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<title>Alfa Romeo, Voiture de course - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Alfa Romeo, Voiture de course: les news et l'actu Alfa Romeo, Voiture de course en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>[Vidéo] Le monde magique du DTM des années 90</title>
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<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 11:15:40 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Alfa Romeo, Martini, le décor est planté et évoquera sans doute immédiatement l&#8217;époque du <A href="http://news.caradisiac.com/+-DTM-+" >DTM</A>/ITC. Pour ceux qui n&#8217;auraient pas connu cette époque phare du championnat DTM exporté en Europe, rappelons que s&#8217;y affrontaient au milieu des années 90 les marques <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> (avec des 155), <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> (avec des Classe C) et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> (avec des Calibra). Le spectacle était grandiose avec, comme toujours en DTM, des pilotes spécialistes des voitures de tourisme et d&#8217;autres venus de la monoplace. Je me&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Mercedes</category>
<category>BMW</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Opel</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Circuit</category>
<category>DTM</category>
<category>YouTube</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Rallye de Paris 2009 : 200 fauves en liberté</title>
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<pubDate>Wed, 25 Mar 2009 14:44:50 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/0/0/200x134_arton26700.jpg" style="border:0px" />
Samedi 21 mars dans un petit village au fin fond de la Nièvre 12h. Le soleil darde ses rayons, laissant une légère humidité matinale s'évaporer d'un asphalte qui va connaître son jour de gloire. Le bar du village est plein et l'ambiance chaleureuse. Les discussions sont ponctuées de tchin-tchin nous indiquant qu'il est l'heure de l'apéro. Rien ne pourrait venir troubler cette ambiance gentiment conviviale à part peut- être un événement inhabituel. Les verres commencent à trembler accompagnant &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Alfa Romeo</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Bugatti</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Morgan</category>
<category>Maserati</category>
<category>Ariel</category>
<category>Abarth</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Rallye de Paris</category>

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<title>Alfa Romeo Bonnie: en route vers les records!</title>
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<pubDate>Sat, 02 Aug 2008 16:09:09 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/6/6/arton21466.jpg" style="border:0px" />
« Bonnie and Clide ». Bonnie Parker et Clyde Barrow sont deux figures mythiques de l&#8217;histoire américaine de la période de la Grande Dépression. Si je vois bien Bonnie dans la petite histoire que je vais vous conter je n&#8217;y trouve pas Clide. Mais où est donc Clide ? Très honnêtement, je ne sais pas grand chose de cette Alfa Romeo Bonnie, une auto basée sur une Alfa Romeo Spider de 1991. Tout ce que je sais c&#8217;est que l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Alfa-Romeo-+" >Alfa Romeo</A> Bonnie a rendez-vous sur le lac de Bonneville (Utah, Etats-Unis)&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Alfa Romeo</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Insolite</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Photos du jour : Alfa-Romeo 33-2 Periscopica Spyder</title>
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<pubDate>Sun, 25 May 2008 23:22:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/7/arton16707.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Voiture-de-course-+" >voiture de course</A> originale que nous vous présentons aujourd&#8217;hui : l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> 33-2  Periscopa Spyder ! L&#8217;appellation Periscopa se réfère évidemment à l&#8217;admission d&#8217;air qui se trouve juste sur la tête du pilote, un peu à la manière d&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A> ! Pourtant, malgré ce dispositif, la 33-2 n&#8217;a pas connu un très gros succès dans les années 60. Son V8 de 2 litres (le 2 de 33-2), qui ne développait que 260 chevaux, avait du mal à concurrencer les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> de l&#8217;époque. Elle sera remplacée&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
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<category>Alfa Romeo</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Voiture de course</category>

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<item>
<title>WTCC: 160.000 euros HT pour la 156 de Thompson</title>
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<pubDate>Tue, 04 Dec 2007 12:09:38 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/5/4/arton16054.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/_marius-guerin_" >Marius</A> vous l&#8217;a déjà dit <A href="http://news.caradisiac.com/N-Technology-cherche-partenaire-856" >ici</A>, N&#8217;Technlogy est à la croisée des chemins et se voit contraint à tourner une page de son histoire. L&#8217;excellente équipe de Mauro Sipsz qui a su si bien pérenniser la culture 156 se voit néanmoins obligée d&#8217;arracher ses racines <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> pour s&#8217;en aller cultiver d&#8217;autres jardins. Et tirer un trait sur dix huit ans de cohabitation, ce n&#8217;est pas rien. « C&#8217;est bien la fin du partnership actuel. Avec Alfa Romeo et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> nous avons obtenu un nombre incroyable de victoires, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Alfa Romeo</category>
<category>Circuit</category>
<category>WTCC</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>James Thompson</category>
<category>156</category>

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<title>WTCC: La seconde 156 pour Tielemans</title>
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<pubDate>Thu, 01 Mar 2007 11:36:40 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/4/3/arton9043.jpg" style="border:0px" />
C'est le batave de 22 ans, Olivier Tielemans, qui sera aux côtés de <A href="http://news.caradisiac.com/+-James-Thompson-+" >James Thompson</A> sur l'inusable <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> 156 du team N'Technology. L'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écurie</A>, après avoir laissé filer Farfus vers <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>, ne s'est donc pas résolue à augmenter la moyenne d'âge de ses pilotes. Avec Tielemans, c'est un sociétaire à la marge de progression certaine et à la fougue pas encore émoussée qui rejoint le plateau du <A href="http://news.caradisiac.com/+-WTCC-+" >WTCC</A>. Jusque là Olivier Tielemans s'est fait les dents, dans le désordre, en <A href="http://news.caradisiac.com/+-DTM-+" >DTM</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Megane</A> Eurocup, F3000 et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Alfa Romeo</category>
<category>WTCC</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>156</category>

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<title>WTCC: Thompson sur la 156</title>
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<pubDate>Fri, 12 Jan 2007 13:40:38 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/6/arton7876.jpg" style="border:0px" />
C'est fait, le double champion du BTCC lâché par <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/seat/" >Seat</A> à la fin de la saison dernière va se lancer dans la gestion du patrimoine <A href="http://news.caradisiac.com/WTCC-Alfa-Romeo-Deux-156-pour-eviter-l-amende-256" >Alfa 156</A>. Avec la structure des Sipsz, <A href="http://news.caradisiac.com/Formula-Master-Objectif-hybride-513" >N'Technology</A>, par ailleurs auréolé de sept titres européens en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tourisme-+" >Tourisme</A> pour le compte du Biscione. James le clame haut et fort, il y va pour gagner, pas pour faire de la figuration. Il connaît le team pour y avoir fait des piges en 2003 et 2004 et une saison en 2005. Il croit en sa capacité de faire encore de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> milanaise &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Alfa Romeo</category>
<category>WTCC</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>James Thompson</category>
<category>156</category>

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<title>WTCC: Alfa Romeo: Deux 156 pour éviter l'amende</title>
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<pubDate>Sun, 07 Jan 2007 12:31:07 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/2/7/arton7727.jpg" style="border:0px" />
Non, l'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> 156 ne veut pas mourir. Il y en aura encore deux pour la saison 2007 du <A href="http://news.caradisiac.com/+-WTCC-+" >WTCC</A>, engagées par N'Technology, la structure des époux Sipsz, le couple indéfectible à la cause du Biscione. Mais pour être tout à fait franc, cette fidélité est aussi un peu forcée par les accords passés entre la maison mère et les pontes de la FIA. Car au lancement du WTCC, les marques s'y engageant avaient promis qu'elles seraient fidèles au championnat pendant les trois premières années. Soit,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Alfa Romeo</category>
<category>WTCC</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>156</category>

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<title>L'Alfa 8C en GT2: Le plan de bataille</title>
<link>http://news.caradisiac.com/L-Alfa-8C-en-GT2-Le-plan-de-bataille-276#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 21 Dec 2006 11:02:30 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/4/9/arton7449.jpg" style="border:0px" />
S'en aller lutter aux horizons 2008 avec les valeurs établies <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> sur leur terrain de prédilection ne sera pas une ballade de santé. Le Biscione a décidé de capitaliser sur sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> de prestige la <A href="http://news.caradisiac.com/+-8C-+" >8C</A> plutôt que de continuer d'assurer son emprise sur un championnat <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tourisme-+" >Tourisme</A> qu'il connaît mieux. Ambitieux, mais il faut se donner les moyen de cette ambition là. Voilà que l'on sait maintenant avec qui, ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A> va se réaliser. Tout d'abord, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pirelli-+" >Pirelli</A> sera un partenaire technique dévoué&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Alfa Romeo</category>
<category>Circuit</category>
<category>Endurance</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>8C</category>

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<title>WTCC 2007: Inséparable Alfa 156</title>
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<pubDate>Wed, 06 Dec 2006 07:43:03 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/2/2/arton7122.gif" style="border:0px" />
Si un tel programme colporté par la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rumeur-+" >rumeur</A> se confirmait, on comprendrait la désertion d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Augusto-Farfus-+" >Augusto Farfus</A> en pleine ascension. Car le biscione ne ferait finalement muer sa 156 en 147 qu'en 2008. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> ferait donc encore une <A href="http://news.caradisiac.com/WTCC-2006-Alfa-Romeo-Mamie-fait-de-la-resistance-722" >campagne supplémentaire</A>, peut être celle de trop, puisque l'on peut déjà considérer celle qui vient de s'écouler comme miraculeuse. Ce ne serait pas une bonne nouvelle, au passage, pour une discipline tourisme qui peut considérer <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> comme un blason&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Alfa Romeo</category>
<category>Circuit</category>
<category>WTCC</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>156</category>

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<title>WTCC Valencia Qualif: Romeo bat Leon </title>
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<pubDate>Sat, 07 Oct 2006 17:50:35 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/6/6/arton5966.jpg" style="border:0px" />
C'est le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> de Valencia qui accueille ce week-end le turbulent peloton du <A href="http://news.caradisiac.com/+-WTCC-+" >WTCC</A> dont l'issu du championnat est une totale inconnue, variable suivant les différents <A href="http://news.caradisiac.com/Wtcc-Une-question-de-poids-586" >handicaps de poids</A> posés au grès des résultats. Ces lests ont encore redistribué les cartes et nivelé à un point tel le plateau que pas moins de vingt deux voitures se tiennent en une seconde sur la grille. Les manches de demain promettent d'être âpres. Reste que c'est Farfus avec sa 156 qui a fait la pole devant l'idole des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
</dc:creator>

<category>Alfa Romeo</category>
<category>Seat</category>
<category>Circuit</category>
<category>WTCC</category>
<category>Leon</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>156</category>

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