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<title>A8, Tuning : styling et voitures tuning - Tuning auto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>A8, Tuning: les news et l'actu A8, Tuning en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Photos du jour : Audi A8L 4,2l JE Design</title>
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<pubDate>Mon, 19 Oct 2009 11:00:00 +0200</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-photo-du-jour-+" >photo du jour</A> d'aujourd'hui ne devrait pas déchainer les foules puisque cette <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A8-4-2l-Compressor-par-JE-Design" >Audi A8l 4,2l JE Design</A> n'offre pas un sex-appeal délirant ! Cet exemplaire se targue d'un kit carrosserie composé d'un ajout avant, de bas de caisse ainsi que d'un diffuseur arrière avec échappement duplex spécifique. Equipée d'un V8 4,2l de 355 chevaux couplé à une boite séquentielle 6 rapports, elle s'impose comme une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Grandes-Routieres-+" >limousine</A> idéale pour les grosses moyennes par tous temps grâce à sa transmission intégrale.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>JE Design</category>
<category>A8</category>

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<title>Audi A8 by André Rothgänger : La teutonne s&#8217;encanaille..</title>
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<pubDate>Fri, 28 Mar 2008 09:12:34 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/8/3/arton18783.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> sur base d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-A8-+" >Audi A8</A> est un exercice périlleux, ou rare sont les aventuriers qui osent s&#8217;y essayer.. En effet a part <A href="http://news.caradisiac.com/+-Parotech-+" >Parotech</A> et sa <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/spor/tunning_241/mg_12411_audi_s8.php" >futuriste S8</A>, et PPi avec sa <A href="http://news.caradisiac.com/PPi-A8-Executive-sobre-mais-balistique-337" >balistique A8</A>.. il n&#8217;existe pas grand-chose.. Et d&#8217;un autre coté cela semble assez logique, car on imagine difficilement les propriétaires de cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> comme étant des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuners</A> fous.. alors a part pour l&#8217;image.. et c&#8217;est discutable comme cette <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> n&#8217;est pas un exemple de dynamisme et pour une enseigne proposant de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>A8</category>

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<title>PPi A8 Executive: sobre mais balistique</title>
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<pubDate>Sat, 07 Oct 2006 22:23:11 +0200</pubDate>
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PPi: Pixel per Inch ? Raté. PPi: Précision Performance Individuality. Tout un programme...de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> bien sûr. La firme est allemande et se positionne sur le marché restreint de la personnalisation <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>. Un TT1, dont je n'ai pas trouvé trace ici, avait déjà vu le jour avant que ne déboule cette nouvelle réalisation maison sur base <A href="http://news.caradisiac.com/+-A8-+" >A8</A>. La PPi A8 Executive a le bon goût de conserver un maximun de la sobriété qui fait de sa muse un succès (<A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A8-4-2l-Compressor-par-JE-Design" >pas comme certains</A>), pour ne s'attarder vraiment que sur ce &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>A8</category>

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<title>Audi A8 4.2l Compressor par JE Design</title>
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<pubDate>Tue, 21 Mar 2006 08:52:00 +0100</pubDate>
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Certains propriétaires d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-A8-+" >Audi A8</A> 4.2l ont ressenti comme un complexe d'infériorité quand la S8 avec son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> est sortie, un sentiment nouveau pour eux qu'ils vivent assez mal. JE <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A> a pensé à eux en proposant une évolution de leur moteur par la pose d'un compresseur et de la suppression de la bride à 250km/h. Le résultat ? La puissance passe de 335 à 500ch et le couple de 430 à 600Nm. Les performances suivent logiquement, avec 303km/h en vitesse de pointe et 4.8s pour le 0 à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Préparation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>JE Design</category>
<category>Luxury</category>
<category>A8</category>

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