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<title>Audi, Tuning : styling et voitures tuning - Tuning auto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Audi, Tuning: les news et l'actu Audi, Tuning en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Audi A5 Sportback: ABT déjà sur le coup</title>
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<pubDate>Tue, 15 Dec 2009 23:39:49 +0100</pubDate>
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Sans surprise, le grand préparateur allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abt-+" >Abt</A>, spécialiste des interventions sur base <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>, propose son interprétation de la récente A5 Sportback, que l&#8217;on commence à croiser dans les rues et sur les routes. Esthétiquement, les modifications sont particulièrement visibles, notamment au niveau de la face avant que, personnellement, je ne trouve pas des plus réussies. L&#8217;arrière en revanche, avec notamment ses quatre bouches d&#8217;échappement et son nouveau spoiler, me paraît plus convaincant. On&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Préparation</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Abt</category>
<category>A5</category>

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<title>Audi A5 R8 Look par Hofele Design : une A5 à sideblades</title>
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<pubDate>Fri, 11 Dec 2009 13:08:02 +0100</pubDate>
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Hofele avait déjà sorti <A href="http://news.caradisiac.com/Hofele-Audi-A5-424" >une A5 au look R8</A> bardée d'entrées d'air à persiennes de belle taille placées sous les optiques avant et arrière. Mais comme d'habitude dans ce monde là, le trop ne suffit jamais. Dès lors, pour pousser le bouchon un peu plus loin, Hofele en arrive à coller des sideblades de R8 V10 et un postérieur charbonné sorte de nalgasnegra antithèse de la bocanegra by Seat. On remarque également un bouclier avant redessiné doté de belles cernes, des bas de caisse modifiés, des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Hofele</category>

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<title>Audi RS4 KSF Motorsport... 718 chevaux en toute discrétion</title>
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<pubDate>Tue, 08 Dec 2009 15:38:53 +0100</pubDate>
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Aujourd'hui parlons un peu du préparateur KSF Motorsport suite à la demande d'un internaute. Cette enseigne travaillant essentiellement sur les voitures allemandes s'est fait une spécialité de la grosse <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> sur base <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A>. Pour preuve cette très impressionnante <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >Audi RS4</A> annonçant une puissance de 718 chevaux. Pour arriver à un tel résultat, il n'y a pas de mystère, le travail est conséquent avec tout d'abord un bloc réalésé en 3L, des arbres à cames et culasses spécifiques. Les turbos&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<item>
<title>Audi S5 Cabriolet MTM 430 Michelle Edition</title>
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<pubDate>Wed, 02 Dec 2009 14:53:10 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/7/8/200x133_arton33578.jpg" style="border:0px" />
Pour tout vous dire, lorsque j'ai découvert l'<A href="http://news.caradisiac.com/Audi-S5-cabriolet-comme-ca-011" >Audi S5 Cabriolet</A> MTM Michelle Edition, j'étais persuadé qu'il s'agissait d'un hommage à <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/inter/sportif/mg_1509_mouton.php" >Michèle Mouton</A> (avec un L). Car ayant été sous les couleurs <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> en <A href="http://news.caradisiac.com/La-video-du-jour-Audi-Sport-Quattro-S1-25" >groupe B</A> au début des années 80, et étant restée fidèle à cette marque, tout en affectionnant les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolets</A> (cf : <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/inter/sportif/mg_1509_mouton.php" >interview</A>)... on se dit pourquoi pas ! Et pourtant non, rien à voir, l'histoire est beaucoup moins glamour (même si elle reste sympathique). Michelle est la standardiste de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A>.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>MTM</category>
<category>A5</category>

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<title>L'échappement Eisenmann pour Audi R8 (photos + vidéo)</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 14:31:45 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/4/2/200x150_arton33542.jpg" style="border:0px" />
Le fabriquant d'échappement Eisenmann commercialise un programme assez intéressant pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >l'Audi R8</A>. 2 versions sont disponibles : Soit l'échappement sportif traditionnel reprenant les emplacements du silencieux d'origine, commercialisé au prix de 4800 &#8364;. Ou bien un kit complet réalisé en carbone composé d'un bouclier avant, et d'un bouclier arrière avec un logement pour recevoir un échappement central. Bien évidement il est lui aussi disponible, et réalisé entièrement en inox. Il faut&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>R8</category>

</item>
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<title>Audi TT-RS par MTM : jusqu&#8217;à 424 chevaux</title>
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<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 14:51:03 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/4/8/200x150_arton33048.jpg" style="border:0px" />
Le spécialiste allemand MTM <A href="http://news.caradisiac.com/L-Audi-TT-RS-chez-MTM-Objectif-de-500-chevaux-506" >prévenait récemment</A> qu&#8217;il n&#8217;oublierait pas de s&#8217;occuper de la plus méchante de toutes les variantes de l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >Audi TT-RS</A>, déjà très à l&#8217;aise au naturel. Mais dans ce segment précis, la concurrence est très bien pourvue et il apparaît bien difficile de distinguer par rapport aux travaux soumis par <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-par-Avus-460-chevaux-085" >Avus Performance</A>, Abt ou Sportec. MTM <A href="http://news.caradisiac.com/L-Audi-TT-RS-chez-MTM-Objectif-de-500-chevaux-506" >annonçait des puissances pouvant culminer à près de 500 chevaux</A>, mais il faudra pour l&#8217;instant se contenter de 424 chevaux sur le plus&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>MTM</category>

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<title>Photos du jour : Audi RS6-R MTM V8 Biturbo</title>
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<pubDate>Thu, 22 Oct 2009 15:15:48 +0200</pubDate>
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Aujourd'hui une auto assez méchante puisqu'il s'agit de la vitrine de l'importateur Français <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> : Une <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-R-MTM-Un-nouveau-record-de-vitesse-112" >Audi RS6-R</A>. Proposant toutes les évolutions ultimes possibles sur la base de ce V8 4,2 biturbo elle recoit une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> impressionnante avec 2 gros turbos, ligne d'échappement complète avec catalyseurs sport, joints de culasse renforcés, pompe à essence gros débits, durites de turbo majorées et pas mal d'autres choses pour une puissance annoncée supérieure à 600 chevaux. Pour refroidir ce&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>MTM</category>
<category>A6</category>

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<title>Photos du jour : Audi A8L 4,2l JE Design</title>
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<pubDate>Mon, 19 Oct 2009 11:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/2/5/200x134_arton31125.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-photo-du-jour-+" >photo du jour</A> d'aujourd'hui ne devrait pas déchainer les foules puisque cette <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A8-4-2l-Compressor-par-JE-Design" >Audi A8l 4,2l JE Design</A> n'offre pas un sex-appeal délirant ! Cet exemplaire se targue d'un kit carrosserie composé d'un ajout avant, de bas de caisse ainsi que d'un diffuseur arrière avec échappement duplex spécifique. Equipée d'un V8 4,2l de 355 chevaux couplé à une boite séquentielle 6 rapports, elle s'impose comme une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Grandes-Routieres-+" >limousine</A> idéale pour les grosses moyennes par tous temps grâce à sa transmission intégrale.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>JE Design</category>
<category>A8</category>

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<title>Audi RS6-R MTM : Un nouveau record de vitesse !</title>
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<pubDate>Mon, 12 Oct 2009 11:33:38 +0200</pubDate>
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Il y a presque 1 an <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-R-MTM-le-break-le-plus-rapide-du-monde-364" >l'Audi RS6-R MTM</A> se targuait d&#8217;être le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> le plus rapide au monde en atteignant la vitesse impressionnante de 340 km/h sur la piste de Papenburg en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Allemagne-+" >Allemagne</A>. Il s&#8217;agissait alors de l&#8217;évolution 702 chevaux (facturée environ 4000 &#8364;), mais depuis la version 730 chevaux (facturée plus du double, les derniers chevaux  sont souvent les plus chères..) a fait légèrement mieux. Dans le cadre de la fameuse réunion annuelle organisée par le magasine Auto Motor und Sport sur la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>A6</category>

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<title>Audi TT-RS par Avus : 460 chevaux</title>
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<pubDate>Thu, 08 Oct 2009 17:15:27 +0200</pubDate>
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Il était tout à fait logique que les préparateurs allemands se ruent les uns après les autres sur l&#8217;Audi TT le plus performant de tous les temps, le TT-RS. Sportec et <A href="http://news.caradisiac.com/Sportec-booste-la-TT-RS-a-400-chevaux-051" >Mcchip</A> étaient les premiers à tirer et parvenaient déjà à proposer quelques 400 chevaux pour le coupé de la marque aux anneaux. Puis <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-par-Abt-420-chevaux-563" >Abt montait jusqu&#8217;à 420 chevaux</A>. On franchit encore un palier supplémentaire aujourd&#8217;hui avec Avus. Le préparateur allemand s&#8217;essaie à son tour au TT-RS et possède probablement le plus méchant&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>Avus Performance</category>

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<title>Vidéo : L'audi RS4 MRC qui passe....</title>
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<pubDate>Thu, 01 Oct 2009 16:24:32 +0200</pubDate>
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Dans le clan très fermés des amateurs d'<A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-exclusif-Audi-S4-B5-MTM-420-ch-Audi-S4-B8-MTM-430-ch-Deux-generations-de-preparation-242" >Audi S4</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Audi-RS4-MTM-783" >RS4</A> V6 biturbo, l'enseigne MRC bénéficie d'une certaine crédibilité. En atteste le nombre très important de grosses <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> signées par ce préparateur roulant en Europe. Ce <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A> est équipé du stage intermédiaire lui permettant de sortir 650 chevaux. Pour cela gros turbos, catalyseurs sport, collecteurs inox, grosse tubulure pour les nouveaux échangeurs, joint de culasse permettant de modifier le volume des chambres de combustion, gestion&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<item>
<title>Saucisse du vendredi : Audi QUA(vraiment)TRO</title>
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<pubDate>Fri, 25 Sep 2009 10:22:45 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/1/6/200x150_arton31816.jpg" style="border:0px" />
Avec cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_audi.php" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A> 80 GT nous rejoignons un univers que nous n'avions pas eu l'occasion de visiter depuis quelque temps : le monde impitoyable de la fibre en grosse quantité ! Au premier abord il n'est pas forcément évident d'identifier avec précision ce véhicule rencontré en République Dominicaine, même si très vite on arrive à faire le parallèle avec ces fameuses <A href="http://news.caradisiac.com/La-video-du-jour-Audi-Sport-Quattro-S1-25" >Audi Sport Quattro S1 Groupe B</A> qui nous faisaient tant rêver. Toutefois cette saine inspiration ne fut qu'un axe de réflexion&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>La saucisse du vendredi</category>

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<title>[Vidéo] Encore mieux que l&#8217;Audi R8 chromée : le coupé S5 chromé</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Encore-mieux-que-l-Audi-R8-chromee-le-coupe-S5-chrome-248#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 23:17:40 +0200</pubDate>
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Si vous avez décidé de faire le déplacement en Allemagne pour aller visiter le salon de Francfort, vous y trouverez plein de R8 sur le stand Audi. A coté de <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-E-Tron-en-direct-de-Francfort-673" >l&#8217;e-Tron</A> et de la <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-R8-Spyder-en-direct-de-Francort-234" >nouvelle R8 Spider</A>, vous resterez ébahi devant la finition miroir d&#8217;une R8 coupé V10 5,2 litres spécialement traitée pour l&#8217;occasion. Une R8 au look entièrement chromé qui ravira les amateurs de bling bling. Mais pour observer ce genre d&#8217;excentricités, il suffit de se rendre en Russie où certains n&#8217;ont pas attendu&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>A5</category>

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<title>L'Audi R8 PPI Razor GTR débarque en Espagne</title>
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<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 17:35:15 +0200</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/PPI-Razor-GTR-la-version-definitive-devoilee-le-16-avril-415" >Razor GTR</A> s'impose comme étant l'une des plus belles <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> sur la base de l'Audi R8 V8. Et malheureusement il faut reconnaître que les Razor roulant en dehors des salons se font plutôt rares. Mais le distributeur de PPI en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Espagne-+" >Espagne</A> (MT Performance) a décidé de changer la donne  en se créant une petite vitrine roulante. Le projet assez réussi reprend le kit en fibre en carbone et le fameux allègement permettant de faire descendre son poids à 1580 kilos. Sous le capot le V8 est largement &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>

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<title>Audi S4 B5, la base du moment?</title>
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<pubDate>Mon, 14 Sep 2009 16:13:15 +0200</pubDate>
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Décidément en ce moment nous avons notre dose <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018" >d'Audi S4</A> préparées, car entre les <A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-exclusif-Audi-S4-B5-MTM-420-ch-Audi-S4-B8-MTM-430-ch-Deux-generations-de-preparation-242" >versions MTM</A> et celle de <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-S4-Avant-ou-comment-promener-belle-maman-avec-600-chevaux-sous-le-capot-818" >600 chevaux pour promener belle maman</A>, en voilà une autre version. La aussi blanche, toujours avec le kit <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A>, et le tout relevé par de magnifiques jantes (des <A href="http://news.caradisiac.com/BBS-Le-Mans-La-jante-ultime-722" >BBS</A> CH chaussées de Toyo T1-R en 265/30x19). Sous le capot grosse cavalerie puisque le V6 biturbo passe de 2,7l à 3l via des pistons forgés. Le reste du moteur est lui aussi préparé avec un travail effectué sur la culasse, un système &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<title>[Vidéo] Audi R8 Raptor : mieux qu&#8217;une R8 V10 ?</title>
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<pubDate>Fri, 11 Sep 2009 12:37:26 +0200</pubDate>
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Plus que jamais, la berlinette sportive de la marque aux anneaux se retrouve sous le feu des projecteurs. A francfort, toute la famille R8 sera présente avec la <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-la-nouvelle-Audi-R8-Spider-avant-l-heure-127" >nouvelle variante Roadster</A> et même un étonnant <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Coup-de-foudre-pour-l-e-Tron-d-Audi-470" >concept-car électrique</A>. Une famille chapeautée depuis peu par la version V10 forte de 525 chevaux, qui ferait passer la variante 4,2 litres V8 pour un gentil coupé de tourisme. Alors, certains lui ont donné une petite remise à niveau&#8230; Les préparateurs américains de Performance Outfitters&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>R8</category>

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<title>Audi TT-RS par Abt : 420 chevaux</title>
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<pubDate>Wed, 09 Sep 2009 15:23:34 +0200</pubDate>
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Le coupé <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> était déjà connu pour représenter l&#8217;une des bases préférées des tuners allemands alors lorsque Audi présentait enfin sa version RS, il était logique de voir ces mêmes préparateurs se jeter sur la plus méchante de toutes les variantes du TT. Le premier à dégainer son <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-Roadster-2-5-Turbo-340-ch-l-essai-video-751" >TT-RS</A> dopé aux hormones était Mcchip, suivi de près par <A href="http://news.caradisiac.com/Sportec-booste-la-TT-RS-a-400-chevaux-051" >Sportec qui sortait lui aussi 400 chevaux</A> du petit cinq cylindres suralimenté. Cette fois, on grimpe d&#8217;un cran avec un travail en provenance d&#8217;Abt Sportsline. Il&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>Abt</category>

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<title>L'Audi TT-RS chez MTM : Objectif + de 500 chevaux</title>
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<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 12:37:59 +0200</pubDate>
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Roland Mayer, le bouillant big boss de <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A>, ne perd pas une seconde lorsqu'un nouveau véhicule sportif <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> est commercialisé. Il s'en procure un au plus pour vite pour développer une gamme complète de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. Le <A href="http://salon-geneve-2009.photos.caradisiac.com/AUDI/TT-RS-alb2537-1.html" >TT-RS</A> est équipé d'un fabuleux moteur cinq cylindres 2,5 turbo de 340 chevaux s'imposant déjà comme un exemple de sportivité. Avec la patte de ce sorcier on s'attend à des résultats explosifs qui permettront sans aucun doute de venir chasser dans la catégorie du dessus. Comme&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>MTM</category>

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<title>ABT CW 35: 600 ch "exploitables" pour l'Audi R8 5.2 FSI</title>
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<pubDate>Fri, 28 Aug 2009 18:09:40 +0200</pubDate>
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L&#8217;actualité autour de l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A> ne faiblit pas. Alors que le prochain Salon de Francfort devrait être dévoilée une <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-R8-ePerformance-comme-ca-863" >R8 ePerformance</A>, plusieurs déclinaisons du coupé allemand sont encore dans les cartons : le spider bien entendu (que nous presque) et une éventuelle future version plus radicale de la R8 V10, <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-R8-Sport-la-R8-Plus-046" >la future Clubsport ou Sport</A> selon les sources. Le préparateur allemand grand spécialiste de la marque aux anneaux (dont le logo vient tout juste d&#8217;être modernisé), <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abt-+" >Abt</A>, présente aujourd&#8217;hui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Abt</category>
<category>Luxury</category>
<category>R8</category>

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<title>Après le BMW R8, le TT R8...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Apres-le-BMW-R8-le-TT-R8-580#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 28 Aug 2009 15:39:19 +0200</pubDate>
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Autant le <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-R8-fake-ou-pas-fake-140" >BMW R8</A> était une bonne farce, autant cet exemplaire est  bien réel. A vrai dire la modification d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >Audi TT</A> avec pour finalité d'imiter une <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >Audi R8</A> n'est pas vraiment une nouveauté car il existe déjà différents kits sur le marché, comme le <A href="http://news.caradisiac.com/+-B-B-+" >B&#38;B</A>, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rieger-+" >Rieger</A> etc... Alors pourquoi parler de cet exemplaire? Et bien tout d'abord parce que nous sommes vendredi, mais surtout pour réussir à comprendre la raison de ce manque de ressemblance alors que tous les éléments sont réunis.... De derrière&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>R8</category>

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