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<title>Accident, Innovation et technologie, Sécurité auto : crash test, triangle signalisation, pression pneu, accident voiture - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Accident, Innovation et technologie, Sécurité: les news et l'actu Accident, Innovation et technologie, Sécurité en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Freinage : des évolutions dangereuses à court terme ?</title>
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<pubDate>Tue, 13 May 2008 09:32:24 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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S&#8217;il y a bien un domaine dans lequel l&#8217;automobile a fait de fabuleux progrès ces 20 dernières années, c&#8217;est bien la sécurité, qu&#8217;elle soit active ou passive, à tel point qu&#8217;il est facile de se perdre dans les très nombreux acronymes qui parsèment les fiches techniques des nouveaux véhicules. Mais les disparités en matière de sécurité active ne risquent-elles pas de finalement créer un nouveau danger potentiel en faisant cohabiter des véhicules neufs et des véhicules à peine plus vieux ? &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Sécurité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Accident</category>
<category>Enquête</category>

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<title>précollision : le dernier rempart</title>
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<pubDate>Mon, 24 Sep 2007 14:30:32 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Lorsque l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Accident-+" >accident</A> paraît inévitable, le seul rempart aux dégâts corporels est la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Securite-+" >sécurité</A> passive. Entendez par là : airbags, déformation, ceintures de sécurité, etc. Cette sécurité passive est en constante amélioration depuis ces dix dernières années. Malgré tout les ingénieurs ont trouvé un moyen d&#8217;atténuer les chocs en jouant sur l&#8217;anticipation. Via des capteurs et des scanners disposés de parts et d&#8217;autres , le véhicule arme les différents systèmes de sécurité comme les airbags, les&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Sécurité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Accident</category>

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<title>Etude : les pirates peuvent s'attaquer aux GPS utilisant la technologie RDS</title>
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<pubDate>Mon, 10 Sep 2007 16:34:48 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/7/arton12947.jpg" style="border:0px" />
Les proies potentielles des <A href="http://news.caradisiac.com/Une-espionne-demasquee-chez-Valeo" >pirates</A> informatiques : les <A href="http://news.caradisiac.com/+-GPS-296-+" >GPS</A> ! Deux experts informatiques italiens, Andrea Barisani et Daniele Bianco, l'ont démontré : ils sont parvenus à s'infiltrer dans les programmes de navigateurs automobiles afin de donner de fausses informations aux conducteurs. Les <A href="http://news.caradisiac.com/+-GPS-296-+" >GPS</A> visés utilisent en fait la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv267/honda-accord-4.php" >technologie RDS</A> (Radio Data System) permettant aux stations de radio de la bande FM d'inclure dans leurs transmissions des données que les systèmes de navigation par satellite&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
</dc:creator>

<category>Sécurité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>GPS</category>
<category>Accident</category>
<category>High Tech</category>

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<title>Nissan Skyline : une bombe sous le capot !</title>
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<pubDate>Sat, 04 Aug 2007 04:34:25 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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La puissance, les performances, le temps aux mille et autour du 'Ring, c'est très important, tout du moins pour une sportive. L'autre valeur montante (en plus du poids, évidemment), c'est la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Securite-+" >sécurité</A> : ESP, DSC III, PSM, Quattro et autres acronymes sont là pour nous le rappeler... jusque chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lotus/" >Lotus</A>, c'est dire. La nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Nissan-Skyline-GT-R-encore-834" >Nissan Skyline,</A> qu'on voit partout, tout le temps, sauf dans les salons et les concessions ajoute un petit plus : son capot pyrotechnique, pour protéger les piétons. Comme la &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Arthur Cagniot  )
</dc:creator>

<category>Sécurité</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Accident</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Sécurité : sortez le tire-bouchon !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Securite-sortez-le-tire-bouchon-529#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 10 May 2007 17:48:40 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/5/1/arton10551.jpg" style="border:0px" />
Quoi ? Sécurité ? Sortez le tire-bouchon ? Ça va pas non... Rassurez-vous, je ne fais pas ici la promotion de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alcool-+" >l'alcool</A> au volant ! Bien au contraire : il s'agit d'une étude en vue d'accroître la protection des passagers. Une petite explication s'impose... Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A> développé par deux chercheurs du Département d'Ingénierie Mécanique de la Faculté de Sciences et de la Technologie de l'Université de Coimbra (FCTUC) au Portugal, fait grand bruit dans le milieu scientifique. Et pour cause : <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >l'étude</A>&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Xavier Ropartz  )
</dc:creator>

<category>Sécurité</category>
<category>Actualité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Accident</category>
<category>Etude</category>

</item>
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<title>Caladiom: l'arme fatale ?</title>
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<pubDate>Sun, 29 Apr 2007 16:22:01 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/0/arton10320.jpg" style="border:0px" />
Les experts de l'association de l'armement terrestre viennent de primer les créateurs de Caladiom, un capteur optique, ayant la faculté de détecter n'importe quel mouvement sans avoir besoin de  transmettre aucune image. Ce système intègre une caméra munie d'une rétine artificielle dont chaque pixel contient un processeur de 45 bits, au plus près de la captation des photons, assure-t-on. Ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A> mené sous la houlette de la Délégation générale pour l'armement pourrait dans un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Innovation-+" >avenir</A> proche,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  André Lecondé  )
</dc:creator>

<category>Sécurité</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Accident</category>
<category>Etude</category>

</item>
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<title>General Motors : des mannequins intelligents ! </title>
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<pubDate>Sat, 13 Jan 2007 22:35:07 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/0/1/arton7901.jpg" style="border:0px" />
Le groupe américain <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> est devenu le propriétaire de 5 mannequins. Mais attention, il ne s'agit pas des mannequins-poupées gonflables siliconées observables dans les salons automobiles, ce sont des <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/index.php" >mannequins</A> intelligents, des mannequins de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Crash-test-+" >crash-test</A> ! Selon les ingénieurs, ils peuvent enregistrer 10 000 informations à la seconde à travers 24 canaux de données grâce à une miniaturisation du système d'enregistrement. Ces mannequins ont aussi l'avantage de ne pas être relié à un&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
</dc:creator>

<category>Sécurité</category>
<category>Actualité</category>
<category>Essai</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Accident</category>
<category>General Motors</category>

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<title>Fatigue au volant, danger : des constructeurs étudient le problème</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Fatigue-au-volant-danger-des-constructeurs-etudient-le-probleme-752#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 12 Jan 2007 11:33:58 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/6/arton7846.jpg" style="border:0px" />
Lors d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Enquete-+" >enquête</A> sur les causes d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Accident-+" >accident</A>, il est relativement aisé de mettre en évidence des facteurs tels que la vitesse, l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Alcool-+" >alcool</A> ou l'état du véhicule. Par contre, la fatigue reste un facteur difficile à identifier. Néanmoins, d'après les études sur le sujet, on estime que la fatigue est en cause dans 20 à 30% des accidents corporels. Il faut donc en tenir compte car la fatigue concerne tous les conducteurs après une période plus ou moins longue de conduite. La <A href="http://www.caradisiac.com/php/auto_pratique/pr_secu/pr_302_vigil.php" >fatigue</A> est un état&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Séverine Alibeu  )
</dc:creator>

<category>Sécurité</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Accident</category>

</item>

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