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<title>Audi, Break - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Audi, Break: les news et l'actu Audi, Break en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Audi RS4 KSF Motorsport... 718 chevaux en toute discrétion</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-RS4-KSF-Motorsport-718-chevaux-en-toute-discretion-529#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 08 Dec 2009 15:38:53 +0100</pubDate>
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Aujourd'hui parlons un peu du préparateur KSF Motorsport suite à la demande d'un internaute. Cette enseigne travaillant essentiellement sur les voitures allemandes s'est fait une spécialité de la grosse <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> sur base <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A>. Pour preuve cette très impressionnante <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >Audi RS4</A> annonçant une puissance de 718 chevaux. Pour arriver à un tel résultat, il n'y a pas de mystère, le travail est conséquent avec tout d'abord un bloc réalésé en 3L, des arbres à cames et culasses spécifiques. Les turbos&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<title>Comparatif : Audi A4 Allroad vs Saab 9-3x : anges et démons</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Comparatif-Audi-Allroad-vs-Saab-9-3x-anges-et-demons-647#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 10:05:24 +0100</pubDate>
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En cette ère écologique et du tout électrique, les SUV et autres 4x4 n&#8217;ont pas bonne presse. Pour satisfaire une demande encore existante, mais complexée du regard réprobateur écologiste, les constructeurs premium proposent une alternative : les breaks tout-chemin. Et les spécialistes en la matière sont Suédois et Allemands. Audi qui bénéficie d&#8217;une grande expérience dans la transmission intégrale a ouvert la brèche en commercialisant une déclinaison baroudeuse d&#8217;une  <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A4-2-TDi-efficiency-La-plus-sobre-des-familiales-Diesel-328" >A4</A> Avant Quattro. Cette&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Audi</category>
<category>Saab</category>
<category>Break</category>
<category>Magazine</category>
<category>Comparatif</category>
<category>A4</category>
<category>9-3</category>

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<title>Le transporteur : une Audi RS6 Avant arrêtée en Espagne à 213 km/h avec 870 kilos de haschisch dans le coffre</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Le-transporteur-une-Audi-RS6-Avant-arretee-en-Espagne-a-213-km-h-avec-870-kilos-de-haschisch-dans-le-coffre-802#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 26 Nov 2009 11:37:47 +0100</pubDate>
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L&#8217;<A href="http://www.caradisiac.tv/le_mag/174/avant.htm"  target="_blank">Audi RS6 Avant</A> est avant tout un formidable break utilitaire capable de rendre bien des services grâce à un volume de chargement idéal pour transporter de grandes quantités de matière. C&#8217;est aussi une sportive relativement discrète puisque au-delà des grosses jantes et des ailes légèrement bodybuildées, elle laisse difficilement transparaître les 580 chevaux de son V10 d&#8217;origine Lamborghini suralimenté par deux turbos. Mais elle ne semble néanmoins pas assez discrète pour un dealer de drogue. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Audi</category>
<category>Insolite</category>
<category>Actualité</category>
<category>Break</category>
<category>Gendarmerie</category>
<category>A6</category>

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<title>Audi RS6-R MTM : Un nouveau record de vitesse !</title>
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<pubDate>Mon, 12 Oct 2009 11:33:38 +0200</pubDate>
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Il y a presque 1 an <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-R-MTM-le-break-le-plus-rapide-du-monde-364" >l'Audi RS6-R MTM</A> se targuait d&#8217;être le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> le plus rapide au monde en atteignant la vitesse impressionnante de 340 km/h sur la piste de Papenburg en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Allemagne-+" >Allemagne</A>. Il s&#8217;agissait alors de l&#8217;évolution 702 chevaux (facturée environ 4000 &#8364;), mais depuis la version 730 chevaux (facturée plus du double, les derniers chevaux  sont souvent les plus chères..) a fait légèrement mieux. Dans le cadre de la fameuse réunion annuelle organisée par le magasine Auto Motor und Sport sur la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>A6</category>

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<title>Vidéo : L'audi RS4 MRC qui passe....</title>
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<pubDate>Thu, 01 Oct 2009 16:24:32 +0200</pubDate>
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Dans le clan très fermés des amateurs d'<A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-exclusif-Audi-S4-B5-MTM-420-ch-Audi-S4-B8-MTM-430-ch-Deux-generations-de-preparation-242" >Audi S4</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Audi-RS4-MTM-783" >RS4</A> V6 biturbo, l'enseigne MRC bénéficie d'une certaine crédibilité. En atteste le nombre très important de grosses <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> signées par ce préparateur roulant en Europe. Ce <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A> est équipé du stage intermédiaire lui permettant de sortir 650 chevaux. Pour cela gros turbos, catalyseurs sport, collecteurs inox, grosse tubulure pour les nouveaux échangeurs, joint de culasse permettant de modifier le volume des chambres de combustion, gestion&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<item>
<title>Audi S4 B5, la base du moment?</title>
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<pubDate>Mon, 14 Sep 2009 16:13:15 +0200</pubDate>
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Décidément en ce moment nous avons notre dose <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018" >d'Audi S4</A> préparées, car entre les <A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-exclusif-Audi-S4-B5-MTM-420-ch-Audi-S4-B8-MTM-430-ch-Deux-generations-de-preparation-242" >versions MTM</A> et celle de <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-S4-Avant-ou-comment-promener-belle-maman-avec-600-chevaux-sous-le-capot-818" >600 chevaux pour promener belle maman</A>, en voilà une autre version. La aussi blanche, toujours avec le kit <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A>, et le tout relevé par de magnifiques jantes (des <A href="http://news.caradisiac.com/BBS-Le-Mans-La-jante-ultime-722" >BBS</A> CH chaussées de Toyo T1-R en 265/30x19). Sous le capot grosse cavalerie puisque le V6 biturbo passe de 2,7l à 3l via des pistons forgés. Le reste du moteur est lui aussi préparé avec un travail effectué sur la culasse, un système &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<title>Audi S4 Avant, ou comment promener belle maman avec 600 chevaux sous le capot</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-S4-Avant-ou-comment-promener-belle-maman-avec-600-chevaux-sous-le-capot-818#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 28 Aug 2009 12:34:16 +0200</pubDate>
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L'avantage d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> c'est que le badaud moyen n'y voit pas autre chose qu'une confortable et douillette voiture familiale. Et pourtant en partant d'un <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018" >S4</A> il y a moyen de faire quelque chose de saignant. Sur cet exemplaire le V6 biturbo est ouvert pour recevoir des pistons forgés et un gros travail sur la culasse. Des gros turbos sont montés avec les échangeurs du <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A>, et en parallèle un upgrade des parties alimentation d'essence, admission et échappement. La puissance annoncée est de 600 &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<title>Au tour de Sportec d&#8217;attaquer l&#8217;Audi S4 Avant</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Au-tour-de-Sportec-d-attaquer-l-Audi-S4-Avant-277#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 22 Jul 2009 11:11:33 +0200</pubDate>
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Le break survitaminé de la marque aux anneaux faisait dernièrement l&#8217;actualité des tuners avec un <A href="http://news.caradisiac.com/MTM-premier-sur-la-nouvelle-Audi-S4-Avant-847" >premier travail signé des spécialistes de MTM</A>, qui parvenaient à extraire 430 chevaux du V6 suralimenté et offrir un très appréciable gain en performances. Aujourd&#8217;hui, c&#8217;est le préparateur Sportec qui se lance dans l&#8217;exercice avec à la clé une inévitable hausse de la puissance&#8230; Mais pas des performances. Ou si peu : le tuner suisse parvient à gagner plus de 90 chevaux pour atteindre le chiffre de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>Sportec</category>
<category>A4</category>

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<title>MTM, premier sur la nouvelle Audi S4 Avant</title>
<link>http://news.caradisiac.com/MTM-premier-sur-la-nouvelle-Audi-S4-Avant-847#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 14 Jul 2009 16:51:25 +0200</pubDate>
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Tout comme la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abt-+" >maison Abt</A>, le préparateur MTM et toujours à l&#8217;affût de la moindre <A href="http://news.caradisiac.com/Abt-AS7-V12-560-ch-et-1200-Nm-parce-que-trop-n-est-pas-assez-383" >nouveauté en provenance de la marque aux anneaux</A>. La dernière mouture du break <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Nouvelle-Audi-S4-en-avant-premiere-461" >S4</A> Avant n&#8217;avait étonnamment pas encore eu droit à une version retravaillée et MTM vient justement de réparer ça en étant le premier à présenter sa version revue et corrigée du break sportif allemand, dont les spécifications techniques devraient maintenant le rapprocher d&#8217;une RS4. Originellement, ce break Audi S4 est équipé d&#8217;un V6 de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>A4</category>

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<title>Nouvelles motorisations d'entrée de gamme pour les Audi Q5 et A4 Allroad</title>
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<pubDate>Tue, 14 Jul 2009 10:39:54 +0200</pubDate>
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Les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Q5-+" >Q5</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >A4</A> Allroad se dotent de nouvelles versions d&#8217;entrée de gamme. Du côté du SUV Q5, ce sont deux motorisations qui font leur apparition. Il s&#8217;agit du 2,0 litres TDI et du 2,0 litres TFSI, tout deux associés à une boîte manuelle à six rapports. Du côté de l&#8217;A4 Allroad, c&#8217;est le diesel qui fait son apparition sous le capot. Le 2,0 litres des Q5 et A4 Allroad développe 143 ch alors que le 2,0 litres TFSI du Q5 développe 180 ch. Ce dernier fournit un couple de 320 Nm entre 1500 et 3900&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Audi</category>
<category>Break</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>A4</category>
<category>Q5</category>

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<title>Audi S4 3.0l TFSI, déjà préparée par MTM</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-S4-3-0l-TFSI-deja-preparee-par-MTM-836#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 01 Jul 2009 17:14:01 +0200</pubDate>
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Le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> ne perd pas vraiment de temps, et la dernière <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018" >Audi S4 (B8) 3,0l TFSi</A> est déjà passée entre ses mains expertes pour recevoir un joli programme de personnalisation. Bien évidement tout s'articule autour de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> moteur avec un boitier électronique méchamment tapé, ainsi qu'une ligne d'échappement complète inox permettant au V6 compressé de passer de 333 à 430 chevaux pour un couple supérieur à 50 mkg ! Quid de la fiabilité? Seul le temps pourra le dire, mais lorsque&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>A4</category>

</item>
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<title>[J'aime du jour] La famille Audi A4/A5</title>
<link>http://news.caradisiac.com/J-aime-du-jour-La-famille-Audi-A4-A5-680#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 15:02:06 +0200</pubDate>
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Guère original et sans doute prêtant le flanc à la polémique, j&#8217;ai choisi aujourd&#8217;hui d&#8217;aimer le duo <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >A4</A>/<A href="http://news.caradisiac.com/+-A5-+" >A5</A> et ses variantes (pour la nouvelle rubrique du <A href="http://news.caradisiac.com/J-aime-du-jour-L-automobile-157" >"J'aime du jour"</A>). Question de style. Et du style les Audi A4, A4 Avant, Audi A4 Allroad (dans une mesure moindre puisque le style est alourdi par des éléments de style baroudeur), A5, A5 Cabriolet S4, S4 Avant, <A href="http://news.caradisiac.com/Le-futur-d-Audi-hybride-electrique-et-moins-lourd-451" >S5</A>, S5 Cabriolet, en présentent un à couper le souffle. Dans leur catégorie, leur style tout en subtilité et en singularité en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Design</category>
<category>Break</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>A4</category>
<category>A5</category>
<category>J'aime du jour</category>

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<title>Audi RS6 Avus Performance: 700 ch</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-Avus-Performance-700-ch-155#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-Avus-Performance-700-ch-155</guid>
<pubDate>Fri, 01 May 2009 14:30:32 +0200</pubDate>
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A la base, d&#8217;origine, l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-A6-+" >RS6</A>, c&#8217;est déjà du costaud. Un V10 biturbo de 580 ch, cela commence à causer. Cette motorisation prestigieuse a souvent valu des comparatifs déjantés opposant ce break de série le plus puissant du monde à la Ferrari F430 notamment. Mais Avus Performance s&#8217;est attaché à rendre la RS6 plus exclusive et plus délirante encore. La <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Nouvelle-Audi-RS6-en-video-tout-doux-331" >RS6</A> Avant voit son V10 biturbo 5,2 litres passer de 580 ch à 700 ch notamment via une reprogrammation de l'ECU (Engine Control Unit) et une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A6</category>

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<title>Audi A4 Allroad: enfin officielle!</title>
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<pubDate>Sun, 15 Feb 2009 16:06:25 +0100</pubDate>
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
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<category>Salon de Genève</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>A4</category>

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<title>Audi A4 Allroad: rendez-vous à Francfort</title>
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<pubDate>Tue, 27 Jan 2009 15:19:21 +0100</pubDate>
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En voilà une que nous avons attendu en vain pour le dernier Mondial de Paris. Non, la version Allroad de l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >A4</A> n&#8217;y était pas&#8230; Maintenant on nous la promet pour le prochain Salon de Francfort, en septembre 2009. Sauf que, si jamais elle apparaît <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >à Genève, début mars</A>&#8230; je serais vert. Donc l&#8217;Audi A4 Allroad est prévue pour l&#8217;automne prochain. Elle inaugurera une offre nouvelle dans la gamme du constructeur allemand. Car jusqu&#8217;à présent en effet seule l&#8217;Audi <A href="http://news.caradisiac.com/+-A6-+" >A6</A>, dans sa définition break, avait&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>A4</category>

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<title>Audi RS6 Avant: l'essai video</title>
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<pubDate>Tue, 06 Jan 2009 11:42:25 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/9/0/arton24790.jpg" style="border:0px" />
Un V10 de 580 ch, une vitesse maximale de 280 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 4,5 s, voici le pedigree de l&#8217;Audi la plus puissante commercialisée actuellement. Essai sur le circuit de la Ferté Gaucher que Caradisiac a inauguré avec cette auto exceptionnelle. Lire <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-Avant-le-break-le-plus-puissant-du-monde-051" >l'essai complet de l'Audi RS6 Avant</A>]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Audi</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Essai Audi RS6 Avant : le break le plus puissant du monde</title>
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<pubDate>Tue, 30 Dec 2008 09:30:00 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/7/200x115_arton24277.jpg" style="border:0px" />
Un V10 de 580 ch, une vitesse maximale de 280 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 4,5 s, voici le pedigree de l&#8217;Audi la plus puissante commercialisée actuellement. Essai sur le circuit de la Ferté Gaucher que Caradisiac a inauguré avec cette auto exceptionnelle. C'est un essai exceptionnel à plusieurs titres que nous vous donnons à lire aujourd'hui. Tout d'abord, l'auto, cette fameuse Audi RS 6 Avant qui cumule les superlatifs. Ensuite, parce que nous l'avons essayée sur circuit. Vous nous direz :&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Audi</category>
<category>Essai</category>
<category>Break</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Audi A4 quattro 3.0l  TDi SKN : La force tranquille</title>
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<pubDate>Thu, 04 Dec 2008 19:44:49 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A4-3-TDI-by-Oettinger" >L'Audi A4 3,0 Tdi</A> est une excellente berline qui en plus d'offrir un physique avantageux se targue d'une motorisation qui nous donnerait presque l'envie d'aimer le <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Diesel-+" >diesel</A>... ou du moins de tolérer son odorante présence. Cette version légèrement améliorée par SKN annonce 298 chevaux (contre 240 d'origine) grâce à la modification de la gestion électronique proposée à 1450 &#8364;. Les performances progressent légèrement avec un 0 à 100 km/h en 6 secondes, un 0 à 200 km/h en 28 secondes et une vitesse&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<title>Audi RS6-R MTM : le break le plus rapide du monde !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-R-MTM-le-break-le-plus-rapide-du-monde-364#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 05 Nov 2008 14:43:11 +0100</pubDate>
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L&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/MTM-RS6-702-ch-ou-quand-580-ch-ne-suffisent-pas-855" >Audi MTM RS6-R</A> n&#8217;a sûrement plus aucun secret pour vous puisqu&#8217;elle avait été subtilement détaillée par notre ami <A href="http://news.caradisiac.com/_denis-adams_" >Denis Adams</A> dans ces pages il y a déjà quelques semaines. Concrètement la préparation proposée permet à cette très véloce <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Audi-RS6-Avant-580-ch-de-bonheur-569" >armoire normande</A> de faire passer son V10 de 580 chevaux (ce qui théoriquement devrait largement contenté la majorité d&#8217;entre nous) a 702 chevaux ! Bien évidemment le pack avec jantes au design maison, système de freinage majoré, et légères modifications&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>A6</category>

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<title>Essai Audi S4 : retour aux sources</title>
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<guid>http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018</guid>
<pubDate>Tue, 04 Nov 2008 09:35:47 +0100</pubDate>
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L&#8217;Audi S4 revient à ses premières amours. La nouvelle sportive d&#8217;Ingolstadt troque son V8 contre un nouveau V6 suralimenté, moins gourmand et mais tout aussi efficace. Preuve que même les sportives se rachètent une conduite en matière d'écologie. Audi perpétue la tradition des S. L&#8217;Audi S4, déclinaison sportive de l&#8217;A4, a vu le jour en 1998 avec un V6 suralimenté. Les générations suivantes l&#8217;abandonneront au profit d&#8217;un bon gros V8 bien viril de 344 ch. Dix ans plus tard, la S4 revient à ses &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Essai</category>
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<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>

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