<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Audi, MTM - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Audi--MTM-+</link>
<description>Audi, MTM: les news et l'actu Audi, MTM en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Audi S5 Cabriolet MTM 430 Michelle Edition</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-S5-Cabriolet-MTM-430-Michelle-Edition-418#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-S5-Cabriolet-MTM-430-Michelle-Edition-418</guid>
<pubDate>Wed, 02 Dec 2009 14:53:10 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/7/8/200x133_arton33578.jpg" length="5728" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/7/8/200x133_arton33578.jpg" style="border:0px" />
Pour tout vous dire, lorsque j'ai découvert l'<A href="http://news.caradisiac.com/Audi-S5-cabriolet-comme-ca-011" >Audi S5 Cabriolet</A> MTM Michelle Edition, j'étais persuadé qu'il s'agissait d'un hommage à <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/inter/sportif/mg_1509_mouton.php" >Michèle Mouton</A> (avec un L). Car ayant été sous les couleurs <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> en <A href="http://news.caradisiac.com/La-video-du-jour-Audi-Sport-Quattro-S1-25" >groupe B</A> au début des années 80, et étant restée fidèle à cette marque, tout en affectionnant les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolets</A> (cf : <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/inter/sportif/mg_1509_mouton.php" >interview</A>)... on se dit pourquoi pas ! Et pourtant non, rien à voir, l'histoire est beaucoup moins glamour (même si elle reste sympathique). Michelle est la standardiste de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A>.&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>MTM</category>
<category>A5</category>

</item>
<item>
<title>Audi TT-RS par MTM : jusqu&#8217;à 424 chevaux</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-par-MTM-jusqu-a-424-chevaux-008#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-par-MTM-jusqu-a-424-chevaux-008</guid>
<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 14:51:03 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/4/8/200x150_arton33048.jpg" length="4277" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/4/8/200x150_arton33048.jpg" style="border:0px" />
Le spécialiste allemand MTM <A href="http://news.caradisiac.com/L-Audi-TT-RS-chez-MTM-Objectif-de-500-chevaux-506" >prévenait récemment</A> qu&#8217;il n&#8217;oublierait pas de s&#8217;occuper de la plus méchante de toutes les variantes de l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >Audi TT-RS</A>, déjà très à l&#8217;aise au naturel. Mais dans ce segment précis, la concurrence est très bien pourvue et il apparaît bien difficile de distinguer par rapport aux travaux soumis par <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-par-Avus-460-chevaux-085" >Avus Performance</A>, Abt ou Sportec. MTM <A href="http://news.caradisiac.com/L-Audi-TT-RS-chez-MTM-Objectif-de-500-chevaux-506" >annonçait des puissances pouvant culminer à près de 500 chevaux</A>, mais il faudra pour l&#8217;instant se contenter de 424 chevaux sur le plus&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>MTM</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Audi RS6-R MTM V8 Biturbo</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Audi-RS6-R-MTM-V8-Biturbo-138#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Audi-RS6-R-MTM-V8-Biturbo-138</guid>
<pubDate>Thu, 22 Oct 2009 15:15:48 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/7/3/200x134_arton32473.jpg" length="6422" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/7/3/200x134_arton32473.jpg" style="border:0px" />
Aujourd'hui une auto assez méchante puisqu'il s'agit de la vitrine de l'importateur Français <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> : Une <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-R-MTM-Un-nouveau-record-de-vitesse-112" >Audi RS6-R</A>. Proposant toutes les évolutions ultimes possibles sur la base de ce V8 4,2 biturbo elle recoit une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> impressionnante avec 2 gros turbos, ligne d'échappement complète avec catalyseurs sport, joints de culasse renforcés, pompe à essence gros débits, durites de turbo majorées et pas mal d'autres choses pour une puissance annoncée supérieure à 600 chevaux. Pour refroidir ce&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>MTM</category>
<category>A6</category>

</item>
<item>
<title>Audi RS6-R MTM : Un nouveau record de vitesse !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-R-MTM-Un-nouveau-record-de-vitesse-112#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-R-MTM-Un-nouveau-record-de-vitesse-112</guid>
<pubDate>Mon, 12 Oct 2009 11:33:38 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/9/200x112_arton32269.jpg" length="5673" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/9/200x112_arton32269.jpg" style="border:0px" />
Il y a presque 1 an <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-R-MTM-le-break-le-plus-rapide-du-monde-364" >l'Audi RS6-R MTM</A> se targuait d&#8217;être le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> le plus rapide au monde en atteignant la vitesse impressionnante de 340 km/h sur la piste de Papenburg en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Allemagne-+" >Allemagne</A>. Il s&#8217;agissait alors de l&#8217;évolution 702 chevaux (facturée environ 4000 &#8364;), mais depuis la version 730 chevaux (facturée plus du double, les derniers chevaux  sont souvent les plus chères..) a fait légèrement mieux. Dans le cadre de la fameuse réunion annuelle organisée par le magasine Auto Motor und Sport sur la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>A6</category>

</item>
<item>
<title>Comparatif exclusif Audi S4 (B5) MTM 420 ch &#8211; Audi S4 (B8) MTM 430 ch : Deux générations de préparation</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Comparatif-exclusif-Audi-S4-B5-MTM-420-ch-Audi-S4-B8-MTM-430-ch-Deux-generations-de-preparation-242#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Comparatif-exclusif-Audi-S4-B5-MTM-420-ch-Audi-S4-B8-MTM-430-ch-Deux-generations-de-preparation-242</guid>
<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 11:52:45 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/7/200x135_arton31007.jpg" length="5686" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/7/200x135_arton31007.jpg" style="border:0px" />
Faut-il préférer une S4 d'il y a 10 ans préparée à 420 ch  ou la toute dernière poussée à 430 ch. Réponse avec ce comparatif exclusif qui met aux prises un biturbo face à un compresseur Le monde de la personnalisation est très vaste. En effet, on trouve dans cet univers à la fois des modifications effectuées par des particuliers (plus ou moins réussies) ou bien des réalisations nettement plus abouties qui sont le plus souvent l'&#339;uvre de préparateurs reconnus. Parmi ces derniers figurent bien &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>MTM</category>
<category>Comparatif</category>
<category>S4</category>

</item>
<item>
<title>L'Audi TT-RS chez MTM : Objectif + de 500 chevaux</title>
<link>http://news.caradisiac.com/L-Audi-TT-RS-chez-MTM-Objectif-de-500-chevaux-506#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/L-Audi-TT-RS-chez-MTM-Objectif-de-500-chevaux-506</guid>
<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 12:37:59 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/5/7/200x133_arton31057.jpg" length="4581" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/5/7/200x133_arton31057.jpg" style="border:0px" />
Roland Mayer, le bouillant big boss de <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A>, ne perd pas une seconde lorsqu'un nouveau véhicule sportif <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> est commercialisé. Il s'en procure un au plus pour vite pour développer une gamme complète de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. Le <A href="http://salon-geneve-2009.photos.caradisiac.com/AUDI/TT-RS-alb2537-1.html" >TT-RS</A> est équipé d'un fabuleux moteur cinq cylindres 2,5 turbo de 340 chevaux s'imposant déjà comme un exemple de sportivité. Avec la patte de ce sorcier on s'attend à des résultats explosifs qui permettront sans aucun doute de venir chasser dans la catégorie du dessus. Comme&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>MTM</category>

</item>
<item>
<title>MTM, premier sur la nouvelle Audi S4 Avant</title>
<link>http://news.caradisiac.com/MTM-premier-sur-la-nouvelle-Audi-S4-Avant-847#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/MTM-premier-sur-la-nouvelle-Audi-S4-Avant-847</guid>
<pubDate>Tue, 14 Jul 2009 16:51:25 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/7/7/200x104_arton29777.jpg" length="5271" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/7/7/200x104_arton29777.jpg" style="border:0px" />
Tout comme la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abt-+" >maison Abt</A>, le préparateur MTM et toujours à l&#8217;affût de la moindre <A href="http://news.caradisiac.com/Abt-AS7-V12-560-ch-et-1200-Nm-parce-que-trop-n-est-pas-assez-383" >nouveauté en provenance de la marque aux anneaux</A>. La dernière mouture du break <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Nouvelle-Audi-S4-en-avant-premiere-461" >S4</A> Avant n&#8217;avait étonnamment pas encore eu droit à une version retravaillée et MTM vient justement de réparer ça en étant le premier à présenter sa version revue et corrigée du break sportif allemand, dont les spécifications techniques devraient maintenant le rapprocher d&#8217;une RS4. Originellement, ce break Audi S4 est équipé d&#8217;un V6 de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>A4</category>

</item>
<item>
<title>Audi S4 3.0l TFSI, déjà préparée par MTM</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-S4-3-0l-TFSI-deja-preparee-par-MTM-836#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-S4-3-0l-TFSI-deja-preparee-par-MTM-836</guid>
<pubDate>Wed, 01 Jul 2009 17:14:01 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/4/5/200x133_arton29445.jpg" length="5509" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/4/5/200x133_arton29445.jpg" style="border:0px" />
Le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> ne perd pas vraiment de temps, et la dernière <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018" >Audi S4 (B8) 3,0l TFSi</A> est déjà passée entre ses mains expertes pour recevoir un joli programme de personnalisation. Bien évidement tout s'articule autour de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> moteur avec un boitier électronique méchamment tapé, ainsi qu'une ligne d'échappement complète inox permettant au V6 compressé de passer de 333 à 430 chevaux pour un couple supérieur à 50 mkg ! Quid de la fiabilité? Seul le temps pourra le dire, mais lorsque&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>A4</category>

</item>
<item>
<title>L'Audi R8 transformée en souris verte par MTM</title>
<link>http://news.caradisiac.com/L-Audi-R8-transformee-en-souris-verte-par-MTM-227#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/L-Audi-R8-transformee-en-souris-verte-par-MTM-227</guid>
<pubDate>Fri, 10 Apr 2009 11:54:19 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/9/arton27169.jpg" length="35176" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/9/arton27169.jpg" style="border:0px" />
Je viens de vous annoncer la présentation prochaine de la version définitive de la plus extrême des préparations sur base d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A> : <A href="http://news.caradisiac.com/PPI-Razor-GTR-la-version-definitive-devoilee-le-16-avril-415" >la PPI Razor GTR</A> forte de 580 ch et qui a subi une cure d&#8217;amaigrissement. Alors, maintenant, je peux vous présenter cette petite souris verte. C&#8217;est bien connu les montagnes souvent accouchent d&#8217;une souris. Eh bien, ici, c&#8217;est la R8 qui accouche d&#8217;une souris, verte, due au préparateur MTM. Il n&#8217;empêche, cette souris présente un caractère charmeur. Et c&#8217;est&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>MTM</category>
<category>R8</category>

</item>
<item>
<title>Audi TTS-R, la version piquante du préparateur MTM</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-TTS-R-la-version-piquante-du-preparateur-MTM-427#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-TTS-R-la-version-piquante-du-preparateur-MTM-427</guid>
<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 20:26:55 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/2/200x133_arton25672.jpg" length="4769" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/2/200x133_arton25672.jpg" style="border:0px" />
Le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> et son importateur français sont tout simplement infatigables ! Après la version dynamitée du <A href="http://news.caradisiac.com/KTM-Xbow-MTM-la-version-310-chevaux-roule-124" >KTM X-Bow</A>, c'est au tour de l'Audi TT-S d'avoir sa dose d'EPO. Cette nouvelle génération de <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> tord le coup aux idées reçues qui laissaient croire que ce coupé allemand était une voiture frime, plus adaptée aux ballades à allure soutenue qu'à l'attaque " couteau entre les dents". Son châssis véritablement efficace a confirmé tout son potentiel lorsqu'il fut confronté à l'épreuve du&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>MTM</category>

</item>
<item>
<title>Audi RS6-R MTM : le break le plus rapide du monde !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-R-MTM-le-break-le-plus-rapide-du-monde-364#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-R-MTM-le-break-le-plus-rapide-du-monde-364</guid>
<pubDate>Wed, 05 Nov 2008 14:43:11 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/5/200x120_arton23505.jpg" length="5035" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/5/200x120_arton23505.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/MTM-RS6-702-ch-ou-quand-580-ch-ne-suffisent-pas-855" >Audi MTM RS6-R</A> n&#8217;a sûrement plus aucun secret pour vous puisqu&#8217;elle avait été subtilement détaillée par notre ami <A href="http://news.caradisiac.com/_denis-adams_" >Denis Adams</A> dans ces pages il y a déjà quelques semaines. Concrètement la préparation proposée permet à cette très véloce <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Audi-RS6-Avant-580-ch-de-bonheur-569" >armoire normande</A> de faire passer son V10 de 580 chevaux (ce qui théoriquement devrait largement contenté la majorité d&#8217;entre nous) a 702 chevaux ! Bien évidemment le pack avec jantes au design maison, système de freinage majoré, et légères modifications&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>A6</category>

</item>
<item>
<title>MTM RS6 702 ch: ou quand 580 ch ne suffisent pas !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/MTM-RS6-702-ch-ou-quand-580-ch-ne-suffisent-pas-855#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/MTM-RS6-702-ch-ou-quand-580-ch-ne-suffisent-pas-855</guid>
<pubDate>Wed, 09 Jul 2008 17:58:15 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/2/200x133_arton21002.jpg" length="5658" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/2/200x133_arton21002.jpg" style="border:0px" />
Ne cherchez pas, peu importe que la puissance d'origine d'une auto soit déjà totalement déraisonnable, un préparateur, allemand de surcroît, ira toujours plus loin. Quand Audi a sorti sa sismique <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Audi-RS6-Avant-580-ch-de-bonheur-569" >RS6 au V10 de 580 ch</A> et 650 Nm de couple, tout le monde a crié au fou. Mais MTM imagine qu'il y aura des clients pour trouver ce chiffre un peu juste. Du coup, ils proposeront bientôt une sensible augmentation de puissance puisque le stage final délivrera ... 702 chevaux ! Un premier stage à 3990 euros &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>Luxury</category>
<category>A6</category>

</item>
<item>
<title>Audi S5 MTM : belle et performante </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-S5-MTM-belle-et-performante-145#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-S5-MTM-belle-et-performante-145</guid>
<pubDate>Wed, 11 Jun 2008 09:48:30 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/5/8/200x133_arton20358.jpg" length="5161" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/5/8/200x133_arton20358.jpg" style="border:0px" />
Avec son <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv333bis/audi-r8-5.php" >V8 Fsi</A> dégonflé et dérivé de l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >Audi R8</A>, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv328ter/audi-a5-1.php" >S5</A> est animée d&#8217;une pièce de choix qui développe la puissance intéressante de 354 chevaux.. ce qui est bien mais pas top.. En effet d&#8217;une souplesse et d&#8217;une douceur incroyable ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> traîne malheureusement le poids important de ce confortable <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>, faisant d&#8217;elle plus une grosse GT rapide, qu&#8217;une sportive démoniaque.. Heureusement <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> veille au grain, et connaissant sa propension a nous pondre des autos démoniaques (CF <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> <A href="http://news.caradisiac.com/L-extraterrestre-mtm-bimoto-produite-a-10-exemplaires-128" >Bimoto</A>) et son&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>MTM</category>
<category>Luxury</category>
<category>A5</category>

</item>
<item>
<title>L'extraterrestre mtm bimoto produite à 10 exemplaires</title>
<link>http://news.caradisiac.com/L-extraterrestre-mtm-bimoto-produite-a-10-exemplaires-128#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/L-extraterrestre-mtm-bimoto-produite-a-10-exemplaires-128</guid>
<pubDate>Sun, 08 Jun 2008 13:57:05 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/8/arton20318.jpg" length="18352" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/8/arton20318.jpg" style="border:0px" />
La mtm <A href="http://news.caradisiac.com/Video-MTM-Bimoto-a-390-km-h-098" >Bimoto</A>, développée autour de la précédente et première génération d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> TT, a été à plusieurs reprises <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-Bimoto-la-seule-l-unique" >à l&#8217;honneur</A> de News Auto. La revoilà aujourd&#8217;hui. La spécificité de cette Audi <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> revue par le préparateur allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >mtm</A> est limpide : elle possède deux moteurs. A la base il s&#8217;agit de 4 cylindres 1,8 litre turbo développant chacun 370 ch. Multiplions cette coquette somme par deux et nous obtenons un total de 740 ch&#8230; Ce qui est déjà énorme. Pourtant, mtm voit plus grand encore. Et&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>MTM</category>

</item>
<item>
<title>MTM s&#8217;énerve : 380 chevaux dans l&#8217;Audi S3 !!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/MTM-s-enerve-380-chevaux-dans-l-Audi-S3-561#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/MTM-s-enerve-380-chevaux-dans-l-Audi-S3-561</guid>
<pubDate>Mon, 17 Mar 2008 10:17:37 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/6/arton18486.jpg" length="31437" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/6/arton18486.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Audi-S3-by-MTM" >L&#8217;ancienne Audi S3</A> était considérée par beaucoup comme une fausse sportive, mais comme une vraie bonne routière rapide.. En effet son comportement trop placide, son caractère trop timoré associé à un confort optimal, rendait l&#8217;auto assez plate de caractère malgré des performances parfaitement honorables.. La nouvelle version a remit les pendules a l&#8217;heure, en réussissant a optimiser les sensations sportives, les performances, sans dégrader le confort : bravo !! En effet l&#8217;excellent <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/audi-tt-tsfi.php" >TFSi</A> offre&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>MTM</category>
<category>A3</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo : MTM Bimoto à 390 km/h !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-MTM-Bimoto-a-390-km-h-098#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-MTM-Bimoto-a-390-km-h-098</guid>
<pubDate>Fri, 30 Nov 2007 09:20:28 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/7/0/200x166_arton15970.jpg" length="5703" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/7/0/200x166_arton15970.jpg" style="border:0px" />
Le HighSpeedEvent organisé par Continental et Autobild sur le Ring de Nardo a consacré une nouvelle fois un engin terrifiant. Pas en apparence puisque le <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-Bimoto-la-seule-l-unique" >TT Bimoto de MTM</A> reste assez classique mais techniquement avec ses 1020 ch et ses 2 moteurs ! Son record absolu est de <A href="http://news.caradisiac.com/393-km-h-pour-la-MTM-Bimoto-847" >393 km/h</A> mais pour l'évènement d'il y a quelques jours, ce fut un "petit" 390 km/h qui s'est inscrit sur les moniteurs de télémétrie. Pour les résultats complets je vous renvoie vers <A href="http://news.caradisiac.com/HighSpeedEvent-Nardo-2007-les-resultats-214" >la news idoine</A> et pour savoir à quoi&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Evénement</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>MTM</category>

</item>
<item>
<title>Essen 2007: MTM Audi A5 V6 TDI, pour fumer (les autres)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Essen-2007-MTM-Audi-A5-V6-TDI-pour-fumer-les-autres-148#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Essen-2007-MTM-Audi-A5-V6-TDI-pour-fumer-les-autres-148</guid>
<pubDate>Mon, 19 Nov 2007 22:00:19 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/0/2/200x124_arton15702.jpg" length="2994" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/0/2/200x124_arton15702.jpg" style="border:0px" />
Après avoir <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-R888-by-MTM-pourquoi-888-044" >joué avec une R8</A> pour un client sévèrement secoué, <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> la joue petit bras avec une <A href="http://news.caradisiac.com/+-A5-+" >Audi A5</A> V6 TDi qui, non, ne fera pas 555 chevaux ! À jouer aux couillons avec des prototypes de courses TDI, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> incitent les tuners à modifier des diesels pour qu'ils aillent taper leurs homologues essence. Pourquoi pas mais faudra alors penser à désavantager les essences par des règles absurdes... Pour le salon du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essen-Motorshow-+" >Essen</A> du 1er décembre, MTM amènera une A5 TDi un peu spéciale qui règle le&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>MTM</category>
<category>Luxury</category>
<category>A5</category>

</item>
<item>
<title>Audi R888 by MTM: pourquoi 888 ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-R888-by-MTM-pourquoi-888-044#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-R888-by-MTM-pourquoi-888-044</guid>
<pubDate>Mon, 19 Nov 2007 12:37:45 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/6/200x133_arton15656.jpg" length="6553" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/6/200x133_arton15656.jpg" style="border:0px" />
Triple eight. <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> qui plonge les mains dans la tripaille <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> depuis des lustres ne pouvait refuser de toucher la R8 lorsqu'un client le lui demanda. Le deal se passe en Europe mais l'auto est présentée et réalisée à Dubaï, une région qui n'abrite que rarement des clients timorés du portefeuille. Là bas, on n'est pas <A href="http://news.caradisiac.com/Essen-Audi-R8-PPI-518" >petits bras</A> ! On a donc affaire à une <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >Audi R8</A> salement travaillée qui se pare d'une couleur en rapport avec sa capacité première: celle de devenir furtive ! Noir mat comme un&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>MTM</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Audi S5 K500 by MTM : 500 ch !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-S5-Kompressor-K500-by-MTM-500-ch-809#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-S5-Kompressor-K500-by-MTM-500-ch-809</guid>
<pubDate>Tue, 09 Oct 2007 11:36:23 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/4/arton14634.jpg" length="10314" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/4/arton14634.jpg" style="border:0px" />
Le tuner allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A>, dont voici <A href="http://www.mtm-online.de/en/"  target="_blank">le site Internet</A>, s&#8217;est fait connaître avec <A href="http://news.caradisiac.com/393-km-h-pour-la-MTM-Bimoto-847" >la bouillonnante préparation Audi TT Bimoto</A>, mais les autos intéressantes ne manquent pas à son catalogue&#8230; cliquez sur le premier lien pour en juger. Aujourd&#8217;hui, grâce à l&#8217;importateur exclusif pour la France, dont voici <A href="http://www.mtm-france.com/general.php"  target="_blank">le site Internet</A>, voici les premières <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> et informations sur l'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> S5 K500 by MTM. Peu d&#8217;informations sont disponibles pour le moment, mais on sait que <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-Q7-MTM-K500-une-merveille-435" >le kit compresseur K500</A> fait grimper la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>MTM</category>

</item>
<item>
<title>393 km/h pour la MTM Bimoto!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/393-km-h-pour-la-MTM-Bimoto-847#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/393-km-h-pour-la-MTM-Bimoto-847</guid>
<pubDate>Tue, 24 Jul 2007 18:48:06 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/8/1/arton12681.jpg" length="36176" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/8/1/arton12681.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> Bimoto restera sans doute à tout jamais dans l'histoire de l'automobile comme une automobile pas comme les autres. Si jamais cette auto ne vous dit rien, je vous renvoie à <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-Bimoto-la-seule-l-unique" >l'article dans lequel Julien Taillandier</A> nous avait présenté la bête en long et en large (et en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A>.../!) l'année dernière. Vraiment, excusez-moi d'insister, mais cela vaut le détour. Voilà qui est dit. La semaine passée cette Bimoto, basée sur une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> et pourvue de deux moteurs de 501 ch chacun placés à l'avant &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Evénement</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>MTM</category>

</item>

</channel>

</rss>