<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Anciennes, La photo du jour - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Anciennes--La-photo-du-jour-+</link>
<description>Anciennes, La photo du jour: les news et l'actu Anciennes, La photo du jour en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Photos du jour : Maserati 4CM Chassi #1120</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Maserati-4CM-Chassi-1120-032#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Maserati-4CM-Chassi-1120-032</guid>
<pubDate>Sat, 05 Dec 2009 15:45:54 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/5/arton30705.jpg" length="12485" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/5/arton30705.jpg" style="border:0px" />
Il y a 70 ans, on faisait déjà des sportives d'exception ! Prenez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Maserati-+" >Maserati</A> par exemple, qui a produit au début des années 30 a décliné sa Tipo 26 en des versions beaucoup plus virulentes. Aujourd'hui, nous avons une très rare 4CM. La monoplace, propulsée par un 4 cylindres compressé (oui !) de 1.5 litres, disposait d'une puissance allant jusqu'à 150 chevaux. Pas mal pour un poids de 580 kilogrammes ! Les performances étaient de premier ordre pour l'époque: la vitesse maximale s'établissait à&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Circuit</category>
<category>Maserati</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Triumph TR6</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Triumph-TR6-642#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Triumph-TR6-642</guid>
<pubDate>Thu, 26 Nov 2009 12:05:11 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/4/8/200x134_arton33348.jpg" length="5390" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/4/8/200x134_arton33348.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://moto.caradisiac.com/+-Triumph-+" >Triumph</A> TR6 est une petite anglaise bourrée de charme. Elle est accompagnée pour cette superbe séance photo d'une italienne un peu plus grosse, une <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-testarossa-182" >Ferrari Testarossa</A>. La TR6 est par définition une auto plaisir avec une caisse relativement légère et joueuse, animée par un moteur généreux à injection <A href="http://news.caradisiac.com/_lionel-lucas_" >Lucas</A> (Lionel c'est toi?) d'une puissance de 150 chevaux SAE. Elle approche les 200 km/h en pointe, et franchit la barre du 1000 mètres d/a en 31 secondes. Esthétiquement c'est un régal signé &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Anciennes</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Porsche 550 Spider (réplique)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-550-Spider-replique-900#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-550-Spider-replique-900</guid>
<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 09:14:35 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/3/200x134_arton32733.jpg" length="6048" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/3/200x134_arton32733.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/loisirs/mg_1634_dean.php" >James Dean</A> continue de faire rêver et le duo de choc qu'il faisait avec sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> « Little Bastard » reste un modèle d'évasion et de liberté. Et même s'il s'agit d'une réplique cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> véhicule un esprit d'antan et de légèreté introuvable dans les véhicules actuels. Toutefois la voiture de <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/stars/stars_231/mg_10042_vedettes_voitures2.php" >James Dean</A> eu la réputation d'être maudite puisqu'elle ne se contenta pas de tuer l'acteur, mais blessa son deuxième propriétaire à la jambe lors d'une sortie de route. Mais ce n'est tout puisque&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Ford Mustang Convertible 1969</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ford-Mustang-Convertible-1969-133#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ford-Mustang-Convertible-1969-133</guid>
<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 12:06:16 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/7/2/200x134_arton32472.jpg" length="6248" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/7/2/200x134_arton32472.jpg" style="border:0px" />
Si cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mustang-+" >Ford Mustang</A> Convertible 1969 vous dit quelque chose c'est tout à fait normal puisqu'elle à déjà eu son moment de gloire dans la <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-minute-du-proprietaire-+" >Minute du propriétaire</A> : <A href="http://news.caradisiac.com/La-minute-du-proprietaire-Ford-Mustang-Convertible-Easy-Rider-732" >souvenez-vous</A>. Une autre façon de découvrir cette belle américaine remise à neuf par son passionné de propriétaire : Erick. Une rénovation complète et soignée dans le plus pur respect de la base, ayant durée 1 an avec une remise à neuf complète de la caisse pour effacer les marques du temps et partir sur une base saine. Un véritable&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Mustang</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Ferrari 500TR Chassi # 0610MDTR</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-500TR-Chassi-0610MDTR-895#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-500TR-Chassi-0610MDTR-895</guid>
<pubDate>Sun, 01 Nov 2009 09:49:00 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/1/arton30701.jpg" length="17171" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/1/arton30701.jpg" style="border:0px" />
Hier, nous vous présentions une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> rare, en voici une qui l'est encore plus ! La Ferrari 500 TR est une voiture de course qui a été produite à seulement 17 exemplaires en 1956. Pour continuer à battre Maserati en compétition, Ferrari décide de passer du V12... à un moteur 4 cylindres ! Sa fiabilité, sa faible consommation, son poids réduit en font un choix très judicieux qui s'imposera rapidement en compétition. Ferrari décidera pourtant de repasser au V12 en 1957, laissant le 4 cylindres&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Ferrari 250 SWB</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-250-SWB-417#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-250-SWB-417</guid>
<pubDate>Sat, 31 Oct 2009 09:09:00 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/9/0/arton30090.jpg" length="14587" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/9/0/arton30090.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> 250 SWB est l'une des plus fameuses Ferrari du début des années 60 ! Véritable voiture de course, cette italienne a été produite à 176 exemplaires à partir de 1959. Son poids réduit s'efface vite devant les 240 chevaux de la bête, mais cette 250 n'est pas qu'une gomme à ligne droites ! Sa carrosserie en aluminium et ses 4 freins à disques (une première sur les GT de Ferrari !) en ont fait une légende des circuits. Et puis l'intérieur délivre des senteurs et des émotions oubliées...&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Corvette C3 25eme anniversaire 1978</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Corvette-C3-25eme-anniversaire-1978-359#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Corvette-C3-25eme-anniversaire-1978-359</guid>
<pubDate>Fri, 30 Oct 2009 13:56:23 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/7/1/200x134_arton32471.jpg" length="6235" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/7/1/200x134_arton32471.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/CORVETTE/C3-alb1591-1.html" >Corvette C3</A> fut produite entre 1968 et 1982, par conséquent cette version 25 eme anniversaire de 1978 était un moyen pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Chevrolet-+" >Chevrolet</A> de dynamiser les ventes de cette sportive qui avait déjà une belle carrière derrière elle. Cette déclinaison fut l'occasion d'apporter quelques nouveautés, et de la rajeunir légèrement. Les modifications les plus flagrantes furent esthétiques avec tout d'abord la présence d'une lunette arrière permettant d'augmenter le volume du coffre. Mais ce n'est pas tout&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Corvette</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Aston Martin DB5</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Aston-Martin-DB5-644#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Aston-Martin-DB5-644</guid>
<pubDate>Wed, 21 Oct 2009 11:00:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/0/200x134_arton31130.jpg" length="6049" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/0/200x134_arton31130.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;<A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/stars/stars_254/james-bond.php" >Aston Martin DB5</A> fut un parfaite démonstration de la puissance du média <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cinema-+" >cinéma</A> au service du marketing. Evolution de la <A href="http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-ASTON-MARTIN-DB4-29" >DB4</A> qui connut une carrière assez sage et discrète, elle se fit connaitre du grand public grâce à sa prestation dans le film Goldfiner aux côtés de <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/stars/stars_202/mg_8703_vedettes_voitures2.php" >Sean Connery.</A> Elle véhiculait alors tout le flegme britannique, et semblait être une représentation sur 4 roues de l&#8217;agent secret avec une présentation irréprochable, de bonnes manières et bien évidement une certaine condition&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : MGB GT</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-MGB-GT-856#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-MGB-GT-856</guid>
<pubDate>Tue, 20 Oct 2009 11:00:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/7/3/200x134_arton31873.jpg" length="5277" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/7/3/200x134_arton31873.jpg" style="border:0px" />
Tous ceux qui goûtent à la <A href="http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-MG-MGB-288" >MGB</A> GT en deviennent amoureux ! Car cette petite anglaise possède un charme inimitable, et des lignes irrésistibles. Façon petit <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> de chasse, elle est animée par un bloc rustique 1.8l d&#8217;une puissance de 90 chevaux qui à défaut d&#8217;être d&#8217;un raffinement extrême offre un tempérament volontaire pas désagréable. Parfaitement utilisable quotidiennement elle n&#8217;est pas dénuée d&#8217;une certaine ergonomie la rendant polyvalente. Et en plus elle se trouve à des prix tout à fait&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>MG Motors</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Ferrari 250 GT Cabriolet Pininfarina série 2</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-250-GT-Cabriolet-Pininfarina-serie-2-292#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-250-GT-Cabriolet-Pininfarina-serie-2-292</guid>
<pubDate>Sun, 18 Oct 2009 09:21:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/4/arton31874.jpg" length="16569" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/4/arton31874.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> 250 GT Cabriolet Pininfarina n'est pas forcément la plus connue des sportives transalpines, mais c'est sans conteste l'une des plus intéressantes qui soient ! Produite à seulement 200 exemplaires dans la Série 2 (notre photo du jour), elle est très rare... Présentée au mondial de l'auto à Paris en 1959, la 250 GT Cabriolet est conçue et carrossée chez Pininfarina, une première ! Équipée du V12 de 3 litres de cylindrée, le cabriolet dispose de 240 chevaux ! Ce qui est suffisant pour&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Maserati Ghibli</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Maserati-Ghibli-451#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Maserati-Ghibli-451</guid>
<pubDate>Fri, 09 Oct 2009 10:43:33 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/6/0/200x118_arton31960.jpg" length="6058" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/6/0/200x118_arton31960.jpg" style="border:0px" />
Considérée par beaucoup comme un chef d'&#339;uvre la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/italiennes/maserati_ghibli.php" >Maserati Ghibli</A> est d'une pureté saisissante avec un des courbes félines signées <A href="http://news.caradisiac.com/+-Giugiaro-+" >Giugiaro</A>. Offrant des proportions étonnantes, elle doit notamment cette allure surprenante à la longueur démesurée de son capot donnant l'impression que l'habitacle est presque posé sur le train arrière. Depuis sa présentation officielle au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-+" >salon</A> de Turin 1966 la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/italiennes/maserati_ghibli.php" >Ghibli</A> n'a pas seulement marqué les esprits par ses lignes, mais aussi par le raffinement de sa mécanique.&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Maserati</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Ferrari California(s)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-California-s-966#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-California-s-966</guid>
<pubDate>Thu, 08 Oct 2009 11:48:44 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/5/1/200x134_arton31751.jpg" length="5192" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/5/1/200x134_arton31751.jpg" style="border:0px" />
Continuons notre petit tour d'horizon de l'<A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Autodrome-Heritage-Festival-069" >Autodrome Héritage</A> s'étant déroulé le 19 septembre dernier sur l'autodrome de Linas-Montlhéry pour nous attarder sur un duo intéressant composé d'une <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-250-GT-California-209" >Ferrari 250 GT California</A>, et d'une <A href="http://news.caradisiac.com/Ferrari-California-sans-moi-mais-avec-toit-601" >California</A> tout court..... L'opposition de style est brutale avec d'un côté tout le charme rustique d'une auto portant le poids des années mais aussi le style inimitable d'une l'époque ou la sportivité devrait être affirmée et non suggérée. En face la <A href="http://news.caradisiac.com/Ferrari-California-sans-moi-mais-avec-toit-601" >California</A>,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>California</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Autodrome Héritage Festival</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Autodrome-Heritage-Festival-069#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Autodrome-Heritage-Festival-069</guid>
<pubDate>Thu, 01 Oct 2009 10:48:17 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/7/3/200x134_arton31973.jpg" length="5088" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/7/3/200x134_arton31973.jpg" style="border:0px" />
C'est sur l'Autodrome de Linas-Montlhéry qu'a eu lieu le 19 septembre dernier, le 1er Autodrome Héritage Festival. Environ 800 voitures de collection dont quelques supercars étaient conviées à fouler le bitume du "3,405" le matin et de l'anneau de vitesse l'après midi. Il y avait sur place, un large éventail de ce qui a fait l'histoire de l'automobile. Des plus récentes aux plus anciennes dont j'ignorais même l'existence. C'était impressionnant. Un vieux monsieur a comparé la manifestion au &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Caterham</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Bugatti</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Healey</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Jean Ragnotti</category>
<category>Alpine</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Ferrari 365 GT 2+2</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-365-GT-2-2-543#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-365-GT-2-2-543</guid>
<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 10:25:47 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/4/200x134_arton30094.jpg" length="7144" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/4/200x134_arton30094.jpg" style="border:0px" />
Fluide, sobre et élancée la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> 365 GT 2+2 assume pleinement ses 40 années bien tassées avec un petit minois rappelant étrangement celui de la <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Ferrari-Dino-427" >Dino</A>. Rentrant dans la catégorie des véhicules de grand tourisme à caractère sportif et doté de places arrières, son équipement était tout simplement incroyable pour l'époque avec la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Climatisation-+" >climatisation</A>, la direction assistée, et un correcteur d'assiette. Dans l'habitacle c'est <A href="http://news.caradisiac.com/+-Luxury-+" >luxe</A> calme et volupté avec un magnifique duo de cuir et de bois constituant une &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Ford GT40 Replique</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ford-GT40-Replique-247#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ford-GT40-Replique-247</guid>
<pubDate>Sun, 23 Aug 2009 09:51:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/5/arton30315.jpg" length="11565" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/5/arton30315.jpg" style="border:0px" />
On ne compte plus les entreprises qui réalisent des répliques de la mythique <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A> GT40, à tel point qu'il devient difficile de s'y retrouver ! Mais dans la plupart des cas, la qualité de réalisation est impeccable. On retrouve les mêmes sensations que dans la GT40 originale, et elle reste toujours aussi bestiale. A tel point que pour quelques dizaines de milliers d'euros, on peut en trouver d'occasion ! Évidemment, l'homologation est un autre problème... mais c'est possible, à condition d'avoir &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>24 heures du Mans</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Volkswagen Type 3 (swap Porsche) </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Volkswagen-Type-3-swap-Porsche-253#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Volkswagen-Type-3-swap-Porsche-253</guid>
<pubDate>Fri, 07 Aug 2009 09:43:21 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/1/200x134_arton29931.jpg" length="6332" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/1/200x134_arton29931.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-photo-du-jour-+" >photo du jour</A> d'aujourd'hui est une drôle de curiosité avec ce <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_volkswagen.php" >Volkswagen</A> Type 3 qui n'est pas bien d'origine. En effet ce véhicule né au début des années 60 utilise une conception déjà éprouvée sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Coccinelle-by-Emmele-Motorsport-une-bombe" >Coccinelle</A> et commune à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> : moteur arrière, refroidi par air. Des similitudes qui favorisent forcément les transplantations et nous en avons une belle démonstration avec cet exemplaire déniché dans les rues de Paris équipé d'une mécanique de Porsche 911, et de trains roulants largement&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Break</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Aston Martin V600 Le Mans</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Aston-Martin-V600-Le-Mans-338#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Aston-Martin-V600-Le-Mans-338</guid>
<pubDate>Sun, 12 Jul 2009 15:07:17 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/0/arton29630.jpg" length="11621" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/0/arton29630.jpg" style="border:0px" />
En 2000, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Aston-Martin-+" >Aston Martin</A> a voulu célébrer les 40 ans de la victoire de la DBR-1 au <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >Mans</A> en 1959, ainsi vu le jour la V8 Vantage V600 Le Mans ! Avec son museau de sanglier, elle ne fait pas dans la dentelle. Outre le physique hors normes de cette Aston, on notera qu'elle utilise un moteur démoniaque... Le V8 de 5.3 litres de cylindrée est coiffé par un double compresseur et offre la bagatelle de 600 chevaux à 6500 tours/minute ! Le poids de 1975 Kg (!) n'est plus un problème, puisque le 0 à 100&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : AC Cobra Daytona </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-AC-Cobra-Daytona-869#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-AC-Cobra-Daytona-869</guid>
<pubDate>Sat, 11 Jul 2009 09:04:57 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/2/9/arton29629.jpg" length="9613" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/2/9/arton29629.jpg" style="border:0px" />
Rendons hommage aujourd'hui à la grand-mère de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Dodge-+" >Dodge Viper</A>: la Cobra Daytona ! Certes, notre modèle du jour n'est qu'une réplique de la légendaire voiture de sport des années 60, mais elle en garde toutes les saveurs. A la seule lecture de sa fiche technique, on prend peur à l'idée de la conduire. Comment autant de puissance peut passer sur des pneus si étroits et un châssis aussi "rustique" ? Ne lui jetons pas la pierre, la Cobra a, à son époque, terrorisé la concurrence. Ce n'est pas pour&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>AC</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Ferrari 250 LM</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-250-LM-564#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-250-LM-564</guid>
<pubDate>Fri, 10 Jul 2009 10:27:56 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/0/200x134_arton29290.jpg" length="4951" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/0/200x134_arton29290.jpg" style="border:0px" />
Une voiture de légende appartenant à une légende. La <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_courses/ferrari_lm.php" >Ferrari 250 LM</A> fut conçue pour succéder à la charismatique <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/italiennes/ferrari_250_gto.php" >250 GTO</A>, mais son histoire fut quand même jonchée d'embûches en raison de sa non-homologation en Grand Tourisme, et du coup ne bénéficiait pas forcément d'une côte d'amour délirante, même auprès du Commendatore. Cet exemplaire appartient à David Piper qui l'a achetée neuve à l'usine <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> en 1964. Il parcouru de nombreux kilomètres à son volant, se taillant au passage un joli petit&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Porsche 904</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-904-763#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-904-763</guid>
<pubDate>Sun, 28 Jun 2009 10:36:51 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/3/8/arton25538.jpg" length="12481" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/3/8/arton25538.jpg" style="border:0px" />
La 904 n'est peut-être pas la connue des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A>, mais elle est certainement une des pièces les plus intéressantes conçues par la marque allemande ! Après son échec en Formule 1, Porsche décide de se concentrer sur les compétitions Grand Tourisme ! Ainsi, la 904 sort des usines de Porsche en 1963. Rapidement, elle va s'avérer être une véritable bombe à 4 roues ! Son châssis, sa répartition des masses, et son moteur 4 cylindres à plat lui permettront de remporter la majorité des courses&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Tour Auto</category>

</item>

</channel>

</rss>