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<title>Anciennes, Ford - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Anciennes, Ford: les news et l'actu Anciennes, Ford en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Photos du jour : Ford B</title>
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<pubDate>Sun, 20 Dec 2009 10:13:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Retournons aujourd'hui 77 (!) ans en arrière pour découvrir un monument de l'histoire de l'automobile américaine: la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A> B  ! Juste après la crise de 1929, Ford se devait de présenter une automobile fiable et économique. Ce sera la Ford B, équipée du fameux moteur "Flathead" V8. Pourquoi fameux ? Car son architecture est originale, avec les soupapes intégrées directement dans le bloc moteur ! L'économie est réalisée car l'usinage est plus simple, mais le refroidissement n'est pas au top et les &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>La photo du jour</category>

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<title>Ford Pick up 1937, pour faire la ou les courses ?</title>
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<pubDate>Wed, 25 Nov 2009 16:57:45 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/9/4/200x150_arton33394.jpg" style="border:0px" />
Et pourquoi pas transformer un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaire</A> pour faire les courses, en une bête pour faire la course ? Ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >pick-up</A> fut racheté par son propriétaire actuel avec 80 000 kilomètres au compteur et utilisé de nombreuses années pour transporter sa <A href="http://moto.caradisiac.com/+-Motocross-+" >moto-cross</A> de course en course. Lorsqu'un jour l'envie de faire une belle rénovation se transforma en l'envie de faire une belle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. Et il y alla franchement avec une orientation <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Run-hallucinant-pour-une-VW-Polo-de-1040-ch-864" >run</A>/<A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> assez nette, en travaillant de manière assez radicale sur la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Hot Rod</category>

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<title>Photos du jour : Ford Mustang Convertible 1969</title>
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<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 12:06:16 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/7/2/200x134_arton32472.jpg" style="border:0px" />
Si cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mustang-+" >Ford Mustang</A> Convertible 1969 vous dit quelque chose c'est tout à fait normal puisqu'elle à déjà eu son moment de gloire dans la <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-minute-du-proprietaire-+" >Minute du propriétaire</A> : <A href="http://news.caradisiac.com/La-minute-du-proprietaire-Ford-Mustang-Convertible-Easy-Rider-732" >souvenez-vous</A>. Une autre façon de découvrir cette belle américaine remise à neuf par son passionné de propriétaire : Erick. Une rénovation complète et soignée dans le plus pur respect de la base, ayant durée 1 an avec une remise à neuf complète de la caisse pour effacer les marques du temps et partir sur une base saine. Un véritable&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Mustang</category>

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<title>[vidéo] Ken Block débloque toujours mais sans Subaru et avec Chris Atkinson</title>
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<pubDate>Thu, 10 Sep 2009 22:41:07 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/5/1/200x166_arton31351.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Ken-Block-+" >Ken Block</A> sans <A href="http://news.caradisiac.com/video-Ken-Block-Gymkhana-2-la-voiture-087" >sa Subaru</A>, c'est un peu Boule sans Bill, Wallace sans Gromit, Statler sans Waldorf, bref, un partenaire esseulé dont se demande s'il ne se sent pas un peu tout nu. Mais l'homme est infidèle, et il lui suffit que sa régulière ne soit pas là pour qu'il se trouve une occasionnelle qui lui fasse pousser des cris de bonheur. Et il est aussi un beau coquin puisqu'il convie ses amis à ses parties fines extra-conjugales. Pour le coup c'est Chris Atkinson, l'ancien pilote officiel Subaru&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Rallye</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Ken Block</category>

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<title>La p'tite sportive du lundi: Ford Fiesta RS Turbo !</title>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2009 21:46:08 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/5/6/arton31256.jpg" style="border:0px" />
Aujourd&#8217;hui, nous allons parler d&#8217;une vraie brute à 4 roues : la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A> Fiesta RS Turbo ! Enterrée à sa sortie par les journalistes qui l&#8217;ont essayée, la Fiesta Turbo avait, il faut l&#8217;avouer, une réputation de cercueil roulant. Si le bloc 1.6 Turbo de 133 chevaux était fiable et performant, on ne pouvait pas en dire de son châssis ! Difficilement exploitable sur le sec, la RS Turbo devenait franchement limite sur le mouillé&#8230; La raison à cela ? Un train avant bâclé, qui aurait vraiment pu être&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>

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<title>Ford 1933 : 1500 chevaux pour martyriser les pneus arrières</title>
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<pubDate>Thu, 27 Aug 2009 15:31:08 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/9/200x133_arton30989.jpg" style="border:0px" />
Répondant au joli nom de « Exterminator », ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hot-Rod-+" >hot rod</A> appartient à ce qu'il existe de plus ultime dans cette mouvance en raison de l'extrême férocité de son moteur. La base (<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_ford.php" >Ford</A> 1933) est presque classique dans le milieu, mais avec autant de vitamines c'est beaucoup plus rare. C'est sur un châssis renforcé que l'on retrouve un <A href="http://news.caradisiac.com/Jeremy-Dixon-Big-Block-Car-038" >big block</A> V8 entièrement préparé à l'intérieur et à l'extérieur et surtout doublé d'un compresseur DBS 1071 lui permettant de sortir la puissance assez ahurissante de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Hot Rod</category>

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<title>Photos du jour : Ford GT40 Replique</title>
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<pubDate>Sun, 23 Aug 2009 09:51:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/5/arton30315.jpg" style="border:0px" />
On ne compte plus les entreprises qui réalisent des répliques de la mythique <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A> GT40, à tel point qu'il devient difficile de s'y retrouver ! Mais dans la plupart des cas, la qualité de réalisation est impeccable. On retrouve les mêmes sensations que dans la GT40 originale, et elle reste toujours aussi bestiale. A tel point que pour quelques dizaines de milliers d'euros, on peut en trouver d'occasion ! Évidemment, l'homologation est un autre problème... mais c'est possible, à condition d'avoir &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>24 heures du Mans</category>

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<title>Spécial rallycross: Bruno Saby à Lohéac, les débuts de Duval en vidéo etc.</title>
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<pubDate>Thu, 13 Aug 2009 14:11:56 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Allez, en ces jours calmes du mois d&#8217;août, je vous fais un paquet spécial <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-cross-+" >rallycross</A> ! L&#8217;un des plus importants rendez-vous du sport auto en France se rapproche à grands pas. Je veux parler bien entendu de l&#8217;épreuve de rallycross de Lohéac (le fameux village) qui aura lieu les 5 et 6 septembre prochains.  A cette occasion, Bruno Saby vingt ans après sa fantastique saison 88, trente ans après son premier titre de Champion de France, fera son retour sur terre&#8230; au volant, pour quelques tours de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Lancia</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Rallye-cross</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Francois Duval</category>
<category>Bruno Saby</category>
<category>Jean-Philippe Dayraut</category>
<category>Alpine</category>

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<title>(J'aime du jour) Ford Capri</title>
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<pubDate>Tue, 21 Jul 2009 15:39:03 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/2/4/200x150_arton29924.jpg" style="border:0px" />
Amour et fatalité ont parfois partie liée. Alors c&#8217;est comme fatalement que je devais, dans cette rubrique dédiée <A href="http://news.caradisiac.com/J-aime-du-jour-L-automobile-un-point-c-est-tout-341" >à l&#8217;amour et à l&#8217;automobile</A>, à l&#8217;amour <A href="http://news.caradisiac.com/J-aime-du-jour-Rouler-vite-en-velo-134" >des pédales électroniques et mécaniques</A>, bien finir par croiser le chemin de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> Capri. Eh oui, il y a quelques heures je suis tombé raide dingue devant la Capri, infirmant une fois n&#8217;est pas coutume, la chanson : <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Capri-pas-fini-922" >« Capri, c&#8217;est pas fini »</A>. Je m&#8217;en vais vous expliquer comment cette histoire d&#8217;amour là est arrivée&#8230; Comme souvent, la Capri&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Historique</category>
<category>J'aime du jour</category>

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<title>Une RS200 de 1150 chevaux va essayer de battre le record de Pikes Peak !</title>
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<pubDate>Tue, 14 Jul 2009 21:25:38 +0200</pubDate>
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Ils sont fous ces anglais ! Alors qu'<A href="http://news.caradisiac.com/La-Suzuki-de-Nobuhiro-Monster-Tajima-a-Pikes-Peak-2009-890" >Antoine vous a déjà mis l'eau à la bouche</A> pour l'édition 2009 de la légendaire course de Pikes Peak, on apprend qu'une RS200 de 1150 chevaux prendra le départ ! L'écurie anglaise Mach 2 Racing a donc eu recours à l'ancienne bête de rallye de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ford-+" >la firme à l'ovale bleu</A>. L'objectif est de passer sous la barrière des 10 minutes, et de battre le record de de Nobuhiro 'Monster' Tajima et sa Suzuki démentielle. Pour ce faire, un réservoir de 70 litres de NOS sera&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Rallye</category>

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<item>
<title>La p'tite sportive du lundi: La Ford Puma !</title>
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<pubDate>Mon, 29 Jun 2009 20:28:19 +0200</pubDate>
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Voilà une parfaite illustration de voiture plaisir, polyvalente, et qui ne coûte pas un rein: la Ford Puma ! Produite entre 1997 et 2002, en pleine période Edge Design chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A>, la Puma regroupe toutes les qualités d'une petite sportive fort agréable. Dans la version 1.7 essence (moteur élaboré avec Yamaha!), la Puma propose 125 chevaux à 6300 tours/minute. Pas exceptionnel, mais ça reste très convenable pour une auto qui ne pèse que 1039 Kg ! D'ailleurs, les performances sont assez&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Il était une fois</category>

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<title>Car and Coffee de Denver, Porsche en Force !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Car-and-Coffee-de-Denver-Porsche-en-Force-481#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Car-and-Coffee-de-Denver-Porsche-en-Force-481</guid>
<pubDate>Mon, 08 Jun 2009 19:16:29 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/5/200x125_arton28735.jpg" style="border:0px" />
Le dernier <A href="http://news.caradisiac.com/Cars-and-Cooffee-Photos-du-dernier-meeting-911" >Car and Coffee</A> digne de ce nom s'est déroulé à Denver avec un effectif global plutôt faible mais une délégation <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> assez importante et de forts accents européens. Comme la tradition américaine l'exige, de nombreux véhicules étaient personnalisés avec des pièces de choix et il était fréquent de retrouver la griffe de certains tuners et accessoiristes  (<A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-360-Forged-S-U-P-E-R-B-E-368" >360 Forged</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sportec-+" >Sportec</A> etc...). Au rayon exotique on retrouve une <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Noble-M12-GTO-3-R-164" >Noble M12 GTO 3R</A>, une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Caterham-+" >Caterham</A> ou  réplique de <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/LOTUS/SUPER-SEVEN/super-seven-ARRIERE-photo54398-1459.html" >Lotus 7</A> bien frêle&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>BMW</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Lotus</category>
<category>Saleen</category>
<category>Photos</category>
<category>Noble</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Gallardo</category>
<category>911</category>
<category>Mustang</category>
<category>Cayenne</category>
<category>Elise</category>

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<title>Photos du jour : Ford GT40 1969</title>
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<pubDate>Sat, 23 May 2009 15:51:13 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/5/arton27635.jpg" style="border:0px" />
Ce week-end est un peu particulier. Outre le <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Monaco-+" >Grand-Prix de Monaco</A> qui se déroule demain, il y a aussi la mythique épreuve des 500 miles d'Indianapolis de prévue ! C'est donc un week-end spécial américaines que je vous réserve. Et quoi de mieux pour le débuter, qu'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ford-+" >Ford</A> GT40 datant de 1969 ? La fabuleuse sportive de Ford s'est imposée dans ce qui fût l'une des plus belles éditions du Mans, en 1969 ! Jacky Ickx s'est en effet imposé de seulement 120 mètres devant la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> 908 de Larousse et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Tour Auto</category>

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<title>La Ford Focus RS, guest star de la prochaine Ronde du Ventoux</title>
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<pubDate>Thu, 21 May 2009 00:41:06 +0200</pubDate>
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Ford est déjà partenaire de l'évènement bisannuel du Mans Classic organisé par Peter Auto qui vient de relancer une toute nouvelle manifestation : la Ronde du Ventoux (<A href="http://www.rondeduventoux.com/fr/presentation.asp"  target="_blank">visitez leur site</A> pour en savoir plus). Cette manifestation qui a vocation à se dérouler les années où le Mans Classic n'est pas programmé se tiendra du 5 au 7 juin prochains. Pour l'occasion, Ford accompagne de nouveau son partenaire et en profitera pour présenter au public <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-La-traction-extraterrestre-259" >sa toute nouvelle Focus RS</A>, diabolique à tous les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Evénement</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Focus</category>

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<title>Aux origines de la pub : simple comme une Ford T !</title>
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<pubDate>Tue, 31 Mar 2009 11:46:16 +0200</pubDate>
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Ah qu&#8217;il était bon le temps de la réclame ! Le temps où la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Culture-Pub-Auto-+" >pub</A> était simple ! Le temps où monter une campagne de communication ne nécessitait pas de faire appel au service « planning stratégique » d&#8217;une agence de com&#8217;, qui pondait une recô à l&#8217;attention des CR et des DA, avant de finir par la case média-planing&#8230; tout ça pour quelques millions d&#8217;euros seulement ! En 1914, la raison pour laquelle il fallait acheter une <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/americaines/ford_t.php" >Ford T</A>, c&#8217;est que c'était la meilleure. Point barre. Et elle devait l'être :&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Victor Pettersson  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Culture Pub Auto</category>

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<title>Photos du jour : Ford Mustang 1967</title>
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<pubDate>Sat, 21 Mar 2009 04:09:28 +0100</pubDate>
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1967, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> restyle sa superbe <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mustang-+" >Mustang</A> pour la rendre plus agressive. Ce sera l'un des millésimes les plus appréciés de l'histoire de la marque américaine ! 42 ans plus tard, son style détonne toujours autant. On se demande comment les américains pouvaient raisonnablement conduire cette pony car au quotidien. Équipée de pneus assez étroits, elle devait pourtant passer des puissances atteignant plusieurs centaines de chevaux... Son pont arrière rigide, ses freins sous-dimensionnés et sa boîte de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
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<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Mustang</category>

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<title>Breakfast in Balboa, le paradis de la diversité automobile</title>
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<pubDate>Tue, 17 Feb 2009 14:17:35 +0100</pubDate>
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Lorsqu'on l'observe de loin, le passionné américain semble plutôt ouvert, contrastant fortement avec ce que nous avons l'habitude de voir en France. Chez nous un tuner améliorant sa voiture techniquement parlant, pense qu'il ne fait pas de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A>. Chez nous un amateur de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_renault.php" >Renault</A> (et de <A href="http://news.caradisiac.com/Megane-R26R-Sur-le-Ring-674" >Megane R26 R</A>) est un profond dégénéré, un amoureux de <A href="http://www.caradisiac.tv/le_mag/157/nissan-gtr.htm"  target="_blank">Nissan GTR</A> est forcément un adolescent prépubère ayant trop joué à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gran-Turismo-+" >Gran Turismo</A>, chez nous le diesel est l'arme absolue. Cela vous semble extrême? Et pourtant &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Nissan</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Mitsubishi</category>
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<category>Corvette</category>
<category>De Tomaso</category>
<category>Golf</category>
<category>Serie 5</category>
<category>Lancer</category>
<category>911</category>
<category>GT-R</category>
<category>Mustang</category>
<category>350Z</category>

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<title>Ford Coupé 1940 Hot-Rod, la beauté rustique</title>
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<pubDate>Mon, 12 Jan 2009 12:24:29 +0100</pubDate>
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Il n'y a rien de plus beau que la passion qui dure et qui ne s'écaille pas avec les affres du temps, à l'image de l'amour que Jim Blackburn porte à sa <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A>  1940. Cette voiture l'ayant fait rêver durant toute sa jeunesse il décida de se façonner un projet à son image avec tout le charme et l'élégance d'une ancienne, et tout le confort, les performances et la fiabilité d'une voiture récente. Challenge difficile qui fut brillamment relevé avec tout d'abord l'installation d'une mécanique&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Hot Rod</category>

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<title>Ford Sedan 1932 : l'essence même du Hot Rod </title>
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<pubDate>Wed, 26 Nov 2008 21:02:57 +0100</pubDate>
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Le moins que l&#8217;on puisse dire c&#8217;est qu&#8217;entre les Ford d&#8217;antan et les amateurs de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hot-Rod-+" >Hot Rod</A> c&#8217;est une histoire d&#8217;amour qui dure depuis des décennies, et les réalisations sur ces bases sont légion. Souvenez vous d&#8217;une autre <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Roadster-1932-Hot-Rod-Des-finitions-de-fou-066" >Ford 32&#8217;</A>, de la <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-34-Hot-Rod-dirty-478" >Ford 34&#8217; Dirty</A>, ou encore de la  musculeuse <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-A-1929-100-Rod-803" >Ford A 1929</A>. Aujourd&#8217;hui c&#8217;est un retour aux sources avec cette bombe qui ose une décoration incontournable de ce courant de personnalisation. Comme d&#8217;habitude sur ce genre de projet, la grosse artillerie est de sortie&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Hot Rod</category>

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<title>Ford A 1931 : Une deuxième vie</title>
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<pubDate>Mon, 22 Sep 2008 10:58:40 +0200</pubDate>
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Ce projet peut être plus conventionnel que d&#8217;autres <A href="http://news.caradisiac.com/Insolite-Hot-Rod-tamponneuse-Street-Legal-904" >rods</A> que nous vous avons déjà présenté est toutefois assez intéressant par la teneur des modifications apportées a cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_ford.php" >Ford</A> A de 1931 et par la relative sobriété de ce projet. Comme sur bon nombre de <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-34-Hot-Rod-dirty-478" >rods</A> de ce type, la caisse fait l&#8217;objet d&#8217;un travail a la disqueuse assez soigné pour modifier ses proportions dans tous les sens : hauteur du toit, implantation des trains roulants, et de nombreuses autres interventions de cette teneur qui ne&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>

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