<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Anciennes, YouTube - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Anciennes--YouTube-+</link>
<description>Anciennes, YouTube: les news et l'actu Anciennes, YouTube en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Spécial rallycross: Bruno Saby à Lohéac, les débuts de Duval en vidéo etc.</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Special-rallycross-Bruno-Saby-a-Loheac-les-debuts-de-Duval-en-video-etc-343#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Special-rallycross-Bruno-Saby-a-Loheac-les-debuts-de-Duval-en-video-etc-343</guid>
<pubDate>Thu, 13 Aug 2009 14:11:56 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/1/200x133_arton30611.jpg" length="5393" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/1/200x133_arton30611.jpg" style="border:0px" />
Allez, en ces jours calmes du mois d&#8217;août, je vous fais un paquet spécial <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-cross-+" >rallycross</A> ! L&#8217;un des plus importants rendez-vous du sport auto en France se rapproche à grands pas. Je veux parler bien entendu de l&#8217;épreuve de rallycross de Lohéac (le fameux village) qui aura lieu les 5 et 6 septembre prochains.  A cette occasion, Bruno Saby vingt ans après sa fantastique saison 88, trente ans après son premier titre de Champion de France, fera son retour sur terre&#8230; au volant, pour quelques tours de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Lancia</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Rallye-cross</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Francois Duval</category>
<category>Bruno Saby</category>
<category>Jean-Philippe Dayraut</category>
<category>Alpine</category>

</item>
<item>
<title>L'histoire de la Porsche 911 Turbo en 5 vidéos</title>
<link>http://news.caradisiac.com/L-histoire-de-la-Porsche-911-Turbo-en-5-videos-898#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/L-histoire-de-la-Porsche-911-Turbo-en-5-videos-898</guid>
<pubDate>Sat, 08 Aug 2009 14:13:14 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/6/8/200x198_arton30568.jpg" length="6147" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/6/8/200x198_arton30568.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-Porsche-911-Turbo-phase-2-se-devoile-318" >Hier Porsche a dévoilé</A> la phase 2 de sa <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 911 Turbo type 997, laquelle effectuera ses grands débuts en public à l&#8217;occasion du prochain Salon de Francfort, au mois de septembre. La Porsche <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> Turbo c&#8217;est, comme la 911, toute une histoire d&#8217;évolutions depuis plus de trente ans en ce qui concerne ce modèle spécifique. Que de chemin parcouru depuis la première 911 Turbo, lancée au beau milieu (ou presque) de la première crise pétrolière et la dernière mouture ! La puissance du flat 6 a par&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

</item>
<item>
<title>[vidéo] Citroën Activa et Activa 2, les promesses évanouies</title>
<link>http://news.caradisiac.com/video-Citroen-Activa-et-Activa-2-les-promesses-evanouies-744#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/video-Citroen-Activa-et-Activa-2-les-promesses-evanouies-744</guid>
<pubDate>Fri, 07 Aug 2009 18:28:44 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/6/200x149_arton30146.jpg" length="5068" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/6/200x149_arton30146.jpg" style="border:0px" />
Citroën vit actuellement une sorte de résurrection. Qui, il y a seulement 5ou 6 ans aurait pu miser un euro sur le fait que cette marque soit capable de produire un concept tel que <A href="http://news.caradisiac.com/video-Citroen-GT-Concept-dans-Londres-135" >le GT du dernier Mondial</A> et, mieux, <A href="http://news.caradisiac.com/La-Citroen-GT-sera-produite-a-6-exemplaires-1-1-million-EUR-piece-662" >envisage de le produire en série</A> sans que tout le monde rit à gorge déployée. Citroën s'est enfin détaché de la tutelle anesthésiante de Peugeot pour prendre le leadership en termes de haut de gamme et de voitures étonnantes. Le vent tourne. Mais <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citroen-+" >Citroën</A> a déjà connu une période&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Citroën</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Dailymotion</category>

</item>
<item>
<title>Goodwood 2009 : Lewis Hamilton dans la McLaren MP4/4 d'Ayrton Senna</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Goodwood-2009-Lewis-Hamilton-dans-la-McLaren-MP4-4-d-Ayrton-Senna-911#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Goodwood-2009-Lewis-Hamilton-dans-la-McLaren-MP4-4-d-Ayrton-Senna-911</guid>
<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 12:36:05 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/5/4/200x133_arton28754.jpg" length="6405" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/5/4/200x133_arton28754.jpg" style="border:0px" />
Du 3 au 5 juillet, le Festival of Speed de Goodwood fera rouler ses stars, pilotes et voitures, de la compétition automobile. Le plateau sera une nouvelle fois très riche avec, pour nous français, la présence marquée de Citroën qui fera <A href="http://news.caradisiac.com/La-Citroen-GT-Concept-s-expose-815" >rouler son GT Concept</A> mais également Sébastien Loeb au volant de sa C4 WRC. Pour les plus nostalgiques, sachez que McLaren vient d'annoncer qu'elle ressortira de son musée la vénérable MP4/4 qui fut la monture d'un certain <A href="http://news.caradisiac.com/Il-y-a-15-ans-a-Imola-decedait-Ayrton-Senna-788" >Ayrton Senna</A> en 1988. Derrière le&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Evénement</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Formule 1</category>
<category>McLaren</category>
<category>YouTube</category>
<category>Festival</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>[old vidéo] : Tyrrell Project 34 par Jackie Stewart et Patrick Depailler</title>
<link>http://news.caradisiac.com/old-video-Tyrrell-Project-34-par-Jackie-Stewart-et-Patrick-Depailler-480#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/old-video-Tyrrell-Project-34-par-Jackie-Stewart-et-Patrick-Depailler-480</guid>
<pubDate>Fri, 05 Jun 2009 15:31:10 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/0/4/200x126_arton28204.jpg" length="3833" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/0/4/200x126_arton28204.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_courses/tyrell_f1.php" >Tyrrell P34</A>, tout le monde connait. Cette fameuse monoplace à 6 roues est une icône de la F1 des seventies même si son palmarès n'est pas franchement renversant. Jackie Stewart dans une Tyrrell P34, les amateurs de la F1 auront tout de suite noté l'incongruité. Jackie Stewart champion du monde de F1 1969, 71 et 73 a mis fin à sa carrière après l'obtention de son dernier titre tandis que la P34 est arrivée sur les circuits en 1976. Bref, c'est en tant que consultant-journaliste et ami de Ken&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Formule 1</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>[Vidéo] Ferrari 512 Modulo Concept</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Ferrari-512-Modulo-Concept-241#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Ferrari-512-Modulo-Concept-241</guid>
<pubDate>Fri, 15 May 2009 20:09:06 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/6/200x109_arton28076.jpg" length="2941" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/6/200x109_arton28076.jpg" style="border:0px" />
Ah les années 70. Les concept cars y étaient incroyables ! Des lignes anguleuses à souhait, des extravagances dans tous les sens, il faut se souvenir que 1968 était passé par là. Bref, c&#8217;était « l&#8217;éclate intégrale », une époque inconnue pour les plus jeunes d&#8217;entre nous&#8230; C&#8217;est en 1970 que Pininfarina dévoilait la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> Modulo. Cela dans le cadre du Salon de Genève. Basée sur une voiture de course, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_courses/ferrari_512_s.php" >512 S</A> en l&#8217;occurrence, cette étude disposait d&#8217;un V12 développant 550 ch. Poursuivant ses&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>Pininfarina</category>

</item>
<item>
<title>Une Ferrari 575 GTC en montagne [+1 vidéo surprise]</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Une-Ferrari-575-GTC-en-montagne-1-video-surprise-048#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Une-Ferrari-575-GTC-en-montagne-1-video-surprise-048</guid>
<pubDate>Fri, 15 May 2009 00:03:06 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/3/200x101_arton28013.jpg" length="5730" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/3/200x101_arton28013.jpg" style="border:0px" />
Les « grosses » GT à moteur V12 auraient-elles le vent en poupe en rallye et sur les routes asphaltées ? Après l&#8217;annonce, cette semaine, de l&#8217;apparition heureuse, quasi miraculeuse, <A href="http://news.caradisiac.com/Une-Aston-Martin-DBRS9-en-rallye-271" >d&#8217;une Aston Martin DBRS9 dans le championnat des rallyes portugais</A>, voici que je découvre une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> <A href="http://constructeurs.photos.caradisiac.com/FERRARI/575-GTC-alb805-1.html" >575 GTC</A> engagée dans le championnat de la montagne transalpin. Vous me direz, quoi de plus normal que de voir l&#8217;Italie honorée une de ses plus belles autos ? Certes, seulement, les Italiens de l&#8217;Isolani Racing ont&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Rallye</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>550M</category>

</item>
<item>
<title>[vidéo] Nürburgring 1967 : de la F1 ou du rallye ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/video-Nurburgring-1967-de-la-F1-ou-du-rallye-265#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/video-Nurburgring-1967-de-la-F1-ou-du-rallye-265</guid>
<pubDate>Sun, 19 Apr 2009 16:48:36 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/6/9/200x168_arton25469.jpg" length="5814" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/6/9/200x168_arton25469.jpg" style="border:0px" />
Après la <A href="http://news.caradisiac.com/F1-Grand-Prix-de-Chine-Vettel-ruisselle-de-joie-638" >belle victoire de Sebastien Vettel</A> ce dimanche lors du Grand Prix de Chine, revenons à une époque où les pilotes ne savaient certainement pas que Shanghai serait un jour une destination pour leurs successeurs ! Nous sommes en 1967, au tout début du mois d'août, lors des essais libres du Grand Prix d'Allemagne de Formule 1 disputé sur le "vrai" Nürburgring et sa Nordschleife. Loin des circuits ultra protégés d'aujourd'hui, le Ring' est un véritable Enfer vert qui s'il a conservé son&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>[Vidéo] Le monde magique du DTM des années 90</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Le-monde-magique-du-DTM-des-annees-90-983#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Le-monde-magique-du-DTM-des-annees-90-983</guid>
<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 11:15:40 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/3/5/arton27235.jpg" length="45826" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/3/5/arton27235.jpg" style="border:0px" />
Alfa Romeo, Martini, le décor est planté et évoquera sans doute immédiatement l&#8217;époque du <A href="http://news.caradisiac.com/+-DTM-+" >DTM</A>/ITC. Pour ceux qui n&#8217;auraient pas connu cette époque phare du championnat DTM exporté en Europe, rappelons que s&#8217;y affrontaient au milieu des années 90 les marques <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> (avec des 155), <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> (avec des Classe C) et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> (avec des Calibra). Le spectacle était grandiose avec, comme toujours en DTM, des pilotes spécialistes des voitures de tourisme et d&#8217;autres venus de la monoplace. Je me&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>BMW</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Opel</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Circuit</category>
<category>DTM</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
<item>
<title>[Vidéo] Ginetta G50: Vive l'artisanat britannique!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Ginetta-G50-Vive-l-artisanat-britannique-114#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Ginetta-G50-Vive-l-artisanat-britannique-114</guid>
<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 10:54:47 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/9/2/arton25292.jpg" length="32117" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/9/2/arton25292.jpg" style="border:0px" />
Je profite de la reprise de la « saison <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ginetta-+" >Ginetta</A> » pour partager avec le plus grand nombre une vidéo de la G50 en action que j&#8217;avais de côté depuis plusieurs semaines. La Ginetta <A href="http://news.caradisiac.com/+-G50-+" >G50</A> est la dernière création de l&#8217;artisan constructeur britannique dorénavant associé à Zytek pour le meilleur. Personnellement, j&#8217;en suis dingue. Mon garage de rêve comprendrait sans doute une Ariel Atom, une Caterham Super 7, une Donkervoort D8, une Lotus Exige (pour les jours de pluie intense !), une AC Cobra Mk VI&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Circuit</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Ginetta</category>
<category>G50</category>

</item>
<item>
<title>[vidéo] : Ital Design Giugiaro, 41 ans de design, 41 ans de succès.</title>
<link>http://news.caradisiac.com/video-Ital-Design-Giugiaro-40-ans-de-design-40-ans-de-succes-784#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/video-Ital-Design-Giugiaro-40-ans-de-design-40-ans-de-succes-784</guid>
<pubDate>Wed, 18 Feb 2009 22:52:58 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/1/4/200x176_arton25914.jpg" length="5290" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/1/4/200x176_arton25914.jpg" style="border:0px" />
Giorgetto Giugiaro est LE designer du siècle, celui qui recueille tous les suffrages dans le monde du design, celui qui a enfanté (et enfante toujours) les automobiles les plus contradictoires de ces 40 dernières années puisque <A href="http://news.caradisiac.com/+-Giugiaro-+" >Giugiaro</A> est l'homme qui a dessiné la Fiat Panda et la Maserati 3200 GT, la BMW M1 ou la Seat Leon. Entre de multiples autres. Si l'on parle ici des <A href="http://news.caradisiac.com/Ital-Design-Giugiaro-40-ans-brillants-238" >40 ans d'Ital Design</A>, il faut préciser que le designer Giugiaro s'activait déjà depuis plus de 15 ans avant de fonder&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Design</category>
<category>YouTube</category>
<category>Giugiaro</category>

</item>
<item>
<title>[Vidéo] L'usine Lamborghini en 1968</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-L-usine-Lamborghini-en-1968-286#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-L-usine-Lamborghini-en-1968-286</guid>
<pubDate>Tue, 27 Jan 2009 15:04:46 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/4/arton25324.jpg" length="37793" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/4/arton25324.jpg" style="border:0px" />
Aujourd&#8217;hui, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> rime avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>. La firme italienne est en effet propriété du constructeur allemand. Pour le meilleur&#8230; et pour le meilleur. Car il faut reconnaître que depuis qu&#8217;Audi est au commande, l&#8217;histoire de Lamborghini est presque devenue un long fleuve tranquille. Aujourd&#8217;hui cette petite vidéo nous propose de faire quelques pas en arrière. Nous sommes en 1968, dans l&#8217;usine de Lamborghini. La marque italienne est encore jeune, très jeune. Elle n&#8217;en est pourtant pas à son premier &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>

</item>
<item>
<title>Vidéos : Targa Florio 1965, autres temps, autres moeurs</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Videos-Targa-Florio-1965-autres-temps-autres-moeurs-974#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Videos-Targa-Florio-1965-autres-temps-autres-moeurs-974</guid>
<pubDate>Mon, 26 Jan 2009 23:37:26 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/8/3/200x120_arton25283.jpg" length="5636" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/8/3/200x120_arton25283.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/histoire_courses/targa_florio.php" >Targa Florio</A>. En dépoussiérant les livres automobiles de papy ou de papa, on trouve parfois des évocations à cette course qui a disparu des calendriers officiels en 1973 avant de s'éteindre complètement en 1977 après un accident de trop. Née en 1906, cette course était un v&#339;u de Vincenzo Florio, riche commerçant sicilien amateur de progrès technique donc de voitures et de compétition. Le terme de 'Targa' est inventé à cette occasion et désigne en italien la plaque en or que reçoivent les&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>

</item>
<item>
<title>[Vidéo] Visitez le nouveau musée Porsche en avant-première!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Visitez-le-nouveau-musee-Porsche-en-avant-premiere-115#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Visitez-le-nouveau-musee-Porsche-en-avant-premiere-115</guid>
<pubDate>Sun, 25 Jan 2009 17:52:13 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/7/arton25287.jpg" length="41438" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/7/arton25287.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est en 2004 que le projet d&#8217;un nouveau musée <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> a été lancé. Et c&#8217;est le 31 janvier prochain, soit cinq ans plus tard, que ce musée sera ouvert au public. Auparavant, il aura été inauguré le mercredi 28 janvier prochain. Plus de 80 modèles y sont exposés. Mentionnons <A href="http://news.caradisiac.com/Futur-Porsche-Cayman-Clubsport-100-kg-473" >plusieurs versions</A> de la 356, la McLaren TAG MP 4/2 C de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A> datant de 1986 (à moteur V6 turbo de 850 ch), quelques 917. Bref, si vous vous trouvez dans les environs de Stuttgart, le déplacement vaut le coup ! Le&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>911</category>
<category>Musée</category>

</item>
<item>
<title>Alpine A110 sur circuit, du pur bonheur !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Alpine-A110-sur-circuit-du-pur-bonheur-361#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Alpine-A110-sur-circuit-du-pur-bonheur-361</guid>
<pubDate>Mon, 19 Jan 2009 20:10:55 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/8/8/200x135_arton25088.jpg" length="4479" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/8/8/200x135_arton25088.jpg" style="border:0px" />
On nous parle de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Drift-+" >drift</A>, de japonaises surpuissantes, de puissance démentielle et d'esbrouffe en tous genres ce qui aurait tendance à nous faire oublier que la glisse n'est pas une spécialité venant du pays au soleil levant, et qu'à une époque il existait une voiture française qui se conduisait sur le fil du rasoir et par les portières ! <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/francaises/a110_1600_sx.php" >L'Alpine A110</A> « <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/francaises/berlinette.php" >Berlinette</A> » est une légende vivante qui permit à la marque de remporter le championnat du monde des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallyes</A> en 1973 avec des pilotes de renom&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>YouTube</category>

</item>
<item>
<title>Ring Folies Vidéo : comment faire un tour propre en Porsche 911 Carrera RS 3.0l 1975 par Walter Rörhl</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ring-Folies-Video-comment-faire-un-tour-propre-en-Porsche-911-Carrera-RS-3-0l-1975-par-Walter-Rorhl-630#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Ring-Folies-Video-comment-faire-un-tour-propre-en-Porsche-911-Carrera-RS-3-0l-1975-par-Walter-Rorhl-630</guid>
<pubDate>Wed, 26 Nov 2008 23:38:04 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/6/200x151_arton24026.jpg" length="5702" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/6/200x151_arton24026.jpg" style="border:0px" />
Oublions les altercations qui émaillent le quotidien du fan de <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >Nissan GT-R</A> tentant de faire comprendre au Porschiste invétéré qu'un cachalot de 1700 kg peut aller plus vite sur le Ring qu'une <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Porsche-911-Turbo-Type-997-473-ch-680-Nm-et-310-km-h" >Porsche 911 Turbo</A>. Oublions ces animosités pour revenir aux bases, aux fondamentaux. Une Porsche 911 Carrera RS 3.0l de 1975, Walter Rörhl au volant et un tour de la boucle Nord d'une limpidité quasi pédagogique. Parce qu'à trop regarder ces furieux, payés pour l'être, tenter de battre des chronos&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Walter Rohrl</category>
<category>911</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo Vintage: la Citroën volante...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Vintage-la-Citroen-volante-193#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Vintage-la-Citroen-volante-193</guid>
<pubDate>Fri, 16 May 2008 10:00:58 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/9/arton19859.jpg" length="4911" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/9/arton19859.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> a commis quelques campagnes de pub inoubliables dans les années 80, l&#8217;époque des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> CX GTI, des Visa Chrono (à fond à fond dans les virolos, je me souviens comme les baquets faisaient mal à ma dorsale de prépubaire aïe aïe aïe). Dont celle que nous allons pouvoir revivre à travers cette vidéo. Cette fois-ci (nous sommes alors en 1988, il y a tout juste vingt ans !), c&#8217;est la Visa GTI qui tient la vedette&#8230; en haute mer. Les moyens déployés sont impressionnants : porte-avion,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>Pub</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo: BMW M1 sur le Nürburgring </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-BMW-M1-sur-le-Nurburgring-064#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-BMW-M1-sur-le-Nurburgring-064</guid>
<pubDate>Wed, 07 May 2008 11:31:18 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/3/arton19663.jpg" length="10481" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/3/arton19663.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-BMW-M1-730" >M1</A> vient d&#8217;être officiellement célébrée, à l&#8217;occasion du trentième anniversaire de sa naissance, par son constructeur. Cela se passait dans le cadre de la dernière édition du concours d&#8217;élégance de la Villa d&#8217;Este en Italie. Et pour célébrer la mythique berlinette, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> a carrément sorti l&#8217;artillerie lourde avec un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept car</A> présenté <A href="http://news.caradisiac.com/M1-Hommage-Concept-BMW-affiche-ses-ambitions-424" >ici</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Video-BMW-M1-Hommage-Concept-862" >là</A> (en vidéo). Cette BMW aura marqué un tournant dans l&#8217;histoire de la marque bavaroise. Outre ses apparitions en compétition, elle était&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo Vauxhall VXR8 vs. Carlton Lotus: du sérieux</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Vauxhall-VXR8-vs-Carlton-Lotus-du-serieux-532#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Vauxhall-VXR8-vs-Carlton-Lotus-du-serieux-532</guid>
<pubDate>Sat, 03 May 2008 15:12:34 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/1/2/arton19612.jpg" length="12569" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/1/2/arton19612.jpg" style="border:0px" />
Les plus jeunes d&#8217;entre-vous ne la connaissent peut-être pas. La <A href="http://news.caradisiac.com/Lotus-Omega" >Lotus Omega</A> en 1990, c&#8217;était quelque chose. Avec son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> V6 3,5 litres biturbo développant 377 ch, elle affolait le chronomètre et donnait des sueurs froides aux possesseurs de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> M5 de l&#8217;époque. Un véritable monstre. Epoque à laquelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A>, aujourd&#8217;hui encore propriétaire des marques <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A>/Vauxhall et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/chevrolet/" >Chevrolet</A>, possédait également Lotus. Il faut aussi rappeler qu'à la même époque le V8 de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> ZR-1 avait été&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Opel</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Holden</category>

</item>
<item>
<title>Porsche 959: 2 vidéos, 1 mythe</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-959-2-videos-1-mythe-528#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Porsche-959-2-videos-1-mythe-528</guid>
<pubDate>Sat, 26 Apr 2008 14:31:26 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/7/1/arton19471.jpg" length="7459" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/7/1/arton19471.jpg" style="border:0px" />
Il y a eu la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> 288 GTO. Répondant à la réglementation Groupe B. Bien entendu, à l&#8217;époque nous avons dû être un paquet à secrètement la voir débouler dans une spéciale. Nous avons dû nous contenter de la voir débouler sur route, sur le papier glacé de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sport-Auto-+" >Sport Auto</A>. Il y a eu la Ferrari 288 GT0 et puis, toujours conforme à la réglementation Groupe B, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 959. Elle aussi nous avons rêvé de la voir engagée sur les routes du Monte Carlo. Ce fut, disparition du Groupe B acquise, de toute&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>Dakar</category>
<category>Luxury</category>

</item>

</channel>

</rss>