<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Accessoire, Volkswagen - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Accessoire--Volkswagen-+</link>
<description>Accessoire, Volkswagen: les news et l'actu Accessoire, Volkswagen en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>[Vidéo] Un son de V10 dans une Volkswagen Golf, c&#8217;est possible avec SoundRacer</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Un-son-de-V10-dans-une-Volkswagen-Golf-c-est-possible-avec-SoundRacer-464#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Un-son-de-V10-dans-une-Volkswagen-Golf-c-est-possible-avec-SoundRacer-464</guid>
<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 20:39:21 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/2/arton33202.jpg" length="7826" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/2/arton33202.jpg" style="border:0px" />
Une <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-R32-EiP-presque-600-cv-au-banc-ca-commence-a-causer-309" >Volkswagen Golf avec un moteur de plus de 500 chevaux</A>, ça a déjà été fait. Mais une Volkswagen Golf avec un V10, ça n&#8217;a jamais été fait ( enfin, il me semble ). Pourtant, il est possible de disposer de la sonorité d&#8217;un authentique V10 dans la compacte allemande grâce à une toute petite modification. Même pas la peine de toucher au moteur pour cela. Certains commençaient à craindre un danger dans la multiplication de tous ces véhicules hybrides, silencieux en ville au point de ne pas se&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Insolite</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Golf</category>

</item>
<item>
<title>Une station Multimédia Zenec spécialement conçue pour les VW/Seat ..</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Une-station-Multimedia-Zenec-specialement-concue-pour-les-VW-Seat-722#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Une-station-Multimedia-Zenec-specialement-concue-pour-les-VW-Seat-722</guid>
<pubDate>Wed, 08 Jul 2009 16:02:48 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/8/200x158_arton29618.jpg" length="6559" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/8/200x158_arton29618.jpg" style="border:0px" />
Entre le <A href="http://news.caradisiac.com/L-utilisation-d-un-kit-main-libre-en-voiture-est-dangereux" >kit main libre</A>, le GPS, l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Autoradio-+" >autoradio</A>, le <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/enq/budget/225/mg_9628_lecteurs_dvd.php" >lecteur DVD</A> and co, certains habitacles se transforment en véritables postes de pilotage, particulièrement dans les autos des gros rouleurs ! Cette station multimédia Zenec ZN-NC2010 se paye le luxe de regrouper l'ensemble de ces fonctions dans le format d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Autoradio-+" >autoradio</A> double-din. Ne vous ruez pas tout de suite dessus car tout d'abord l'investissement est conséquent(1299 &#8364;), mais surtout il s'agit d'une affectation spécifique à certains&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Seat</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Autoradio</category>

</item>
<item>
<title>Admission KN 57S : pour dynamiser les moteurs VAG</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Admission-KN-57S-pour-dynamiser-les-moteurs-VAG-175#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Admission-KN-57S-pour-dynamiser-les-moteurs-VAG-175</guid>
<pubDate>Tue, 30 Jun 2009 17:53:04 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/0/4/200x196_arton29404.jpg" length="7100" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/0/4/200x196_arton29404.jpg" style="border:0px" />
Une nouveauté <A href="http://moto.caradisiac.com/+-K-N-+" >KN</A> plutôt intéressante puisqu'il s'agit d'une admission dynamique adaptable sur un nombre important d'<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_audi.php" >Audi</A> de Seat, de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_skoda.php" >Skoda</A> et de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >VW</A>. Venant en remplacement de la boite à air d'origine, cette admission se caractérise par sa facilité de montage (elle reprend les points de fixation d'origines), par son aspect relativement soft, mais aussi par ses résultats ! Avec un filtre gros débit, et une étude en soufflerie pour optimiser le débit et le flux, l'air arrive au moteur, en plus&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Seat</category>
<category>Tuning</category>
<category>Skoda</category>
<category>Accessoire</category>

</item>
<item>
<title>Eibach équipe le nouveau Scirocco</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Eibach-equipe-le-nouveau-Scirocco-000#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Eibach-equipe-le-nouveau-Scirocco-000</guid>
<pubDate>Thu, 30 Oct 2008 13:06:13 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/8/1/200x123_arton23381.jpg" length="3919" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/8/1/200x123_arton23381.jpg" style="border:0px" />
La maison <A href="http://news.caradisiac.com/Ressorts-Eibach-pour-Alfa-Romeo-MiTo-337" >Eibach</A> est d&#8217;une réactivité assez étonnante, puisque après <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Alfa-Romeo-MiTo-MiTomania-653" >l&#8217;Alfa Romeo MiTo</A> c&#8217;est au tour du superbe <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-Le-retour-488" >Scirocco</A> de pouvoir être équipé de ressorts courts. La qualité des produits <A href="http://news.caradisiac.com/Ressorts-Eibach-pour-Alfa-Romeo-MiTo-337" >Eibach</A> n&#8217;est plus a prouver puisque sur le marché de l&#8217;accessoire difficile de trouver un si bon compromis. Car les ressorts Eibach sont vraiment progressifs et privilégient la cohérence, donc pour un rabaissement excessif il faudra chercher ailleurs. Bien évidemment pour une efficacité maximale l&#8217;idéal&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Scirocco</category>

</item>
<item>
<title>Volkswagen Tiguan : la ligne d&#8217;accessoires</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Tiguan-la-ligne-d-accessoires-915#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Tiguan-la-ligne-d-accessoires-915</guid>
<pubDate>Tue, 11 Dec 2007 00:50:57 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/9/arton16249.jpg" length="5686" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/9/arton16249.jpg" style="border:0px" />
Le nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compact</A> de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> testé <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv350/vw-tiguan-1.php" >ici</A> et même <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Tiguan-la-video-769" >là</A> en vidéo devrait connaitre un vif succès commercial malgré un segment surchargé de concurrentes&#8230; pour se faire une place, ce n&#8217;est pas un hasard si on découvre si vite une version <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Tiguan-R-Line-officielle-951" >R-Line</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Tiguan-ABT-Avec-des-photos-991" >une préparation by Abt</A> ; d&#8217;autres suivront. Afin de compléter l&#8217;offre <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tiguan-+" >Tiguan</A>, mais aussi pour faire gonfler l&#8217;addition en concession, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> dévoile la nouvelle ligne d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Accessoire-+" >accessoires</A> spécifiques au Tiguan. Ainsi, nous avons un petit Tiguan peu&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Photos</category>
<category>Tiguan</category>

</item>
<item>
<title>Glisse en GTi et autres...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Glisse-en-GTi-et-autres-419#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Glisse-en-GTi-et-autres-419</guid>
<pubDate>Wed, 24 Jan 2007 15:38:50 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/8/arton8208.jpg" length="12659" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/8/arton8208.jpg" style="border:0px" />
C'est en revisionnant <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Quand-un-radar-automatique-attrape-une-luge-155" >l'étonnante performance des 2 luges</A>, délinquantes de la route, que la pertinence de cet <A href="http://news.caradisiac.com/+-Accessoire-+" >accessoire</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >VW</A> m'est apparu. Si vous souhaitez être rebelle sur la route en VW GTi sans risque pour votre permis, localisez le positionnement du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Radar-+" >radar</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Quand-un-radar-automatique-attrape-une-luge-155" >dans la vidéo</A>, pointez vous avec votre luge VW GTi rutilante doté de patins en nylon, d'un frein arrière puissant et d'un ski de direction quasi télépathique puis élancez vous et faites grillez le radar ! Malheureusement VW France n'a pas&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Insolite</category>
<category>Accessoire</category>

</item>
<item>
<title>Beetle Art, pour les hippies nostalgiques</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Beetle-Art-pour-les-hippies-nostalgiques#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Beetle-Art-pour-les-hippies-nostalgiques</guid>
<pubDate>Tue, 09 May 2006 08:41:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/9/5/arton3395.png" length="24354" type="image/png" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/9/5/arton3395.png" style="border:0px" />
La personnalisation a toujours fait partie de l'esprit Beetle, que ce soit la Coccinelle originale ou sa descendante. C'est la raison pour laquelle les Britanniques (et seulement eux, une fois de plus) se voient offrir par Volkswagen toute une gamme de ce que les anglophones appellent « vinyls », de larges autocollants, afin de personnaliser un peu plus leur <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/volkswagen_new_beetle.php" >New Beetle</A>, qu'elle soit <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A>. Pas de flamming ni de tête de mort ici, on reste dans la philosophie flower power avec quatre &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Photos</category>
<category>New Beetle</category>

</item>
<item>
<title>Des sièges enfants intégrés sur la Passat</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Des-sieges-enfants-integres-sur-la-Passat#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Des-sieges-enfants-integres-sur-la-Passat</guid>
<pubDate>Tue, 10 Jan 2006 09:01:22 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> a toujours accordé une place importante à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Securite-+" >sécurité</A> des enfants. Ainsi depuis 1998, le constructeur allemand propose des sièges-enfants intégrés. Le premier modèle en ayant été équipé était la Passat. Il est donc logique que la dernière génération de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-159-+" >familiale</A> de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >VW</A> reçoive l'ultime version des sièges-enfants intégrés.   Partant du constat qu'environ 50 % des enfants victimes d'accidents de la circulation sont tués parce qu'ils n'étaient pas attachés ou que les systèmes de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Sécurité</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Dernière minute</category>
<category>Passat</category>

</item>

</channel>

</rss>