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<title>Audi A4, Break - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>A4, Break: les news et l'actu A4, Break en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Audi RS4 KSF Motorsport... 718 chevaux en toute discrétion</title>
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<pubDate>Tue, 08 Dec 2009 15:38:53 +0100</pubDate>
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Aujourd'hui parlons un peu du préparateur KSF Motorsport suite à la demande d'un internaute. Cette enseigne travaillant essentiellement sur les voitures allemandes s'est fait une spécialité de la grosse <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> sur base <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A>. Pour preuve cette très impressionnante <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >Audi RS4</A> annonçant une puissance de 718 chevaux. Pour arriver à un tel résultat, il n'y a pas de mystère, le travail est conséquent avec tout d'abord un bloc réalésé en 3L, des arbres à cames et culasses spécifiques. Les turbos&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<title>Comparatif : Audi A4 Allroad vs Saab 9-3x : anges et démons</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Comparatif-Audi-Allroad-vs-Saab-9-3x-anges-et-demons-647#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 10:05:24 +0100</pubDate>
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En cette ère écologique et du tout électrique, les SUV et autres 4x4 n&#8217;ont pas bonne presse. Pour satisfaire une demande encore existante, mais complexée du regard réprobateur écologiste, les constructeurs premium proposent une alternative : les breaks tout-chemin. Et les spécialistes en la matière sont Suédois et Allemands. Audi qui bénéficie d&#8217;une grande expérience dans la transmission intégrale a ouvert la brèche en commercialisant une déclinaison baroudeuse d&#8217;une  <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A4-2-TDi-efficiency-La-plus-sobre-des-familiales-Diesel-328" >A4</A> Avant Quattro. Cette&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Audi</category>
<category>Saab</category>
<category>Break</category>
<category>Magazine</category>
<category>Comparatif</category>
<category>A4</category>
<category>9-3</category>

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<title>Vidéo : L'audi RS4 MRC qui passe....</title>
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<pubDate>Thu, 01 Oct 2009 16:24:32 +0200</pubDate>
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Dans le clan très fermés des amateurs d'<A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-exclusif-Audi-S4-B5-MTM-420-ch-Audi-S4-B8-MTM-430-ch-Deux-generations-de-preparation-242" >Audi S4</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Audi-RS4-MTM-783" >RS4</A> V6 biturbo, l'enseigne MRC bénéficie d'une certaine crédibilité. En atteste le nombre très important de grosses <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> signées par ce préparateur roulant en Europe. Ce <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A> est équipé du stage intermédiaire lui permettant de sortir 650 chevaux. Pour cela gros turbos, catalyseurs sport, collecteurs inox, grosse tubulure pour les nouveaux échangeurs, joint de culasse permettant de modifier le volume des chambres de combustion, gestion&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<title>Audi S4 B5, la base du moment?</title>
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<pubDate>Mon, 14 Sep 2009 16:13:15 +0200</pubDate>
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Décidément en ce moment nous avons notre dose <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018" >d'Audi S4</A> préparées, car entre les <A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-exclusif-Audi-S4-B5-MTM-420-ch-Audi-S4-B8-MTM-430-ch-Deux-generations-de-preparation-242" >versions MTM</A> et celle de <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-S4-Avant-ou-comment-promener-belle-maman-avec-600-chevaux-sous-le-capot-818" >600 chevaux pour promener belle maman</A>, en voilà une autre version. La aussi blanche, toujours avec le kit <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A>, et le tout relevé par de magnifiques jantes (des <A href="http://news.caradisiac.com/BBS-Le-Mans-La-jante-ultime-722" >BBS</A> CH chaussées de Toyo T1-R en 265/30x19). Sous le capot grosse cavalerie puisque le V6 biturbo passe de 2,7l à 3l via des pistons forgés. Le reste du moteur est lui aussi préparé avec un travail effectué sur la culasse, un système &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

</item>
<item>
<title>Audi S4 Avant, ou comment promener belle maman avec 600 chevaux sous le capot</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-S4-Avant-ou-comment-promener-belle-maman-avec-600-chevaux-sous-le-capot-818#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 28 Aug 2009 12:34:16 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/8/200x150_arton31008.jpg" style="border:0px" />
L'avantage d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> c'est que le badaud moyen n'y voit pas autre chose qu'une confortable et douillette voiture familiale. Et pourtant en partant d'un <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018" >S4</A> il y a moyen de faire quelque chose de saignant. Sur cet exemplaire le V6 biturbo est ouvert pour recevoir des pistons forgés et un gros travail sur la culasse. Des gros turbos sont montés avec les échangeurs du <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A>, et en parallèle un upgrade des parties alimentation d'essence, admission et échappement. La puissance annoncée est de 600 &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<item>
<title>Au tour de Sportec d&#8217;attaquer l&#8217;Audi S4 Avant</title>
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<pubDate>Wed, 22 Jul 2009 11:11:33 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/8/200x133_arton29988.jpg" style="border:0px" />
Le break survitaminé de la marque aux anneaux faisait dernièrement l&#8217;actualité des tuners avec un <A href="http://news.caradisiac.com/MTM-premier-sur-la-nouvelle-Audi-S4-Avant-847" >premier travail signé des spécialistes de MTM</A>, qui parvenaient à extraire 430 chevaux du V6 suralimenté et offrir un très appréciable gain en performances. Aujourd&#8217;hui, c&#8217;est le préparateur Sportec qui se lance dans l&#8217;exercice avec à la clé une inévitable hausse de la puissance&#8230; Mais pas des performances. Ou si peu : le tuner suisse parvient à gagner plus de 90 chevaux pour atteindre le chiffre de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>Sportec</category>
<category>A4</category>

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<title>MTM, premier sur la nouvelle Audi S4 Avant</title>
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<pubDate>Tue, 14 Jul 2009 16:51:25 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/7/7/200x104_arton29777.jpg" style="border:0px" />
Tout comme la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abt-+" >maison Abt</A>, le préparateur MTM et toujours à l&#8217;affût de la moindre <A href="http://news.caradisiac.com/Abt-AS7-V12-560-ch-et-1200-Nm-parce-que-trop-n-est-pas-assez-383" >nouveauté en provenance de la marque aux anneaux</A>. La dernière mouture du break <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Nouvelle-Audi-S4-en-avant-premiere-461" >S4</A> Avant n&#8217;avait étonnamment pas encore eu droit à une version retravaillée et MTM vient justement de réparer ça en étant le premier à présenter sa version revue et corrigée du break sportif allemand, dont les spécifications techniques devraient maintenant le rapprocher d&#8217;une RS4. Originellement, ce break Audi S4 est équipé d&#8217;un V6 de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>A4</category>

</item>
<item>
<title>Nouvelles motorisations d'entrée de gamme pour les Audi Q5 et A4 Allroad</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelles-motorisations-d-entree-de-gamme-pour-les-Audi-Q5-et-A4-Allroad-033#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 14 Jul 2009 10:39:54 +0200</pubDate>
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Les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Q5-+" >Q5</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >A4</A> Allroad se dotent de nouvelles versions d&#8217;entrée de gamme. Du côté du SUV Q5, ce sont deux motorisations qui font leur apparition. Il s&#8217;agit du 2,0 litres TDI et du 2,0 litres TFSI, tout deux associés à une boîte manuelle à six rapports. Du côté de l&#8217;A4 Allroad, c&#8217;est le diesel qui fait son apparition sous le capot. Le 2,0 litres des Q5 et A4 Allroad développe 143 ch alors que le 2,0 litres TFSI du Q5 développe 180 ch. Ce dernier fournit un couple de 320 Nm entre 1500 et 3900&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Audi</category>
<category>Break</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>A4</category>
<category>Q5</category>

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<title>Audi S4 3.0l TFSI, déjà préparée par MTM</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-S4-3-0l-TFSI-deja-preparee-par-MTM-836#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 01 Jul 2009 17:14:01 +0200</pubDate>
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Le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> ne perd pas vraiment de temps, et la dernière <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018" >Audi S4 (B8) 3,0l TFSi</A> est déjà passée entre ses mains expertes pour recevoir un joli programme de personnalisation. Bien évidement tout s'articule autour de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> moteur avec un boitier électronique méchamment tapé, ainsi qu'une ligne d'échappement complète inox permettant au V6 compressé de passer de 333 à 430 chevaux pour un couple supérieur à 50 mkg ! Quid de la fiabilité? Seul le temps pourra le dire, mais lorsque&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>A4</category>

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<title>[J'aime du jour] La famille Audi A4/A5</title>
<link>http://news.caradisiac.com/J-aime-du-jour-La-famille-Audi-A4-A5-680#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 15:02:06 +0200</pubDate>
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Guère original et sans doute prêtant le flanc à la polémique, j&#8217;ai choisi aujourd&#8217;hui d&#8217;aimer le duo <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >A4</A>/<A href="http://news.caradisiac.com/+-A5-+" >A5</A> et ses variantes (pour la nouvelle rubrique du <A href="http://news.caradisiac.com/J-aime-du-jour-L-automobile-157" >"J'aime du jour"</A>). Question de style. Et du style les Audi A4, A4 Avant, Audi A4 Allroad (dans une mesure moindre puisque le style est alourdi par des éléments de style baroudeur), A5, A5 Cabriolet S4, S4 Avant, <A href="http://news.caradisiac.com/Le-futur-d-Audi-hybride-electrique-et-moins-lourd-451" >S5</A>, S5 Cabriolet, en présentent un à couper le souffle. Dans leur catégorie, leur style tout en subtilité et en singularité en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Design</category>
<category>Break</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>A4</category>
<category>A5</category>
<category>J'aime du jour</category>

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<item>
<title>Audi A4 Allroad: enfin officielle!</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Audi-A4-Allroad-enfin-officielle-951#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 15 Feb 2009 16:06:25 +0100</pubDate>
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Audi</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>A4</category>

</item>
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<title>Audi A4 Allroad: rendez-vous à Francfort</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-A4-Allroad-rendez-vous-a-Francfort-347#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 27 Jan 2009 15:19:21 +0100</pubDate>
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En voilà une que nous avons attendu en vain pour le dernier Mondial de Paris. Non, la version Allroad de l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >A4</A> n&#8217;y était pas&#8230; Maintenant on nous la promet pour le prochain Salon de Francfort, en septembre 2009. Sauf que, si jamais elle apparaît <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >à Genève, début mars</A>&#8230; je serais vert. Donc l&#8217;Audi A4 Allroad est prévue pour l&#8217;automne prochain. Elle inaugurera une offre nouvelle dans la gamme du constructeur allemand. Car jusqu&#8217;à présent en effet seule l&#8217;Audi <A href="http://news.caradisiac.com/+-A6-+" >A6</A>, dans sa définition break, avait&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Francfort</category>
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<title>Audi A4 quattro 3.0l  TDi SKN : La force tranquille</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-A4-quattro-3-0l-TDi-SKN-La-force-tranquille-979#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 04 Dec 2008 19:44:49 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A4-3-TDI-by-Oettinger" >L'Audi A4 3,0 Tdi</A> est une excellente berline qui en plus d'offrir un physique avantageux se targue d'une motorisation qui nous donnerait presque l'envie d'aimer le <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Diesel-+" >diesel</A>... ou du moins de tolérer son odorante présence. Cette version légèrement améliorée par SKN annonce 298 chevaux (contre 240 d'origine) grâce à la modification de la gestion électronique proposée à 1450 &#8364;. Les performances progressent légèrement avec un 0 à 100 km/h en 6 secondes, un 0 à 200 km/h en 28 secondes et une vitesse&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<title>Nouvelle Audi S4 en avant-première</title>
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<pubDate>Wed, 18 Jun 2008 11:23:25 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/7/6/arton20576.jpg" style="border:0px" />
Depuis quelque temps nous guettons les premiers pas de la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> S4, développée sur la dernière génération du modèle allemand, présenté il y a quelques mois. La nouvelle S4 doit faire ses débuts en public à l&#8217;occasion du Mondial de Paris, au mois d&#8217;octobre prochain. Sa commercialisation devrait intervenir dans la foulée. Demeure un point d&#8217;interrogation : le break Avant (cf. dernière photos de la galerie) sera-t-il présenté au même moment ? Principale nouveauté pour la S4 : sa&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>Luxury</category>
<category>A4</category>

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<title>Abt AS4 Avant: très réussie</title>
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<pubDate>Sun, 20 Apr 2008 16:25:19 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/9/9/arton19299.jpg" style="border:0px" />
Lorsque nous l&#8217;avions <A href="http://news.caradisiac.com/Essen-Motorshow-Audi-AS4-by-Abt-246" >découverte en fin d&#8217;année dernière</A>, je ne m&#8217;étais pas aperçu que l&#8217;Audi A4 du grand spécialiste de la marque aux anneaux, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abt-+" >Abt</A>, était aussi réussie. Peut-être tout simplement parce qu&#8217;il ne s&#8217;agissait encore alors que de la déclinaison <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A>. Aujourd&#8217;hui, nous découvrons la déclinaison <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A>, « avant » dans le vocabulaire <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>. Et je dois bien avouer ma surprise devant cette Abt AS4. Très réussie sous tous les angles, cette réalisation donne envie de confier immédiatement &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Abt</category>
<category>A4</category>

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<title>Salon de Genève 2008: Audi A4 Avant en video</title>
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<pubDate>Mon, 10 Mar 2008 11:25:57 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/6/3/arton18363.jpg" style="border:0px" />
Comme on pouvait s&#8217;en douter lors de la présentation de la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >Audi A4</A>, le constructeur allemand préparait une version Avant comprenez par là, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-159-+" >familiale</A>. La voici sous les premières lumières du salon de Genève.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Audi</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>A4</category>

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<title>Salon de Genève 2008: Audi A4 Avant en live</title>
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<pubDate>Mon, 03 Mar 2008 16:10:45 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/3/arton18193.jpg" style="border:0px" />
Si certains constructeurs finissaient encore leurs préparatifs à 14h, ce n&#8217;était pas le cas d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> qui dévoilait déjà toutes les nouveautés de son stand. Comme on pouvait s&#8217;en douter lors de la présentation de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/audi-a4-3.php" >nouvelle Audi A4</A>, le constructeur allemand préparait une version Avant comprenez par là, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-159-+" >familiale</A>. La voici sous les premières lumières du salon de Genève. Sans aucune surprise, l&#8217;A4 Avant propose des lignes particulièrement dynamiques avec une face avant identique à la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Audi</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>A4</category>

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<title>A4 Avant par l'Oeil de Lynx</title>
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<pubDate>Fri, 29 Feb 2008 11:27:58 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/2/1/arton18121.jpg" style="border:0px" />
Chez AUDI le calendrier de l&#8217;Avant est immuable : l&#8217;Avant sort toujours après (la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A>). La breakisation du segment se confirmant, il devient stratégique de ne pas trop traîner et de réussir la transformation. C&#8217;est toujours le cas chez AUDI : un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> propre, léché et qui se fiche toujours autant du volume de chargement (490 dm3 +10 vs. berline !)  A l'occasion de chaque salon, notre collaborateur l'Oeil de Lynx revient à la charge en décorticant et en évaluant toutes les nouveautés sans&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Oeil de Lynx  )
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<category>Audi</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>A4</category>

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<title>Salon de Genève: Audi A4 Avant</title>
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<pubDate>Wed, 20 Feb 2008 10:31:57 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/6/3/arton17863.jpg" style="border:0px" />
Commençons la rubrique des nouveautés du jour <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-Q5-vrai-ou-faux-629" >pour le Salon de Genève</A> avec l'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> A4 Avant. L'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> A4, avec son style <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-A5-Sportback-la-cinquieme-porte-552" >inspiré du coupé A5</A>, nous est maintenant familière. La voici donc qui débarque dans sa version <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A>, type de carrosserie baptisé Avant chez Audi. Cette nouvelle A4 Avant mesure 4,70 mètres de long, soit presque 12 cm de plus que la précédente génération. En matière de chargement, il est possible d'embarquer un maximum de 1,430 litres; la configuration normale offrant une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Présentation</category>
<category>Audi</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Luxury</category>
<category>A4</category>

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<title>Future Audi A4 Avant : infime évolution</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-Audi-A4-Avant-infime-evolution-837#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 10 Sep 2007 16:42:56 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/7/arton13887.jpg" style="border:0px" />
Vous le savez désormais, la nouvelle génération d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> A4, présentée intégralement <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Audi-A4-officielle-infos-photo-HD-Sondage-616" >ici avec photos et sondage</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A4-par-l-Oeil-de-Lynx-467" >là en résumé</A>, n&#8217;est qu&#8217;une A5 à 4 portes. Beaucoup ont été déçus par le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >design</A> de cette nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-159-+" >familiale</A>, dont moi, et la future variante Avant ne dérogera pas à la règle. En effet, comme les montrent ces deux clichés espion, la future <A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >Audi A4</A> Avant ne sera qu&#8217;une infime évolution de l&#8217;actuelle, si bien que j&#8217;ai été obligé de comparer les deux pour m&#8217;en convaincre. En fait, la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Audi</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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