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<title>Anciennes, Vidéo - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Anciennes, Vidéo: les news et l'actu Anciennes, Vidéo en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Réveil Auto : décrassez-vous les oreilles avec une Countach à échappement Meisterschaft</title>
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<pubDate>Wed, 30 Sep 2009 07:00:00 +0200</pubDate>
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Quoi de mieux que de se réveiller avec une italienne fortement poumonnée à ses côtés ? Certes, le plaisir peut être quelque peu gâché si elle se met soudainement à faire des vocalises. Et ça peut même devenir irritant si elle a un mégaphone en inox. Et même deux. De quoi vous faire sortir prestement de votre lit, ce qui est, rappelons-le, le but premier du Réveil Auto. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lamborghini-+" >Lamborghini Countach</A> est un classique qui a eu les honneurs de décorer la chambre de nombreux bambins des années 80. Mais&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Réveil Auto</category>

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<title>Spécial rallycross: Bruno Saby à Lohéac, les débuts de Duval en vidéo etc.</title>
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<pubDate>Thu, 13 Aug 2009 14:11:56 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Allez, en ces jours calmes du mois d&#8217;août, je vous fais un paquet spécial <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-cross-+" >rallycross</A> ! L&#8217;un des plus importants rendez-vous du sport auto en France se rapproche à grands pas. Je veux parler bien entendu de l&#8217;épreuve de rallycross de Lohéac (le fameux village) qui aura lieu les 5 et 6 septembre prochains.  A cette occasion, Bruno Saby vingt ans après sa fantastique saison 88, trente ans après son premier titre de Champion de France, fera son retour sur terre&#8230; au volant, pour quelques tours de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Lancia</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Rallye-cross</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Francois Duval</category>
<category>Bruno Saby</category>
<category>Jean-Philippe Dayraut</category>
<category>Alpine</category>

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<title>L'histoire de la Porsche 911 Turbo en 5 vidéos</title>
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<pubDate>Sat, 08 Aug 2009 14:13:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/6/8/200x198_arton30568.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-Porsche-911-Turbo-phase-2-se-devoile-318" >Hier Porsche a dévoilé</A> la phase 2 de sa <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 911 Turbo type 997, laquelle effectuera ses grands débuts en public à l&#8217;occasion du prochain Salon de Francfort, au mois de septembre. La Porsche <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> Turbo c&#8217;est, comme la 911, toute une histoire d&#8217;évolutions depuis plus de trente ans en ce qui concerne ce modèle spécifique. Que de chemin parcouru depuis la première 911 Turbo, lancée au beau milieu (ou presque) de la première crise pétrolière et la dernière mouture ! La puissance du flat 6 a par&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>[vidéo] Citroën Activa et Activa 2, les promesses évanouies</title>
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<pubDate>Fri, 07 Aug 2009 18:28:44 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/6/200x149_arton30146.jpg" style="border:0px" />
Citroën vit actuellement une sorte de résurrection. Qui, il y a seulement 5ou 6 ans aurait pu miser un euro sur le fait que cette marque soit capable de produire un concept tel que <A href="http://news.caradisiac.com/video-Citroen-GT-Concept-dans-Londres-135" >le GT du dernier Mondial</A> et, mieux, <A href="http://news.caradisiac.com/La-Citroen-GT-sera-produite-a-6-exemplaires-1-1-million-EUR-piece-662" >envisage de le produire en série</A> sans que tout le monde rit à gorge déployée. Citroën s'est enfin détaché de la tutelle anesthésiante de Peugeot pour prendre le leadership en termes de haut de gamme et de voitures étonnantes. Le vent tourne. Mais <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citroen-+" >Citroën</A> a déjà connu une période&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Citroën</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Dailymotion</category>

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<title>La visite en video du Manoir de l'Automobile de Lohéac</title>
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<pubDate>Tue, 04 Aug 2009 12:08:52 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/0/1/arton30401.jpg" style="border:0px" />
Niché à quelques encablures du centre d&#8217;un village breton (à une vingtaine de minutes au sud-ouest de Rennes), le Manoir de l&#8217;Automobile et des vieux métiers de Lohéac est un lieu exceptionnel.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Musée</category>

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<title>(Vidéo) Une Renault de 1911 sans culasse</title>
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<pubDate>Fri, 10 Jul 2009 16:36:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/8/6/arton28986.jpg" style="border:0px" />
Non, je ne suis pas tombé sur la tête. J&#8217;ai bien mobilisé les tags « Innovation et technologie » ainsi que « High tech » pour cette news qui renvoie vers le site Pulceo.com. Qu&#8217;est-ce que Pulceo ? Voici ce qu&#8217;on peut lire dans leur édito : « L&#8217;équipe de la télévision web Pulceo consacre toute son énergie à développer une plate forme web destinée à présenter, informer, divertir, annoncer&#8230; et ceci avec une dimension, dans un premier temps régionale, mais à court terme, Pulceo aura entre autre &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>High Tech</category>

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<title>Goodwood 2009 : Lewis Hamilton dans la McLaren MP4/4 d'Ayrton Senna</title>
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<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 12:36:05 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/5/4/200x133_arton28754.jpg" style="border:0px" />
Du 3 au 5 juillet, le Festival of Speed de Goodwood fera rouler ses stars, pilotes et voitures, de la compétition automobile. Le plateau sera une nouvelle fois très riche avec, pour nous français, la présence marquée de Citroën qui fera <A href="http://news.caradisiac.com/La-Citroen-GT-Concept-s-expose-815" >rouler son GT Concept</A> mais également Sébastien Loeb au volant de sa C4 WRC. Pour les plus nostalgiques, sachez que McLaren vient d'annoncer qu'elle ressortira de son musée la vénérable MP4/4 qui fut la monture d'un certain <A href="http://news.caradisiac.com/Il-y-a-15-ans-a-Imola-decedait-Ayrton-Senna-788" >Ayrton Senna</A> en 1988. Derrière le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Evénement</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Formule 1</category>
<category>McLaren</category>
<category>YouTube</category>
<category>Festival</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>[old vidéo] : Tyrrell Project 34 par Jackie Stewart et Patrick Depailler</title>
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<pubDate>Fri, 05 Jun 2009 15:31:10 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/0/4/200x126_arton28204.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_courses/tyrell_f1.php" >Tyrrell P34</A>, tout le monde connait. Cette fameuse monoplace à 6 roues est une icône de la F1 des seventies même si son palmarès n'est pas franchement renversant. Jackie Stewart dans une Tyrrell P34, les amateurs de la F1 auront tout de suite noté l'incongruité. Jackie Stewart champion du monde de F1 1969, 71 et 73 a mis fin à sa carrière après l'obtention de son dernier titre tandis que la P34 est arrivée sur les circuits en 1976. Bref, c'est en tant que consultant-journaliste et ami de Ken&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Formule 1</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>3'35 de zenitude : revivez Villa d'Este 2009 en vidéo</title>
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<pubDate>Thu, 21 May 2009 23:22:46 +0200</pubDate>
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Si vous êtes passés à côté du <A href="http://news.caradisiac.com/Villa-d-Este-2009-un-grand-cru-853" >méga-dossier Villa d'Este 2009</A>, d'une, je vous invite à y retourner pour avoir un large mais pas exhaustif aperçu de tout ce que vous avez raté lors de cette édition 2009 toujours aussi impressionnante, puis ensuite, une fois revenus, ici, je vous invite cette fois à 3.35mn de zenitude totale avec la vidéo officielle de l'évènement qui survole en images cette même édition. Ca pourrait vous paraitre redondant, mais on n'abuse jamais assez de bonnes choses. Ce jeudi&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Evénement</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Festival</category>

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<title>[Vidéo] Ferrari 512 Modulo Concept</title>
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<pubDate>Fri, 15 May 2009 20:09:06 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/6/200x109_arton28076.jpg" style="border:0px" />
Ah les années 70. Les concept cars y étaient incroyables ! Des lignes anguleuses à souhait, des extravagances dans tous les sens, il faut se souvenir que 1968 était passé par là. Bref, c&#8217;était « l&#8217;éclate intégrale », une époque inconnue pour les plus jeunes d&#8217;entre nous&#8230; C&#8217;est en 1970 que Pininfarina dévoilait la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> Modulo. Cela dans le cadre du Salon de Genève. Basée sur une voiture de course, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_courses/ferrari_512_s.php" >512 S</A> en l&#8217;occurrence, cette étude disposait d&#8217;un V12 développant 550 ch. Poursuivant ses&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>Pininfarina</category>

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<title>Une Ferrari 575 GTC en montagne [+1 vidéo surprise]</title>
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<pubDate>Fri, 15 May 2009 00:03:06 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/3/200x101_arton28013.jpg" style="border:0px" />
Les « grosses » GT à moteur V12 auraient-elles le vent en poupe en rallye et sur les routes asphaltées ? Après l&#8217;annonce, cette semaine, de l&#8217;apparition heureuse, quasi miraculeuse, <A href="http://news.caradisiac.com/Une-Aston-Martin-DBRS9-en-rallye-271" >d&#8217;une Aston Martin DBRS9 dans le championnat des rallyes portugais</A>, voici que je découvre une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> <A href="http://constructeurs.photos.caradisiac.com/FERRARI/575-GTC-alb805-1.html" >575 GTC</A> engagée dans le championnat de la montagne transalpin. Vous me direz, quoi de plus normal que de voir l&#8217;Italie honorée une de ses plus belles autos ? Certes, seulement, les Italiens de l&#8217;Isolani Racing ont&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Rallye</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>550M</category>

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<item>
<title>Dossier Villa d'Este 2009 : les gagnants, les participants, toutes les photos et vidéo</title>
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<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 15:46:57 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/0/7/200x133_arton27607.jpg" style="border:0px" />
Le "Concorso D'eleganza de Villa d'Este" prend chaque année un peu plus d'ampleur. Cette réunion de voitures anciennes s'est peu à peu ouverte au monde du design et donc des concept-cars ou des "one-off" de carrossiers prestigieux grâce au patronage de BMW, sponsor titre et organisateur de l'évènement depuis 10 ans maintenant. Malheureusement, cette exposition qui dure 4 jours n'est ouverte au public que le dimanche qui fut cette année pluvieux. Mais ce semi huis-clos permet  toutefois d'offrir &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Evénement</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Design</category>
<category>Photos</category>

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<title>[vidéo] Nürburgring 1967 : de la F1 ou du rallye ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/video-Nurburgring-1967-de-la-F1-ou-du-rallye-265#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 19 Apr 2009 16:48:36 +0200</pubDate>
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Après la <A href="http://news.caradisiac.com/F1-Grand-Prix-de-Chine-Vettel-ruisselle-de-joie-638" >belle victoire de Sebastien Vettel</A> ce dimanche lors du Grand Prix de Chine, revenons à une époque où les pilotes ne savaient certainement pas que Shanghai serait un jour une destination pour leurs successeurs ! Nous sommes en 1967, au tout début du mois d'août, lors des essais libres du Grand Prix d'Allemagne de Formule 1 disputé sur le "vrai" Nürburgring et sa Nordschleife. Loin des circuits ultra protégés d'aujourd'hui, le Ring' est un véritable Enfer vert qui s'il a conservé son&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>[Vidéo] Le monde magique du DTM des années 90</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Le-monde-magique-du-DTM-des-annees-90-983#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 11:15:40 +0200</pubDate>
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Alfa Romeo, Martini, le décor est planté et évoquera sans doute immédiatement l&#8217;époque du <A href="http://news.caradisiac.com/+-DTM-+" >DTM</A>/ITC. Pour ceux qui n&#8217;auraient pas connu cette époque phare du championnat DTM exporté en Europe, rappelons que s&#8217;y affrontaient au milieu des années 90 les marques <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> (avec des 155), <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> (avec des Classe C) et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> (avec des Calibra). Le spectacle était grandiose avec, comme toujours en DTM, des pilotes spécialistes des voitures de tourisme et d&#8217;autres venus de la monoplace. Je me&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Mercedes</category>
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<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>[Vidéo] Ginetta G50: Vive l'artisanat britannique!</title>
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<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 10:54:47 +0200</pubDate>
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Je profite de la reprise de la « saison <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ginetta-+" >Ginetta</A> » pour partager avec le plus grand nombre une vidéo de la G50 en action que j&#8217;avais de côté depuis plusieurs semaines. La Ginetta <A href="http://news.caradisiac.com/+-G50-+" >G50</A> est la dernière création de l&#8217;artisan constructeur britannique dorénavant associé à Zytek pour le meilleur. Personnellement, j&#8217;en suis dingue. Mon garage de rêve comprendrait sans doute une Ariel Atom, une Caterham Super 7, une Donkervoort D8, une Lotus Exige (pour les jours de pluie intense !), une AC Cobra Mk VI&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Anciennes</category>
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<category>Sport Auto</category>
<category>Ginetta</category>
<category>G50</category>

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<title>[vidéo] : Ital Design Giugiaro, 41 ans de design, 41 ans de succès.</title>
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<pubDate>Wed, 18 Feb 2009 22:52:58 +0100</pubDate>
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Giorgetto Giugiaro est LE designer du siècle, celui qui recueille tous les suffrages dans le monde du design, celui qui a enfanté (et enfante toujours) les automobiles les plus contradictoires de ces 40 dernières années puisque <A href="http://news.caradisiac.com/+-Giugiaro-+" >Giugiaro</A> est l'homme qui a dessiné la Fiat Panda et la Maserati 3200 GT, la BMW M1 ou la Seat Leon. Entre de multiples autres. Si l'on parle ici des <A href="http://news.caradisiac.com/Ital-Design-Giugiaro-40-ans-brillants-238" >40 ans d'Ital Design</A>, il faut préciser que le designer Giugiaro s'activait déjà depuis plus de 15 ans avant de fonder&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Anciennes</category>
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<category>Design</category>
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<category>Giugiaro</category>

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<title>[Vidéo] L'usine Lamborghini en 1968</title>
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<pubDate>Tue, 27 Jan 2009 15:04:46 +0100</pubDate>
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Aujourd&#8217;hui, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> rime avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>. La firme italienne est en effet propriété du constructeur allemand. Pour le meilleur&#8230; et pour le meilleur. Car il faut reconnaître que depuis qu&#8217;Audi est au commande, l&#8217;histoire de Lamborghini est presque devenue un long fleuve tranquille. Aujourd&#8217;hui cette petite vidéo nous propose de faire quelques pas en arrière. Nous sommes en 1968, dans l&#8217;usine de Lamborghini. La marque italienne est encore jeune, très jeune. Elle n&#8217;en est pourtant pas à son premier &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
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<title>Vidéos : Targa Florio 1965, autres temps, autres moeurs</title>
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<pubDate>Mon, 26 Jan 2009 23:37:26 +0100</pubDate>
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<A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/histoire_courses/targa_florio.php" >Targa Florio</A>. En dépoussiérant les livres automobiles de papy ou de papa, on trouve parfois des évocations à cette course qui a disparu des calendriers officiels en 1973 avant de s'éteindre complètement en 1977 après un accident de trop. Née en 1906, cette course était un v&#339;u de Vincenzo Florio, riche commerçant sicilien amateur de progrès technique donc de voitures et de compétition. Le terme de 'Targa' est inventé à cette occasion et désigne en italien la plaque en or que reçoivent les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Vidéo</category>
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<title>[Vidéo] Visitez le nouveau musée Porsche en avant-première!</title>
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<pubDate>Sun, 25 Jan 2009 17:52:13 +0100</pubDate>
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C&#8217;est en 2004 que le projet d&#8217;un nouveau musée <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> a été lancé. Et c&#8217;est le 31 janvier prochain, soit cinq ans plus tard, que ce musée sera ouvert au public. Auparavant, il aura été inauguré le mercredi 28 janvier prochain. Plus de 80 modèles y sont exposés. Mentionnons <A href="http://news.caradisiac.com/Futur-Porsche-Cayman-Clubsport-100-kg-473" >plusieurs versions</A> de la 356, la McLaren TAG MP 4/2 C de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A> datant de 1986 (à moteur V6 turbo de 850 ch), quelques 917. Bref, si vous vous trouvez dans les environs de Stuttgart, le déplacement vaut le coup ! Le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>911</category>
<category>Musée</category>

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<title>Alpine A110 sur circuit, du pur bonheur !</title>
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<guid>http://news.caradisiac.com/Alpine-A110-sur-circuit-du-pur-bonheur-361</guid>
<pubDate>Mon, 19 Jan 2009 20:10:55 +0100</pubDate>
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On nous parle de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Drift-+" >drift</A>, de japonaises surpuissantes, de puissance démentielle et d'esbrouffe en tous genres ce qui aurait tendance à nous faire oublier que la glisse n'est pas une spécialité venant du pays au soleil levant, et qu'à une époque il existait une voiture française qui se conduisait sur le fil du rasoir et par les portières ! <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/francaises/a110_1600_sx.php" >L'Alpine A110</A> « <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/francaises/berlinette.php" >Berlinette</A> » est une légende vivante qui permit à la marque de remporter le championnat du monde des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallyes</A> en 1973 avec des pilotes de renom&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Circuit</category>
<category>YouTube</category>

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