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<title>Actualité, Taux de CO2 - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Actualité, Taux de CO2: les news et l'actu Actualité, Taux de CO2 en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Etude : la moto pollue bien plus que la voiture (même diesel), voire même... que l'avion</title>
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<pubDate>Fri, 02 Oct 2009 12:00:00 +0200</pubDate>
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Dans son édition de cette semaine, le magazine L&#8217;Argus relaye les résultats d&#8217;une étude néerlandais indépendante extrêmement instructive comparant les émissions de différents moyens de transport. Bus, train, voiture, avion, moto, tous y passent, avec des conclusions des plus étonnantes. La bonne nouvelle de cette étude réside déjà dans le fait qu&#8217;il n&#8217;y a pas que les émissions de l&#8217;omniprésent <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO2-+" >CO2</A> qui sont utilisés pour déterminer qui pollue plus ou moins, puisque les &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Actualité</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Midi Pile</category>

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<title>Emission de CO2 en forte baisse en Europe : PSA et Renault les plus proches des objectifs 2015</title>
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<pubDate>Tue, 29 Sep 2009 12:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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En établissant les moyennes des 25 plus grandes marques en Europe sur les six premiers mois de l&#8217;année 2009, Jato, organisme de traitement de données statistiques, a ainsi pu établir un classement des constructeurs selon les émissions de CO2 globales de leurs gammes. Et qui dit classement, dit bons points et mauvais points, dit premier de la classe et cancre près du radiateur. La moyenne de la classe s&#8217;établit à 146g, soit une progression de 6,2g. Au premier rang donc, se trouve Fiat, le doigt &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Actualité</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Midi Pile</category>

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<title>En direct du Salon de Francfort : Michelin vous présente ses trois innovations </title>
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<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 15:49:48 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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La Commission européenne a proposé des lois et des  réglementations pour améliorer la sécurité et la performance environnementale des véhicules. Elles seront applicables dès 2012 aux producteurs de pneus et fournisseurs de composants automobiles. Ainsi, l&#8217;introduction de pneus à faible résistance au roulement sera obligatoire. Dans cette perspective, le fabricant français de pneus Michelin prépare le terrain. Je suis allée sur son Stand au Salon de Francfort 2009 pour qu'il me détaille ses &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
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<category>Sécurité</category>
<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>En direct du Salon de Francfort : les solutions de Valeo pour véhicules micro hybrides et micro mild hybrides</title>
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<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 22:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le Groupe industriel Valeo est un spécialiste des chaînes de traction électrique comprenant le moteur et sa gestion électronique : elles sont destinées aux différents types d&#8217;électrification pour la propulsion automobile. Les voitures micro hybrides et micro mild hybrides en font partie bien sûr. Sur son Stand au Salon de Francfort 2009, Valeo communique sur ses solutions. Zoom sur le véhicule micro hybride Valeo est parti d'un constat : en conduite urbaine, une voiture est près de 35 % du &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
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<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>En direct du Salon de Francfort : des décors épurés ou tape-à-l&#8217;&#339;il</title>
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<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 14:06:08 +0200</pubDate>
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Si les constructeurs allemands ont mis le paquet pour la déco au Salon de Francfort 2009, ce n'est pas le cas des autres constructeurs... Eh oui, même le stand du leader mondial de l'automobile Toyota était très sobre et petit à côté de celui de BMW, Mercedes, Volkswagen... Certes, ces trois derniers jouaient à domicile... Mais cela prouve en quelque sorte que Toyota ne met pas tous ses sous dans l'apparat et le superficiel mais bel et bien dans son département recherche et développement &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
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<category>Actualité</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>En direct du Salon de Francfort : pour réduire les rejets polluants, le module ECOfox et les feux de jour fLED-line </title>
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<pubDate>Fri, 18 Sep 2009 11:27:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Au Salon de Francfort 2009, je me suis intéressée au Stand des sociétés allemandes qui proposent des techniques pour faire baisser la consommation de carburant et les rejets de CO2. La société in.pro. Herstellungs- und Vertriebs- GmbH en fait partie : c'est un sous-traitant reconnu du secteur automobile en Allemagne. Je suis alors allée faire sa connaissance. Elle m'explique que ces dix dernières années en Allemagne, les prix du diesel à la pompe ont plus que doublé : par exemple en 1999, un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
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<category>Smart</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Bonus/malus au mois d'août : +900% pour les moins de 100g/km de CO2 et -61% pour les plus de 250</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bonus-malus-au-mois-d-aout-900-pour-les-moins-de-100g-km-de-CO2-et-61-pour-les-plus-de-250-289#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 17 Sep 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Les 7% d&#8217;augmentation des ventes de voitures neuves ne disent pas tout. Le système du bonus/malus continue de confirmer son succès, avec une explosion des véhicules faiblement émetteurs de CO2 et une débâcle totale des plus généreux en dioxyde de carbone. C&#8217;est un fait avéré depuis longtemps : le bonus/malus a parfaitement rempli son objectif, à savoir augmenter la part des ventes de véhicules neufs émettant le moins de dioxyde de carbone au dépens de ceux en relâchant le plus. Cela se confirme &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Actualité</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Point info de 15h</category>

</item>
<item>
<title>En direct du Salon de Francfort : les monstres "écologiques" et animations polluantes</title>
<link>http://ecologie.caradisiac.com/En-direct-du-Salon-de-Francfort-les-monstres-ecologiques-et-animations-polluantes-770#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 17 Sep 2009 13:40:19 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le Salon de Francfort 2009 n'échappe pas à la règle de la communication hypocrite autour de l'écologie. En effet, que penser de tous ces véhicules décorés façon Nature dont la carrosserie est ponctuée de stickers d'herbe folle, alors que ceux-ci sont annoncés avec des rejets de CO2 très importants&#8230; Dans cette logique, il n&#8217;est donc pas rare de croiser dans le Salon des véhicules identifiés "proches de la Nature" : ils arborent une carrosserie verdoyante indiquant allégrement plus de 240 g &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
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<category>BMW</category>
<category>Evénement</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Actualité</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Taux de CO2</category>

</item>
<item>
<title>NO2 : votre diesel tue (encore)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/NO2-votre-diesel-tue-encore-338#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 04 Sep 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/0/9/2/200x200_arton31092.png" style="border:0px" />
L&#8217;Afsset tire la sonnette d&#8217;alarme et c&#8217;est une nouvelle fois les véhicules diesel qui sont pointés du doigt. Le coupable ? Toujours le même : le dioxyde d&#8217;azote ou NO2, toujours négligé par les normes de pollutions mais qui attaque les poumons. En février, une <A href="http://news.caradisiac.com/Point-info-de-15h-Votre-diesel-tue-748" >enquête de l&#8217;Institut de Veille Sanitaire (InVS)</A> révélait une corrélation entre les jours de pics de pollution au dioxyde d&#8217;azote et les pics de mortalité et d&#8217;hospitalisation. Contrairement aux autres rejets automobiles qui représentent &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Actualité</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Point info de 15h</category>

</item>
<item>
<title>Point info de 15h - l'E10, un nouveau carburant moins cher et plus propre</title>
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<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 15:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Dès le mois d&#8217;avril, un nouveau carburant fera son apparition dans les stations-service françaises : l&#8217;E10, présenté comme à la fois moins polluant mais aussi moins cher. Vous connaissiez (un peu) l&#8217;E85, composé de 85% d&#8217;éthanol et de 15% d&#8217;essence sans plomb, voici maintenant l&#8217;E10, présentant logiquement 10% d&#8217;éthanol. Car c&#8217;est officiel, le ministère de l&#8217;économie a donné son feu&#8230; vert à la commercialisation de ce nouveau carburant à partir du 1er Avril, qui devrait être proposé dans 70% des &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Prix carburant</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>Point info de 15h</category>

</item>
<item>
<title>La réduction de Malus pour familles nombreuses de retour dans le Budget 2009</title>
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<pubDate>Tue, 25 Nov 2008 15:32:52 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Il était question il y a quelques semaines <A href="http://news.caradisiac.com/Bonus-Malus-reduction-pour-les-familles-nombreuses-404" >d'appliquer une réduction de malus pour les familles nombreuses</A> obligées de se tourner vers des autos de grand gabarit et donc malussées pour la plupart (ce qui accessoirement montre la stupidité du système). Le Sénat <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Malus-ecologique-le-Senat-supprime-la-reduction-pour-les-familles-nombreuses-076" >qui avait rejeté dans un premier temps</A> cette mesure vient de réintroduire le texte de loi dans le Budget 2009 en prévoyant que le remboursement s'effectue via l'avis d'imposition suivant l'achat de l'auto. Les familles achetant un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Actualité</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>

</item>
<item>
<title>Le permis de gros pollueur fixé à 160 euros/an</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Le-permis-de-gros-pollueur-fixe-a-160-euros-an-644#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 19 Nov 2008 20:58:26 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/6/3/arton23863.jpg" style="border:0px" />
Voilà une mesure symbolique. Mais dans le sens où le gouvernement l&#8217;entend&#8230; Ce dernier vient d&#8217;annoncer une annualisation du malus écologique sur les voitures les plus polluantes. La mesure est jugée symbolique car ne concernant que 1% du marché français. Les propriétaires de véhicules achetés et immatriculés en France à partir du 1er janvier 2009 et émettant plus de 250 gr de CO2 par kilomètre ne devront s&#8217;acquitter d&#8217;un malus qu&#8217;à hauteur de 160 euros par an. Cette mesure, qui correspond à un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Actualité</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO HC NOx et particules</category>
<category>Taux de CO2</category>

</item>
<item>
<title>Moins de 130g/km de CO2 : quelle voiture pour Nicolas Sarkozy ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Moins-de-130g-km-de-CO2-quelle-voiture-pour-Nicolas-Sarkozy-045#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 27 Oct 2008 12:35:42 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/4/8/arton23048.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;<A href="http://ecologe.caradisiac.com" >écologie</A> était sans aucun doute LE sujet à la mode lors du dernier <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/" >Mondial de l&#8217;Auto</A>, une thématique tellement omniprésente et déclinée sur tous les tons de l&#8217;hypocrisie que la nausée était proche. Ne pouvant pas manquer d&#8217;honorer de sa présence le salon automobile le plus visité au monde, le président de la République y a fait une visite remarquée durant laquelle il s&#8217;est fendu d&#8217;un discours au sujet de&#8230; la voiture propre. En plus d&#8217;annoncer la reconduite du bonus-malus pour l&#8217;année 2009,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Actualité</category>
<category>Billet d'humeur</category>
<category>Sarkozy</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Péage urbain de Londres : toujours autant d'embouteillages ! </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peage-urbain-de-Londres-toujours-autant-d-embouteillages-264#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 06 Aug 2008 15:12:18 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/0/9/200x150_arton21609.jpg" style="border:0px" />
Un nouveau rapport publié en Angleterre montre que la Congestion-Charge, la taxe d'entrée dans la ville de Londres instaurée en 2003, n'a en rien diminué les embouteillages au centre de la capitale anglaise et que celle-ci connait les pires blocages de son histoire. On envisage dorénavant de supprimer les voies piétonnes pour combattre cet engorgement, tout comme réduire la durée des feux rouge ! Le nouveau Maire de Londres, Boris Jonhson, a dit qu'il allait dans un premier temps prendre des &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Actualité</category>
<category>Taux de CO2</category>

</item>
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<title>Vers la fin des grosses cylindrées en Suisse ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Vers-la-fin-des-grosses-cylindrees-en-Suisse-098#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Vers-la-fin-des-grosses-cylindrees-en-Suisse-098</guid>
<pubDate>Sun, 27 Jul 2008 23:17:38 +0200</pubDate>
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Voilà une initiative qui va faire jaser ! Les Jeunes Verts de Suisse, un mouvement écologiste, a réussi à obtenir 147 000 signatures pour sa intitulée "Pour des voitures plus respectueuses de l'homme". En bref, le texte vise à interdire sur le territoire Suisse tout véhicule dépassant un certain seuil de pollution ou de poids ! Les critères sont les suivants: un poids supérieur à 2200 Kg, une consommation au delà de 10,5 L aux 100 Km ou une absence de filtre à particules. Logiquement, les gros &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Actualité</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Porsche vs Londres : Porsche gagne par abandon</title>
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<pubDate>Tue, 08 Jul 2008 14:38:50 +0200</pubDate>
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Quelques temps avant les élections municipales londoniennes qui ont renvoyé Ken Livingstone à ses chères études, ce dernier avait mis en branle un plan prévoyant d'augmenter sévèrement le taux de sa célèbre "Congestion Charge" pour les véhicules les plus polluants. Porsche dont les clients prenaient de plein fouet cette augmentation du droit d'entrée dans Londres (de 8 à 25£) jugeait la hausse abusive et injuste et <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-veut-attaquer-Londres-622" >demandait au Maire de revoir sa copie</A>. Face à son refus, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Justice</category>
<category>Porsche</category>
<category>Actualité</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Sarkozy et Merkel s'accordent sur le CO2</title>
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<pubDate>Mon, 09 Jun 2008 23:21:29 +0200</pubDate>
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Cela faisait plusieurs mois que la France et l'Allemagne s'opposaient sur la conduite à tenir face à la Commission Européenne qui veut imposer une norme de rejet <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO2-+" >CO2</A> à 120 gr/km dès 2012. Les différences de niveau de vie, de culture et de paysage automobile des 2 pays faisaient qu'il était impossible pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sarkozy-+" >Nicolas Sarkozy</A> et Angela Merkel de se rapprocher sur ce dossier très sensible. Cet après-midi, les verrous ont sauté et la chancelière allemande a affirmé que France et Allemagne étaient&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Economie</category>
<category>Actualité</category>
<category>Sarkozy</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Le patron d'Aston Martin critique les normes CO2</title>
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<pubDate>Wed, 07 May 2008 00:04:57 +0200</pubDate>
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Le Docteur Ulrich Bez, patron <A href="http://news.caradisiac.com/+-Aston-Martin-+" >d'Aston Martin</A>, s'est emporté sur le sujet des futures règlementations européennes sur les normes de rejets <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO2-+" >CO2</A>. Pour lui, cette règlementation est injuste envers des constructeurs comme <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> car, selon sa logique, la norme devrait prendre en compte le taux d'émissions de CO2 sur une année en fonction du kilométrage moyen des véhicules vendus. En 2012, les constructeurs devront respecter un rejet moyen de CO2 sur toute leur gamme de 120-130gr/km. Toujours&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Actualité</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Biocarburants : il est urgent d'attendre pour les scientifiques !</title>
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<pubDate>Tue, 15 Apr 2008 22:24:44 +0200</pubDate>
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Ira-t-on jusqu'à se demander qui a pu pousser à ce point le développement des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bio-carburant-+" >biocarburants</A> en France. En tout cas, les intronisations en grande pompe du carburant "vert" ont été oubliées depuis longtemps pour <A href="http://news.caradisiac.com/Les-biocarburants-polluent-plus-que-les-carburants-classiques-780" >laisser place au scepticisme</A> et maintenant parfois à la critique. Les scientifiques de l'Agence Européenne pour l'Environnement viennent d'emboîter le pas à plusieurs prises de positions réclamant que l'on y réfléchisse à 2 fois avant d'imposer le respect de l'objectif des 10% de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Première fissure au paradis du "no limit"</title>
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<pubDate>Thu, 10 Apr 2008 23:42:42 +0200</pubDate>
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Le simple terme "autoroutes allemandes" résonne chez les amateurs français d'automobiles sportives de la même façon que "Père Noël", "Cadeau d'anniversaire", "Paradis"....etc. Les portions non limitées des rubans allemands sont un bol d'air pur pour les asphyxiés du compteur. Oui, mais voilà, la planète se réchauffe et même s'il est difficile de faire porter le chapeau de ce '<A href="http://ecologie.caradisiac.com/" >global warming</A>' à une petite pointe à 250 km/h, il est devenu politiquement incorrect de cramer son essence sur&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Sécurité</category>
<category>Actualité</category>
<category>Taux de CO2</category>

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