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<title>Audi, Préparation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Audi, Préparation: les news et l'actu Audi, Préparation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Audi RS4 KSF Motorsport... 718 chevaux en toute discrétion</title>
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<pubDate>Tue, 08 Dec 2009 15:38:53 +0100</pubDate>
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Aujourd'hui parlons un peu du préparateur KSF Motorsport suite à la demande d'un internaute. Cette enseigne travaillant essentiellement sur les voitures allemandes s'est fait une spécialité de la grosse <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> sur base <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A>. Pour preuve cette très impressionnante <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >Audi RS4</A> annonçant une puissance de 718 chevaux. Pour arriver à un tel résultat, il n'y a pas de mystère, le travail est conséquent avec tout d'abord un bloc réalésé en 3L, des arbres à cames et culasses spécifiques. Les turbos&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<title>Audi S5 Cabriolet MTM 430 Michelle Edition</title>
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<pubDate>Wed, 02 Dec 2009 14:53:10 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/7/8/200x133_arton33578.jpg" style="border:0px" />
Pour tout vous dire, lorsque j'ai découvert l'<A href="http://news.caradisiac.com/Audi-S5-cabriolet-comme-ca-011" >Audi S5 Cabriolet</A> MTM Michelle Edition, j'étais persuadé qu'il s'agissait d'un hommage à <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/inter/sportif/mg_1509_mouton.php" >Michèle Mouton</A> (avec un L). Car ayant été sous les couleurs <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> en <A href="http://news.caradisiac.com/La-video-du-jour-Audi-Sport-Quattro-S1-25" >groupe B</A> au début des années 80, et étant restée fidèle à cette marque, tout en affectionnant les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolets</A> (cf : <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/inter/sportif/mg_1509_mouton.php" >interview</A>)... on se dit pourquoi pas ! Et pourtant non, rien à voir, l'histoire est beaucoup moins glamour (même si elle reste sympathique). Michelle est la standardiste de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A>.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>MTM</category>
<category>A5</category>

</item>
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<title>L'échappement Eisenmann pour Audi R8 (photos + vidéo)</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 14:31:45 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/4/2/200x150_arton33542.jpg" style="border:0px" />
Le fabriquant d'échappement Eisenmann commercialise un programme assez intéressant pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >l'Audi R8</A>. 2 versions sont disponibles : Soit l'échappement sportif traditionnel reprenant les emplacements du silencieux d'origine, commercialisé au prix de 4800 &#8364;. Ou bien un kit complet réalisé en carbone composé d'un bouclier avant, et d'un bouclier arrière avec un logement pour recevoir un échappement central. Bien évidement il est lui aussi disponible, et réalisé entièrement en inox. Il faut&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>R8</category>

</item>
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<title>Réveil Auto : Audi R8 biturbo Heffner, le teaser qui met l'eau à la bouche</title>
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<pubDate>Mon, 16 Nov 2009 07:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/0/6/3/200x140_arton33063.png" style="border:0px" />
Heffner pense à la détresse des pauvres acheteurs d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi R8</A> V8 à l'annonce de la sortie de la version à moteur V10 quand ils pensaient avoir acheter la voiture aux quatre anneaux ultime. Ils ont bon c&#339;ur, chez Heffner. Pour cela, ils ont simplement laissé tomber deux escargots magiques dans la baie moteur, avec quand même leur soin d'intégration habituel, et hop, voilà 540 chevaux développés à la roue, ce qui équivaut à environ 630ch moteur. Il faudra d'abord se contenter de cette vidéo teaser&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Réveil Auto</category>

</item>
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<title>Photos du jour : Audi RS6-R MTM V8 Biturbo</title>
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<pubDate>Thu, 22 Oct 2009 15:15:48 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/7/3/200x134_arton32473.jpg" style="border:0px" />
Aujourd'hui une auto assez méchante puisqu'il s'agit de la vitrine de l'importateur Français <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> : Une <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-R-MTM-Un-nouveau-record-de-vitesse-112" >Audi RS6-R</A>. Proposant toutes les évolutions ultimes possibles sur la base de ce V8 4,2 biturbo elle recoit une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> impressionnante avec 2 gros turbos, ligne d'échappement complète avec catalyseurs sport, joints de culasse renforcés, pompe à essence gros débits, durites de turbo majorées et pas mal d'autres choses pour une puissance annoncée supérieure à 600 chevaux. Pour refroidir ce&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>MTM</category>
<category>A6</category>

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<title>Audi RS6-R MTM : Un nouveau record de vitesse !</title>
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<pubDate>Mon, 12 Oct 2009 11:33:38 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/9/200x112_arton32269.jpg" style="border:0px" />
Il y a presque 1 an <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-R-MTM-le-break-le-plus-rapide-du-monde-364" >l'Audi RS6-R MTM</A> se targuait d&#8217;être le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> le plus rapide au monde en atteignant la vitesse impressionnante de 340 km/h sur la piste de Papenburg en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Allemagne-+" >Allemagne</A>. Il s&#8217;agissait alors de l&#8217;évolution 702 chevaux (facturée environ 4000 &#8364;), mais depuis la version 730 chevaux (facturée plus du double, les derniers chevaux  sont souvent les plus chères..) a fait légèrement mieux. Dans le cadre de la fameuse réunion annuelle organisée par le magasine Auto Motor und Sport sur la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>A6</category>

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<title>Vidéo : L'audi RS4 MRC qui passe....</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-L-audi-RS4-MRC-qui-passe-296#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 01 Oct 2009 16:24:32 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/5/200x135_arton32025.jpg" style="border:0px" />
Dans le clan très fermés des amateurs d'<A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-exclusif-Audi-S4-B5-MTM-420-ch-Audi-S4-B8-MTM-430-ch-Deux-generations-de-preparation-242" >Audi S4</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Audi-RS4-MTM-783" >RS4</A> V6 biturbo, l'enseigne MRC bénéficie d'une certaine crédibilité. En atteste le nombre très important de grosses <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> signées par ce préparateur roulant en Europe. Ce <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A> est équipé du stage intermédiaire lui permettant de sortir 650 chevaux. Pour cela gros turbos, catalyseurs sport, collecteurs inox, grosse tubulure pour les nouveaux échangeurs, joint de culasse permettant de modifier le volume des chambres de combustion, gestion&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<item>
<title>L'Audi R8 PPI Razor GTR débarque en Espagne</title>
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<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 17:35:15 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/0/6/200x133_arton31706.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/PPI-Razor-GTR-la-version-definitive-devoilee-le-16-avril-415" >Razor GTR</A> s'impose comme étant l'une des plus belles <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> sur la base de l'Audi R8 V8. Et malheureusement il faut reconnaître que les Razor roulant en dehors des salons se font plutôt rares. Mais le distributeur de PPI en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Espagne-+" >Espagne</A> (MT Performance) a décidé de changer la donne  en se créant une petite vitrine roulante. Le projet assez réussi reprend le kit en fibre en carbone et le fameux allègement permettant de faire descendre son poids à 1580 kilos. Sous le capot le V8 est largement &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>

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<title>Audi S4 B5, la base du moment?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-S4-B5-la-base-du-moment-524#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 14 Sep 2009 16:13:15 +0200</pubDate>
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Décidément en ce moment nous avons notre dose <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018" >d'Audi S4</A> préparées, car entre les <A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-exclusif-Audi-S4-B5-MTM-420-ch-Audi-S4-B8-MTM-430-ch-Deux-generations-de-preparation-242" >versions MTM</A> et celle de <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-S4-Avant-ou-comment-promener-belle-maman-avec-600-chevaux-sous-le-capot-818" >600 chevaux pour promener belle maman</A>, en voilà une autre version. La aussi blanche, toujours avec le kit <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A>, et le tout relevé par de magnifiques jantes (des <A href="http://news.caradisiac.com/BBS-Le-Mans-La-jante-ultime-722" >BBS</A> CH chaussées de Toyo T1-R en 265/30x19). Sous le capot grosse cavalerie puisque le V6 biturbo passe de 2,7l à 3l via des pistons forgés. Le reste du moteur est lui aussi préparé avec un travail effectué sur la culasse, un système &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
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<category>A4</category>

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<title>L'Audi TT-RS chez MTM : Objectif + de 500 chevaux</title>
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<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 12:37:59 +0200</pubDate>
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Roland Mayer, le bouillant big boss de <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A>, ne perd pas une seconde lorsqu'un nouveau véhicule sportif <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> est commercialisé. Il s'en procure un au plus pour vite pour développer une gamme complète de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. Le <A href="http://salon-geneve-2009.photos.caradisiac.com/AUDI/TT-RS-alb2537-1.html" >TT-RS</A> est équipé d'un fabuleux moteur cinq cylindres 2,5 turbo de 340 chevaux s'imposant déjà comme un exemple de sportivité. Avec la patte de ce sorcier on s'attend à des résultats explosifs qui permettront sans aucun doute de venir chasser dans la catégorie du dessus. Comme&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>MTM</category>

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<title>ABT CW 35: 600 ch "exploitables" pour l'Audi R8 5.2 FSI</title>
<link>http://news.caradisiac.com/ABT-CW-35-600-ch-exploitables-pour-l-Audi-R8-5-2-FSI-314#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 28 Aug 2009 18:09:40 +0200</pubDate>
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L&#8217;actualité autour de l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A> ne faiblit pas. Alors que le prochain Salon de Francfort devrait être dévoilée une <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-R8-ePerformance-comme-ca-863" >R8 ePerformance</A>, plusieurs déclinaisons du coupé allemand sont encore dans les cartons : le spider bien entendu (que nous presque) et une éventuelle future version plus radicale de la R8 V10, <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-R8-Sport-la-R8-Plus-046" >la future Clubsport ou Sport</A> selon les sources. Le préparateur allemand grand spécialiste de la marque aux anneaux (dont le logo vient tout juste d&#8217;être modernisé), <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abt-+" >Abt</A>, présente aujourd&#8217;hui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Abt</category>
<category>Luxury</category>
<category>R8</category>

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<title>Audi S4 Avant, ou comment promener belle maman avec 600 chevaux sous le capot</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-S4-Avant-ou-comment-promener-belle-maman-avec-600-chevaux-sous-le-capot-818#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 28 Aug 2009 12:34:16 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/8/200x150_arton31008.jpg" style="border:0px" />
L'avantage d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> c'est que le badaud moyen n'y voit pas autre chose qu'une confortable et douillette voiture familiale. Et pourtant en partant d'un <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018" >S4</A> il y a moyen de faire quelque chose de saignant. Sur cet exemplaire le V6 biturbo est ouvert pour recevoir des pistons forgés et un gros travail sur la culasse. Des gros turbos sont montés avec les échangeurs du <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A>, et en parallèle un upgrade des parties alimentation d'essence, admission et échappement. La puissance annoncée est de 600 &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<title>Nisei Showoff 2009, un meeting pour les amateurs de japonaises énervées(47 photos)</title>
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<guid>http://news.caradisiac.com/Nisei-Showoff-2009-un-meeting-pour-les-amateurs-de-japonaises-enervees-47-photos-243</guid>
<pubDate>Thu, 27 Aug 2009 14:22:12 +0200</pubDate>
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Si vous appréciez les sportives japonaises, et bien vous devriez être sous le charme des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> de cet impressionnant <A href="http://news.caradisiac.com/Meeting-F40-au-Japon-Magnifique-735" >meeting</A> californien. Même en n'aimant pas le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A>, difficile de ne pas rester admiratif devant les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> effectuées sur ces japonaises. Bien sur le style américain à ses particularités comme le soin ultime apporté aux finitions, les moteurs largement optimisés avec des kits turbo et bi-turbo dans tous les sens, et étonnamment des hauteurs de caisse allant à l'encontre&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Honda</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>

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<title>Audi Q7 V12 TDi Dijon Auto Racing : 570 chevaux</title>
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<pubDate>Thu, 13 Aug 2009 14:59:55 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/1/7/200x150_arton30717.jpg" style="border:0px" />
Lorsqu'on parle de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> automobile, nous avons de fâcheux réflexes anti-patriotiques nous poussant à regarder vers d'autres contrées imaginant qu'ailleurs c'est forcément mieux. Il est vrai qu'en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Allemagne-+" >Allemagne</A>, au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A> et aux <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Etats-Unis-+" >Etats-Unis</A> pour ne citer que ces pays, il y a une  approche de l'optimisation qui est inexistante en France. Et pourtant il existe un réel savoir-faire dans l'hexagone qui commence à se faire sa place. Nous vous parlions récemment de <A href="http://news.caradisiac.com/+-DM-Performance-+" >DM Performance</A>, et aujourd'hui nous &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Q7</category>

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<title>ABT Audi S4: +120 ch</title>
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<pubDate>Thu, 16 Jul 2009 20:03:26 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/5/0/200x133_arton29850.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Abt-+" >Abt</A> a choisi son moment. Alors que la marque <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> a dévoilé aujourd&#8217;hui <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A5-Sportback-Definitivement-officielle-22-photos-052" >sa nouvelle A5 Sportback</A>, modèle d&#8217;accès à la gamme <A href="http://news.caradisiac.com/+-A5-+" >A5</A>, le célèbre préparateur allemand a présenté son interprétation nouvelle de la dernière génération de <A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >S4</A>. Cette dernière a troqué le V8 pour un V6 à compresseur développant en série 333 ch. Abt n&#8217;y est pas allé de main morte puisqu&#8217;une fois passé à la moulinette du préparateur, le V6 de la S4 développe 435 ch. Soit 122 ch de plus pour être précis. Les performances font&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Abt</category>
<category>A4</category>

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<title>Audi S4 3.0l TFSI, déjà préparée par MTM</title>
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<pubDate>Wed, 01 Jul 2009 17:14:01 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/4/5/200x133_arton29445.jpg" style="border:0px" />
Le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> ne perd pas vraiment de temps, et la dernière <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018" >Audi S4 (B8) 3,0l TFSi</A> est déjà passée entre ses mains expertes pour recevoir un joli programme de personnalisation. Bien évidement tout s'articule autour de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> moteur avec un boitier électronique méchamment tapé, ainsi qu'une ligne d'échappement complète inox permettant au V6 compressé de passer de 333 à 430 chevaux pour un couple supérieur à 50 mkg ! Quid de la fiabilité? Seul le temps pourra le dire, mais lorsque&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>A4</category>

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<title>Admission KN 57S : pour dynamiser les moteurs VAG</title>
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<pubDate>Tue, 30 Jun 2009 17:53:04 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/0/4/200x196_arton29404.jpg" style="border:0px" />
Une nouveauté <A href="http://moto.caradisiac.com/+-K-N-+" >KN</A> plutôt intéressante puisqu'il s'agit d'une admission dynamique adaptable sur un nombre important d'<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_audi.php" >Audi</A> de Seat, de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_skoda.php" >Skoda</A> et de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >VW</A>. Venant en remplacement de la boite à air d'origine, cette admission se caractérise par sa facilité de montage (elle reprend les points de fixation d'origines), par son aspect relativement soft, mais aussi par ses résultats ! Avec un filtre gros débit, et une étude en soufflerie pour optimiser le débit et le flux, l'air arrive au moteur, en plus&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Seat</category>
<category>Tuning</category>
<category>Skoda</category>
<category>Accessoire</category>

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<title>Audi RS6 Avus Performance: 700 ch</title>
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<pubDate>Fri, 01 May 2009 14:30:32 +0200</pubDate>
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A la base, d&#8217;origine, l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-A6-+" >RS6</A>, c&#8217;est déjà du costaud. Un V10 biturbo de 580 ch, cela commence à causer. Cette motorisation prestigieuse a souvent valu des comparatifs déjantés opposant ce break de série le plus puissant du monde à la Ferrari F430 notamment. Mais Avus Performance s&#8217;est attaché à rendre la RS6 plus exclusive et plus délirante encore. La <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Nouvelle-Audi-RS6-en-video-tout-doux-331" >RS6</A> Avant voit son V10 biturbo 5,2 litres passer de 580 ch à 700 ch notamment via une reprogrammation de l'ECU (Engine Control Unit) et une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A6</category>

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<title>L'Audi R8 transformée en souris verte par MTM</title>
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<pubDate>Fri, 10 Apr 2009 11:54:19 +0200</pubDate>
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Je viens de vous annoncer la présentation prochaine de la version définitive de la plus extrême des préparations sur base d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A> : <A href="http://news.caradisiac.com/PPI-Razor-GTR-la-version-definitive-devoilee-le-16-avril-415" >la PPI Razor GTR</A> forte de 580 ch et qui a subi une cure d&#8217;amaigrissement. Alors, maintenant, je peux vous présenter cette petite souris verte. C&#8217;est bien connu les montagnes souvent accouchent d&#8217;une souris. Eh bien, ici, c&#8217;est la R8 qui accouche d&#8217;une souris, verte, due au préparateur MTM. Il n&#8217;empêche, cette souris présente un caractère charmeur. Et c&#8217;est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>MTM</category>
<category>R8</category>

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<title>PPI Razor GTR: la version définitive dévoilée le 16 avril</title>
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<pubDate>Fri, 10 Apr 2009 11:35:14 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/7/arton27167.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est sans doute la plus impressionnante des préparations actuellement disponibles sur la base de l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A>. PPI s&#8217;est d&#8217;ailleurs fendu d&#8217;un patronyme évocateur de radicalité : Razor GTR. L&#8217;année dernière, la <A href="http://news.caradisiac.com/Essen-Motor-Show-Audi-R8-PPI-Razor-GTR-868" >PPI Razor GTR a déjà effectué ses débuts en public, à l&#8217;occasion de l&#8217;Essen Motor Show</A>. Seulement sa version définitive était encore attendue. Elle sera dévoilée dans maintenant moins, d&#8217;une semaine, le 16 avril prochain, dans le cadre de Top Marques, rendez-vous monégasque devenu&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>R8</category>

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