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<title>Anciennes, Tuning : styling et voitures tuning - Tuning auto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Anciennes, Tuning: les news et l'actu Anciennes, Tuning en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Chevrolet Corvette 1962 C1RS, beauté obscure de 618 chevaux</title>
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<pubDate>Thu, 03 Dec 2009 14:56:50 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/1/200x128_arton33611.jpg" style="border:0px" />
Les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> toutes générations confondues sont une source d'inspiration inépuisable pour les préparateurs. Cette C1RS est un très belle exemple de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A> revival ou les nouvelles technologies sont mis à profit pour optimiser une auto ancienne. Réalisée par le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hot-Rod-+" >Hot Rod</A> basé à Los Angeles, cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> est complètement modifiée pour proposer un savant mélange entre traditionalisme et modernisme. La première étape fut la remise à neuf du châssis avec l'installation de trains roulants &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Hot Rod</category>
<category>Corvette</category>

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<title>Le tuning 'reverse' : une Chevy Camaro 1969 modifiée 2009</title>
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<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 12:26:55 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/7/200x150_arton33507.jpg" style="border:0px" />
Après un <A href="http://news.caradisiac.com/+-SEMA-Show-+" >Sema Show</A> qui a vu<A href="http://news.caradisiac.com/SEMA-Show-2009-Dodge-Challenger-Daytona-par-HPP-144" > nombre de modernes</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Pontiac-Trans-Am-revival-Lingenfelter-455-T-A-Concept-en-vrai-394" >se faire relooker à l'ancienne</A>, voilà une proposition qui ne manque pas de .. sel. Tout le monde a pensé prendre des Camaro 2009 pour en extrapoler des engins nostalgiques de 1969 mais je n'avais personnellement pas cru possible que quelqu'un pense à travailler sur une base de Camaro 1969 pour la transformer en modèle 2009 ! Et pourtant, la réalité est toujours plus forte que les pires cauchemars comme le prouve cette Chevrolet Camaro SS Concept&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Insolite</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Camaro</category>

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<title>Jantes Cargraphic pour Ferrari 512 TR/M. Mais pas que...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Jantes-Cargraphic-pour-Ferrari-512-TR-M-Mais-pas-que-423#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 25 Nov 2009 22:41:24 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/9/1/200x83_arton33391.jpg" style="border:0px" />
La Ferrari Testarossa et ses descendantes <A href="http://news.caradisiac.com/La-512-TR-decouverte-d-une-legende" >512 TR</A> dans ses variantes demeure à ce jour la dernière « grande » <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> de série à avoir disposé d&#8217;un moteur central arrière. Constat qui provoque un « petit » pincement au c&#339;ur&#8230; forcément. Cargraphic, dont on connaît l&#8217;intérêt pour les sportives historiques, s&#8217;est penché sur la 512 TR et propose des jantes 8.5x19&#8221; à l&#8217;avant et 11.0x19&#8221; à l&#8217;arrière chausses de pneumatiques de dimensions respectives: 235/35R19 et 305/30R19. Lesquelles sont disponibles &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Cargraphic</category>
<category>Cargraphic</category>

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<title>Ford Pick up 1937, pour faire la ou les courses ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ford-Pick-up-1937-pour-faire-la-ou-les-courses-467#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 25 Nov 2009 16:57:45 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/9/4/200x150_arton33394.jpg" style="border:0px" />
Et pourquoi pas transformer un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaire</A> pour faire les courses, en une bête pour faire la course ? Ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >pick-up</A> fut racheté par son propriétaire actuel avec 80 000 kilomètres au compteur et utilisé de nombreuses années pour transporter sa <A href="http://moto.caradisiac.com/+-Motocross-+" >moto-cross</A> de course en course. Lorsqu'un jour l'envie de faire une belle rénovation se transforma en l'envie de faire une belle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. Et il y alla franchement avec une orientation <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Run-hallucinant-pour-une-VW-Polo-de-1040-ch-864" >run</A>/<A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> assez nette, en travaillant de manière assez radicale sur la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Hot Rod</category>

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<title>Le tuning old school, y'a que ça d'vrai ! (47 photos)</title>
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<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 09:16:08 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/4/1/200x299_arton33041.jpg" style="border:0px" />
J&#8217;espère franchement que les amateurs du genre vont apprécier ces quelques clichés qui m&#8217;ont demandés un peu de temps de recherche et qui m&#8217;ont fait apprécier une nouvelle fois notre fameuse gestion qui n&#8217;accepte pas les enregistrements multiples de photos (donc 47 photos : 47 enregistrements). Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A> old school est une mouvance à la base germanique étroitement liée au <A href="http://news.caradisiac.com/Eurowerks-du-german-look-sauce-US-896" >german look</A> qui consiste à modifier l&#8217;allure d&#8217;une auto ayant déjà quelques années dans les jantes (en tôle). Les bases de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>

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<title>Le garage de Luke Burrett </title>
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<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 15:02:41 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/7/7/200x133_arton32977.jpg" style="border:0px" />
Vous ne connaissez pas Luke Burrett? Alors il s'agit d'un entrepreneur façon <A href="http://news.caradisiac.com/Le-garage-de-Christian-Audigier-du-lourd-33-photos-762" >Christian Audigier</A> en plus petit commercialisant des vêtements un peu chargés sous la marque Silver Star que vous pouvez voir ici => <A href="http://www.buysilverstar.com/"  target="_blank">www.buysilverstar.com</A> Sa communication est basée sur le sponsoring de sportifs de l'extrême avec une préférence certaine pour les champions de MMA combattants à l'<A href="http://news.caradisiac.com/Un-champion-de-l-UFC-defonce-tout-avec-son-pick-up-074" >UFC</A> ( George St Pierre, Anderson Silva, Lyoto Machida, Rashad Evans, Rich Franklin, Minotauro etc..) mais aussi pour le boxeur &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Bentley</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Pontiac</category>
<category>Continental GT</category>

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<title>SEMA show 2009 : Le 'Sleeper' ultime, Fiat 500 1959 par Esab</title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 17:18:13 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/3/6/200x150_arton32836.jpg" style="border:0px" />
Oubliez les <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/L-Abarth-500-Esseesse-enfin-officielle-160-ch-dans-une-caisse-en-bois-206" >Abarth Essesse</A> et autres<A href="http://news.caradisiac.com/Abarth-695-Tributo-Ferrari-le-plein-de-photos-946" > 695 Tributo</A>, oubliez les <A href="http://news.caradisiac.com/Serie-tres-limitee-500-Abarth-SpeedGrey-par-Neubauer-050" >versions spéciales Speedgrey</A>, la 500 ultime, celle qui tuera la concurrence est au Sema Show. La société Esab commercialise du gros outillage de soudure et de découpage et chaque année, ils viennent sur le Sema show qui n'est pas qu'un salon de tuners US mais aussi le salon de l'équipement et des accessoiristes. Bref, les fabricants de matériel sont aussi les bienvenus et pour attirer l'oeil sur leur stand, ils exposent eux aussi un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Fiat</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>SEMA Show</category>

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<title>Les caisses de Pitbull !</title>
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<pubDate>Fri, 25 Sep 2009 17:38:54 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/6/1/200x153_arton31861.jpg" style="border:0px" />
Même en n'étant pas grand fan de ce genre de musique, difficile en ce moment de passer à côté du chanteur d'origine cubaine Pitbull tant son tube « I know you want me » tourne en boucle sur certaines radios, sans oublier ce fameux clip ou la silicone et les filles aux rondeurs généreuses sont aux avant-postes. Bref du bon goût que l'on retrouve aussi dans les voitures de cet artiste avec une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_chevrolet.php" >Chevrolet</A> Caprice de 1972 équipée de jantes spinning en 24 pouces (pneus en 305/35) et d'une sono Kicker &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Hummer</category>
<category>H2</category>

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<title>Singer 911, le top de la préparation néo-rétro</title>
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<pubDate>Fri, 25 Sep 2009 14:54:19 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/5/2/200x133_arton31852.jpg" style="border:0px" />
C'est en découvrant une réalisation de ce type que l'on se dit que le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A> peut vraiment permettre de sublimer une &#339;uvre d'art et surtout d'associer le respect des traditions aux nouvelles technologies. Pour preuve cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> d'une bonne trentaine d'années modifiée par Singer Vehicle Design sous la forme d'un hommage à l'air-cooled. Sous un look très vintage se cache un très gros travail effectué sur la caisse afin d'améliorer sa rigidité, son aérodynamisme, ainsi que son poids avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>911</category>

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<title>Treffen Vallåkra 2009, le rendez-vous des fondus de Volvo</title>
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<pubDate>Fri, 11 Sep 2009 14:56:27 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/9/3/200x133_arton31393.jpg" style="border:0px" />
Le Treffen Vallåkra est le plus important meeting scandinave. Se déroulant en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Suede-+" >Suède</A> il accueille 20 000 spectateurs, et 1500 véhicules personnalisés en tous genres, avec toutefois la présence d'un délégation <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volvo/" >Volvo</A> très importante. Contrairement aux clivages que l'on peut rencontrer en France, dans d'autres pays il est tout à fait concevable de faire cohabiter différentes approches de l'automobile sur un même événement. On trouvait ainsi dans ce show qui s'est déroulé au mois d'Août des &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Volvo</category>

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<title>ABMC Réalise une Mini pour Bob Sinclar</title>
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<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 10:06:39 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/1/200x133_arton31071.jpg" style="border:0px" />
Automobile BMC est vraiment considéré comme LE spécialiste de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mini-+" >Mini</A> en France. Nous vous avions déjà présenté l&#8217;une des réalisations de ce préparateur isérois : le <A href="http://news.caradisiac.com/Mini-BMC-Shorting-Break-et-140-chevaux-387" >Shorting Break de 140 chevaux</A> ! Aujourd&#8217;hui nous vous présentons une réalisation moins personnelle car réalisée en fonction du cahier des charges d&#8217;un client un peu spécial : Bob Sinclar ! La base choisie est une 1300 injection de 1993. La mécanique et la transmission furent remplacés par du neuf, avec une petite <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>

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<title>Ford 1933 : 1500 chevaux pour martyriser les pneus arrières</title>
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<pubDate>Thu, 27 Aug 2009 15:31:08 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/9/200x133_arton30989.jpg" style="border:0px" />
Répondant au joli nom de « Exterminator », ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hot-Rod-+" >hot rod</A> appartient à ce qu'il existe de plus ultime dans cette mouvance en raison de l'extrême férocité de son moteur. La base (<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_ford.php" >Ford</A> 1933) est presque classique dans le milieu, mais avec autant de vitamines c'est beaucoup plus rare. C'est sur un châssis renforcé que l'on retrouve un <A href="http://news.caradisiac.com/Jeremy-Dixon-Big-Block-Car-038" >big block</A> V8 entièrement préparé à l'intérieur et à l'extérieur et surtout doublé d'un compresseur DBS 1071 lui permettant de sortir la puissance assez ahurissante de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Hot Rod</category>

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<title>Photos du jour : Volkswagen Type 3 (swap Porsche) </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Volkswagen-Type-3-swap-Porsche-253#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 07 Aug 2009 09:43:21 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/1/200x134_arton29931.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-photo-du-jour-+" >photo du jour</A> d'aujourd'hui est une drôle de curiosité avec ce <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_volkswagen.php" >Volkswagen</A> Type 3 qui n'est pas bien d'origine. En effet ce véhicule né au début des années 60 utilise une conception déjà éprouvée sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Coccinelle-by-Emmele-Motorsport-une-bombe" >Coccinelle</A> et commune à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> : moteur arrière, refroidi par air. Des similitudes qui favorisent forcément les transplantations et nous en avons une belle démonstration avec cet exemplaire déniché dans les rues de Paris équipé d'une mécanique de Porsche 911, et de trains roulants largement&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Break</category>
<category>La photo du jour</category>

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<title>Lorinser 450 SEL 6.9 W116: old fashion et de bon goût</title>
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<pubDate>Tue, 07 Jul 2009 11:46:59 +0200</pubDate>
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Le tuning à partir de modèles anciens a le vent en poupe. En voici un nouvel exemple dû à Lorinser, qui procède comme de bien entendu à partir d&#8217;une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A>. Ici, pour cette préparation unique, Lorinser s&#8217;est attelé à moderniser le look d&#8217;une 450 SEL 6.9 de 1975. L&#8217;exemplaire, unique répétons-nous, est semble-t-il à vendre sans que son tarif soit spécifié. Cette limousine accueille un V8 6,9 litres développant 286 ch pour un couple maximal de 550 Nm. Il permet d&#8217;accomplir le 0 à 100 km/h en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Préparation</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Lorinser</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Car and Coffee de Denver, Porsche en Force !</title>
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<pubDate>Mon, 08 Jun 2009 19:16:29 +0200</pubDate>
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Le dernier <A href="http://news.caradisiac.com/Cars-and-Cooffee-Photos-du-dernier-meeting-911" >Car and Coffee</A> digne de ce nom s'est déroulé à Denver avec un effectif global plutôt faible mais une délégation <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> assez importante et de forts accents européens. Comme la tradition américaine l'exige, de nombreux véhicules étaient personnalisés avec des pièces de choix et il était fréquent de retrouver la griffe de certains tuners et accessoiristes  (<A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-360-Forged-S-U-P-E-R-B-E-368" >360 Forged</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sportec-+" >Sportec</A> etc...). Au rayon exotique on retrouve une <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Noble-M12-GTO-3-R-164" >Noble M12 GTO 3R</A>, une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Caterham-+" >Caterham</A> ou  réplique de <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/LOTUS/SUPER-SEVEN/super-seven-ARRIERE-photo54398-1459.html" >Lotus 7</A> bien frêle&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>BMW</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
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<category>Porsche</category>
<category>Lotus</category>
<category>Saleen</category>
<category>Photos</category>
<category>Noble</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Gallardo</category>
<category>911</category>
<category>Mustang</category>
<category>Cayenne</category>
<category>Elise</category>

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<title>Mercedes 300 SL Gullwing Panamericana Replica : vraie ou fausse ?</title>
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<pubDate>Fri, 24 Apr 2009 18:35:59 +0200</pubDate>
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Vous (et moi en même temps) avez découvert l'existence de l'entreprise Gullwing lors de ma visite à Top Marques la semaine dernière. À côté de <A href="http://news.caradisiac.com/Top-Marques-2009-AC-Cobra-MK-VI-GT-la-bonne-rennaissance-815" >l'AC Cobra Mk VI GT</A>, trônait une reproduction de Mercedes 300 SL dotée d'une mécanique moderne (V8 5.5l 370 ch Mercedes) au look  quasi parfait car patiné comme une ancienne ! L'engin était l'&#339;uvre de l'entreprise Gullwing qui a repris en partenariat avec Alain Lubinsky la production des AC Cobra officielles. Dans les 2 cas, c'est manifestement du beau&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Design</category>

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<title>Nissan Skyline 2000 GT, pour les amateurs de préparation old school</title>
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<pubDate>Mon, 16 Mar 2009 09:11:23 +0100</pubDate>
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Si pour vous <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-Skyline-R33-Full-Power-344" >Nissan Skyline</A> rime exclusivement avec <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/nissan-GT-R.php" >GTR</A> passez votre chemin, les autres ont le droit de rester. Cette <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-Skyline-R33-Full-Power-344" >Skyline</A> 2000 GT-EX fut produite entre 1977 et 1981 à Tochigi au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A>. Loin d&#8217;être un monstre routier elle n&#8217;en demeure pas moins une base aimée et reconnue pour une personnalisation revival. Le bloc L28 OHC se trouvant sous son capot reçoit une bonne cure de vitamine afin d&#8217;apporter à cette grand-mère la vivacité qu&#8217;elle mérite ! Au programme, Pistons Wiseco, triple carburateur &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>

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<title>Dodge Podge, un drôle d'insecte</title>
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<pubDate>Wed, 18 Feb 2009 20:06:58 +0100</pubDate>
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Le monde du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hot-Rod-+" >Hot Rod</A> accouche parfois de drôle de bestioles ! Car il faut une sacrée dose d'acharnement pour réussir a transformer ça en ça En effet cette valeureuse <A href="http://news.caradisiac.com/+-Dodge-+" >Dodge</A> 1925 fut littéralement transformée en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Roadster</A> avec un gros travail sur les trains roulants et sur la structure afin de lui donner cette allure tout simplement hallucinante. C'est le royaume de la débrouille et que ce soit pour les freins, la suspension ou même la boîte de vitesse, le fer à souder est de la partie. Niveau&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Dodge</category>

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<title>Breakfast in Balboa, le paradis de la diversité automobile</title>
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<pubDate>Tue, 17 Feb 2009 14:17:35 +0100</pubDate>
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Lorsqu'on l'observe de loin, le passionné américain semble plutôt ouvert, contrastant fortement avec ce que nous avons l'habitude de voir en France. Chez nous un tuner améliorant sa voiture techniquement parlant, pense qu'il ne fait pas de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A>. Chez nous un amateur de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_renault.php" >Renault</A> (et de <A href="http://news.caradisiac.com/Megane-R26R-Sur-le-Ring-674" >Megane R26 R</A>) est un profond dégénéré, un amoureux de <A href="http://www.caradisiac.tv/le_mag/157/nissan-gtr.htm"  target="_blank">Nissan GTR</A> est forcément un adolescent prépubère ayant trop joué à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gran-Turismo-+" >Gran Turismo</A>, chez nous le diesel est l'arme absolue. Cela vous semble extrême? Et pourtant &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Nissan</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Porsche</category>
<category>Corvette</category>
<category>De Tomaso</category>
<category>Golf</category>
<category>Serie 5</category>
<category>Lancer</category>
<category>911</category>
<category>GT-R</category>
<category>Mustang</category>
<category>350Z</category>

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<title>Porsche 911 SC (1982) par Cargraphic: Du beau boulot et 1050 kg sur la balance</title>
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<pubDate>Fri, 13 Feb 2009 14:40:10 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/6/7/arton25767.jpg" style="border:0px" />
Prenons une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> SC de 1982 et voyons ce que Cargraphic, <A href="http://news.caradisiac.com/Suspension-Cargraphic-Airlift-pour-Porsche-911-et-Audi-R8-727" >entreprise allemande dont je vous ai parlé il n&#8217;y a pas si longtemps</A>, peut en faire. Cette Porsche développait jadis la puissance de 204 ch pour une cylindrée de 3 litres. Cette dernière, augmentée de 40%, affiche 285 ch (pour un poids de 1050 kg). L&#8217;auto est maintenant équipée d&#8217;un Motronic de version 3,2 litres, d´arbres à cames sport, d&#8217;un débimètre à fil chaud Cargraphic d&#8217;un moteur de 3,6 litres, d&#8217;un boîtier programmé ainsi&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Préparation</category>
<category>Salons divers</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Historique</category>
<category>Ruf</category>
<category>911</category>
<category>Cargraphic</category>

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