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<title>Audi, Audi TT - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Audi, TT: les news et l'actu Audi, TT en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Audi TT-RS par MTM : jusqu&#8217;à 424 chevaux</title>
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<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 14:51:03 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/4/8/200x150_arton33048.jpg" style="border:0px" />
Le spécialiste allemand MTM <A href="http://news.caradisiac.com/L-Audi-TT-RS-chez-MTM-Objectif-de-500-chevaux-506" >prévenait récemment</A> qu&#8217;il n&#8217;oublierait pas de s&#8217;occuper de la plus méchante de toutes les variantes de l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >Audi TT-RS</A>, déjà très à l&#8217;aise au naturel. Mais dans ce segment précis, la concurrence est très bien pourvue et il apparaît bien difficile de distinguer par rapport aux travaux soumis par <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-par-Avus-460-chevaux-085" >Avus Performance</A>, Abt ou Sportec. MTM <A href="http://news.caradisiac.com/L-Audi-TT-RS-chez-MTM-Objectif-de-500-chevaux-506" >annonçait des puissances pouvant culminer à près de 500 chevaux</A>, mais il faudra pour l&#8217;instant se contenter de 424 chevaux sur le plus&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>MTM</category>

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<title>[Vidéo] Léopard et Audi TT : les gens ne vous croiront jamais</title>
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<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 11:18:32 +0100</pubDate>
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La gendarmerie nationale nous le rappelle suffisamment souvent pour ne pas l&#8217;ignorer : <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alcool-+" >l&#8217;alcool au volant</A> peut faire des ravages. En plus d&#8217;un<A href="http://news.caradisiac.com/Il-roulait-a-150-km-h-dans-St-Tropez-ivre-sans-permis-ni-assurance-411" > risque d&#8217;accident démultiplié</A>, l&#8217;abus d&#8217;alcool peut évidemment troubler la vision. Au point de provoquer quelques hallucinations surréalistes ? Pourtant cette fois, l&#8217;alcool semble n&#8217;y être pour rien du tout. - « Tu ne vas pas me croire. Je roulais tranquillement sur la route en écoutant ma musique préférée, lorsque tout à coup je suis revenu sur une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Insolite</category>
<category>Vidéo</category>
<category>TT</category>

</item>
<item>
<title>Réveil Auto : une Audi TT-S à l'assaut de Pikes Peak. Sans pilote.</title>
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<pubDate>Wed, 28 Oct 2009 07:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Vous avez pu voir lundi ce que ça fait de déconnecter toutes les aides électroniques à la conduite sur une Audi, voilà maintenant ce que ça donne de les laisser en place et même d&#8217;en rajouter une brouette supplémentaire jusqu&#8217;à pouvoir se passer totalement de&#8230; conducteur. Voilà déjà quelques temps que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> entretient une relation privilégiée avec l&#8217;université de Stanford, allant jusqu&#8217;à y ouvrir un laboratoire à 5 millions de dollars afin d&#8217;y développer des innovations automobiles en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Audi</category>
<category>Insolite</category>
<category>Vidéo</category>
<category>TT</category>
<category>Réveil Auto</category>

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<title>Audi TT-RS par Avus : 460 chevaux</title>
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<pubDate>Thu, 08 Oct 2009 17:15:27 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/2/1/200x133_arton32221.jpg" style="border:0px" />
Il était tout à fait logique que les préparateurs allemands se ruent les uns après les autres sur l&#8217;Audi TT le plus performant de tous les temps, le TT-RS. Sportec et <A href="http://news.caradisiac.com/Sportec-booste-la-TT-RS-a-400-chevaux-051" >Mcchip</A> étaient les premiers à tirer et parvenaient déjà à proposer quelques 400 chevaux pour le coupé de la marque aux anneaux. Puis <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-par-Abt-420-chevaux-563" >Abt montait jusqu&#8217;à 420 chevaux</A>. On franchit encore un palier supplémentaire aujourd&#8217;hui avec Avus. Le préparateur allemand s&#8217;essaie à son tour au TT-RS et possède probablement le plus méchant&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>Avus Performance</category>

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<title>Audi TT-RS par Abt : 420 chevaux</title>
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<pubDate>Wed, 09 Sep 2009 15:23:34 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/0/2/200x134_arton31302.jpg" style="border:0px" />
Le coupé <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> était déjà connu pour représenter l&#8217;une des bases préférées des tuners allemands alors lorsque Audi présentait enfin sa version RS, il était logique de voir ces mêmes préparateurs se jeter sur la plus méchante de toutes les variantes du TT. Le premier à dégainer son <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-Roadster-2-5-Turbo-340-ch-l-essai-video-751" >TT-RS</A> dopé aux hormones était Mcchip, suivi de près par <A href="http://news.caradisiac.com/Sportec-booste-la-TT-RS-a-400-chevaux-051" >Sportec qui sortait lui aussi 400 chevaux</A> du petit cinq cylindres suralimenté. Cette fois, on grimpe d&#8217;un cran avec un travail en provenance d&#8217;Abt Sportsline. Il&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>Abt</category>

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<title>L'Audi TT-RS chez MTM : Objectif + de 500 chevaux</title>
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<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 12:37:59 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/5/7/200x133_arton31057.jpg" style="border:0px" />
Roland Mayer, le bouillant big boss de <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A>, ne perd pas une seconde lorsqu'un nouveau véhicule sportif <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> est commercialisé. Il s'en procure un au plus pour vite pour développer une gamme complète de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. Le <A href="http://salon-geneve-2009.photos.caradisiac.com/AUDI/TT-RS-alb2537-1.html" >TT-RS</A> est équipé d'un fabuleux moteur cinq cylindres 2,5 turbo de 340 chevaux s'imposant déjà comme un exemple de sportivité. Avec la patte de ce sorcier on s'attend à des résultats explosifs qui permettront sans aucun doute de venir chasser dans la catégorie du dessus. Comme&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>MTM</category>

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<title>Après le BMW R8, le TT R8...</title>
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<pubDate>Fri, 28 Aug 2009 15:39:19 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/4/200x133_arton31014.jpg" style="border:0px" />
Autant le <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-R8-fake-ou-pas-fake-140" >BMW R8</A> était une bonne farce, autant cet exemplaire est  bien réel. A vrai dire la modification d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >Audi TT</A> avec pour finalité d'imiter une <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >Audi R8</A> n'est pas vraiment une nouveauté car il existe déjà différents kits sur le marché, comme le <A href="http://news.caradisiac.com/+-B-B-+" >B&#38;B</A>, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rieger-+" >Rieger</A> etc... Alors pourquoi parler de cet exemplaire? Et bien tout d'abord parce que nous sommes vendredi, mais surtout pour réussir à comprendre la raison de ce manque de ressemblance alors que tous les éléments sont réunis.... De derrière&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>R8</category>

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<title>Sportec booste la TT RS à 400 chevaux !</title>
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<pubDate>Tue, 25 Aug 2009 22:45:36 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/7/arton30947.jpg" style="border:0px" />
Un peu mou, votre <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-Roadster-2-5-Turbo-340-ch-l-essai-video-751" >Audi TT RS</A> ? Le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sportec-+" >Sportec</A> a la solution: une bonne reprogrammation ! La puissance passe ainsi de 335 à 400 chevaux, alors que le couple fait également un bond en avant. Les performances deviennent vraiment sérieuses, il ne faut plus que 4.2 secondes au lieu de 4.6 pour passer de 0 à 100 Km/h. Au passage, la limitation des 250 Km/h est supprimée. Pour prouver ses dires, Sportec nous joint un petit graphique convaincant... A priori, Sportec serait déjà en train de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Audi</category>
<category>TT</category>
<category>Sportec</category>

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<title>Les nouveautés de la rentrée déjà à l&#8217;essai sur Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Les-nouveautes-de-la-rentree-deja-a-l-essai-sur-Caradisiac-131#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 25 Aug 2009 09:13:54 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/1/6/arton30816.jpg" style="border:0px" />
Elles vont être les grandes stars de la rentrée. Apparues dans les showrooms pendant la période estivale ou prochainement durant les mois de septembre ou d&#8217;octobre, elles ont déjà été essayées par la rédaction de Caradisiac. Petit guide indispensable avant de vous faire plaisir. - <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A5-Sportback-Un-hayon-qui-change-tout-654" >Audi A5 Sportback</A> (octobre) Après le coupé en 2007 et plus récemment le cabriolet (début 2009), l&#8217;A5 a droit maintenant à une carrosserie 5 portes à hayon. La première berline à hayon chez Audi se veut aussi racée&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Fiat</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Toyota</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Audi</category>
<category>Seat</category>
<category>Skoda</category>
<category>Opel</category>
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<category>Classe E</category>
<category>Ibiza</category>
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<title>Audi TT RS Roadster 2.5 Turbo 340 ch. : l'essai video</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-Roadster-2-5-Turbo-340-ch-l-essai-video-751#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 29 Jul 2009 14:18:41 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/1/8/200x141_arton30218.jpg" style="border:0px" />
Un an après le TTS Quattro 272 ch, coupé et découvrable TT ont droit à un noble 5 cylindres de 340 chevaux et suralimentation oblige, à un couple pharaonique de 450 Nm. Petite virée Outre-Rhin afin de vérifier si le châssis du roadster supporte une telle cavalerie.]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>TT</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Essai Audi TT RS Roadster : Est-ce bien raisonnable ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-Roadster-Est-ce-bien-raisonnable-913#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 28 Jul 2009 21:16:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/2/200x150_arton30172.jpg" style="border:0px" />
Un an après le TTS Quattro 272 ch, coupé et découvrable TT ont droit à un noble 5 cylindres de 340 chevaux et suralimentation oblige, à un couple pharaonique de 450 Nm. Petite virée Outre-Rhin afin de vérifier si le châssis du roadster supporte une telle cavalerie. Audi fête cette année son 100ème anniversaire (16 Juillet 1909) par un festival de nouveautés. Depuis janvier, on a eu droit à la commercialisation en France de la R8 V10, la S4, l&#8217;A5 Cabriolet, l&#8217;A4 allroad, au « Clean TDI » sur &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>TT</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Audi TT Auto Som : Crossbladisé </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-Auto-Som-Crossbladise-551#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 16 Jun 2009 15:57:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/6/9/200x130_arton28969.jpg" style="border:0px" />
Voilà un <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> pour le moins étonnant, qui aurait peut-être mérité une peinture un peu plus sobre, mais pour le reste le travail accompli reste globalement assez admirable. Le style général n'est pas sans rappeler celui du <A href="http://constructeurs.photos.caradisiac.com/SMART/CROSSBLADE-alb371-1.html" >Smart Crossblade</A>, avec le remplacement des portes par des ouvrants symboliques assez léger mais à l'intégration irréprochable. En bon showcar <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Sony-comment-ses-bio-piles-transforment-le-sucre-en-electricite-681" >Sony</A>, l'habitacle est amplement remodelé pour recevoir écrans, haut-parleurs, caissons en fibre, boomers etc.. On regrette toutefois les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>

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<title>[vidéo] : Tom Kristensen en Audi TT-RS. Qui est le plus célèbre ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/video-Tom-Kristensen-en-Audi-TT-RS-Qui-est-le-plus-celebre-466#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 09:49:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/3/3/200x124_arton27233.jpg" style="border:0px" />
Voici la première pub pour l'Audi TT RS <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Audi-TT-RS-en-direct-de-Geneve-le-TT-ultime-984" >présenté à Genève récemment</A>. Le coupé aux 4 anneaux revendique une certaine envie de poser de la gomme au sol avec son ultime déclinaison RS. Un 5 cylindres de 2.5l de cylindrée envoie 340 ch et 450 Nm au sol via les 4 roues du petit coupé allemand. Le "gap" avec la R8 V8 4.2 se réduit pour ne laisser la place qu'à une déclinaison possible : un coupé de 380 ch. Mais là, on spécule. Ici, nous admirons donc <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Audi-TT-RS-coupe-et-roadster-maintenant-en-entier-786" >le TT RS</A> dans son élément, sur des routes de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Vidéo</category>
<category>TT</category>
<category>Pub</category>

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<title>Salon de Leipzig: Audi TT-RS Roadster</title>
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<pubDate>Thu, 26 Mar 2009 11:42:16 +0100</pubDate>
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Au dernier <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/" >Salon de Genève</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> a présenté <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/+-Audi-Tt-+" >son nouveau TT-RS</A>, dans sa version coupé. Mais l&#8217;arrivée d&#8217;une déclinaison roadster n&#8217;est vraiment pas une surprise puisque, notamment, des images officielles (N&#38;B) ont déjà circulé montrant le coupé en charmante compagnie (celle du roadster en l&#8217;occurrence). En revanche, ce qui est nouveau dans tout ça concerne la présentation de la version Roadster du TT-RS. Elle doit intervenir dans quelques jours. Et sera effectuée dans le cadre du Salon de Leipzig &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Modèles</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Audi TT RS en direct de Genève : le TT ultime</title>
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<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 15:30:19 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/5/5/arton26255.jpg" style="border:0px" />
Pour ceux qui estiment que le TTS n&#8217;est pas assez sportif, voici une version encore plus radicale avec le TTRS]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>TT</category>

</item>
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<title>Salon de Genève 2009 : les nouveautés se montrent déjà mais restent discrètes</title>
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<pubDate>Mon, 02 Mar 2009 16:47:54 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/2/5/arton26225.jpg" style="border:0px" />
]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Audi</category>
<category>Opel</category>
<category>Maybach</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>TT</category>
<category>Classe E</category>
<category>XF</category>

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<title>Audi TT-RS coupé et roadster: maintenant en entier</title>
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<pubDate>Wed, 25 Feb 2009 11:07:13 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/8/6/arton26086.jpg" style="border:0px" />
Voici les toutes premières images de la très attendue nouvelle Audi TT RS que nous pourrons découvrir en direct du Salon de Genève, au début du mois de mars prochain.]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Modèles</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Audi TTS-R, la version piquante du préparateur MTM</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-TTS-R-la-version-piquante-du-preparateur-MTM-427#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 20:26:55 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/2/200x133_arton25672.jpg" style="border:0px" />
Le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> et son importateur français sont tout simplement infatigables ! Après la version dynamitée du <A href="http://news.caradisiac.com/KTM-Xbow-MTM-la-version-310-chevaux-roule-124" >KTM X-Bow</A>, c'est au tour de l'Audi TT-S d'avoir sa dose d'EPO. Cette nouvelle génération de <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> tord le coup aux idées reçues qui laissaient croire que ce coupé allemand était une voiture frime, plus adaptée aux ballades à allure soutenue qu'à l'attaque " couteau entre les dents". Son châssis véritablement efficace a confirmé tout son potentiel lorsqu'il fut confronté à l'épreuve du&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>MTM</category>

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<item>
<title>10 modèles « plaisir » sans malus</title>
<link>http://news.caradisiac.com/10-modeles-plaisir-sans-malus-370#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 09:21:37 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/5/7/arton25557.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;instauration du système de bonus/malus a eu impacte néfaste sur les ventes de segments supérieurs. Caradisiac vous propose de découvrir 10 véhicules puissants, performants qui échappent au malus écologique. L&#8217;instauration du système de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Grenelle-de-l-environnement-+" >bonus/malus écologique</A> a eu impacte néfaste sur les ventes de « gros » véhicules. Le marché des familiales a fléchi, celui des 4x4 a littéralement plongé sans parler de celui des sportives. Les ventes de véhicules dont les émissions de CO2 dépassent 160 g/km ne &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>BMW</category>
<category>Renault</category>
<category>Fiat</category>
<category>Honda</category>
<category>Lancia</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Mini</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Laguna</category>
<category>TT</category>
<category>Classe C</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>
<category>Serie 1</category>
<category>Delta</category>
<category>Scirocco</category>
<category>Civic</category>
<category>Copen</category>

</item>
<item>
<title>L'Audi TT-RS de 340 ch présenté à Genève!</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/L-Audi-TT-RS-de-340-ch-presente-a-Geneve-068#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/L-Audi-TT-RS-de-340-ch-presente-a-Geneve-068</guid>
<pubDate>Thu, 29 Jan 2009 11:48:59 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/0/7/arton25407.jpg" style="border:0px" />
Enfin ! Cette fois-ci sera la bonne ; on tient le bon bout. La version la plus extrême de l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A>, le TT RS, devrait être dévoilé au Salon de Genève. Cela fait en effet un long moment que nous le suivons en test. Surpris <A href="http://news.caradisiac.com/Futur-Audi-TT-RS-5-cylindres-340-ch-et-450-Nm-de-couple-032" >ici</A>, encore <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-enfin-son-vrai-visage-agressif-a-souhait-144" >ici</A>, et puis <A href="http://news.caradisiac.com/Futurs-Audi-TT-RS-et-RS3-entre-350-ch-et-390-ch-609" >là</A>, il nous a fait languir. Et les fans du TT d&#8217;Audi avec nous. Il y eut aussi la grande (et longue) interrogation sur sa motorisation. Ce sera finalement un 5 cylindres 2,5 litres turbocompressé dont la puissance est attendue à 340 ch. Et puis, comme &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>

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