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<title>Accessoire, Préparation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Accessoire, Préparation: les news et l'actu Accessoire, Préparation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>L'échappement Eisenmann pour Audi R8 (photos + vidéo)</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 14:31:45 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/4/2/200x150_arton33542.jpg" style="border:0px" />
Le fabriquant d'échappement Eisenmann commercialise un programme assez intéressant pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >l'Audi R8</A>. 2 versions sont disponibles : Soit l'échappement sportif traditionnel reprenant les emplacements du silencieux d'origine, commercialisé au prix de 4800 &#8364;. Ou bien un kit complet réalisé en carbone composé d'un bouclier avant, et d'un bouclier arrière avec un logement pour recevoir un échappement central. Bien évidement il est lui aussi disponible, et réalisé entièrement en inox. Il faut&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>R8</category>

</item>
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<title>La gamme d'accessoires Amuse pour Nissan 370 Z</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-gamme-d-accessoires-Amuse-pour-Nissan-370-Z-051#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 26 Nov 2009 17:43:49 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/3/8/200x134_arton33438.jpg" style="border:0px" />
Amuse n'amuse pas le terrain et ne perd pas de temps pour nous proposer une gamme d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Accessoire-+" >accessoires</A> assez complète pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-370Z-+" >Nissan 370 Z</A> qui semble prendre la relève du <A href="http://news.caradisiac.com/+-350Z-+" >350 Z</A> niveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. L'offre se compose tout d'abord éléments esthétiques avec un <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/ttmod/tunning_171/mg_6405_renault_megane_mtk2.php" >kit carrosserie</A> complet : spoiler avant (1550 usd), bas de caisse (1235 usd), bouclier arrière (1550 usd), et un aileron avec feu stop à leds intégré (1450 usd). Ensuite un kit de suspension réglable facturé 3965 USD, et une magnifique barre&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>370Z</category>

</item>
<item>
<title>Jantes Cargraphic pour Ferrari 512 TR/M. Mais pas que...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Jantes-Cargraphic-pour-Ferrari-512-TR-M-Mais-pas-que-423#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 25 Nov 2009 22:41:24 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/9/1/200x83_arton33391.jpg" style="border:0px" />
La Ferrari Testarossa et ses descendantes <A href="http://news.caradisiac.com/La-512-TR-decouverte-d-une-legende" >512 TR</A> dans ses variantes demeure à ce jour la dernière « grande » <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> de série à avoir disposé d&#8217;un moteur central arrière. Constat qui provoque un « petit » pincement au c&#339;ur&#8230; forcément. Cargraphic, dont on connaît l&#8217;intérêt pour les sportives historiques, s&#8217;est penché sur la 512 TR et propose des jantes 8.5x19&#8221; à l&#8217;avant et 11.0x19&#8221; à l&#8217;arrière chausses de pneumatiques de dimensions respectives: 235/35R19 et 305/30R19. Lesquelles sont disponibles &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Cargraphic</category>
<category>Cargraphic</category>

</item>
<item>
<title>K&#38;N Typhoon, la version pour Mitsubishi Lancer Evo X</title>
<link>http://news.caradisiac.com/K-N-Typhoon-la-version-pour-Mitsubishi-Lancer-Evo-X-136#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 17:35:59 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/8/200x161_arton32988.jpg" style="border:0px" />
Sur un moteur turbo la température de l'air à l'admission est primordiale pour un rendement optimal, et dans le cadre de l'optimisation de ce paramètre, on peut faire confiance à la maison <A href="http://moto.caradisiac.com/+-K-N-+" >K&#38;N</A> qui connait un rayon en air frais ! L'affectation de la gamme Typhoon pour <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/mitsubishi/lancer-evo-x/mitshubishi-lancer-evo-x-023-photo80812-2230.html" >Mitsubishi Lancer Evolution X</A> ressemble à de la grosse artillerie avec tous les accessoires de pose et bien plus encore. Bien évidement on commence par supprimer la boite à air d'origine pour la remplacer  par un logement prenant&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Lancer</category>

</item>
<item>
<title>Silencieux Clio 3 RS RC Racing </title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 18:07:52 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/8/3/8/200x110_arton32838.png" style="border:0px" />
Et voilà une excellente solution pour donner un peu de vigueur à votre <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv280quad/clio-rs-1.php" >Clio 3 RS</A> ! RC Racing fabrique un <A href="http://www.caradisiac.com/php/auto_pratique/pr_entret/pr_111_echap_1.php" >échappement</A> <A href="http://news.caradisiac.com/MML-Sports-lance-la-Mitsubishi-Lancer-Evo-X-Groupe-N-603" >Groupe N</A> (donc non homologué..) 100% inox assez intéressant par son look, son poids light, et l'évacuation maximale des gaz. Pouvant se monter avec le reste de la ligne d'origine, il prend place dans les logements d'origines, et ne demande aucunes modifications particulières pour la pose. Le reste de la ligne est aussi disponible, mais objectivement l'alternative Silencieux &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Clio</category>

</item>
<item>
<title>Ac Schnitzer : un kit gros freins pour la M3 E92</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ac-Schnitzer-un-kit-gros-freins-pour-la-M3-E92-990#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 08 Oct 2009 13:20:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/1/2/200x160_arton32212.jpg" style="border:0px" />
Selon <A href="http://news.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW</A>, le supposé manque d'endurance des systèmes de freinage des versions <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/vunet/auto/mg_2531_bmw.php" >Motorsport</A> est un problème que seuls les journalistes rencontrent puisque les clients ne s'en plaignent jamais. Cependant pour les pistards qui souhaitent améliorer le talon d'Achille de la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-objectif-100-000-386" >M3 E92</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-AC-Schnitzer-+" >Ac Schnitzer</A> commercialise un kit costaud qui devrait permettre de régler définitivement le problème. Le kit se compose pour l'avant d'étriers 6 pistons , de disques en 380x35mm sur bols en aluminium, des plaquettes hautes &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Serie 3</category>
<category>AC Schnitzer</category>

</item>
<item>
<title>Milltek commercialise une ligne d'échappement pour Nissan GTR (photos + vidéos)</title>
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<pubDate>Wed, 23 Sep 2009 16:10:18 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/8/2/200x133_arton31782.jpg" style="border:0px" />
La campagne de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nissan-+" >Nissan</A> pour dissuader les propriétaires de <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >GTR</A> de procéder à des modifications est à priori moyennement efficace puisqu'il existe de plus en plus d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Accessoire-+" >accessoires</A> sur le marché pour améliorer les performances de cette lourde nippone. Le dernier en date est cette ligne d'échappement inox proposée par le fabriquant anglais <A href="http://news.caradisiac.com/Echappement-Milltek-sur-Audi-R8-video-montage-et-son-367" >Milltek</A>. Elle se compose du tube en Y (Y-pipe) et du silencieux avec les 4 sorties d'un diamètre équivalent à celui des sorties d'origines mais bénéficiant d'une&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Accessoire</category>
<category>YouTube</category>
<category>GT-R</category>

</item>
<item>
<title>Jante Team Dynamics Pro Race 3</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Jante-Team-Dynamics-Pro-Race-3-606#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 16 Sep 2009 15:08:36 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/3/6/200x186_arton31536.jpg" style="border:0px" />
Le marché de la <A href="http://news.caradisiac.com/Jante-Barracuda-Wheelz-Art-Audigier-Style-109" >jante</A> est en pleine mutation. Les prix chutent, les diamètres augmentent d'une manière vertigineuse, les modes se font et se défont en quelques semaines, et seules les marques « techniques » inspirent confiance. Dans le lot on pense à OZ, <A href="http://news.caradisiac.com/BBS-Le-Mans-La-jante-ultime-722" >BBS</A>, mais aussi <A href="http://news.caradisiac.com/Team-Dynamics-et-Cesam-des-jantes-avec-de-la-couleur-436" >Team Dynamics</A> bien évidement. Cette nouvelle venue portant le sympathique nom de « Pro Race III », est à la base destinée au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallye</A> et à la compétition. Par conséquent cela signifie qu'elle ne privilégie pas la légèreté absolue, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>

</item>
<item>
<title>La réponse de G-Power à la crise : une préparation achetée = un échappement titane offert</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-reponse-de-G-Power-a-la-crise-une-preparation-achetee-un-echappement-titane-offert-275#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2009 17:29:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/4/1/200x129_arton31241.jpg" style="border:0px" />
Pour fêter son 25 ème anniversaire, le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-G-Power-+" >G-Power</A> propose une opération plutôt sympa destinée aux propriétaires de <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-le-kit-Vorsteiner-884" >BMW M3 E92</A>. Concrètement si vous faites installer un kit compresseur se négociant contre 8500 &#8364; sur votre <A href="http://news.caradisiac.com/Une-M3-E92-V8-c-est-bien-V10-c-est-mieux-956" >M3 V8</A>, on vous offre un échappement titane ! Mais pas n'importe quel échappement puisqu'il s'agit d'un magnifique ensemble <A href="http://news.caradisiac.com/Akrapovic-attaque-le-marche-auto-video-photos-687" >Akrapovic</A> considéré comme la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/rolls-royce/" >Rolls</A> des silencieux au niveau des performances pures, des finitions et permettant un gain de poids de 14,5 kilos.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Serie 3</category>
<category>G Power</category>

</item>
<item>
<title>Akrapovic, attaque le marché auto (vidéo + photos...)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Akrapovic-attaque-le-marche-auto-video-photos-687#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 15:20:55 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/0/200x150_arton31060.jpg" style="border:0px" />
Dans le monde des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Deux-roues-+" >2 roues</A>, les <A href="http://www.caradisiac.com/php/auto_pratique/pr_entret/pr_111_echap_1.php" >échappements</A> <A href="http://moto.caradisiac.com/+-Akrapovic-+" >Akrapovic</A> se sont imposés comme étant une valeur très sûre, voir même la référence absolue. La raison? Tout d'abord une qualité de fabrication irréprochable, doublée d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >design</A> vraiment intéressant, sans oublier un développement technique certain. Même si les prix de ces produits restent relativement importants. Dans un soucis d'élargir sa gamme, le fabricant développe actuellement une gamme destinée aux autos sportives. Les premières affectations&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>

</item>
<item>
<title>Siège baquet Sparco F300R</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Siege-baquet-Sparco-F300R-048#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 05 Aug 2009 17:17:19 +0200</pubDate>
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Choisir un siège baquet n'est pas toujours chose aisée particulièrement en ce moment ou le marché est inondé de produits exotiques à tous les prix. Par conséquent se tourner vers une valeur sûre comme la marque <A href="http://moto.caradisiac.com/+-Sparco-+" >Sparco</A> n'est pas forcément une mauvaise idée. Ce siège nommé F300R adoptant une décoration assez voyante (existe aussi dans des coloris plus sobres...) est destiné à un usage routier malgré sa coque fibre. Il est ainsi relativement léger tout en restant assez confortable pour une&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>

</item>
<item>
<title>Les servantes Black Castle, pour avoir la classe dans les paddocks</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Les-servantes-Black-Castle-pour-avoir-la-classe-dans-les-paddocks-998#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 15 Jul 2009 14:18:32 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/8/9/200x200_arton29789.jpg" style="border:0px" />
Ras le bol de vous taper la honte avec votre caisse à outil en tôle recyclée qui rouille et qui coupe? Et bien voilà une solution pour imposer votre professionnalisme quelque soit votre discipline. En effet Black Castle commercialise tout le mobilier qu'un bon mécanicien se doit d'avoir dans son garage. Cela va des établis, aux racks à <A href="http://www.caradisiac.com/php/auto_pratique/pr_pneu.php" >pneus</A>, en passant par les caisses à outils. Mais le plus intéressant reste les servantes, qui s'imposent par leur style très particulier. Super équipées&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>

</item>
<item>
<title>Admission KN 57S : pour dynamiser les moteurs VAG</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Admission-KN-57S-pour-dynamiser-les-moteurs-VAG-175#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 30 Jun 2009 17:53:04 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/0/4/200x196_arton29404.jpg" style="border:0px" />
Une nouveauté <A href="http://moto.caradisiac.com/+-K-N-+" >KN</A> plutôt intéressante puisqu'il s'agit d'une admission dynamique adaptable sur un nombre important d'<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_audi.php" >Audi</A> de Seat, de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_skoda.php" >Skoda</A> et de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >VW</A>. Venant en remplacement de la boite à air d'origine, cette admission se caractérise par sa facilité de montage (elle reprend les points de fixation d'origines), par son aspect relativement soft, mais aussi par ses résultats ! Avec un filtre gros débit, et une étude en soufflerie pour optimiser le débit et le flux, l'air arrive au moteur, en plus&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Seat</category>
<category>Tuning</category>
<category>Skoda</category>
<category>Accessoire</category>

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<title>Peugeot 3008 F-Country: motricité renforcée</title>
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<pubDate>Sat, 27 Jun 2009 15:48:04 +0200</pubDate>
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Poursuivons donc sur notre lancée. Nous venons de découvrir <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-207-F-Racing-vous-dit-elle-quelque-chose-758" >la Peugeot 207 F-Racing de FAM Automobiles</A>. Comme je vous l&#8217;indiquais dans la news précédente, l&#8217;entreprise est principalement connue pour son programme de motricité renforcée sur les véhicules <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>. Le récent 3008 de Peugeot n&#8217;échappe pas à ce programme. Baptisé F-Country, le 3008 revu par FAM Automobiles s&#8217;offre les éléments classiques du programme de motricité renforcée à l'exception du différentiel à glissement limité &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Accessoire</category>
<category>206</category>
<category>C3 Picasso</category>
<category>3008</category>

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<title>Peugeot 207 F-Racing: vous dit-elle quelque chose?</title>
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<pubDate>Sat, 27 Jun 2009 15:15:54 +0200</pubDate>
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Connaissez-vous <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-FAM%20Automobiles-+" >FAM Automobiles</A> ? Cette entreprise française propose notamment des programmes de « motricité renforcée » et d&#8217;adaptation au GPL pour les modèles du groupe PSA <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>. Au sein de sa gamme de préparations figure dorénavant également le pack sport F-Racing. Jusqu&#8217;à présent, seule la Peugeot <A href="http://news.caradisiac.com/+-207-+" >207</A> est concernée. Voyons en quoi consiste ce pack. Cette transformation qui ne change pas le type mine du véhicule de base et ne nécessite pas de ré-homologation, comprend : - le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>207</category>

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<title>La nouvelle admission dynamique carbone BMC : OTA </title>
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<pubDate>Thu, 04 Jun 2009 17:36:57 +0200</pubDate>
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Cela fait maintenant plusieurs années que la marque <A href="http://moto.caradisiac.com/+-BMC-+" >BMC</A> s'est imposée comme étant un acteur majeur de la filtration sportive auto et moto. Le produit vecteur reste la fameuse <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/pratiq/tunning_270/jr-carbone.php" >boite à air carbone</A> qui a été une locomotive pour le reste de la gamme, notamment pour les filtres type origine équipant désormais de très nombreux véhicules (plus de 3000 affectations). Contrairement à de nombreux produits bas de gamme qui laissent passer tout et n'importe quoi dans les moteurs, la filtration <A href="http://moto.caradisiac.com/+-BMC-+" >BMC</A> est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>

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<title>Suspension Cargraphic Airlift pour Porsche 911 et Audi R8</title>
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<pubDate>Sat, 24 Jan 2009 16:24:58 +0100</pubDate>
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Evoluer en ville avec une voiture de sport n&#8217;est pas toujours une sinécure. Dos d&#8217;âne, rampes de parkings sous-terrain, etc. sont autant d&#8217;obstacles pour les suspensions. La société allemande Cargraphic propose une solution aux possesseurs de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> (types 996 et 997) et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A> (prochainement) avec sa suspension « Airlift ». Cette dernière se démarque de nombreuses autres solutions à air proposées sur le marché. L&#8217;Airlift repose sur la suspension B16 de Bilstein. Grâce à des soufflets à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>
<category>R8</category>

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<title>Trust/Greddy dépose le bilan</title>
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<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 13:47:06 +0200</pubDate>
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Ce n&#8217;est un secret pour personne le secteur de l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/" >automobile</A> traverse une phase de transition pouvant même être assimilée à une phase de turbulences ayant de lourds dommages collatéraux. L&#8217;une des victimes, l&#8217;enseigne <A href="http://news.caradisiac.com/Mitsubishi-Evolution-IX-break-by-Trust-729" >Trust</A>/Greddy qui vient d&#8217;annoncer son dépôt de bilan. Accumulant des dettes à hauteur de 60 millions d&#8217;euros, des baisses sérieuses des ventes depuis février 2008 et un nombre important d&#8217;impayés, la chute était inévitable. Fondée en 1976 cette enseigne employait 200 personnes,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>

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<title>Strut: des calandres pour stars avec des minettes devant (bis)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Strut-des-calandres-pour-stars-avec-des-minettes-devant-bis-822#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 29 Jun 2008 15:27:24 +0200</pubDate>
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Encore des filles qui jouent les pots de fleur devant des autos. Aujourd&#8217;hui c&#8217;est l&#8217;américain Strut qui utilise des filles et jette son dévolu sur des autos de luxe (<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bentley/" >Bentley</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Infiniti-+" >Infiniti</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/land-rover/" >Land Rover</A>, etc.) pour les relooker en se bornant, pour l&#8217;essentiel, à modifier leurs calandres. Tommy Gaut, directeur général de <A href="http://news.caradisiac.com/Tuning-by-Strut-une-moustiquaire-capturant-de-bien-jolies-creatures-925" >Strut</A>, nous explique tout : « Nos clients nous ont demandé des calandres légères au design sportif, conçues en fibre de carbone ». Comprendre : Strut a organisé une enquête&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Bilstein B16 : L'amortisseur ultime?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bilstein-B16-L-amortisseur-ultime-764#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Bilstein-B16-L-amortisseur-ultime-764</guid>
<pubDate>Wed, 30 Apr 2008 10:03:20 +0200</pubDate>
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Il y a quelques années le changement de la suspension d&#8217;origine d&#8217;un véhicule même sportif était quasi-obligatoire pour tous les arsouilleurs, ou les amateurs de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A>.. Aujourd&#8217;hui les références ont changé et les véhicules sportifs proposent désormais dans leur grande majorité des châssis d&#8217;une efficacité et d&#8217;une polyvalence extrême, a différents niveaux de prix, et la <A href="http://news.caradisiac.com/Megane-F1-Team-R26-Sportive-de-l-annee-par-Echappement-987" >Mégane R26</A> en est la plus belle illustration.. Toutefois il existe toujours des acharnés à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >recherche</A> d&#8217;une efficacité&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Accessoire</category>

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