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<title>AC Schnitzer, Préparation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>AC Schnitzer, Préparation: les news et l'actu AC Schnitzer, Préparation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Midi Pile - Polices du monde : la France en Focus RS, l'Italie en Gallardo et l'Allemagne en... BMW AC Schnitzer</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 12:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/3/4/200x133_arton33534.jpg" style="border:0px" />
Depuis 2005, l&#8217;association des tuners allemands, la VDAT, s&#8217;associe chaque année avec la police et le ministère des transports pour présenter un showcar d&#8217;un genre particulier à l&#8217;occasion du salon d&#8217;Essen : une voiture de police modifiée. Cette année, c&#8217;est AC Schnitzer qui s&#8217;y colle cette année. Après les photos du <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Gallardo-Polizia-died-in-action-417" >crash de la Lamborghini Gallardo</A> de la police italienne et avant <A href="http://news.caradisiac.com/Les-Subaru-de-la-Gendarmerie-remplacees-par-des-109" >celles de la Ford Focus RS</A> de nos forces de l&#8217;ordre, voici celles de la dernière recrue outre-Rhin qui devrait&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>AC Schnitzer</category>
<category>Serie 1</category>
<category>Midi Pile</category>

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<title>Ac Schnitzer : un kit gros freins pour la M3 E92</title>
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<pubDate>Thu, 08 Oct 2009 13:20:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/1/2/200x160_arton32212.jpg" style="border:0px" />
Selon <A href="http://news.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW</A>, le supposé manque d'endurance des systèmes de freinage des versions <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/vunet/auto/mg_2531_bmw.php" >Motorsport</A> est un problème que seuls les journalistes rencontrent puisque les clients ne s'en plaignent jamais. Cependant pour les pistards qui souhaitent améliorer le talon d'Achille de la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-objectif-100-000-386" >M3 E92</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-AC-Schnitzer-+" >Ac Schnitzer</A> commercialise un kit costaud qui devrait permettre de régler définitivement le problème. Le kit se compose pour l'avant d'étriers 6 pistons , de disques en 380x35mm sur bols en aluminium, des plaquettes hautes &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Serie 3</category>
<category>AC Schnitzer</category>

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<title>ACS3 Sport Cabrio sur base BMW M3: du AC Schnitzer sur toute la ligne</title>
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<pubDate>Wed, 13 Aug 2008 15:48:23 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/7/arton21717.jpg" style="border:0px" />
Voici le dernier opus du fameux préparateur allemand oeuvrant <A href="http://news.caradisiac.com/Mini-Cooper-S-Clubman-by-AC-Schnitzer-little-big-car-032" >principalement</A> sur base de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>, AC Schnitzer. Cette fois-ci <A href="http://news.caradisiac.com/+-AC-Schnitzer-+" >AC Schnitzer</A> est parti de la base de la dernière génération de BMW M3 dans sa définition cabriolet (plus précisément coupé cabriolet). Baptisée ACS3 Sport Cabrio, cette AC Schnitzer se justifie essentiellement pour des questions esthétiques. En effet, le moteur n&#8217;est aucunement revu (en tout cas pour le moment). Le V8 délivre donc toujours ses 420 ch en toute tranquillité.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>
<category>AC Schnitzer</category>

</item>
<item>
<title>Mini Cooper S Clubman by AC Schnitzer : little big car</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mini-Cooper-S-Clubman-by-AC-Schnitzer-little-big-car-032#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 19 May 2008 10:15:45 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/1/2/arton19912.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clubman-+" >Clubman</A> de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mini/" >Mini</A> a du coffre derrière. D'origine et en version Cooper S elle en a aussi un peu devant. Mais <A href="http://news.caradisiac.com/+-AC-Schnitzer-+" >AC Schnitzer</A> a trouvé que sa capacité à mener la charge était un peu limitée, il a donc choisi d'extraire un peu plus de chevaux de la Clubman. Et accessoirement, de la rhabiller légèrement. Ainsi, le bouclier avant est nouveau et pour AC Schnitzer, cela lui confère un look plus agressif et surtout une "respectabilité"  accrue ?! La caisse est amortie différemment grâce à l'adoption&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mini</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>AC Schnitzer</category>
<category>Clubman</category>

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<title>Salon de Francfort : BMW X5 ACS5 by AC Schnitzer</title>
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<pubDate>Sun, 09 Sep 2007 15:08:45 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/2/4/arton13824.jpg" style="border:0px" />
Comme vous le savez à présent, le préparateur allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-AC-Schnitzer-+" >AC Schnitzer</A> va présenter une <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-BMW-Serie-3-Coupe-GP3-10-Gas-Powered-by-AC-Schnitzer-545" >BMW Série 3 Coupé GP3.10 Gas Powered</A> et une <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-BMW-M5-Touring-ACS5-Sport-by-AC-Schnitzer-193" >BMW M5 Touring ACS5 Sport</A> lors du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Salon de Francfort</A>&#8230; mais ce n&#8217;est pas tout, car le X5 sera aussi de la fête ! Basée sur la nouvelle génération de X5 codée E70, cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> ASC5 repose sur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> 3.0l Diesel développant 235 ch à l&#8217;origine et crachant désormais 265 ch pour 550 Nm de couple&#8230; soit moins bien que &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>AC Schnitzer</category>
<category>X5</category>

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<title>Mini Cooper S par AC Schnitzer parce qu'on l'aime</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mini-Cooper-S-par-AC-Schnitzer-parce-qu-on-l-aime-859#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 18 Jul 2007 23:58:41 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/5/3/arton12553.jpg" style="border:0px" />
Les préparateurs allemands n'ont pas mis longtemps à s'intéresser au cas <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mini/" >Mini</A>, depuis que la marque est passée dans le giron de leur compatriote <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>. Logique dès lors qu'une nouvelle génération est (récemment) apparue, qu'ils nous gratifient de leurs nouvelles interprétations sur le thème. Aujourd'hui c'est <A href="http://news.caradisiac.com/+-AC-Schnitzer-+" >AC Schnitzer</A> qui s'y colle. Avec les recettes classiques (spoiler avant, arrière, jupes latérales). On notera cependant quelques spécificités. Notamment une nouvelle ligne d'échappement et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mini</category>
<category>Photos</category>
<category>AC Schnitzer</category>

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<title>AC Schnitzer ACS3 Coupé</title>
<link>http://news.caradisiac.com/AC-Schnitzer-ACS3-Coupe-377#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 23 Nov 2006 21:55:01 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/6/0/arton6860.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-AC-Schnitzer-+" >Ac Schnitzer</A> astique <A href="http://news.caradisiac.com/AC-Schnitzer-Tension-Stradale-945" >ses nouveautés</A> pour le Motorshow d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essen-Motorshow-+" >Essen</A> qui ouvrira ses portes du 30 Novembre au 10 Décembre. Cette Grand Messe du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >Tuning</A> sur les terres de sa (re)naissance sera une nouvelle fois un feu d'artifice propre à renvoyer Remi Heitz dans la magistrature (pardon? c'est le cas ?!). Ac Schnitzer nous dévoile ses plans sur base de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>, bien entendu. La monoculture du tuner est une caractéristique assez répandue. Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> Série 3 sent encore la parafine que Ac Schnitzer nous fait des &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Tuning</category>
<category>AC Schnitzer</category>

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