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<title>Audi, Motorisation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Audi, Motorisation: les news et l'actu Audi, Motorisation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Wards Automotive élit les dix meilleurs moteurs de l&#8217;année 2010</title>
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<pubDate>Thu, 10 Dec 2009 17:43:28 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Traditionnellement, les fins d&#8217;années sont toujours le bon moment pour accumuler un nombre incalculable de classement et de récompenses dans un grand nombre de domaines différents. Voiture de l&#8217;année, sportive de l&#8217;année&#8230; les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteurs</A> n&#8217;y échappent pas non plus et dernièrement, un magazine américain élisait le <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A3-TDI-elue-Green-Car-Of-The-Year-562" >bloc TDI de l&#8217;Audi A3 meilleur moteur « vert » de l&#8217;année</A>. Cette fois, c&#8217;est Wards Automotive qui choisit non pas un mais dix moteurs sélectionnés parmi toutes les nouveautés de la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
<category>Hyundai</category>

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<title>Le Mans 2010: 1ère vague des ajustements du règlement</title>
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<pubDate>Sat, 22 Aug 2009 14:21:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Hier en fin d&#8217;après-midi, alors que l&#8217;avant-dernière manche des LMS 2009 avait débuté au Nürburgring, l&#8217;ACO a commencé à lever le voile sur les ajustements prévus de son règlement 2010. Suite à une réunion qui a eu lieu les 29 et 30 juin derniers au Mans avec l&#8217;ensemble des constructeurs, l&#8217;ACO a réaffirmé son objectif de maintenir les voitures (comprenez les protos <A href="http://news.caradisiac.com/+-LMP1-+" >LMP1</A> type Audi, Peugeot, Pescarolo, Oreca, etc.) au-dessus de 3&#8217;30&#8217;&#8217; au tour au Mans. L&#8217;ACO a également souhaité rééquilibrer les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Circuit</category>
<category>Endurance</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT1</category>
<category>GT2</category>
<category>Lola</category>
<category>LMP1</category>
<category>LMP2</category>
<category>LMS</category>
<category>Oreca</category>
<category>Pescarolo Sport</category>
<category>Peugeot Sport</category>

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<title>Future Audi R8 Sport: la R8 "Plus"</title>
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<pubDate>Tue, 11 Aug 2009 15:05:45 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Petit clin d&#8217;&#339;il dans le titre de cette news aux <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> « Plus » qui ont jalonné <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/actu/nm/170_audi_rs6.php" >l&#8217;histoire récente des RS6 de la marque</A>. Car voici la version radicale de la R8 de retour parmi nous. Annoncée à différentes reprises, ce modèle « ultime » du coupé <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A> est baptisé « Sport » par nos confrères britanniques d&#8217;Autosport&#8230; <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-R8-V10-une-version-radicale-en-preparation-582" >qui n&#8217;en savent beaucoup plus que les dernières rumeurs en date</A>. Tout le monde s&#8217;accorde sur une légère augmentation de la puissance du moteur V10 de cette R8 qui ne devrait tout de même &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>R8</category>

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<title>Future Audi "Ur Quattro": un look de plus en plus ravageur...</title>
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<pubDate>Thu, 06 Aug 2009 16:15:26 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/7/3/200x111_arton30473.jpg" style="border:0px" />
En voilà une qui commence à en faire fantasmer plus d&#8217;un. Depuis que les magazines allemands ont révélé l&#8217;existence d&#8217;un projet de descendante de la fameuse <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> Quattro sur base d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-A5-+" >A5</A>, les supputations vont train. Et les designers se lâchent de plus en plus à coup d&#8217;extensions d&#8217;aile et d&#8217;aileron. La vision d&#8217;artiste de cette future Audi S5 radicale proposée ici par Car Online est la plus agressive vue jusqu&#8217;à présent. Selon le magazine anglaise, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>A5</category>

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<title>Salon de Francfort 2009: une Audi R8 ePerformance électrique!</title>
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<pubDate>Wed, 29 Jul 2009 23:40:58 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/2/8/200x133_arton30228.jpg" style="border:0px" />
Nous avons été avertis dès le mois de mai dernier : <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-creerait-une-R8-electrique-917" >préparerait une version électrique de sa R8</A>, sous la forme d&#8217;un concept car, au prochain Salon de Francfort, une édition qui s&#8217;annonce d&#8217;ores et déjà passionnante et riche de « concepts verts »&#8230; A l&#8217;époque, on se demandait s&#8217;il s&#8217;agirait d&#8217;une version « tout électrique » ou d&#8217;une plus classique hybride. Nous voici aujourd&#8217;hui mieux informés. Celle qui devrait se prénommer ePerformance adopterait un moteur électrique et de grosses&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Luxury</category>
<category>R8</category>
<category>High Tech</category>

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<title>Nouvelle Audi A4 2.0 TDI efficiency</title>
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<pubDate>Wed, 15 Jul 2009 10:58:42 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/7/2/200x283_arton29772.jpg" style="border:0px" />
Désolé mais c&#8217;est un peu « <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> über Alles » ce matin. Après avoir découvert <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelles-Audi-A5-Sportback-enfin-la-308" >la première image officielle de la nouvelle A5 Sportback</A> (de profil svp !), voici que je me fends d&#8217;une nouvelle news consacrée à la famille A4 cette fois-ci. <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelles-motorisations-d-entree-de-gamme-pour-les-Audi-Q5-et-A4-Allroad-033" >Notez au passage que l&#8217;A4 Allroad s&#8217;est tout récemment dotée d&#8217;une nouvelle motorisation d&#8217;entrée de gamme</A>. Revenons à l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >A4</A>. Et à sa nouvelle version 2.0 TDI Efficiency, ou « e ». Sur cette nouvelle version, les émissions de C02/km sont limitées à 119 g. Outre&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>A4</category>

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<title>Nouvelles motorisations d'entrée de gamme pour les Audi Q5 et A4 Allroad</title>
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<pubDate>Tue, 14 Jul 2009 10:39:54 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/4/6/200x141_arton29746.jpg" style="border:0px" />
Les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Q5-+" >Q5</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >A4</A> Allroad se dotent de nouvelles versions d&#8217;entrée de gamme. Du côté du SUV Q5, ce sont deux motorisations qui font leur apparition. Il s&#8217;agit du 2,0 litres TDI et du 2,0 litres TFSI, tout deux associés à une boîte manuelle à six rapports. Du côté de l&#8217;A4 Allroad, c&#8217;est le diesel qui fait son apparition sous le capot. Le 2,0 litres des Q5 et A4 Allroad développe 143 ch alors que le 2,0 litres TFSI du Q5 développe 180 ch. Ce dernier fournit un couple de 320 Nm entre 1500 et 3900&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Audi</category>
<category>Break</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>A4</category>
<category>Q5</category>

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<title>Future Audi A5 "Ur-Quattro": radicale à tout point de vue</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-Audi-A5-Ur-Quattro-radicale-a-tout-point-de-vue-235#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 27 Jun 2009 16:07:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/1/6/200x133_arton29316.jpg" style="border:0px" />
Pour les fidèles, <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-prepare-une-A5-quattro-sport-allegee-a-moteur-V6-biturbo-173" >celle que l&#8217;on a vite baptisé A5 « Ur-Quattro »</A>, en référence à la première <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> Quattro du nom (cf. galerie ci-dessous) n&#8217;est pas une inconnue. Pour les autres, et même les premiers, je vous propose aujourd&#8217;hui de revenir sur son sujet, grâce à la complicité du magazine allemand Auto Bild qui en fait forcément toute une histoire. Toute une histoire c&#8217;est également ce que le constructeur allemand va faire de son A5. Comme vous le savez &#8211; vous les fidèles &#8211; j&#8217;apprécie&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>A5</category>

</item>
<item>
<title>Nouveau moteur 1.6l TDi pour l'Audi A3 </title>
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<pubDate>Wed, 03 Jun 2009 16:15:24 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/6/1/200x142_arton28561.jpg" style="border:0px" />
Si vous êtes fan de l'Audi A3, que vous n'êtes pas ami avec les stations service et que vous exécrez les malus écologiques, vous serez ravis d'apprendre que la firme d'Ingolstadt vient d'introduire une nouvelle motorisation au catalogue de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-A3-+" >gamme A3</A>. Le 1.6l TDi en mode 90 ou 105 ch est sobre et arrive au mois de juin en concession. La "grosse" version 105 ch équipée d'un système start&#38;stop ne consomme que 4.1l/100km, soit un rejet CO2 de seulement 109 gr/km qui lui offre un bonus non&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>A3</category>

</item>
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<title>Il n'y aura pas d'Audi R8 V12 TDI</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Il-n-y-aura-pas-d-Audi-R8-V12-TDI-305#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 08 May 2009 11:13:45 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/6/1/200x135_arton27861.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;Audi <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A> V12 TDI <A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2008-Audi-R8-V12-TDI-toutes-les-photos-HD-979" >avait défrayé la chronique lors de sa présentation sous la forme d&#8217;un concept car</A>. Pensez donc : une supercar à moteur diesel&#8230; Aux dernières nouvelles, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> a définitivement abandonné toute velléité de développer pour la série ce concept. L&#8217;une des raisons avancées pour « l&#8217;enterrement de première classe » de ce projet serait lié à la R8 elle-même, qui n&#8217;aurait jamais été prévue pour accueillir une telle motorisation. Les modifications à apporter pour intégrer le V12 TDI&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>R8</category>

</item>
<item>
<title>Une aileron rétractable pour l'Audi RS5?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Une-aileron-retractable-pour-l-Audi-RS5-094#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 10:52:56 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/0/1/200x133_arton27601.jpg" style="border:0px" />
Plus la peine de présenter la future, voire imminente, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> RS5&#8230; Encore que. Résumons-nous donc. Modèle venant coiffer sportivement la gamme <A href="http://news.caradisiac.com/+-A5-+" >A5</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/V10-ou-V8-pour-la-future-Audi-RS5-448" >la RS5 adoptera un V8 4,2 litres à injection directe développant « au moins » 450 ch</A>, un moteur associé à une boîte manuelle à six rapports ou à sept rapports et double embrayage. Evidemment, comme toute Audi qui se respecte, elle aura également droit à sa transmission intégrale. Mais l&#8217;essentiel de cette nouvelle news consacrée à la RS5 est ailleurs.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>A5</category>

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<title>PPI Razor GTR: la version définitive dévoilée le 16 avril</title>
<link>http://news.caradisiac.com/PPI-Razor-GTR-la-version-definitive-devoilee-le-16-avril-415#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 10 Apr 2009 11:35:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/7/arton27167.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est sans doute la plus impressionnante des préparations actuellement disponibles sur la base de l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A>. PPI s&#8217;est d&#8217;ailleurs fendu d&#8217;un patronyme évocateur de radicalité : Razor GTR. L&#8217;année dernière, la <A href="http://news.caradisiac.com/Essen-Motor-Show-Audi-R8-PPI-Razor-GTR-868" >PPI Razor GTR a déjà effectué ses débuts en public, à l&#8217;occasion de l&#8217;Essen Motor Show</A>. Seulement sa version définitive était encore attendue. Elle sera dévoilée dans maintenant moins, d&#8217;une semaine, le 16 avril prochain, dans le cadre de Top Marques, rendez-vous monégasque devenu&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>R8</category>

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<item>
<title>Audi R8 Spider: pas avant l'an prochain!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-R8-Spider-pas-avant-l-an-prochain-818#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-R8-Spider-pas-avant-l-an-prochain-818</guid>
<pubDate>Tue, 07 Apr 2009 10:54:20 +0200</pubDate>
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La version spider de la sublime <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A> doit en faire saliver plus d&#8217;un. D&#8217;après les nombreuses voire innombrables photos volées que nous avons vu traverser le web de long et en large, il semble que les designers de la marque aux anneaux soient parvenus à rendre le spider aussi beau que le coupé, dorénavant également disponible avec un V10 qui paraît fracassant&#8230; Pourtant ce n&#8217;est pas demain la veille que nous pourrons saliver à même la rue, à même la chaussée (au moins cela nous évitera de nous &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
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<title>V10 ou V8 pour la future Audi RS5?</title>
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<pubDate>Mon, 30 Mar 2009 23:04:05 +0200</pubDate>
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L&#8217;arrivée de l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> RS5, version la plus puissante de <A href="http://news.caradisiac.com/+-A5-+" >la gamme A5</A>, est maintenant attendue pour le Salon de Francfort du mois de septembre prochain. Récemment surprise dans sa phase finale de mise au point, la future RS5 est encore entourée d&#8217;un mystère certain tant les doutes autour de sa motorisation sont encore vivaces. Plusieurs hypothèses sont en effet envisagées. Procédons des moins probables au plus probables&#8230; La <A href="http://news.caradisiac.com/Video-une-Audi-RS5-qui-envoie-sur-le-Nurburgring-225" >RS5</A> pourrait accueillir une version assagie du V10 de 580 ch de la RS6. la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
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<title>Future Audi RS3: enfin du neuf</title>
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<pubDate>Tue, 17 Mar 2009 11:16:56 +0100</pubDate>
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Les confidences récemment savamment distillées par Michael Dick à Car and Driver sont en mesure de nous faire produire une à deux news sur la marque <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> durant toute la semaine. En voilà du buzz&#8230; Après avoir appris que <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-A8-existera-egalement-en-4-cylindres-897" >la future Audi A8 disposerait d&#8217;un 4 cylindres 2,0 litres turbo en entrée de gamme</A>, que <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-des-4-cylindres-pour-les-futures-S4-et-S5-552" >les futures Audi S4 et S5</A> disposeraient sans doute aussi d&#8217;un 4 cylindres turbocompressé, voici quelques nouvelles du projet de RS3. Au récent Salon de Genève, le constructeur allemand a&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<title>Audi: des 4 cylindres pour les futures S4 et S5!</title>
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<pubDate>Mon, 16 Mar 2009 12:50:19 +0100</pubDate>
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Nous l&#8217;avons vu plus tôt dans la matinée, <A href="http://news.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-A8-existera-egalement-en-4-cylindres-897" >proposera une motorisation 4 cylindres turbo pour le modèle d&#8217;entrée de gamme essence de sa nouvelle génération d&#8217;A8</A>. Eh oui ! la grande A8 accueillera un « petit » 2,0 litres turbo. Mais ce « downsizing écologique » ne va pas seulement concerner l&#8217;A8. L&#8217;un des responsables d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A>, Michael Dick, en discutant avec Car and Driver a expliqué que l&#8217;actuel V6 TFSI de la nouvelle S4 constituait un palier dans le downsizing entre « l&#8217;ancien » V8 4,2&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
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<category>A4</category>

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<title>Future Audi A8: existera également en 4 cylindres!</title>
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<pubDate>Mon, 16 Mar 2009 09:25:22 +0100</pubDate>
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Souvenons-nous&#8230; Le moteur V8 occupe une place à part entière dans l&#8217;histoire contemporaine de la marque <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>. En lançant son <A href="http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet165443.htm"  target="_blank">Audi V8</A> (qui faillit s&#8217;appeler 300) en 1988, dont l&#8217;esthétique s&#8217;inspirait alors de la lignée des Audi 100, la marque allemande commençait à défier BMW et Mercedes sur leur terrain alors encore privilégié : les grosses berlines à forte motorisation. C&#8217;est plus tard que naquit la première A8. Seulement, ironie de l&#8217;Histoire, celle qui emporte l&#8217;histoire plus locale de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Audi</category>
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<title>Audi TT-RS coupé et roadster: maintenant en entier</title>
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<pubDate>Wed, 25 Feb 2009 11:07:13 +0100</pubDate>
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Voici les toutes premières images de la très attendue nouvelle Audi TT RS que nous pourrons découvrir en direct du Salon de Genève, au début du mois de mars prochain.]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Salon de Genève</category>
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<title>IRL: Audi, Fiat, Honda, Porsche et Volkswagen en discussion</title>
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<pubDate>Wed, 04 Feb 2009 12:30:30 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-IRL-+" >L&#8217;Indy Racing League</A> a officiellement dévoilé le nom des constructeurs avec lesquels les organisateurs du championnat américain le plus important discutent pour la fourniture des nouveaux moteurs du règlement 2011. <A href="http://news.caradisiac.com/L-avenir-de-l-IndyCar-avec-Alfa-Romeo-Audi-et-Porsche-013" >S&#8217;ils étaient au départ neuf</A> ils ne sont plus maintenant que cinq. A savoir, dans l&#8217;ordre alphabétique : <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fiat-+" >Fiat</A> Powertrain, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A>. Pour mémoire, les prochains moteurs acceptés en IRL seront des 4 cylindres 2,0 litres à quatre soupapes par cylindre et simple &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Fiat</category>
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<category>Porsche</category>
<category>Circuit</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>IRL</category>
<category>Indycar Series</category>

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<title>L'Audi TT-RS de 340 ch présenté à Genève!</title>
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<pubDate>Thu, 29 Jan 2009 11:48:59 +0100</pubDate>
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Enfin ! Cette fois-ci sera la bonne ; on tient le bon bout. La version la plus extrême de l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A>, le TT RS, devrait être dévoilé au Salon de Genève. Cela fait en effet un long moment que nous le suivons en test. Surpris <A href="http://news.caradisiac.com/Futur-Audi-TT-RS-5-cylindres-340-ch-et-450-Nm-de-couple-032" >ici</A>, encore <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-enfin-son-vrai-visage-agressif-a-souhait-144" >ici</A>, et puis <A href="http://news.caradisiac.com/Futurs-Audi-TT-RS-et-RS3-entre-350-ch-et-390-ch-609" >là</A>, il nous a fait languir. Et les fans du TT d&#8217;Audi avec nous. Il y eut aussi la grande (et longue) interrogation sur sa motorisation. Ce sera finalement un 5 cylindres 2,5 litres turbocompressé dont la puissance est attendue à 340 ch. Et puis, comme &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
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<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>TT</category>
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