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<title>Alpina, Tuning : styling et voitures tuning - Tuning auto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Alpina, Tuning: les news et l'actu Alpina, Tuning en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Photos du jour : Alpina B5 S</title>
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<pubDate>Thu, 14 May 2009 14:59:48 +0200</pubDate>
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Voilà un bolide extrêmement rare dans nos contrées. En effet <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >Alpina</A> est devenue une marque à la distribution quasi-confidentielle dans l'hexagone. Et pourtant pour celui qui recherche une berline teutonne racée avec une pointe d'originalité, la B5 S représente une alternative qui n'est dénuée de sens. Sous son capot un V8 compresseur de 523 chevaux qui s'annonce extrêmement coupleux et performant puisque les 100 km/h sont atteints en 4,6 secondes pour une vitesse maximale de 315 km/h. De quoi&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Alpina</category>

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<title>Nouvelle Alpina B7: c'est elle!</title>
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<pubDate>Sat, 28 Feb 2009 10:34:53 +0100</pubDate>
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Poursuivons notre tour des dernières autos dévoilées avant leur première apparition publique au Salon de Genève qui débutera la semaine prochaine. Ainsi voici la nouvelle Alpina B7.]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Alpina</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Nouvelle Alpina B7 : est-ce bien elle ?</title>
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<pubDate>Wed, 04 Feb 2009 15:24:57 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Elle sera probablement à Genève mais pour l'instant, nous n'avons eu droit qu'à un petit avant-goût <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Alpina-B7-beau-sketch-469" >sous forme de sketch</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Alpina-B7-deja-en-test-943" >quelques images espion</A>. L'Alpina B7 qui repose sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-BMW-Serie-7-encore-plus-haut-de-gamme-219" >nouvelle Série 7 de BMW</A> vient d'être surprise en Allemagne. Les modifications subtiles typiques d'Alpina font que l'auto reste discrète. Personnellement, si Motorauthority n'affirmait pas que l'auto est la B7, j'y verrai simplement une version un peu plus dynamique de la Série 7 officielle. Il est vrai que le bouclier&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Alpina</category>
<category>Serie 7</category>

</item>
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<title>Future Alpina B7 : beau sketch</title>
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<pubDate>Sat, 20 Dec 2008 23:37:12 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/4/arton24584.jpg" style="border:0px" />
Alpina <A href="http://news.caradisiac.com/Alpina-de-retour-en-competition-avec-la-B6-GT3-687" >revient à la compétition</A>, Alpina fait <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Alpina-B7-deja-en-test-943" >rouler des prototypes</A>, Alpina renouvèle <A href="http://news.caradisiac.com/Alpina-B7" >sa gamme</A>. Alpina a un statut de Constructeur et suit logiquement les mêmes voies que ses homologues fabricants de voiture. C'est un beau programme pour ce qui reste tout de même un préparateur .... Bref, j'arrête de titiller, la B7 qui se cachait sous le prototype vu cet été fera bientôt son apparition et en attendant, Alpina a laissé choir un joli sketch (une ébauche quoi) de ce que sera cette B7. Si ça vous&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Alpina</category>
<category>Serie 7</category>

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<title>Future Alpina B7: déjà en test</title>
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<pubDate>Mon, 25 Aug 2008 14:53:37 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/6/1/arton21861.jpg" style="border:0px" />
Quelle époque ! Même les préparateurs se font pister par les chasseurs de scoop&#8230; Il faut dire que le modèle ici concerné n&#8217;est pas des plus anodin. D&#8217;abord il s&#8217;agit d&#8217;une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>. Ensuite d&#8217;une Série 7, dont le style de la précédente génération avait pour le moins prêté à commotion ! Mais concentrons-nous maintenant sur le préparateur. Lui aussi est loin d&#8217;être anodin. <A href="http://news.caradisiac.com/Alpina-D3-bi-turbo-coupe-sur-base-123d-tout-pour-le-couple-551" >Alpina</A> est en effet le préparateur par excellence sur base BMW. Entendez, celui dont les réalisations, en plus d&#8217;être sobres,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>BMW</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Alpina</category>
<category>Serie 7</category>

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<title>Alpina D3 bi-turbo coupé (sur base 123d): tout pour le couple!</title>
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<pubDate>Wed, 06 Aug 2008 12:41:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/0/5/arton21605.jpg" style="border:0px" />
Toujours la même chose, toujours le même sentiment à la vue d&#8217;une Alpina : quelle classe ! Et même une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >Alpina</A> roulant au gazole ne peut échapper à la règle. Il faut dire que la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> Série 3 coupé est une très belle auto (pas de comparaison, surtout pas de comparaison, avec un autre très beau, magnifique, coupé de la concurrence, l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> A5&#8230;). Et Alpina, une fois encore, réussit à parachever une &#339;uvre. Cette fois-ci avec la D3 à moteur bi-turbo (<A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >Alpina</A> étant passé maître dans la maîtrise de cette&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Alpina</category>
<category>Luxury</category>

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<item>
<title>Alpina de retour en compétition avec la B6 GT3!</title>
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<pubDate>Fri, 25 Apr 2008 10:37:21 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/0/arton19430.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> c&#8217;est génial. Notamment les catégories <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT4-+" >GT4</A> qui permettent à des structures privées de développer des modèles pour ces compétitions appelées à se voir leur audience croître tant sur un plan international que national. <A href="http://news.caradisiac.com/GT3-Bientot-une-BMW-Serie-6-Alpina-913" >Nous avions appris</A> l&#8217;intention du préparateur allemand attitré de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >Alpina</A>, d&#8217;effectuer son retour à la compétition via la catégorie GT3. C&#8217;est aujourd&#8217;hui confirmé avec un communiqué frappé de l&#8217;emblème du préparateur. La GT3 d&#8217;Alpina sera basée sur la B6 S (une &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Tuning</category>
<category>Circuit</category>
<category>Alpina</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT3</category>
<category>Serie 6</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Nouvelle Alpina B3 à traction intégrale : pour économiser du pneu ?</title>
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<pubDate>Mon, 28 Jan 2008 15:57:51 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/2/8/200x160_arton17328.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> M3, c'est sympa. 420 ch sortis d'un V8 aux poumons bien décrassés qui déboulent avec un semblant de progressivité sur les 2 roues arrières, cela fait généralement de jolis photos ou <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Tiff-fume-la-BMW-M3-229" >de jolies vidéos</A>. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> qui a l'inconvénient de traîner une architecture déséquilibrée a déjà choisi depuis plusieurs années d'envoyer une partie de la puissance sur l'avant. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> aussi. BMW qui se targue d'une répartition des masses idéale de 50/50 sur ces modèles ne cède pas (encore?) à la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>BMW</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Alpina</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Francfort : BMW B3 BiTurbo Berline, Coupé et Cabriolet by Alpina</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-BMW-B3-BiTurbo-Berline-Coupe-et-Cabriolet-by-Alpina-850#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 12 Sep 2007 14:18:25 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/5/0/arton13950.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Alpina-B6-S-Coupe-et-Cabriolet-801" >les B6 S Coupé et Cabriolet by Alpina</A>, le tuner présente ses B3 BiTurbo en carrosserie <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> (<A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-Cabriolet-+" >CC</A>) que voici ! Sous le capot, les B3 BiTurbo dissimule un 6 cylindres en ligne biturbo développant 360 ch à entre 5 <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> et 6 000 tr/mn pour un couple de 500 Nm disponible entre 3 800 et 5 000 tr/mn&#8230; le couple se fait, parait-il, très vigoureux dès 1 300 tr/mn comme sur un mazoute sauf que les B3 BiTurbo grimpe jusqu&#8217;à 7 000 tr/mn en zone rouge. Le bloc est couplé à une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>BMW</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Alpina</category>

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<item>
<title>Salon de Francfort : Alpina B6 S Coupé et Cabriolet</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Alpina-B6-S-Coupe-et-Cabriolet-801#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 11 Sep 2007 21:43:02 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/3/7/arton13937.jpg" style="border:0px" />
Pour Francfort, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >le tuner Alpina</A> dévoile ses nouvelles B6 S <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Cabriolet</A>. Sous le capot, le V8 4.4l reçoit le renfort d&#8217;un compresseur radial, une sorte de combinaison entre un turbo et un compresseur, permettant d&#8217;obtenir 530 ch pour 725 Nm de couple disponible dès les bas régimes&#8230; le tout est associé à une nouvelle boîte de vitesses séquentielle Switch-Tronic ZF 6HP26 réactive en 1/10ème de seconde. Au final, les B6 S sont capables d&#8217;accélérer de 0 à 100 km/h en 4.5 secondes pour le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Alpina</category>

</item>
<item>
<title>Photo du jour :  BMW Z4 Alpina Roadster S</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-BMW-Z4-Alpina-Roadster-S-405#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 22 Jun 2007 10:04:32 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/1/arton11881.jpg" style="border:0px" />
Malheureusement méconnue chez nous le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Roadster</A> S <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >Alpina</A>, est une version de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot792-+" >BMW Z4</A> qui mérite le détour comme toute bonne création sortant de chez ce <A href="http://news.caradisiac.com/@-Preparateurs-16-@" >préparateur</A> dont la réputation n'est plus a faire.. En effet animée par le fameux 6 en ligne développant 300 chevaux le « S » représenta une excellente alternative, pour tous les amateurs du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >roadster</A> teuton, à l'arrivée tardive de la succulente et encore plus méchante version « <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Z4-M" >M</A> ».. Toutefois les performances restent admirables avec un 1000&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Alpina</category>
<category>Z4</category>

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<item>
<title>BMW B3 Biturbo by Alpina : 360 ch et 500 Nm !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-B3-Biturbo-by-Alpina-360-ch-et-500-Nm-932#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 03 Mar 2007 02:05:52 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/1/6/arton9016.jpg" style="border:0px" />
La gamme du préparateur allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >Alpina</A> se compose d'<A href="http://news.caradisiac.com/Alpina-B7" >une B7 sur base de Série 7</A>, une B6 sur base de Série 6, une B5 sur base de Série 5 et une D3 sur base de Série 3 Diesel d'où l'appellation différente des autres <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> essence... notons que la B6 existe en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> et que les B5-D3 sont disponibles en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >Touring</A>. Aujourd'hui, un nouveau modèle va intégrer la gamme : la B3, dont voici les premières <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> et informations officieuses ! Pour cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>BMW</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Alpina</category>
<category>Luxury</category>

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<title>BMW et Alpina: "one shot in the USA"</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-et-Alpina-one-shot-in-the-USA-982#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 04 Feb 2007 15:12:56 +0100</pubDate>
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BMW et son département sportif Motorsport nous concocteron-t-ils jamais un dérivé sportif M7 sur la base de sa <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/bmw_serie_7.php" >Série 7</A>? Pour l'actuelle génération, nous pouvons une nouvelle fois tirer un trait sur cette idée. Que nous nous empresserons de recycler dans et transférer sur <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Serie-7-elle-roule-114" >la prochaine</A>! Pas de M7 à l'horizon donc. Voilà ce que devaient se dire les responsables de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> en Amérique du Nord tout en voyant la concurrence directe proposer des dérivés sportifs de ses <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berlines</A> haut de gamme, genre S8&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Modèles</category>
<category>Alpina</category>
<category>Luxury</category>

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<title>La photo du jour : BMW Alpina </title>
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<pubDate>Mon, 02 Oct 2006 10:39:46 +0200</pubDate>
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On ne présente plus le spécialiste de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> sur base <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >Alpina</A> qui depuis des décennies propose aux passionnés de la marque bavaroise des réalisations les plus punchys les unes que les autres.. Et cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_occ/rout/mg_2207_bmw.php" >série 7</A> n'échappe pas a la règle avec des modifications dont on identifie immédiatement l'origine.. en effet Alpina n'a jamais changé de signature sur toutes ses préparations.. des adhésifs qui ne sont pas du meilleur goût (mais heureusement qui se sont assagies avec les années..)&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Alpina</category>
<category>Serie 7</category>

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<title>La photo du jour : Alpina B12</title>
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<pubDate>Fri, 07 Apr 2006 16:31:30 +0200</pubDate>
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La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> 850CSi était déjà une voiture exceptionnelle, avec son V12 5.6l de 380ch et sa production qui n'avait pas dépassé les 1510 exemplaires. Mais la plus rare et la rapide des Série 8 n'était pas produite par le constructeur bavarois, mais par Alpina, dont on reconnaît facilement les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> grâce aux bandes dorées sur les côtés ou aux jantes au dessin caractéristique. Prenant pour base la 850CSi, l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >Alpina</A> B12 5.7 profitait d'un réalésage à 5.7l de son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A>, permettant de développer 416ch,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Alpina</category>
<category>Luxury</category>

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<title>BMW Alpina D3</title>
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<pubDate>Sun, 19 Feb 2006 11:34:00 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/6/5/arton2265.jpg" style="border:0px" />
Le spécialiste <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >Alpina</A> a curieusement opté comme base de première réalisation de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/bmw_serie_3.php" >Série 3</A> E90, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/bmw_320_d.php" >320D</A>, avec pour finalité la réalisation d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> craquante avec un haut niveau de performance. Stratégiquement, il semblerait pour le préparateur que la réalisation de ce type de monture soit plus rentable que certaines fusées déraisonnables proposées au catalogue... Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> annonce fièrement 200 chevaux et 410 Nm grâce à un turbo spécifique, un gros travail sur l'injection, l'électronique &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Alpina</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>

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