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<title>Abt, Audi TT - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Abt, TT: les news et l'actu Abt, TT en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Audi TT-RS par Abt : 420 chevaux</title>
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<pubDate>Wed, 09 Sep 2009 15:23:34 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/0/2/200x134_arton31302.jpg" style="border:0px" />
Le coupé <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> était déjà connu pour représenter l&#8217;une des bases préférées des tuners allemands alors lorsque Audi présentait enfin sa version RS, il était logique de voir ces mêmes préparateurs se jeter sur la plus méchante de toutes les variantes du TT. Le premier à dégainer son <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-Roadster-2-5-Turbo-340-ch-l-essai-video-751" >TT-RS</A> dopé aux hormones était Mcchip, suivi de près par <A href="http://news.caradisiac.com/Sportec-booste-la-TT-RS-a-400-chevaux-051" >Sportec qui sortait lui aussi 400 chevaux</A> du petit cinq cylindres suralimenté. Cette fois, on grimpe d&#8217;un cran avec un travail en provenance d&#8217;Abt Sportsline. Il&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>Abt</category>

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<title>Audi TT Roadster by Abt [+photos HD]</title>
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<pubDate>Fri, 29 Jun 2007 21:42:26 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/3/4/arton12134.jpg" style="border:0px" />
A partir du moment où les Abt <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-R-by-Abt-en-vrai-361" >TT-R</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-S-by-Abt-556" >TT-Sport</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> existent, il n'y avait pas de raison pour que les mêmes versions en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> ne viennent pas. C'est chose faite aujourd'hui avec les versions <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >roadster</A> revues par Abt. Question plastique, c'est fantastique, rien ne change par rapport aux versions coupé. Bouclier avant façon RS, bouclier arrière façon "diffusé", jupes latérales et aileron virilise le <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A>. Equipé du VR6 3.2 suralimenté pour donner un cheptel agrandi de 355 ch (contre 250&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>Abt</category>

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<title>Audi TT-S by Abt</title>
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<pubDate>Sun, 04 Feb 2007 21:30:02 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/4/4/arton8444.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Abt-+" >Abt</A> vient tout juste de présenter physiquement <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-R-by-Abt-en-vrai-361" >sa TT-R</A> que voici une nouvelle annonce en provenance de Kempten. Petite soeur de <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A>-R, voici la TT-S. S pour Sport. Vous allez me dire qu'elle existe déjà si vous avez lu la <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-R-by-Abt-en-vrai-361" >précédente note</A> sur le sujet. Oui, c'est vrai. Mais Abt revient en fait avec un petit surplus de 30 cv dans le bouilleur à 4 coulisses. Les ingénieurs de la firme ont retravaillé le 4 cylindres 2.0l TFSi de 200 cv d'origine pour lui extraire 300 cv. 30 cv c'est important&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>Abt</category>

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<title>Audi TT-R by Abt en vrai</title>
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<pubDate>Sat, 27 Jan 2007 00:37:53 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/9/arton8289.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv294bis/audi-tt2.php" >L'Audi TT</A> est une auto facile dans le sens où <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-par-LLtek-ante-genesem-939" >tout le monde ou presque</A> lui pose les mains dessus. Chaque tuner que Dieu Epoxy fait donne sa vision du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> le plus beau du monde. Ce n'est pas moi qui le dit. C'est au tour de ABT de se repencher sur le métier en proposant enfin son <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A>-R. <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-R-by-Abt-Sportsline-jusqu-a-355-ch-90" >Déjà annoncée en Septembre</A>, elle se concrétise enfin sans trahir la fiche technique évoquée à l'époque. Par rapport aux images numériques de Septembre, le seul 'plus' est la carroserie qui se "bitonne" de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>Abt</category>

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<title>Audi TT ABT : faites de votre TT une voiture de DTM </title>
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<pubDate>Tue, 29 Jan 2002 11:43:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/7/arton11847.jpg" style="border:0px" />
Après des réalisations relativement sobres sur le plan esthétique pour <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abt-+" >ABT</A> nous dévoile des versions beaucoup plus agressives.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Magazine</category>
<category>TT</category>
<category>Abt</category>
<category>Kit Car</category>

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<title>Audi TT ABT : des versions pour tous </title>
<link>http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/spor/tunning_45/mg_2211_auditt.php#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 04 Dec 2001 11:26:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/5/arton11845.jpg" style="border:0px" />
Dans le groupe VAG (<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/skoda/" >Skoda</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/seat/" >Seat</A>), l'Audi <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> est un véhicule à part. Dès son lancement en 1998, ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> a su conquérir grâce à sa ligne si particulière, une clientèle de jeunes cadres avides d'originalité. Il n'est donc pas étonnant de voir ce modèle débarquer dans le monde du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A>. Les meilleurs spécialistes se trouvent bien sûr en Allemagne et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abt-+" >ABT</A> dispose dans son catalogue de pas moins de cinq versions pour ce modèle.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Magazine</category>
<category>TT</category>
<category>Abt</category>
<category>Kit Car</category>

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