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<title>Actualité, MG Motors - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Actualité, MG Motors: les news et l'actu Actualité, MG Motors en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>MG TF : la production redémarre à Longbridge. Il parait ...</title>
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<pubDate>Mon, 04 Aug 2008 15:54:52 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/5/3/200x127_arton21553.jpg" style="border:0px" />
C'est fait ! Selon Automotive News, la production a redémarré dans l'usine MG de Longbridge. Les nouveaux propriétaires de la marque MG, chinois, avaient <A href="http://news.caradisiac.com/SAIC-confirme-encore-le-redemarrage-de-la-production-a-Longbridge-695" >planifié le redémarrage</A> pour Août après que des <A href="http://news.caradisiac.com/Retour-avorte-de-la-MG-TF-Nanjing-dement-669" >rumeurs d'abandon du projet</A> soient sorties suite à la défection du plus gros fournisseur. SAIC-Nanjing fabrique les pièces en Chine puis les envoie à Longbridge pour assemblage. Une première série de 500 autos baptisées TLE500 est annoncée à <A href="http://news.caradisiac.com/Les-tarifs-de-la-nouvelle-MG-TF-devoiles-et-ils-ne-sont-pas-chinois-237" >un tarif pas vraiment ami</A>. Selon le Birmingham Post,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Actualité</category>
<category>MG Motors</category>
<category>SAIC</category>
<category>Nanjing</category>

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<title>Retour avorté de la MG TF : Nanjing dément !</title>
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<pubDate>Thu, 17 Apr 2008 11:48:58 +0200</pubDate>
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Ces derniers jours, nous avons appris que le principal sous-traitant impliqué dans la remise en production de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Motors-+" >MG</A> TF à Longbridge <A href="http://news.caradisiac.com/MG-TF-le-retour-avorte-169" >jetait l'éponge</A> malgré un contrat signé il y a 18 mois. Fort logiquement, nous tirions alors un trait sur ce qui commence à trainer en longueur : le retour de la MG TF en Angleterre. NAC MG lit internet, donc Autocar, et répond aux affirmations du magazine anglais. Ainsi les dirigeants de NAC MG ont précisé que Stadco se retirait du projet parce que le volume de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Economie</category>
<category>Actualité</category>
<category>Voiture chinoise</category>
<category>MG Motors</category>

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<title>MG TF : le retour avorté</title>
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<pubDate>Tue, 15 Apr 2008 17:02:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/8/arton19198.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/NAC-MG-Retour-sur-la-reouverture-de-Longbridge-690" >Certains ont toujours été sceptiques</A>, il semble qu'ils aient eu raison. Selon des bruits venant d'Outre Manche, <A href="http://news.caradisiac.com/Le-MG-TF-is-back-807" >le redémarrage de la production de la MG TF</A> dans l'usine de Longbridge a fait long feu. Cette rumeur trouve sa source chez les fournisseurs qui avaient signé des contrats avec NAC-<A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Motors-+" >MG</A> il y a 18 mois. Stadco qui devait fournir les monocoques vient effectivement d'annoncer que le contrat était caduque et qu'il se retirait de l'affaire. Ce retrait du fournisseur historique (ils sont là&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Actualité</category>
<category>Rumeur</category>
<category>MG Motors</category>

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<title>MG : l'avenir de Longbridge en discussion</title>
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<pubDate>Fri, 08 Feb 2008 14:39:38 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/4/5/200x150_arton17645.jpg" style="border:0px" />
Depuis la fusion-acquisition entre les chinois <A href="http://news.caradisiac.com/+-SAIC-+" >SAIC</A> (Roewe) et NAC (<A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Motors-+" >MG</A>), rien n'avait vraiment officiellement filtré à propos de MG et de son usine anglaise historique de Longbridge. Des <A href="http://news.caradisiac.com/SAIC-NAC-Longbridge-pret-a-renaitre-encore-049" >rumeurs rassurantes (comme tant d'autres) avaient circulé</A> mais rien de plus. Avant hier, on apprenait qu'une délégation du constructeur Shangai Automotive Industry Corporation (SAIC) était attendue en Angleterre sur le site même de Longbridge pour jauger du potentiel réel du site. C'était l'occasion d'apprendre &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Actualité</category>
<category>Rover</category>
<category>Voiture chinoise</category>
<category>MG Motors</category>
<category>Nanjing</category>

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<title>Nanjing-MG Motors TF : repoussée&#8230;</title>
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<pubDate>Thu, 08 Nov 2007 15:23:15 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/9/4/arton15394.jpg" style="border:0px" />
J&#8217;aimais bien l&#8217;introduction de Denis, donc je la reprends : la résurrection de <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Motors-+" >MG</A> se concrétise petit à petit après <A href="http://news.caradisiac.com/MG-un-phenix-sans-cesse-renaissant" >le rachat</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/La-production-de-la-MG-TF-a-Longbridge-sur-le-point-d-etre-relancee-389" >les v&#339;ux</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Le-MG-TF-is-back-807" >la réalité</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/NAC-MG-Retour-sur-la-reouverture-de-Longbridge-690" >les festivités</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/La-MG-TF-LE500-a-son-site-095" >la virtualité</A>, voici le retard à l&#8217;allumage, aussi appelé pétard mouillé ou chinoiserie. En effet, alors que la production avait commencé sur les chaînes de l&#8217;usine de Longbridge à un rythme syndical et à grand renfort de communication, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nanjing-+" >Nanjing</A>-<A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Motors-+" >MG Motors</A> annonce que la production de la MG TF est repoussée au premier trimestre de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Actualité</category>
<category>Voiture chinoise</category>
<category>MG Motors</category>
<category>Nanjing</category>

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<title>MG ZR S2000: les chinois dans la course</title>
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<pubDate>Sat, 04 Aug 2007 16:30:25 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/9/0/arton12890.jpg" style="border:0px" />
La renaissance de <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Motors-+" >MG</A> grâce aux chinois de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nanjing-+" >Nanjing</A> se fera également à travers le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallye</A> puisque le 1er Août dernier, la FIA a homologué la MG ZR <A href="http://news.caradisiac.com/+-S2000-+" >S2000</A>. Ceci expliquant <A href="http://news.caradisiac.com/MG3-ZR-la-meme-mais-de-Chine-601" >cela</A>. Cette voiture a été développée par MSD qui s'occupait auparavant des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/hyundai/" >Hyundai</A> de rallye. Ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A> est en marche depuis 1 an et demi et l'auto est aujourd'hui prête à rouler et donc commercialisée. Le but est de proposer une alternative intéressante financièrement face aux Groupe N devenues inabordables !! David Withehead,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Actualité</category>
<category>Rallye</category>
<category>MG Motors</category>

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<title>Nanjing &#38; SAIC : l'union forcée - Acte 2</title>
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<pubDate>Sat, 28 Jul 2007 08:53:25 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/9/0/arton12790.jpg" style="border:0px" />
Denis Adams nous révélait <A href="http://news.caradisiac.com/Nanjing-SAIC-l-union-forcee-886" >l'union forcée des groupes Nanjing et SAIC</A> sous la pression du gouvernement chinois, et bien c'est chose faite ! En effet, une lettre d'intention vient d'être signée entre les deux ex charognards du défunt constructeur anglais <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Motors-+" >MG</A>-<A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Rover-+" >Rover</A> dans le but de mettre en place une coopération importante sur de nombreux thèmes liés à l'activité automobile comme le partage de technologies, la mise en place de synergies marketing et même un support sur l'aspect&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Economie</category>
<category>Actualité</category>
<category>Rover</category>
<category>Voiture chinoise</category>
<category>MG Motors</category>
<category>SAIC</category>
<category>Nanjing</category>

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<title>Le MG TF is back !</title>
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<pubDate>Tue, 29 May 2007 17:35:28 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/8/7/arton10987.jpg" style="border:0px" />
Comme <A href="http://news.caradisiac.com/La-production-de-la-MG-TF-a-Longbridge-sur-le-point-d-etre-relancee-389" >prévu</A>, la production de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Motors-+" >MG</A> TF sur le site de Longbridge a repris. On a au moins une photo qui le prouve en espérant que ce ne soit pas un montage réalisé pour l'occasion.  Le site de Longbridge dont vous avez vu ici <A href="http://news.caradisiac.com/Visite-de-l-usine-Rover-apres-sa-fermeture-un-veritable-gachis-111" >les photos fantomatiques</A> a été "abandonné" du jour au lendemain par les 6000 employés licenciés. C'était en 2005. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nanjing-+" >Nanjing</A> qui a récupéré l'usine dans la corbeille du vainqueur de l'enchère sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Rover-+" >Rover</A>, a promis de créer 1200 emplois pour assurer l'assemblage des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >roadsters</A> TF&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Actualité</category>
<category>MG Motors</category>

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<title>MG Motors renaît et cherche des sous</title>
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<pubDate>Tue, 27 Mar 2007 16:04:42 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/5/3/arton9553.jpg" style="border:0px" />
Alors que la production officielle des <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Motors-+" >MG</A> 7 démarre aujourd'hui en Chine (les fans, notez la date), <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nanjing-+" >Nanjing</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Motors-+" >MG Motors</A> a annoncé qu'il pourrait céder jusqu'à 50% de son capital aux investisseurs intéressés. Le but est bien évidemment de financer <A href="http://news.caradisiac.com/MG-Streetwise-la-voila-MG7L-242" >le développement</A> de la marque puisqu'elle n'en est pas capable en fonds propres. Rappelons que Nanjing Group est loin d'être un acteur automobile majeur en Chine. C'est un tout petit constructeur qui a, par surprise (la sienne également !), emporté&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Economie</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Actualité</category>
<category>Rover</category>
<category>Voiture chinoise</category>
<category>MG Motors</category>

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<item>
<title>Un "Tchat" entre dirigeants et fans de MG !</title>
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<pubDate>Thu, 08 Feb 2007 01:04:25 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/5/3/200x212_arton8553.jpg" style="border:0px" />
Cela semble sur la bonne voie. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nanjing-+" >Nanjing</A> qui a récemment annoncé le <A href="http://news.caradisiac.com/Nanjing-MG-pret-a-redemarrer-la-production-55" >redémarrage de la production de MG</A> en Chine et à Longbridge (dans une moindre mesure) fait preuve d'une ouverture d'esprit encore plus grande qu'espérée puisque il sera possible, aujourd'hui, de discuter en direct avec les responsables de NAC en charge de <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Motors-+" >MG</A>. Par le biais d'un 'Tchat' (discussion sur internet), les fans de la marque encore un peu sceptiques pourront donc s'entretenir en direct avec Stephen Cox, responsable des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Actualité</category>
<category>MG Motors</category>

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<item>
<title>MG : Modern Gentleman ?</title>
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<pubDate>Thu, 11 Jan 2007 10:26:21 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/3/8/200x212_arton7838.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Nanjing-pourra-t-il-vendre-des-MG-406" >On savait qu'il existait un gros problème d'utilisation du nom de marque MG</A> par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nanjing-+" >Nanjing</A> Automobile Group en Europe, mais on était loin d'imaginer que le constructeur chinois allait en changer sa signification. En effet, exit &#8216;Morris Garages' et bonjour &#8216;Modern Gentleman' ! Alors pour être franc, l'un comme l'autre, il vaut mieux s'en tenir à &#8216;<A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Motors-+" >MG</A>' tout court et ne pas chercher plus loin... mais débaptiser une marque revient à effacer son histoire. En tout cas, voilà un concurrent marketing de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Actualité</category>
<category>Voiture chinoise</category>
<category>MG Motors</category>

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<item>
<title>Nanjing pourra t'il vendre des MG ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nanjing-pourra-t-il-vendre-des-MG-406#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 11 Dec 2006 13:26:43 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/3/9/200x212_arton7239.jpg" style="border:0px" />
On vous épargnera le résumé du <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Motors-+" >feuilleton MG/Rover/Nanjing/SAIC/Ford/BMW</A>... pour se focaliser sur le vainqueur de l'enchère originelle sur la marque britannique, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nanjing-+" >Nanjing</A>. Ces derniers doivent relancer la production d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> TF et <A href="http://news.caradisiac.com/MG-Motors-Nanjing-Auto-5-modeles-d-ici-la-mi-2008-956" >d'autres modèles</A> dans l'usine de Longbridge, mais aussi en Chine voire même aux Etats Unis si on les écoute. Pour l'instant, rien de vraiment concret. Nanjing qui cherchait à obtenir comme <A href="http://news.caradisiac.com/+-SAIC-+" >SAIC</A> les droits d'utilisation de la marque <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Rover-+" >Rover</A> a du déchanter quand <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> a&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Actualité</category>
<category>MG Motors</category>
<category>Nanjing</category>

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<title>Chinoiseries entre BMW, MG, Rover, SAIC et Nanjing Auto ! - Acte 2</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Chinoiseries-entre-BMW-et-SAIC-893#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 16 Aug 2006 17:33:34 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/8/3/arton4983.jpg" style="border:0px" />
Contrairement à ce que je vous disais dans <A href="http://news.caradisiac.com/Chinoiseries-entre-BMW-MG-Rover-SAIC-et-Nanjing-Auto-532" >cet article</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> n'aurait toujours pas vendu le nom de marque <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Rover-+" >Rover</A> au chinois <A href="http://news.caradisiac.com/+-SAIC-+" >SAIC</A> à la plus grande surprise générale puisque l'info... ou plutôt la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rumeur-+" >rumeur</A> donc, a traversé les médias du monde en entier en un clin d'&#339;il ! En effet, BMW vient de faire savoir, suite à la dernière édition du Financial Times qui reprenait cette info, que « les discussions étaient toujours en cours mais que rien n'avait été signé pour le moment » ! D'ailleurs, le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>BMW</category>
<category>Actualité</category>
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<category>MG Motors</category>
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<category>Nanjing</category>

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<title>MG Motors (Nanjing Auto) : 5 modèles d'ici la mi-2008 !</title>
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<pubDate>Wed, 16 Aug 2006 10:58:44 +0200</pubDate>
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Comme nous le disais Marius Guérin, <A href="http://news.caradisiac.com/Des-MG-fabriquees-aux-Etats-Unis" >MG Motors Nanjing auto va fabriquer aux Etats-Unis</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/MG-Nanjin-investit-10-millions-de-Livre-a-Longbridge-23" >dans l'usine anglaise de Longbridge</A>. On en sait à présent un peu plus sur les ambitions du repreneur chinois ainsi que de la gamme à venir, suite à une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Interview-+" >interview</A> du big boss Duke Hale de <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Motors-+" >MG</A> Motors North America/Europe accordé à Inside Line. Tout d'abord, MG devrait produire 3 véhicules en Chine : une petite, une moyenne et une grande... aucune annonce n'a encore été faite sur ces véhicules mais il est fort &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Actualité</category>
<category>MG Motors</category>
<category>Nanjing</category>

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<title>Chinoiseries entre BMW, MG, Rover, SAIC et Nanjing Auto !</title>
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<pubDate>Tue, 15 Aug 2006 20:05:54 +0200</pubDate>
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Autant être franc avec vous, l'affaire <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Motors-+" >MG</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Rover-+" >Rover</A>/<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>/<A href="http://news.caradisiac.com/+-Nanjing-+" >Nanjing</A> Auto/SAIC ne m'a jamais passionné... il faut dire que c'est un vrai casse tête chinois qui met à mal mon pauvre petit neurone. On dirait presque une bataille <A href="http://news.caradisiac.com/+-159-+" >familiale</A> pour la succession du défunt grand-père : l'héritier X prends la télé, l'armoire, la collection de timbres et le jacuzzi ; l'héritier Y se voit gratifier du lot composé de la télécommande de la télé, des étagères de l'armoire et des murs de la maison ; tandis que&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Actualité</category>
<category>Rover</category>
<category>MG Motors</category>
<category>SAIC</category>
<category>Nanjing</category>

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<title>Adieu MG Rover...</title>
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<pubDate>Wed, 30 Nov 2005 11:31:14 +0100</pubDate>
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Otez vos chapeaux et faisons une minute de silence en la mémoire de <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Motors-+" >MG</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-MG-Rover-+" >Rover</A>. En effet, suite au dépôt de bilan de la marque britannique en avril dernier, c'est aujourd'hui que se ferment définitivement les portes de la filiale française de la marque. Depuis Juin, seuls sept des 45 salariés de la structure d'importation n'avaient pas été licenciés pour se charger de liquider les derniers actifs de la marque, immatriculant fin Octobre 1850 voitures neuves parmi le stock de véhicules qui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Actualité</category>
<category>Rover</category>
<category>MG Motors</category>

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