<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Anciennes, Lamborghini - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Anciennes--Lamborghini-+</link>
<description>Anciennes, Lamborghini: les news et l'actu Anciennes, Lamborghini en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Réveil Auto : décrassez-vous les oreilles avec une Countach à échappement Meisterschaft</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Reveil-Auto-decrassez-vous-les-oreilles-avec-une-Countach-a-echappement-Meisterschaft-205#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Reveil-Auto-decrassez-vous-les-oreilles-avec-une-Countach-a-echappement-Meisterschaft-205</guid>
<pubDate>Wed, 30 Sep 2009 07:00:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/6/0/5/200x162_arton31605.png" length="44924" type="image/png" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/6/0/5/200x162_arton31605.png" style="border:0px" />
Quoi de mieux que de se réveiller avec une italienne fortement poumonnée à ses côtés ? Certes, le plaisir peut être quelque peu gâché si elle se met soudainement à faire des vocalises. Et ça peut même devenir irritant si elle a un mégaphone en inox. Et même deux. De quoi vous faire sortir prestement de votre lit, ce qui est, rappelons-le, le but premier du Réveil Auto. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lamborghini-+" >Lamborghini Countach</A> est un classique qui a eu les honneurs de décorer la chambre de nombreux bambins des années 80. Mais&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Réveil Auto</category>

</item>
<item>
<title>Car and Coffee de Denver, Porsche en Force !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Car-and-Coffee-de-Denver-Porsche-en-Force-481#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Car-and-Coffee-de-Denver-Porsche-en-Force-481</guid>
<pubDate>Mon, 08 Jun 2009 19:16:29 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/5/200x125_arton28735.jpg" length="4584" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/5/200x125_arton28735.jpg" style="border:0px" />
Le dernier <A href="http://news.caradisiac.com/Cars-and-Cooffee-Photos-du-dernier-meeting-911" >Car and Coffee</A> digne de ce nom s'est déroulé à Denver avec un effectif global plutôt faible mais une délégation <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> assez importante et de forts accents européens. Comme la tradition américaine l'exige, de nombreux véhicules étaient personnalisés avec des pièces de choix et il était fréquent de retrouver la griffe de certains tuners et accessoiristes  (<A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-360-Forged-S-U-P-E-R-B-E-368" >360 Forged</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sportec-+" >Sportec</A> etc...). Au rayon exotique on retrouve une <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Noble-M12-GTO-3-R-164" >Noble M12 GTO 3R</A>, une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Caterham-+" >Caterham</A> ou  réplique de <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/LOTUS/SUPER-SEVEN/super-seven-ARRIERE-photo54398-1459.html" >Lotus 7</A> bien frêle&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Lotus</category>
<category>Saleen</category>
<category>Photos</category>
<category>Noble</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Gallardo</category>
<category>911</category>
<category>Mustang</category>
<category>Cayenne</category>
<category>Elise</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Lamborghini Espada</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Espada-570#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Espada-570</guid>
<pubDate>Thu, 30 Apr 2009 11:18:48 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/6/200x134_arton27636.jpg" length="5814" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/6/200x134_arton27636.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Lamborghini-Espada-414" >Lamborghini Espada</A> n'a pas marqué les esprits avec la même férocité que la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/italiennes/lamborghini_miura.php" >Miura</A> et la <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Lamborghini-Countach-+" >Countach</A>, et pourtant c'est une incroyable GT élégante et performante. Avec ses 40 ans révolus, elle offre un style délicieusement rétro façon break de chasse avec une face avant anguleuse et agressive ponctuée d'optiques lui donnant un regard globuleux, et un sac à dos sur le train arrière. Son V12 de 325 et 350 chevaux suivant les séries, assure un déplacement rapide et mélodieux aux 4 occupants de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>[Vidéo] L'usine Lamborghini en 1968</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-L-usine-Lamborghini-en-1968-286#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-L-usine-Lamborghini-en-1968-286</guid>
<pubDate>Tue, 27 Jan 2009 15:04:46 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/4/arton25324.jpg" length="37793" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/4/arton25324.jpg" style="border:0px" />
Aujourd&#8217;hui, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> rime avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>. La firme italienne est en effet propriété du constructeur allemand. Pour le meilleur&#8230; et pour le meilleur. Car il faut reconnaître que depuis qu&#8217;Audi est au commande, l&#8217;histoire de Lamborghini est presque devenue un long fleuve tranquille. Aujourd&#8217;hui cette petite vidéo nous propose de faire quelques pas en arrière. Nous sommes en 1968, dans l&#8217;usine de Lamborghini. La marque italienne est encore jeune, très jeune. Elle n&#8217;en est pourtant pas à son premier &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Lamborghini 350 GT</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-350-GT-532#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-350-GT-532</guid>
<pubDate>Tue, 13 Jan 2009 09:09:03 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/3/2/200x134_arton24832.jpg" length="6041" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/3/2/200x134_arton24832.jpg" style="border:0px" />
Modèle historique la <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/lamborghini/350-gt/lamborghini-350-gt-012-photo81338-2234.html" >350 GT</A> est le premier modèle officiellement commercialisé par la marque <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lamborghini-+" >Lamborghini</A>. Le prototype 350 GTV (V pour Veloce) fut présenté au salon de <A href="http://news.caradisiac.com/La-premiere-concession-Abarth-ouvre-ses-portes-a-Turin-424" >Turin</A> 1963 avec un engouement général qui fut alors modéré en raison notamment de quelques facheux détails de présentation. Avant sa commercialisation, elle passa entre les mains de Felice Anderloni qui lui offra ses phares si caractéristiques, considérés comme pièces maitresses de cette identité si affirmée, même si elle perdit&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Une vente de voitures d&#8217;exception à Fontainebleau</title>
<link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Une-vente-de-voitures-d-exception-a-Fontainebleau-321#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/Une-vente-de-voitures-d-exception-a-Fontainebleau-321</guid>
<pubDate>Thu, 09 Oct 2008 11:00:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/1/4/200x150_arton22914.jpg" length="6527" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/1/4/200x150_arton22914.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est dans un cadre bellifontain qu&#8217;aura lieu le 19 octobre prochain une vente de véhicules exceptionnels, de sport ou de collection. Organisée par la maison Osenat, spécialiste de ce type d&#8217;événement. En guise de stars, se trouveront une Lamborghini Countach 5000 QV de 1998, estimée entre 125 et 150 000 euros, une Rallye ABC de 1929 ayant appartenu à la pilote Anne-Cécile Rose-Itier (125 à 150 000 euros), et une Darraccq Type H de 1903, estimée elle entre 150 et 200 000 euros. Mais de nombreux &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Healey</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Lamborghini Miura S</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Miura-S-163#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Miura-S-163</guid>
<pubDate>Mon, 01 Sep 2008 11:43:57 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/8/200x299_arton21658.jpg" length="9802" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/8/200x299_arton21658.jpg" style="border:0px" />
Des lignes incomparables qui transpirent la testostérone a 10 kilomètres a la ronde rendant cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/italiennes/lamborghini_miura.php" >Miura</A> si intimidante, et toujours actuelle.. Car avec plus de 40 ans dans les pneus, ce n&#8217;est plus une jeune fille, mais le coup de crayon de Marcello Gandini du bureau de style <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/topsecret/272/indiscretions-bertone.php" >Bertone</A> est une indéniable réussite, qui associe grâce et optimisation du coefficient de pénétration dans l&#8217;air.. La version « S » que nous vous présentons aujourd&#8217;hui était une évolution qui visait à optimiser sa petite&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Miura</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Lamborghini Countach</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Countach-603#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Countach-603</guid>
<pubDate>Fri, 11 Jul 2008 11:32:09 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/8/6/200x134_arton20886.jpg" length="6683" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/8/6/200x134_arton20886.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/Une-Lamborghini-Countach-dans-son-salon" >Lamborghini Countach</A> fait office de dinosaure dans la catégorie des <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Un-defile-de-supercars-monstrueux-kleenex-obligatoire-793" >supercars</A>.. En effet elle a véritablement ouvert une brèche et surtout donner une sévère claque a la (maigre) concurrence de l&#8217;époque en raison d&#8217;une audace stylistique inouïe.. En effet présentée il y a 37 ans, elle faisait office d&#8217;"ORNI", en raison d&#8217;une ligne a couper le souffle, mais aussi de caractéristiques techniques qui avaient de quoi surprendre.. Son <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-R8-V12-TDi-232" >V12</A> connu différentes évolutions de 350 a 455 chevaux, pour&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Découverte : Noël Racing, les pur-sang domestiqués 2/2</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Decouverte-Noel-Racing-les-pur-sang-domestiques-2-2-757#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Decouverte-Noel-Racing-les-pur-sang-domestiques-2-2-757</guid>
<pubDate>Fri, 18 Apr 2008 01:46:09 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/5/9/arton19259.jpg" length="35579" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/5/9/arton19259.jpg" style="border:0px" />
Suite de <A href="http://news.caradisiac.com/Decouverte-Noel-Racing-les-pur-sang-domestiques-1-2-562" >la première partie</A>. Quand on confie une auto à Noël Racing, elle en sort différente, tant au niveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> qu&#8217;au niveau châssis. La preuve par l'exemple Jean-Christophe a développé un système de freinage classique capable d&#8217;en remontrer à plus d&#8217;un carbone-céramique. À ce propos, l&#8217; auto d&#8217;un de ses clients a filé un mal de crâne carabiné aux nouveaux propriétaires de <A href="http://news.caradisiac.com/+-F430-+" >F430</A> Scuderia lors du  Meeting organisé il y a peu à Magny-Cours.  La question qui les hantait après une journée de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Maserati</category>
<category>Luxury</category>
<category>Interview</category>

</item>
<item>
<title>Découverte : Noël Racing, les pur-sang domestiqués 1/2</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Decouverte-Noel-Racing-les-pur-sang-domestiques-1-2-562#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Decouverte-Noel-Racing-les-pur-sang-domestiques-1-2-562</guid>
<pubDate>Fri, 18 Apr 2008 01:43:38 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/5/8/arton19258.jpg" length="21014" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/5/8/arton19258.jpg" style="border:0px" />
Au fond d&#8217;un chemin de terre, au plus profond de la campagne aixoise, un bâtiment anonyme abrite une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écurie</A> magistrale. À l&#8217;intérieur, le rêve brut, décortiqué, exposé. Jean-Christophe Noël vit au milieu des chevaux, il est un maître-écuyer spécialiste des haras de Modène. Sa raison est une folie pure : les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A>.  J.C Noël, itinéraire Jean-Christophe Noël travaille les Ferrari. Toutes les Ferrari. Des plus anciennes aux plus récentes. Pourtant c&#8217;est sur <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/jaguar/" >Jaguar</A> qu&#8217;il va débuter sa carrière&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Maserati</category>
<category>Luxury</category>
<category>Interviews</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Lamborghini Urraco</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Urraco-141#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Urraco-141</guid>
<pubDate>Fri, 28 Dec 2007 10:42:10 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/4/0/arton16440.jpg" length="11391" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/4/0/arton16440.jpg" style="border:0px" />
Produite au début des années 70, la <A href="http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-LAMBORGHINI-Urraco-4" >Lamborghini Urraco</A> était l&#8217;objet de l&#8217;expérimentation d&#8217;une nouvelle stratégie commerciale de la marque. En effet il s&#8217;agissait de proposer une version <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss326/low-cost.php" >low cost</A> (toutes proportions gardées) afin de pénétrer le marché et de contrer leurs concurrents via une politique de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A> agressive. Les versions P250 et P300 développaient respectivement 220 et 265 chevaux pour des performances intéressantes puisqu'à cette époque les sportives étaient encore légères, 1150&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Lamborghini Espada Tuning: pourquoi ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Espada-Tuning-pourquoi-767#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Espada-Tuning-pourquoi-767</guid>
<pubDate>Thu, 04 Oct 2007 22:54:38 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/9/7/200x133_arton14497.jpg" length="6121" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/9/7/200x133_arton14497.jpg" style="border:0px" />
Oui, pourquoi ? Pourquoi une <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/italiennes/lamborghini_espada.php" >Lamborghini Espada</A> ? Non mais, c'est comme si on s'amusait à passer des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 911 neuve au pilon (<A href="http://news.caradisiac.com/La-video-du-jour-Porsche-997-detruite-oh-les-cons-392" >ah bon, ça se fait aussi</A> ?!). Allez, il faut absolument tenter de connaître les raisons qui ont poussé ces hommes à pratiquer un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> sauvage sur un engin pareil ! La plaque est russe. Cela peut expliquer une bonne partie du geste, effectivement. Peut n'est ce pas une vraie Espada ? Et si pourtant. Le V12 <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> est encore dedans même s'il a quelques&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Insolite</category>

</item>
<item>
<title>Photo du jour : Lamborghini Countach</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Lamborghini-Countach-930#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Lamborghini-Countach-930</guid>
<pubDate>Tue, 02 Oct 2007 12:51:01 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/1/arton14431.jpg" length="12682" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/1/arton14431.jpg" style="border:0px" />
Gamin j&#8217;aurais donné père et mère pour un seul tour dans une <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/italiennes/lamborghini_countach.php" >Lamborghini Countach</A>.. Elle est véritablement le symbole de la supercars des années 80, et même quelques années plus tard avec ses lignes caricaturales elle fait toujours son effet et inspire la nostalgie de l&#8217;époque ou les sportives étaient des autos sans concessions et pas toujours très abouties. En effet emmener la <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/LAMBORGHINI/COUNTACH-alb1510-1.html" >Countach</A> dans ses derniers retranchement nécessitait un certain bagage pour apprécier la limite d&#8217;adhérence assez&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Reims revit avec le week-end de l'excellence!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Reims-revit-avec-le-week-end-de-l-excellence-768#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Reims-revit-avec-le-week-end-de-l-excellence-768</guid>
<pubDate>Mon, 03 Sep 2007 11:00:09 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/1/7/arton13617.jpg" length="57359" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/1/7/arton13617.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/histoire_courses/12_heures_de_reims.php" >circuit de Gueux</A> en Champagne vous fascine? Vous rêvez de voir revivre ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> triangulaire? Alors réservez d'ores et déjà votre week-end des 22 et 23 septembre. S'y déroulera la première édition d'un événement baptisé L'Excellence automobile. Vous n'êtes pas vraiment convaincu? Alors jetez un petit coup d'&#339;il à la liste des voitures annoncées: A364 MONOPLACE <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-3-+" >F3</A> 1972 AC COBRA DAYTONA 1966 ACE <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bristol-+" >BRISTOL</A> 1956 <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >ALFA ROMEO</A> GIULIA SPRINT GTV 1966 ALFA ROMEO GTZ 1965 ALPINE A110 1006VD 1973 ALPINE &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Fiat</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Historique</category>
<category>Circuit</category>
<category>Corvette</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo Back to the future en Lamborghini Countach</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Back-to-the-future-en-Lamborghini-Countach-077#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Back-to-the-future-en-Lamborghini-Countach-077</guid>
<pubDate>Tue, 15 May 2007 12:28:05 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/7/6/arton10576.jpg" length="10761" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/7/6/arton10576.jpg" style="border:0px" />
Il est midi et si vous mangez devant votre <A href="http://news.caradisiac.com/+-PC-+" >PC</A>, je vous propose une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A> consacrée à une icône des seventies/eighties, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> Countach. Que l'on aime <A href="http://news.caradisiac.com/+-Miami-Vice-+" >Miami Vice</A> (on en voyait souvent dès lors qu'il y avait un trafic de voitures à démanteler!) ou que la série des films Cannonball soit encore dans votre esprit, cette auto a marqué plusieurs générations puisqu'elle a été produite de 1973 à 1990. La Countach, c'est d'abord la ligne encore assez pure de la LP 400 signé par Gandini pour &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Photo du jour : Lamborghini Espada </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Lamborghini-Espada-414#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Lamborghini-Espada-414</guid>
<pubDate>Mon, 23 Apr 2007 09:00:22 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/2/arton10162.jpg" length="12172" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/2/arton10162.jpg" style="border:0px" />
Des lignes plutôt étonnantes et un profil assez particulier, pour une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> restée quasiment inconnue aux yeux du grand public.. et pourtant elle a de sacrés arguments.. A commencer par un look taillé a la serpe qui malgré ses plus de 40 ans fait toujours son effet avec ses larges surfaces vitrés, et ses proportions inédites qui en raison de sa largeur conséquente et de sa hauteur mesurée donne l'impression qu'elle a été « top-choppée ».. l'effet est saisissant.. Sous le capot elle peut&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>La photo du jour du Rallye de Paris : Lamborghini Miura</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-du-Rallye-de-Paris-Lamborghini-Miura#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-du-Rallye-de-Paris-Lamborghini-Miura</guid>
<pubDate>Mon, 20 Mar 2006 17:01:32 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/7/1/arton2771.jpg" length="29024" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/7/1/arton2771.jpg" style="border:0px" />
Cette semaine, la rubrique Photo du jour sera consacrée au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >Rallye</A> de Paris, un événement rassemblant toutes les sportives d'après guerre. Pour commencer, quoi de mieux que de commencer par la reine <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-P400-SV-Miura-de-1972" >Lamborghini Miura</A>, considérée par beaucoup comme la plus belle voiture jamais construite ? Si vous ajoutez à un tel modèle un décor parisien embrumé et un sympathique propriétaire très coopératif, il ne suffit plus que de poser le pied de l'appareil au bon endroit et d'appuyer sur le bouton... Simple &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Luxury</category>
<category>Rallye de Paris</category>
<category>Miura</category>

</item>

</channel>

</rss>