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<title>Aston Martin, Economie automobile, chiffres du secteur auto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Aston Martin, Economie: les news et l'actu Aston Martin, Economie en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Peur sur Aston Martin ...</title>
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<pubDate>Tue, 29 Sep 2009 11:21:04 +0200</pubDate>
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Les inquiétudes au sujet d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Aston-Martin-+" >Aston Martin</A> ont grimpé d'un gros cran ces derniers jours après que le principal actionnaire a admis avoir de grosses difficultés à refinancer sa dette. Investment Dar, le fond d'investissement koweitien associé à David Richards dans la reprise d'Aston Martin et possédant 51% des parts, connait des difficultés depuis le début de la crise. Toutefois, le discours officiel était jusqu'ici rassurant mais ces derniers jours, le ton a changé. Les responsables admettent&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Crise</category>

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<title>Aston Martin One-77 : sold out ou pas sold out ?</title>
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<pubDate>Sat, 31 Jan 2009 22:44:58 +0100</pubDate>
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Les 77 exemplaires de <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Aston-Martin-code-One-77-plus-chere-qu-une-Veyron-383" >la supercar façon Gaydon</A> sont-ils vraiment vendus? Il y a quelques semaines, on apprenait qu'Aston Martin avait reçu <A href="http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-One-77-100-commandes-664" >une centaine de demandes concernant sa One-77</A>. Problème, en ces temps incertains, une marque d'intérêt n'est pas un bon de commande. Car Advice qui dit avoir quelques oreilles dans les couloirs d'Aston Martin nous fait savoir que des exemplaires de One-77 sont encore disponibles. Maintenant que vous êtes prévenus et que vous avez reçu vos étrennes et vos&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Coupé</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Aston Martin à vendre (en partie) </title>
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<pubDate>Mon, 15 Dec 2008 15:02:33 +0100</pubDate>
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Le fond d'investissement koweitien Dar qui s'est porté acquéreur pour moitié du constructeur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Aston-Martin-+" >Aston Martin</A> l'an dernier vient d'annoncer qu'il cherchait à vendre de 10 à 20% des parts de l'artisan anglais qui <A href="http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-coupes-sombres-dans-les-effectifs-466" >subit lui aussi la crise</A>. Visiblement, la crise touche aussi le Moyent Orient, tout du moins ceux qui ont choisi d'investir en dehors du pétrole. Dar cumule les pertes et chercherait 1 milliard de $ pour se renflouer. Aston Martin étant une des nombreuses possessions de ce fond, les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Crise</category>

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<title>Aston-Martin: coupes sombres dans les effectifs</title>
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<pubDate>Tue, 02 Dec 2008 10:03:28 +0100</pubDate>
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Dans le genre réactif, le marché du travail anglais l&#8217;est. Une crise se profile à l&#8217;horizon. Bye bye les gars. Vous avez bien bossé. Mais désolé là y&#8217;a plus de boulot, on vous fera signe quand on aura de nouveau besoin de vous&#8230; Caricatural ? Un tantinet sans doute. Mais j&#8217;aurais le privilège de me faire corriger illico presto alors&#8230; pourquoi me priver&#8230; L&#8217;industrie automobile va mal ; ce n&#8217;est pas une nouvelle. A quelques exceptions près, tous les constructeurs sont affectés, les plus sélect &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Economie</category>
<category>Aston Martin</category>

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<title>Aston Martin &#38; Mercedes = Roméo et Juliette!</title>
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<pubDate>Thu, 23 Oct 2008 14:11:35 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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La liaison d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> est <A href="http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-Mercedes-les-liaisons-secretes-revelees-920" >un secret de polichenelle</A>. Certes. Mais Car Online en ce jeudi nous en dit plus ! Le plan est baptisé Roméo et Juliette (« Romeo and Juliet »). Il est valorisé à 300 millions d&#8217;euros (contre 20 millions au début de la liaison&#8230;). Il prévoit une prise de participation minimale du groupe allemand Daimler au capital du constructeur anglais. Quels seront ses effets ? De cette collaboration avec Mercedes, Aston Martin devrait tirer plusieurs éléments qui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Rumeur</category>
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<category>Stratégie</category>

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<title>Aston Martin One-77: 100 commandes</title>
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<pubDate>Tue, 14 Oct 2008 12:04:22 +0200</pubDate>
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Sur le Mondial cette année, il y a une auto qui se fait désirer comme nulle autre. La Bugatti Veyron Grand Sport peut-être ? Pensez donc&#8230; Elle, au moins, est absente. <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Bugatti-Veyron-Grand-Sport-absente-du-Mondial-mais-presente-sur-Caradisiac-485" >Quoi qu&#8217;on en dise</A>. Non, je veux parler de la future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> One-77, <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Aux-abonnees-absentes-222" >bien présente</A>, même <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Aston-Martin-One-77-La-sans-y-etre-092" >s&#8217;il s&#8217;agit encore d&#8217;une maquette</A>. Une maquette que personne ne sera en mesure de voir en entier, puisque Aston Martin <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Aston-Martin-One-77-On-ne-la-montre-pas-mais-qu-est-ce-qu-on-en-parle-626" >a choisi de teaser à tour de bras</A>. Cette Aston, comme son patronyme provisoire l&#8217;indique, ne sera fabriquée qu&#8217;à 77&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Lagonda va revivre!</title>
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<pubDate>Mon, 01 Sep 2008 15:27:08 +0200</pubDate>
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Aston Martin est semble-t-il en plein boom. Il y a quelques semaines, nous découvrions <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Aston-Martin-code-One-77-plus-chere-qu-une-Veyron-383" >le projet pharaonique de la One-77</A>. Un véritable truc de fou&#8230; Alors que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jaguar-+" >Jaguar</A>, et son nouveau propriétaire indien Tata Motors, <A href="http://news.caradisiac.com/Daimler-va-revivre-et-comment-056" >aurait l&#8217;intention de faire revivre la marque Daimler dont elle détient les droits</A>, on apprend qu&#8217;une autre prestigieuse marque britannique devrait renaître. Il s&#8217;agit de Lagonda, propriété d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Aston-Martin-+" >Aston Martin</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Aston-Martin-Lagonda" >Le dernier modèle Lagonda portait en réalité le badge Aston Martin</A>. Il&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Economie</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Historique</category>
<category>Salon de Genève</category>
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<category>Stratégie</category>

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<title>Aston Martin-Mercedes : les liaisons secrètes révélées</title>
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<pubDate>Thu, 07 Aug 2008 11:28:13 +0200</pubDate>
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Car qui vient de nous dire que <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-SLC-son-vrai-nom-sera-AMG-857" >la Supercar de l'étoile s'appellerait AMG</A>, livre une autre information concernant Mercedes : le Projet Alligator. <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-et-Aston-Martin-liaisons-heureuses-336" >Aston Martin et Mercedes étaient en pourparlers</A> pour assurer l'avenir du premier cité désormais détaché de son tuteur américain. Il semble donc qu'un plan plutôt conséquent soit sur le point ou vient d'être signé. Les accords porteraient sur la fourniture de moteurs. Le V8 6.2l irait sous le capot des Vantage tandis que des hybrides voire et des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Aston Martin n'est pas à vendre</title>
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<pubDate>Thu, 29 May 2008 10:50:28 +0200</pubDate>
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Si David Richards l&#8217;a dit, on peut le croire ! (ah bon ?) Et quelle est la dernière déclaration en date marquante du gourou anglais ? Celle-ci : Aston Martin n&#8217;est pas à vendre. Nous voilà rassurés. David Richards, boss de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prodrive-+" >Prodrive</A> de son principal état, est également à la tête du groupe d&#8217;investisseurs qui a repris la marque Aston Martin à Ford il y a déjà plusieurs mois. Il y a quelques semaines une rumeur était née : Investment Dar, l&#8217;un des membres du pool des investisseurs, était sur le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Economie</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Mercedes et Aston Martin: liaisons heureuses?</title>
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<pubDate>Sun, 06 Apr 2008 17:02:05 +0200</pubDate>
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Oh la belle rumeur ! Pas si étonnante que cela si l&#8217;on suit de près l&#8217;actualité d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A>. Pour des exemples à même de mener à la rumeur dont il va être question ici, je vous renvoie par exemple <A href="http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-des-hybrides-avec-Mercedes-163" >ici</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/Nurburgring-Aston-Martin-s-installe-pour-mieux-se-rapprocher-de-Mercedes-743" >là</A>. A vous de faire votre petit bonhomme de chemin&#8230; jusqu&#8217;à elle ! Elle, la rumeur, la voilà : selon des sources allemandes, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes-Benz</A> chercherait à acquérir Aston Martin ! Ce qui ferait certainement sens. Après avoir repris son indépendance, Aston Martin se retrouve relativement isolé.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Aston Martin: des hybrides avec Mercedes?</title>
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<pubDate>Thu, 13 Mar 2008 10:38:26 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/9/arton18439.jpg" style="border:0px" />
Il y a quelque temps, une collaboration entre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A>, aujourd&#8217;hui indépendant, et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> était évoquée. Retour ces jours-ci sur cette rumeur qui prend une consistance nouvelle. Elle se fait en effet plus précise. La marque anglaise serait à l&#8217;initiative <A href="http://news.caradisiac.com/Nurburgring-Aston-Martin-s-installe-pour-mieux-se-rapprocher-de-Mercedes-743" >d&#8217;un rapprochement avec la marque allemande</A>. Elle aurait en fait contacté Mercedes non pas pour motoriser ses futurs modèles avec des blocs <A href="http://news.caradisiac.com/+-AMG-+" >AMG</A> mais plutôt pour utiliser la technologie hybride de Mercedes sur certains de ces modèles (on&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>L'Aston Martin Rapide assemblée à l'étranger</title>
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<pubDate>Thu, 06 Mar 2008 10:15:58 +0100</pubDate>
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Révolution. Une nouvelle dans le monde de l&#8217;industrie de l&#8217;automobile britannique&#8230; <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> a annoncé, <A href="http://news.caradisiac.com/Fabrication-de-l-Aston-Martin-Rapide-delocalisee-les-explications-336" >comme attendu depuis plusieurs mois</A>, qu'il allait, pour la première fois de son histoire, assembler des véhicules hors du Royaume-Uni après avoir conclu un accord avec l'autrichien <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/topsecret/272/indiscretions-magna-steyr.php" >Magna Steyr</A>. C&#8217;est la future <A href="http://news.caradisiac.com/+-A8-+" >limousine</A> de la marque, <A href="http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-Rapide-spyshots-livraison-2-618" >la Rapide</A>, qui est concernée. Elle sera assemblée dans l&#8217;usine de Graz, au sud de l'Autriche, à partir de la fin 2009. A propos de la Rapide toujours, son&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Economie</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Vidéo Fifth Gear : Tiff défie James Bond en Aston Martin DBS</title>
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<pubDate>Wed, 13 Feb 2008 23:28:29 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/4/3/200x157_arton17743.jpg" style="border:0px" />
Même si <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Nurburgring-Aston-Martin-s-installe-pour-mieux-se-rapprocher-de-Mercedes-743" >met le pied en Allemagne</A>, elle n'en reste pas moins une marque anglaise d'excellence. Elle équipe d'ailleurs l'espion le plus célèbre de sa majesté, James Bond. Dans le dernier opus, le plus éminent sujet des services secrets anglais était le premier à secouer<A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Aston-Martin-DBS-officielle-273" > la DBS</A> avec plus ou moins de dégâts. Cette fabuleuse <A href="http://news.caradisiac.com/+-DB9-+" >DB9</A> optimisée sera une nouvelle fois l'auto officielle de 007 (sans l'aide de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> cette fois) dans le prochain film. Malgré quelques remarques malvenues sur un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Economie</category>
<category>Actualité</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>DBS</category>

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<title>Nürburgring: Aston Martin s'installe (pour mieux se rapprocher de Mercedes?)</title>
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<pubDate>Wed, 13 Feb 2008 22:25:31 +0100</pubDate>
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Alors que l'on évoque toujours une éventuelle collaboration avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> prend pied en Allemagne. A côté de chez Mercedes? Pas exactement. Mais à côté d'un autre monument de l'automobile, et même du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sport-Auto-+" >sport automobile</A>, allemand puisqu'il s'agit du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> du Nürburgring. Un centre de test construit par le constructeur anglais, qui a retrouvé son indépendance il y a quelques mois (vendu par le géant américain <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> qui se sépare progressivement de ses bijoux de famille), va en effet&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Economie</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Aston Martin investit pour l'avenir</title>
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<pubDate>Tue, 11 Dec 2007 12:02:43 +0100</pubDate>
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Depuis que le lien avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> s'est (partiellement) <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>, il était légitime de se demander comment <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> allait aborder sa nouvelle autonomie de décision mais aussi de création. Une chose est sûre, Aston Martin et ses nouveaux propriétaires emmenés par David Richards ne sont pas inactifs. On sait que des négociations sont actuellement <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-et-Aston-Martin-causent-ils-ensemble-739" >menées avec Mercedes</A> pour établir une coopération et un partage des coûts de développement des prochaines plateformes. On apprend encore que Aston Martin&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Economie</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Mercedes et Aston Martin causent-ils ensemble ?</title>
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<pubDate>Fri, 07 Dec 2007 11:25:18 +0100</pubDate>
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Longtemps autiste en terme de coopération, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> ne voyait son progrès que dans le partage avec ses acquisitions <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/chrysler/" >Chrysler</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mitsubishi/" >Mitsubishi</A>. Les deux associés renvoyés, Mercedes se trouve seul à l'heure de la rationalisation à tout crin de la production. Pour faire baisser les coûts de ses modèles (ou plutôt augmenter ses marges), Mercedes cherche le partenaire idéal depuis plusieurs mois pour partager les coûts de développement de ses futurs modèles. On parle <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-et-Fiat-ne-discutent-plus-567" >de Fiat</A>, on <A href="http://news.caradisiac.com/La-fin-de-l-union-Peugeot-BMW-annonce-t-elle-un-rapprochement-BMW-Mercedes-392" >parle de BMW</A> et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Economie</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Rumeur</category>

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<title>Aston Martin s&#8217;installe en Chine</title>
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<pubDate>Wed, 28 Nov 2007 18:23:53 +0100</pubDate>
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Non, ne faites aucun lien entre cette news et cette récente information de <A href="http://news.caradisiac.com/L-Aston-Martin-Rapide-produite-a-l-etranger-132" >production de la future Aston Martin Rapide à l&#8217;étranger</A>, car je vois mal quel farfelu irait produire des supercaisses en Chine en ayant connaissance de la faible qualification des ouvriers (pour le moment), des matériaux anti qualitatifs utilisés et de l&#8217;énorme risque de se faire dépouiller technologiquement. Bref, là n&#8217;est pas la question car <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> vient d&#8217;annoncer l&#8217;ouverture de deux concessions en Chine avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Economie</category>
<category>Actualité</category>
<category>Aston Martin</category>
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<title>L'Aston-Martin Rapide produite à l'étranger?</title>
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<pubDate>Thu, 22 Nov 2007 16:05:47 +0100</pubDate>
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Voilà bien le genre d'info du genre à donner lieu à des débats passionnés. D'après un article paru dans le Financial Times daté d'aujourd'hui, les dirigeants d'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> envisageraient de produire leur future <A href="http://news.caradisiac.com/+-A8-+" >limousine</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-Rapide-Concept" >Rapide</A> à l'étranger, soit hors du territoire anglais. "So, shocking or not shocking?". Aston Martin aurait déjà noué des contacts dans différents pays européens: Allemagne, Italie, Finlande, Autriche. Associés à ces pays, les noms de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pininfarina-+" >Pininfarina</A>, Karmann, Magna et Valmet sont&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Economie</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Rumeur</category>

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<title>Aston Martin : bye bye Vanquish et Newport Pagnell</title>
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<pubDate>Thu, 19 Jul 2007 17:52:03 +0200</pubDate>
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L'un allant de paire avec l'autre, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> vient d'annoncer aujourd'hui l'arrêt de production de la fantastique <A href="http://news.caradisiac.com/+-Vanquish-+" >Vanquish</A>... <A href="http://news.caradisiac.com/Autocar-conseille-la-conversion-usine-de-BVM-pour-l-Aston-Martin-Vanquish-585" >ayant reçu il y a peu un kit de conversion pour boîte de vitesses manuelle</A>... puisque son site de production <A href="http://news.caradisiac.com/+-Historique-+" >historique</A>, NewPort Pagnell, va fermer. Situé à quelques encablures de Milton Keynes, le site de Newport Pagnell faisait partie de l'histoire du constructeur puisque son activité remonte à 1958 ; pas moins de 13 000 Aston Martin sont sorties de ces chaînes de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Economie</category>
<category>Coupé</category>
<category>Actualité</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Vanquish</category>

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<title>Aston Martin: les koweitiens revendent leurs parts !</title>
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<pubDate>Mon, 07 May 2007 22:41:15 +0200</pubDate>
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Les paraphes de <A href="http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-enfin-vendu-201" >cession d'Aston Martin</A> tout juste apposés sur les contrats, voici que 50% des parts de la marque sont déjà en vente ! Ou presque. Alors même que le transfert de propriété n'est toujours pas effectué, le fond d'investissement koweitien qui a accompagné David Richards et John Sinders pour le rachat de 50% de la firme anglaise a annoncé avoir reçu des offres pour l'achat de "ses" parts. Des offres qui lui permettraient de réaliser un profit minimum de 20% tout de suite selon&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Actualité</category>
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<category>Luxury</category>

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