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<title>Anciennes, Renault - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Anciennes, Renault: les news et l'actu Anciennes, Renault en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>La p'tite sportive du lundi: Renault 5 Alpine Turbo.</title>
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<pubDate>Mon, 16 Nov 2009 09:22:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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On a récemment appris que la "griffe" Gordini allait être réutilisée dans un concept diamétralement opposé à celui de l'époque des R8... marketing quand tu nous tiens ! Mais c'est dans l'air du temps. Il y a plusieurs années, Alpine était aussi symbole de sportivité pour la firme au losange. Outre les A110 et A310, il y avait aussi la petite <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-+" >R5</A>, aujourd'hui oubliée... Pourtant, elle était carrément craquante cette petite citadine ! D'abord sous la forme atmosphérique, puis en version turbo, la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Renault</category>
<category>Anciennes</category>

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<title>Petite sélection de pubs Renault des 80's</title>
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<pubDate>Wed, 14 Oct 2009 12:12:55 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/4/4/200x128_arton32344.jpg" style="border:0px" />
En tant que premier annonceur publicitaire français, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_renault.php" >Renault</A> a diffusé depuis quelques décénnies plusieurs centaines de spots télévisés sur nos écrans. Depuis quarante ans, la plupart de ces pubs ont été réalisées en partenariat avec Publicis, l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Culture-Pub-Auto-+" >agence</A> historique de la marque. Pour cette petite rétrospective, nous allons nous concentrer sur la période des années 80. Vous verrez, à travers cette petite sélection, qu'entre fascination pour les Etats-Unis et Hollywood, des musiques ultras kitschs, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Victor Pettersson  )
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<category>Renault</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Insolite</category>
<category>Culture Pub Auto</category>

</item>
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<title>Midi Pile - Exclu Caradisiac : l'argumentaire des vendeurs Citroën pour dézinguer Renault </title>
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<pubDate>Wed, 14 Oct 2009 12:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/2/3/200x101_arton32323.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/_pierre-desjardins_" >Pierre Desjardins</A> a certainement fait preuve d'autorité et peut-être même de rudesse envers ses indics pour obtenir <A href="http://news.caradisiac.com/Exclu-Caradisiac-Nouvelle-Renault-Megane-RS-l-argumentaire-officiel-des-vendeurs-pour-debiner-la-concurrence-628" >le dossier de formation des vendeurs Renault Sport</A> et découvrir les arguments qu'ils asséneront aux clients encore hésitants. De mon côté, j'avoue ne pas avoir utilisé la violence pour obtenir ce nouveau document destiné à la force de vente Citroën mais plutôt un plumeau à poussière. En effet, ces 2 pages (à lire dans le portfolio) à destination des vendeurs de la marque aux&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Insolite</category>
<category>Midi Pile</category>

</item>
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<title>La p'tite sportive du lundi: Renault Clio Williams.</title>
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<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 20:06:51 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/7/8/arton32078.jpg" style="border:0px" />
Rendons aujourd'hui hommage à l'une de nos plus fameuses Gti: la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-+" >Renault</A> Clio Williams ! Produite entre 1993 et 1996, la sportive française avait placé la barre très haut dans le segment des petites bombes. Certes, le fait que le mythique nom Williams soit apposé sur une simple Clio pouvait faire rire, et pourtant... Malgré son 2.0 de 150 chevaux qui ne montait pas très haut dans les tours, le moteur de la Williams était très disponible, coupleux et puissant. Le châssis était tout simplement la &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Clio</category>

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<item>
<title>Photos du jour : Autodrome Héritage Festival</title>
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<pubDate>Thu, 01 Oct 2009 10:48:17 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/7/3/200x134_arton31973.jpg" style="border:0px" />
C'est sur l'Autodrome de Linas-Montlhéry qu'a eu lieu le 19 septembre dernier, le 1er Autodrome Héritage Festival. Environ 800 voitures de collection dont quelques supercars étaient conviées à fouler le bitume du "3,405" le matin et de l'anneau de vitesse l'après midi. Il y avait sur place, un large éventail de ce qui a fait l'histoire de l'automobile. Des plus récentes aux plus anciennes dont j'ignorais même l'existence. C'était impressionnant. Un vieux monsieur a comparé la manifestion au &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Caterham</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Bugatti</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Healey</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Jean Ragnotti</category>
<category>Alpine</category>

</item>
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<title>La p'tite sportive du lundi: Renault Super 5 GT Turbo.</title>
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<pubDate>Mon, 20 Jul 2009 09:13:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/0/2/arton29902.jpg" style="border:0px" />
Revenons aujourd'hui en France pour découvrir une nouvelle sportive à bas prix. Contrairement à la 205 Gti qui fût sa principale concurrente lors de sa sortie, la Super 5 GT Turbo s'est forgée un palmarès en compétition ! Plus rare, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-+" >Renault</A> est aussi plus caractérielle. Le petit 1.4 turbo qui tracte la GTT développe 115 chevaux puis 120 sur la phase 2. Esthétiquement, elle se met en valeur avec une carrosserie spécifique et des peintures de guerre ! Châssis, freinage, la GTT était une&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Renault</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Il était une fois</category>

</item>
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<title>(Vidéo) Une Renault de 1911 sans culasse</title>
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<pubDate>Fri, 10 Jul 2009 16:36:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/8/6/arton28986.jpg" style="border:0px" />
Non, je ne suis pas tombé sur la tête. J&#8217;ai bien mobilisé les tags « Innovation et technologie » ainsi que « High tech » pour cette news qui renvoie vers le site Pulceo.com. Qu&#8217;est-ce que Pulceo ? Voici ce qu&#8217;on peut lire dans leur édito : « L&#8217;équipe de la télévision web Pulceo consacre toute son énergie à développer une plate forme web destinée à présenter, informer, divertir, annoncer&#8230; et ceci avec une dimension, dans un premier temps régionale, mais à court terme, Pulceo aura entre autre &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>High Tech</category>

</item>
<item>
<title>(J'aime du jour) Citroën Tube vs. Renault Estafette</title>
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<pubDate>Sun, 05 Jul 2009 16:20:39 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/5/1/arton29451.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/loisirs/mg_1614_duel.php" >Duel, le film du « jeune » Spielberg</A> est le prétexte à ce nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-J-aime-du-jour-+" >J&#8217;aime du jour</A>. Oui, j&#8217;ai aimé ce film, à la limite de l&#8217;adorer. C&#8217;est la tension extrême du duel entre une auto et un camion que je vous invite à vivre maintenant. Ici la voiture c&#8217;est l&#8217;Estafette, de marque <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A>. Et le camion, le Tube, de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>. Ou Type H pour les intimes. Ne me demandez pas pourquoi je fais jouer le rôle de l&#8217;auto à l&#8217;un et celui du camion à l&#8217;autre, ce n&#8217;est pas moi qui ai choisi leur patronyme respectif.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Historique</category>
<category>J'aime du jour</category>

</item>
<item>
<title>Gordini de retour?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Pour-tenter-d-en-avoir-le-coeur-net-793#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 19 Mar 2009 14:53:20 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/0/5/arton26305.jpg" style="border:0px" />
En début de mois nous provenait d&#8217;Angleterre une bien étrange nouvelle : <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Gordini-Retour-programme-pour-2010-085" >Renault aurait l&#8217;intention de relancer le blason, à tout le moins le nom, Gordini</A> pour l&#8217;associer à ses modèles les plus sportifs, placés au-dessus de la gamme Renault Sport actuelle. Ce qui fit grimper en flèche le nombre de commentaires de ladite news. Mais il nous fallait aller un peu plus loin et nous renseigner auprès de Renault pour en avoir le c&#339;ur net. Un c&#339;ur qu&#8217;il n&#8217;est pas toujours facile de clarifier tant les&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Historique</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Gordini</category>

</item>
<item>
<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT Nervasport type ZC4</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-RENAULT-Nervasport-type-ZC4-490#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 30 Jan 2009 08:16:56 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/2/7/arton25427.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Pas facile de s&#8217;y retrouver dans la production Renault de l&#8217;entre deux guerres. Mais pour faire court, la Nervasport est un dérivé sportif de la Nervastella réalisé sur un châssis raccourci de 3.19 m d&#8217;empattement. En 1935 elle est disponible en berline 4 portes, cabriolet et coach décapotable. Il existe la Nervasport 85 qui est de type ACN1 coiffant la Nervasport 80 de type ZC4. Cette dernière disposait d&#8217;un 8 cylindres en ligne de 4.827 cm3 développant 100 ch lui permettant &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Miniature</category>

</item>
<item>
<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT Juvaquatre coupé </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-RENAULT-Juvaquatre-coupe-603#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 11 Dec 2008 08:20:04 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/5/4/arton24354.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Lancé en 1939 le coupé Juvaquatre aura une période de production très courte car elle sera rapidement interrompue par la seconde guerre mondiale. Il disposait d&#8217;un 4 cylindres de 1.003 cm3 développant 23 ch à 3.500 tr/mn offrant une vitesse de pointe de 100 km/h. La miniature &#8211; Réduit par Universal Hobbies ce coupé Juvaquatre séduit le collectionneur car il comble un vide. Si lignes et volumes paraissent réalistes son coloris pailleté interroge.  Notons sa finition soignée où l&#8217;on &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>

</item>
<item>
<title>Renault Safrane: le retour!</title>
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<pubDate>Tue, 26 Aug 2008 10:48:45 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/9/4/arton21894.jpg" style="border:0px" />
Voilà donc la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Safrane de retour ! Non, il ne s&#8217;agit pas d&#8217;une blague mais d&#8217;un tour de passe passe signé Renault. Qui nécessite une brève explication. La <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_occ/rout/mg_2807_safrane.php" >Renault Safrane</A> a été le haut de gamme du constructeur français entre 1992 et 2000 avant la Vel Satis que l&#8217;on connaît actuellement. Aujourd&#8217;hui Renault a décidé d&#8217;utiliser à nouveau ce patronyme pour une berline statutaire directement dérivée de la Renault <A href="http://news.caradisiac.com/Samsung-QM5-en-photos-499" >Samsung Motors</A> SM5 qui sera commercialisée dans les pays du Golf persique.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Modèles</category>

</item>
<item>
<title>Le Mans Classic : Renault fête les 30 ans de sa victoire</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Le-Mans-Classic-Renault-fete-les-30-ans-de-sa-victoire-361#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 11 Jul 2008 12:07:53 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/3/7/arton21037.jpg" style="border:0px" />
Ce week-end, si vous êtes du côté du Mans et que vous avez dépassé les 35 ans, préparez vous à renifler le parfum de vos jeunes années. Le Mans Classic va faire défiler l'Histoire sous les yeux de dizaines de milliers d'amateurs d'anciennes venus là comme le religieux va à la messe. Mais au programme, guère de prières sinon pour que la mécanique tienne mais une fête de tous les instants célébrant l'automobile d'hier et la course mancelle. Renault fêtera à cette occasion les 30 ans de sa &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Evénement</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Historique</category>
<category>24 heures du Mans</category>

</item>
<item>
<title>Il était une fois: Renault remporte les 24H du Mans 1978</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Il-etait-une-fois-Renault-remporte-les-24H-du-Mans-1978-060#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 26 May 2008 17:17:13 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/8/1/arton20081.jpg" style="border:0px" />
La périodicité de la rubrique <A href="http://news.caradisiac.com/Il-etait-une-fois-Le-premier-coupe-4-portes-953" >« Il était une fois »</A> est tellement aléatoire qu&#8217;elle n&#8217;est même pas référencée. Peu importe. Cette fois-ci j&#8217;ai décidé de faire un clin d&#8217;&#339;il à la victoire de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> lors de l&#8217;édition des <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >24 Heures du Mans</A> de 1978. Outre le trentième anniversaire de cette victoire, le clin d&#8217;&#339;il s&#8217;adresse également à <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-Sport-prepare-les-24-Heures-du-Mans-631" >en mesure, si la fiabilité notamment est au rendez-vous, de s&#8217;imposer dans la classique mancelle</A> qui aura lieu dans maintenant moins d&#8217;un mois. Sur leur&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Historique</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Alpine A110</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Alpine-A110-234#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Alpine-A110-234</guid>
<pubDate>Thu, 22 May 2008 10:05:36 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/7/5/200x134_arton19875.jpg" style="border:0px" />
A l&#8217;image de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >Porsche 911</A> 2.7l RS <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/francaises/a110_1600_sx.php" >l&#8217;Alpine A110</A> à subit les foudres inflationnistes qui touchent un certain nombre d&#8217;anciennes gloires sportives.. Elle qui était restée accessible jusque dans les années 90, est désormais un objet de convoitise et pour certains un placement spéculatif.. On entend des chiffres qui font tourner la tête (on parle de plus de 100 000 &#8364; pour certains exemplaires) et qui rendent malades tous ceux qui ont vendu leur <A href="http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-Alpine-Renault-A110" >A110</A> trop tôt.. (mon père si tu lis ces lignes, elle &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Renault</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>

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<title>Comas Historic Racing: Rendez-vous au Tour Auto!</title>
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<pubDate>Thu, 21 Feb 2008 12:12:13 +0100</pubDate>
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Cette année, le Comas Historic Racing (CHR) engageait sept équipages sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallye</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Monte-Carlo-Historique-Les-francaises-en-photo-1-854" >Monte-Carlo historique</A>, pour la 11è édition. Erik Comas, l'ancien pilote de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A> expatrié au Japon pour poursuivre sa carrière avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A>, envisage de faire encore plus fort pour la 10è participation de sa structure au Monte-Carlo historique de 2010. Le CHR compte en effet y aligner non moins de dix <A href="http://news.caradisiac.com/Il-etait-une-fois-l-Alpine-A110-1600-SX-570" >berlinettes Alpine</A>. Et ouvre d'ores et déjà la liste des réservations pour cet événement. Mais pour le moment,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Renault</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Historique</category>
<category>Rallye</category>
<category> Rallye de Monte-Carlo</category>
<category>Tour Auto</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Raid 4L Trophy 2008 à l'assaut des dunes!</title>
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<pubDate>Wed, 06 Feb 2008 14:39:15 +0100</pubDate>
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Nouvelle édition du sympathique <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/enq/surpri/213/mg_9115_4l.php" >Raid 4L Trophy</A> qui se disputera du 13 au 24 février. Voir des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-RENAULT-R4L-124" >4L</A>, venues de France et des pays voisins, à l'assaut des dunes est toujours étonnant. Leur défi? Parcourir près de 6000 km de Paris jusqu'à Marrakech. Avant tout un défi d'étudiants, le raid en est à sa 11ème édition. Ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-Raid-+" >raid</A> mêle sport et humanitaire. Les étudiants, au fil de l'épreuve, sont amenés à collecter et à acheminer plusieurs sacs à dos remplis de matériel scolaire et sportif destinés &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Rallye-Raid</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Race Retro 2008: Groupe B à foison!</title>
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<pubDate>Sun, 06 Jan 2008 11:34:16 +0100</pubDate>
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Vous adorez les monstrueuses Groupe B des années 80? J'ai ce qu'il vous faut. Non, je ne vous invite pas à vous rendre au musée de Lohéac, même s'il vaut franchement le détour, mais en Angleterre, à l'occasion de Race Retro 2008 qui se tiendra à Coventry du 14 au 16 mars. Cet événement sera l'occasion de revivre au rythme (et au son) des Groupe B, le clou du spectacle étant garanti par la présence d'une très rare <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> 308 GTB QV Groupe B de 1983 préparée par le sorcier italien Michelotto.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Lancia</category>
<category>Audi</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Opel</category>
<category>Historique</category>
<category>Rallye</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Photos du jour : Alpine A310 V6</title>
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<pubDate>Mon, 31 Dec 2007 09:01:28 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/6/arton16436.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/francaises/alpine_renault_a_310.php" >L&#8217;Alpine A310</A> devait être celle qui allait remplacer avec dignité la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/francaises/a110_1600_sx.php" >Berlinette</A>, malheureusement dans la théorie ce ne fut pas le cas, même si elle reste dans le c&#339;ur des passionnés une <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/ecuries_courses/alpine_renault_1973.php" >véritable Alpine</A> digne d&#8217;intérêt (particulièrement la V6..) D&#8217;une conception rustique le V6 PRV 2.7l, arrive grâce à une optimisation à sortir une puissance respectable de 150 chevaux.. pour des performances qui nous paraissent aujourd&#8217;hui digne d&#8217;une bonne GTi ( 225 en pointe, et un peu moins de 29 secondes au&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
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<category>Renault</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
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<title>Il était une fois... l'Alpine A110 1600 SX</title>
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<pubDate>Sun, 04 Nov 2007 17:47:59 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/5/arton13635.jpg" style="border:0px" />
A l'heure où <A href="http://news.caradisiac.com/Carlos-Ghosn-dans-les-colonnes-du-Parisien-morceax-choisis-501" >les spéculations sur l'éventuelle renaissance de la marque Alpine</A> vont <A href="http://news.caradisiac.com/Renaissance-d-Alpine-ne-nous-emballons-pas-443" >bon train</A>, je me suis dit qu'il était opportun de faire un petit retour en arrière sur la dernière évolution de <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Alpine-A110-161" >la berlinette A110</A>, la 1600 SX. Cette ultime évolution de la fameuse berlinette (que l'on retrouve en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> en différentes circonstances et dans différentes évolutions) est apparue au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >salon de Genève</A> 1976, commercialisée à l'époque au tarif de 49900 francs. Cette 1600 SX recevait un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> 1647 cm3 en &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Renault</category>
<category>Evénement</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Historique</category>
<category>Circuit</category>
<category>Rallye</category>
<category> Rallye de Monte-Carlo</category>
<category>Tour de Corse</category>
<category>Sport Auto</category>

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