubDate>Thu, 29 Oct 2009 17:28:44 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/2/200x133_arton32682.jpg" style="border:0px" />
Il semblerait que la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-Project-808-Devastator-le-cote-sombre-de-l-helice-911" >BMW M3 Project 808 Devastator</A> n'ai pas fait unanimité, et que certains préfèrent la version <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Dakar-Yellow-Project-par-IND-raid-urbain-849" >IND</A> que nous vous présentons aujourd'hui. Elle reçoit une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> soignée et réfléchie, avec comme première étape la réalisation d'un panneau de toit identique à celui existant sur la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Coupe-E92-GTR-by-EMG-Motorsport-443" >M3 coupé E92</A>, en complément de la teinte Atlantis rendant cette teutonne unique. D'ailleurs c'est dans cette optique qu'elle a été réalisée, afin de privilégier l'aspect élitiste du projet. Pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

</item>
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<title>Manhart Racing, M3 E92 V10 Le Mans, et retour du break (photos + vidéo chantante)</title>
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<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 11:24:40 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/8/200x133_arton32298.jpg" style="border:0px" />
Vous n'avez surement pas oublié le nom du terrible préparateur « <A href="http://news.caradisiac.com/Manhart-Racing-greffe-un-V10-a-la-BMW-M3-248" >Manhart Racing</A> » qui ne jure que par le V10 de la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-BMW-M5-E60-572" >M5 E60</A> en le greffant un peu partout comme dans le <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Z4-M-par-Manhart-V10-et-550-chevaux-363" >Z4 M</A>, ou encore dans le <A href="http://news.caradisiac.com/Manhart-Racing-greffe-un-V10-a-la-BMW-M3-248" >break M3 E92</A>. Aujourd'hui profitons de l'arrivée du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-le-kit-Vorsteiner-884" >M3 E92</A>, bien évidement équipé du V10 pour vous présenter de nouvelles photos HD du magnifique break ainsi qu'une petite <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A> pour voir cette bête en action, et le moins que l'on puisse dire c'est que ça chante ! Portant le joli nom de « Le Mans » la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>YouTube</category>
<category>Serie 3</category>

</item>
<item>
<title>BMW Z3 V8, Alice ça glisse... (au pays des merveilles)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-Z3-V8-Alice-ca-glisse-au-pays-des-merveilles-212#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 12 Oct 2009 14:17:46 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/2/200x267_arton32292.jpg" style="border:0px" />
Je crois que nous avons trouvé la savonnette de l'année ! Le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_occ/sport/mg_783_bmw_z3.php" >BMW Z3</A> est une excellente auto disposant d'un comportement routier assez ludique mais vif et demandant quelques notions pour être emmené sportivement. Son train arrière de <A href="http://news.caradisiac.com/La-BMW-E30-toujours-dans-la-course-677" >E30</A> s'est aussi distingué par sa tendance à se dessouder de la caisse et imposant aux adeptes de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Drift-+" >drift</A> d'installer quelques renforts. Par conséquent lorsqu'on découvre cette réalisation il y a de quoi sourire légèrement car pour remplacer le 4 cylindres d'origine on &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>

</item>
<item>
<title>Ac Schnitzer : un kit gros freins pour la M3 E92</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ac-Schnitzer-un-kit-gros-freins-pour-la-M3-E92-990#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 08 Oct 2009 13:20:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/1/2/200x160_arton32212.jpg" style="border:0px" />
Selon <A href="http://news.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW</A>, le supposé manque d'endurance des systèmes de freinage des versions <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/vunet/auto/mg_2531_bmw.php" >Motorsport</A> est un problème que seuls les journalistes rencontrent puisque les clients ne s'en plaignent jamais. Cependant pour les pistards qui souhaitent améliorer le talon d'Achille de la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-objectif-100-000-386" >M3 E92</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-AC-Schnitzer-+" >Ac Schnitzer</A> commercialise un kit costaud qui devrait permettre de régler définitivement le problème. Le kit se compose pour l'avant d'étriers 6 pistons , de disques en 380x35mm sur bols en aluminium, des plaquettes hautes &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Serie 3</category>
<category>AC Schnitzer</category>

</item>
<item>
<title>Réveil Auto : pourquoi il faut mettre des goupilles sur le capot en carbone de sa M3 de 1100ch</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Reveil-Auto-pourquoi-il-faut-mettre-des-goupilles-sur-le-capot-en-carbone-de-sa-M3-de-1100ch-023#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 07:00:00 +0200</pubDate>
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Vous venez de vous faire déposer au démarrage par une bête Nissan GT-R d&#8217;origine alors que vous sortez pour la première fois votre <A href="http://news.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW M3</A> depuis qu&#8217;elle a reçu le plus gros des kits turbo et été parée de son kit carrosserie XXL. C&#8217;est agaçant. C&#8217;est frustrant. Alors vous faites hurler le 6 cylindres en ligne jusque ce que l&#8217;impudente japonaise disparaisse de votre horizon pour apparaître dans vos rétroviseurs. Et c&#8217;est généralement là qu&#8217;arrive l&#8217;instant « oh fuck ! ». Oui, ce kit carrosserie&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Réveil Auto</category>

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<title>Réveil Auto : BMW M3 V8 vs BMW M3 V...10, un duel en famille</title>
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<pubDate>Wed, 23 Sep 2009 07:00:00 +0200</pubDate>
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C&#8217;est bien beau tous ces projets spectaculaires en cours de réalisation, ces passages au banc tonitruants bien au chaud dans un atelier ou ces accélérations solitaires dans la campagne, mais qu&#8217;est-ce qu&#8217;ils donnent face à une opposition féroce ? Par exemple, que donnerait une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Serie-3-+" >BMW M3</A> de génération E92, les dernières à moteur V8 4.0l de 420ch, en reprises face à une autre M3, les premières de génération E30, à laquelle on aurait substitué le petit 4 cylindres contre un gros V10 de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Serie-5-+" >M5 E60</A> (pas &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Réveil Auto</category>

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<title>BMW 135i Motorsport 24, une bombe pour le circuit !</title>
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<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 15:49:00 +0200</pubDate>
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Après une introduction à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> sur base de <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-Hartge-350-chevaux-519" >135i</A> avec la version réalisée par <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-WSTO-400-chevaux-pour-faire-parler-la-poudre-055" >WSTO</A>, voilà aujourd'hui un exemplaire beaucoup plus radical préparé par Motorsport 24. Niveau mécanique l'évolution est soft avec une ligne d'échappement, et une gestion électronique permettant de sortir 360 chevaux. La boite de vitesse est équipée de l'indispensable autobloquant taré à 45%. La suspension reçoit des combinés Intrax 4 voies avec bonbonnes séparées, et un set up typé <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A>. L'habitacle oublie&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 1</category>

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<title>BMW 135i WSTO, 400 chevaux pour faire parler la poudre</title>
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<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 16:38:55 +0200</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-et-335i-Performance-20-ch-618" >BMW 135i</A> représente une excellente base pour devenir un missile intouchable moyennant quelques modifications. Généralement 4 amortisseurs, un autobloquant, et une re-programmation suffisent pour la transformer en une chasseuse de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A>. Cependant ce n'est pas tout à fait dans cette optique que WSTO a préparé cette <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-et-335i-Performance-20-ch-618" >135i</A>. Toutefois la mécanique a été largement libérée avec un catback Riss Racing, et le reste de la ligne en Bastuck, une <A href="http://news.caradisiac.com/Admission-KN-57S-pour-dynamiser-les-moteurs-VAG-175" >admission dynamique</A> AFE Dual Cone, un charge pipe et une &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
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<title>Photos du jour : Hamann Tycoon Evo</title>
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<pubDate>Fri, 18 Sep 2009 09:32:49 +0200</pubDate>
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Il est clair que les amateurs d'autos subtiles ne doivent pas forcément fréquenter avec assiduité la rubrique de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-photo-du-jour-+" >photo du jour</A> ces derniers temps, tant les autos présentées (appartenant toutes plus ou moins aux mêmes propriétaires) boxent dans la catégorie poids lourd. Évoluant toujours avec sa grande s&#339;ur la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Hamann-Volcano-874" >SLR Hamann Volcano</A>, voilà aujourd'hui le <A href="http://news.caradisiac.com/Hamann-BMW-X6-TYCOON-Widebody-gros-calibre-956" >Tycoon Evo</A> réalisé par le même préparateur. Ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-X6-+" >X6</A> se voit équipé d'un kit carrosserie complet relativement imposant et d'une finesse discutable, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Hamann</category>
<category>X6</category>

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<title>Vidéo : M3 CSL compresseur au Nürburgring (9 minutes de plaisir)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-M3-CSL-compresseur-au-Nurburgring-9-minutes-de-plaisir-289#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 08 Sep 2009 15:40:49 +0200</pubDate>
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Afin de ne pas rester sur la mauvaise impression de la <A href="http://news.caradisiac.com/Video-au-Ring-Un-prof-de-pilotage-part-a-la-faute-en-pleins-cours-tole-froissee-inside-395" >BMW M3 E46 crashée au  Nürburgring</A>, voilà une caméra embarquée dans une <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-CSL-DM-Performance-132" >BMW M3 E46 CSL</A> préparée en collaboration par Tauber Motorsport et <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-VF-Engineering-bientot-700-chevaux-photos-video-127" >VF Engineering</A>. Donc une voiture qui n'est pas la pour faire de la figuration, mais pour envoyer du gros ! Tauber est une enseigne reconnue pour ses compétences techniques acquises en compétition, et VF propose un kit performant et fiable ! Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> permettant de sortir entre 480 et 570 chevaux&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>La réponse de G-Power à la crise : une préparation achetée = un échappement titane offert</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-reponse-de-G-Power-a-la-crise-une-preparation-achetee-un-echappement-titane-offert-275#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2009 17:29:29 +0200</pubDate>
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Pour fêter son 25 ème anniversaire, le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-G-Power-+" >G-Power</A> propose une opération plutôt sympa destinée aux propriétaires de <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-le-kit-Vorsteiner-884" >BMW M3 E92</A>. Concrètement si vous faites installer un kit compresseur se négociant contre 8500 &#8364; sur votre <A href="http://news.caradisiac.com/Une-M3-E92-V8-c-est-bien-V10-c-est-mieux-956" >M3 V8</A>, on vous offre un échappement titane ! Mais pas n'importe quel échappement puisqu'il s'agit d'un magnifique ensemble <A href="http://news.caradisiac.com/Akrapovic-attaque-le-marche-auto-video-photos-687" >Akrapovic</A> considéré comme la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/rolls-royce/" >Rolls</A> des silencieux au niveau des performances pures, des finitions et permettant un gain de poids de 14,5 kilos.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Serie 3</category>
<category>G Power</category>

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<title>M3 E46 Kneißler, pour pousser de la M3 E92</title>
<link>http://news.caradisiac.com/M3-E46-Kneissler-pour-pousser-de-la-M3-E92-833#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 03 Sep 2009 16:15:38 +0200</pubDate>
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Les nouvelles générations de moteurs <A href="http://news.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW</A> ont partiellement délaissées le traditionnel 6 en ligne pour des solutions tout aussi nobles et porteuses d'un vent nouveau. Et pourtant ce 6 en ligne reste un sacré monument, particulièrement dans la configuration de la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-white-style" >M3 E46</A> : 3,2l pour 343 chevaux. Une sacrée cavalerie malheureusement dépassée par le V8 de 420 chevaux équipant la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-G-Power-avec-un-escargot-sous-le-capot-193" >M3 E92</A>. Pour tenter de venir égaler ses performances voir les dépasser, Kneißler a tout simplement greffé un compresseur&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

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