<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Audi A4, Audi - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-A4--Audi-+</link>
<description>A4, Audi: les news et l'actu A4, Audi en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Audi RS4 KSF Motorsport... 718 chevaux en toute discrétion</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-RS4-KSF-Motorsport-718-chevaux-en-toute-discretion-529#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-RS4-KSF-Motorsport-718-chevaux-en-toute-discretion-529</guid>
<pubDate>Tue, 08 Dec 2009 15:38:53 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/6/3/200x145_arton33763.jpg" length="3317" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/6/3/200x145_arton33763.jpg" style="border:0px" />
Aujourd'hui parlons un peu du préparateur KSF Motorsport suite à la demande d'un internaute. Cette enseigne travaillant essentiellement sur les voitures allemandes s'est fait une spécialité de la grosse <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> sur base <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A>. Pour preuve cette très impressionnante <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >Audi RS4</A> annonçant une puissance de 718 chevaux. Pour arriver à un tel résultat, il n'y a pas de mystère, le travail est conséquent avec tout d'abord un bloc réalésé en 3L, des arbres à cames et culasses spécifiques. Les turbos&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

</item>
<item>
<title>Comparatif : Audi A4 Allroad vs Saab 9-3x : anges et démons</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Comparatif-Audi-Allroad-vs-Saab-9-3x-anges-et-demons-647#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Comparatif-Audi-Allroad-vs-Saab-9-3x-anges-et-demons-647</guid>
<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 10:05:24 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/1/200x133_arton33501.jpg" length="5725" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/1/200x133_arton33501.jpg" style="border:0px" />
En cette ère écologique et du tout électrique, les SUV et autres 4x4 n&#8217;ont pas bonne presse. Pour satisfaire une demande encore existante, mais complexée du regard réprobateur écologiste, les constructeurs premium proposent une alternative : les breaks tout-chemin. Et les spécialistes en la matière sont Suédois et Allemands. Audi qui bénéficie d&#8217;une grande expérience dans la transmission intégrale a ouvert la brèche en commercialisant une déclinaison baroudeuse d&#8217;une  <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A4-2-TDi-efficiency-La-plus-sobre-des-familiales-Diesel-328" >A4</A> Avant Quattro. Cette&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Audi</category>
<category>Saab</category>
<category>Break</category>
<category>Magazine</category>
<category>Comparatif</category>
<category>A4</category>
<category>9-3</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo : L'audi RS4 MRC qui passe....</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-L-audi-RS4-MRC-qui-passe-296#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-L-audi-RS4-MRC-qui-passe-296</guid>
<pubDate>Thu, 01 Oct 2009 16:24:32 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/5/200x135_arton32025.jpg" length="4514" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/5/200x135_arton32025.jpg" style="border:0px" />
Dans le clan très fermés des amateurs d'<A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-exclusif-Audi-S4-B5-MTM-420-ch-Audi-S4-B8-MTM-430-ch-Deux-generations-de-preparation-242" >Audi S4</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Audi-RS4-MTM-783" >RS4</A> V6 biturbo, l'enseigne MRC bénéficie d'une certaine crédibilité. En atteste le nombre très important de grosses <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> signées par ce préparateur roulant en Europe. Ce <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A> est équipé du stage intermédiaire lui permettant de sortir 650 chevaux. Pour cela gros turbos, catalyseurs sport, collecteurs inox, grosse tubulure pour les nouveaux échangeurs, joint de culasse permettant de modifier le volume des chambres de combustion, gestion&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

</item>
<item>
<title>Audi S4 B5, la base du moment?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-S4-B5-la-base-du-moment-524#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-S4-B5-la-base-du-moment-524</guid>
<pubDate>Mon, 14 Sep 2009 16:13:15 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/5/2/200x150_arton31452.jpg" length="6058" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/5/2/200x150_arton31452.jpg" style="border:0px" />
Décidément en ce moment nous avons notre dose <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018" >d'Audi S4</A> préparées, car entre les <A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-exclusif-Audi-S4-B5-MTM-420-ch-Audi-S4-B8-MTM-430-ch-Deux-generations-de-preparation-242" >versions MTM</A> et celle de <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-S4-Avant-ou-comment-promener-belle-maman-avec-600-chevaux-sous-le-capot-818" >600 chevaux pour promener belle maman</A>, en voilà une autre version. La aussi blanche, toujours avec le kit <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A>, et le tout relevé par de magnifiques jantes (des <A href="http://news.caradisiac.com/BBS-Le-Mans-La-jante-ultime-722" >BBS</A> CH chaussées de Toyo T1-R en 265/30x19). Sous le capot grosse cavalerie puisque le V6 biturbo passe de 2,7l à 3l via des pistons forgés. Le reste du moteur est lui aussi préparé avec un travail effectué sur la culasse, un système &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

</item>
<item>
<title>Audi S4 Avant, ou comment promener belle maman avec 600 chevaux sous le capot</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-S4-Avant-ou-comment-promener-belle-maman-avec-600-chevaux-sous-le-capot-818#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-S4-Avant-ou-comment-promener-belle-maman-avec-600-chevaux-sous-le-capot-818</guid>
<pubDate>Fri, 28 Aug 2009 12:34:16 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/8/200x150_arton31008.jpg" length="5199" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/8/200x150_arton31008.jpg" style="border:0px" />
L'avantage d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> c'est que le badaud moyen n'y voit pas autre chose qu'une confortable et douillette voiture familiale. Et pourtant en partant d'un <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018" >S4</A> il y a moyen de faire quelque chose de saignant. Sur cet exemplaire le V6 biturbo est ouvert pour recevoir des pistons forgés et un gros travail sur la culasse. Des gros turbos sont montés avec les échangeurs du <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A>, et en parallèle un upgrade des parties alimentation d'essence, admission et échappement. La puissance annoncée est de 600 &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

</item>
<item>
<title>Future Audi RS4 : comme ça ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-Audi-RS4-comme-ca-697#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Future-Audi-RS4-comme-ca-697</guid>
<pubDate>Wed, 12 Aug 2009 11:41:30 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/2/200x125_arton30672.jpg" length="5404" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/2/200x125_arton30672.jpg" style="border:0px" />
Alors que le<A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-RS5-450-chevaux-et-une-version-cabriolet-564" > beau coupé A5</A> ne devrait plus trop tarder à se parer d&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-RS5-450-chevaux-et-une-version-cabriolet-564" >version RS forte de 450 chevaux</A> grâce au V8 atmosphérique déjà vu sur la R8, Audi prépare également une version RS pour sa berline compacte. Contrairement à son prédécesseur, cette nouvelle RS4 sera dotée d&#8217;un moteur suralimenté et se pliera à la loi du down-sizing. L&#8217;ancienne RS4 inaugurait le beau V8 FSI 4,2 Litres atmosphérique à la sonorité rauque et aux 420 chevaux. Ce moteur était ensuite repris sur la sportive R8 et&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>A4</category>

</item>
<item>
<title>Au tour de Sportec d&#8217;attaquer l&#8217;Audi S4 Avant</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Au-tour-de-Sportec-d-attaquer-l-Audi-S4-Avant-277#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Au-tour-de-Sportec-d-attaquer-l-Audi-S4-Avant-277</guid>
<pubDate>Wed, 22 Jul 2009 11:11:33 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/8/200x133_arton29988.jpg" length="3939" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/8/200x133_arton29988.jpg" style="border:0px" />
Le break survitaminé de la marque aux anneaux faisait dernièrement l&#8217;actualité des tuners avec un <A href="http://news.caradisiac.com/MTM-premier-sur-la-nouvelle-Audi-S4-Avant-847" >premier travail signé des spécialistes de MTM</A>, qui parvenaient à extraire 430 chevaux du V6 suralimenté et offrir un très appréciable gain en performances. Aujourd&#8217;hui, c&#8217;est le préparateur Sportec qui se lance dans l&#8217;exercice avec à la clé une inévitable hausse de la puissance&#8230; Mais pas des performances. Ou si peu : le tuner suisse parvient à gagner plus de 90 chevaux pour atteindre le chiffre de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>Sportec</category>
<category>A4</category>

</item>
<item>
<title>Essai Audi A4 2.0 TDi 136 ch efficiency : La plus sobre des familiales Diesel ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-A4-2-TDi-efficiency-La-plus-sobre-des-familiales-Diesel-328#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-A4-2-TDi-efficiency-La-plus-sobre-des-familiales-Diesel-328</guid>
<pubDate>Tue, 21 Jul 2009 11:49:09 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/5/0/200x133_arton29950.jpg" length="5628" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/5/0/200x133_arton29950.jpg" style="border:0px" />
La mode est à l&#8217;économie. Audi rentre dans la danse lui aussi avec l&#8217;A3 1.6 TDi 105 ch (104 g) et surtout, grâce à l&#8217;A4 2.0 TDie (e pour efficiency)136 ch  créditée  de 4,6 l/100 km et de 119 g de CO2. La première familiale à bénéficier de 700 &#8364; de bonus est-elle en pratique la plus sobre de sa catégorie ? Petit test de 550 kilomètres pour le vérifier. Ce premier essai d&#8217;une journée de l&#8217;Audi A4 Diesel la plus "roule sans soif" du moment s&#8217;est déroulé sur un Paris/Honfleur et retour. A l&#8217;aller, &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>A4</category>
<category>Essai mag</category>

</item>
<item>
<title>DTM/Zandvoort: Quatre Audi exclues</title>
<link>http://news.caradisiac.com/DTM-Zandvoort-Quatre-Audi-exclues-645#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/DTM-Zandvoort-Quatre-Audi-exclues-645</guid>
<pubDate>Mon, 20 Jul 2009 10:09:34 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/9/200x133_arton29909.jpg" length="6282" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/9/200x133_arton29909.jpg" style="border:0px" />
Quatre pilotes Audi ont été exclus de la course de Zandvoort en <A href="http://news.caradisiac.com/+-DTM-+" >DTM</A>, pour des infractions liées au poids de leurs voitures. Le Français <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alexandre-Premat-+" >Alexandre Prémat</A>, plutôt en déveine depuis le début de la saison 2009, tant en DTM que lors des dernières 24 Heures du Mans, avait entrevu la lumière <A href="http://news.caradisiac.com/DTM-Zandvoort-Paffett-est-a-la-fete-060" >dans la manche disputée le week-end passé sur le circuit de Zandvoort en décrochant une belle quatrième place</A> au volant de son « A4 2008 ». Sa joie aura été de courte durée. Comme pour Timo Scheider, les&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Audi</category>
<category>DTM</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Alexandre Prémat</category>
<category>A4</category>

</item>
<item>
<title>ABT Audi S4: +120 ch</title>
<link>http://news.caradisiac.com/ABT-Audi-S4-120-ch-785#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/ABT-Audi-S4-120-ch-785</guid>
<pubDate>Thu, 16 Jul 2009 20:03:26 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/5/0/200x133_arton29850.jpg" length="4372" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/5/0/200x133_arton29850.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Abt-+" >Abt</A> a choisi son moment. Alors que la marque <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> a dévoilé aujourd&#8217;hui <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A5-Sportback-Definitivement-officielle-22-photos-052" >sa nouvelle A5 Sportback</A>, modèle d&#8217;accès à la gamme <A href="http://news.caradisiac.com/+-A5-+" >A5</A>, le célèbre préparateur allemand a présenté son interprétation nouvelle de la dernière génération de <A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >S4</A>. Cette dernière a troqué le V8 pour un V6 à compresseur développant en série 333 ch. Abt n&#8217;y est pas allé de main morte puisqu&#8217;une fois passé à la moulinette du préparateur, le V6 de la S4 développe 435 ch. Soit 122 ch de plus pour être précis. Les performances font&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Abt</category>
<category>A4</category>

</item>
<item>
<title>Nouvelle Audi A4 2.0 TDI efficiency</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Audi-A4-2-TDI-efficiency-249#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Audi-A4-2-TDI-efficiency-249</guid>
<pubDate>Wed, 15 Jul 2009 10:58:42 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/7/2/200x283_arton29772.jpg" length="9008" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/7/2/200x283_arton29772.jpg" style="border:0px" />
Désolé mais c&#8217;est un peu « <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> über Alles » ce matin. Après avoir découvert <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelles-Audi-A5-Sportback-enfin-la-308" >la première image officielle de la nouvelle A5 Sportback</A> (de profil svp !), voici que je me fends d&#8217;une nouvelle news consacrée à la famille A4 cette fois-ci. <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelles-motorisations-d-entree-de-gamme-pour-les-Audi-Q5-et-A4-Allroad-033" >Notez au passage que l&#8217;A4 Allroad s&#8217;est tout récemment dotée d&#8217;une nouvelle motorisation d&#8217;entrée de gamme</A>. Revenons à l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >A4</A>. Et à sa nouvelle version 2.0 TDI Efficiency, ou « e ». Sur cette nouvelle version, les émissions de C02/km sont limitées à 119 g. Outre&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>A4</category>

</item>
<item>
<title>MTM, premier sur la nouvelle Audi S4 Avant</title>
<link>http://news.caradisiac.com/MTM-premier-sur-la-nouvelle-Audi-S4-Avant-847#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/MTM-premier-sur-la-nouvelle-Audi-S4-Avant-847</guid>
<pubDate>Tue, 14 Jul 2009 16:51:25 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/7/7/200x104_arton29777.jpg" length="5271" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/7/7/200x104_arton29777.jpg" style="border:0px" />
Tout comme la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abt-+" >maison Abt</A>, le préparateur MTM et toujours à l&#8217;affût de la moindre <A href="http://news.caradisiac.com/Abt-AS7-V12-560-ch-et-1200-Nm-parce-que-trop-n-est-pas-assez-383" >nouveauté en provenance de la marque aux anneaux</A>. La dernière mouture du break <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Nouvelle-Audi-S4-en-avant-premiere-461" >S4</A> Avant n&#8217;avait étonnamment pas encore eu droit à une version retravaillée et MTM vient justement de réparer ça en étant le premier à présenter sa version revue et corrigée du break sportif allemand, dont les spécifications techniques devraient maintenant le rapprocher d&#8217;une RS4. Originellement, ce break Audi S4 est équipé d&#8217;un V6 de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>A4</category>

</item>
<item>
<title>Nouvelles motorisations d'entrée de gamme pour les Audi Q5 et A4 Allroad</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelles-motorisations-d-entree-de-gamme-pour-les-Audi-Q5-et-A4-Allroad-033#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Nouvelles-motorisations-d-entree-de-gamme-pour-les-Audi-Q5-et-A4-Allroad-033</guid>
<pubDate>Tue, 14 Jul 2009 10:39:54 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/4/6/200x141_arton29746.jpg" length="5375" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/4/6/200x141_arton29746.jpg" style="border:0px" />
Les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Q5-+" >Q5</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >A4</A> Allroad se dotent de nouvelles versions d&#8217;entrée de gamme. Du côté du SUV Q5, ce sont deux motorisations qui font leur apparition. Il s&#8217;agit du 2,0 litres TDI et du 2,0 litres TFSI, tout deux associés à une boîte manuelle à six rapports. Du côté de l&#8217;A4 Allroad, c&#8217;est le diesel qui fait son apparition sous le capot. Le 2,0 litres des Q5 et A4 Allroad développe 143 ch alors que le 2,0 litres TFSI du Q5 développe 180 ch. Ce dernier fournit un couple de 320 Nm entre 1500 et 3900&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Audi</category>
<category>Break</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>A4</category>
<category>Q5</category>

</item>
<item>
<title>Audi S4 3.0l TFSI, déjà préparée par MTM</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-S4-3-0l-TFSI-deja-preparee-par-MTM-836#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-S4-3-0l-TFSI-deja-preparee-par-MTM-836</guid>
<pubDate>Wed, 01 Jul 2009 17:14:01 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/4/5/200x133_arton29445.jpg" length="5509" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/4/5/200x133_arton29445.jpg" style="border:0px" />
Le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> ne perd pas vraiment de temps, et la dernière <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018" >Audi S4 (B8) 3,0l TFSi</A> est déjà passée entre ses mains expertes pour recevoir un joli programme de personnalisation. Bien évidement tout s'articule autour de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> moteur avec un boitier électronique méchamment tapé, ainsi qu'une ligne d'échappement complète inox permettant au V6 compressé de passer de 333 à 430 chevaux pour un couple supérieur à 50 mkg ! Quid de la fiabilité? Seul le temps pourra le dire, mais lorsque&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>A4</category>

</item>
<item>
<title>[J'aime du jour] La famille Audi A4/A5</title>
<link>http://news.caradisiac.com/J-aime-du-jour-La-famille-Audi-A4-A5-680#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/J-aime-du-jour-La-famille-Audi-A4-A5-680</guid>
<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 15:02:06 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/4/7/200x150_arton28647.jpg" length="4253" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/4/7/200x150_arton28647.jpg" style="border:0px" />
Guère original et sans doute prêtant le flanc à la polémique, j&#8217;ai choisi aujourd&#8217;hui d&#8217;aimer le duo <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >A4</A>/<A href="http://news.caradisiac.com/+-A5-+" >A5</A> et ses variantes (pour la nouvelle rubrique du <A href="http://news.caradisiac.com/J-aime-du-jour-L-automobile-157" >"J'aime du jour"</A>). Question de style. Et du style les Audi A4, A4 Avant, Audi A4 Allroad (dans une mesure moindre puisque le style est alourdi par des éléments de style baroudeur), A5, A5 Cabriolet S4, S4 Avant, <A href="http://news.caradisiac.com/Le-futur-d-Audi-hybride-electrique-et-moins-lourd-451" >S5</A>, S5 Cabriolet, en présentent un à couper le souffle. Dans leur catégorie, leur style tout en subtilité et en singularité en&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Design</category>
<category>Break</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>A4</category>
<category>A5</category>
<category>J'aime du jour</category>

</item>
<item>
<title>DTM: la saison 2009 sur le point de débuter</title>
<link>http://news.caradisiac.com/DTM-la-saison-2009-sur-le-point-de-debuter-559#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/DTM-la-saison-2009-sur-le-point-de-debuter-559</guid>
<pubDate>Fri, 01 May 2009 15:44:07 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/3/200x133_arton27673.jpg" length="6338" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/3/200x133_arton27673.jpg" style="border:0px" />
La saison 2009 de DTM prendra son envol à Hockenheim le 17 mai prochain. Encore quelques petites semaines de patience avant de voir cette spectaculaire discipline reprendre ses droits. Scheider, pilote <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>, défendra son titre et celui de la marque aux anneaux. A côté de Scheider, Mattias Ekström, deux fois vainqueur du DTM, le recordman du Mans Tom Kristensen et Martin Tomczyk piloteront également une nouvelle Audi A4 DTM. En plus d&#8217;un Ralf Schumacher qui remet finalement le couvert pour une&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Audi</category>
<category>Circuit</category>
<category>DTM</category>
<category>Classe C</category>
<category>Ralf Schumacher</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Alexandre Prémat</category>
<category>A4</category>

</item>
<item>
<title>Audi: des 4 cylindres pour les futures S4 et S5!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-des-4-cylindres-pour-les-futures-S4-et-S5-552#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-des-4-cylindres-pour-les-futures-S4-et-S5-552</guid>
<pubDate>Mon, 16 Mar 2009 12:50:19 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/7/2/arton26472.jpg" length="28702" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/7/2/arton26472.jpg" style="border:0px" />
Nous l&#8217;avons vu plus tôt dans la matinée, <A href="http://news.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-A8-existera-egalement-en-4-cylindres-897" >proposera une motorisation 4 cylindres turbo pour le modèle d&#8217;entrée de gamme essence de sa nouvelle génération d&#8217;A8</A>. Eh oui ! la grande A8 accueillera un « petit » 2,0 litres turbo. Mais ce « downsizing écologique » ne va pas seulement concerner l&#8217;A8. L&#8217;un des responsables d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A>, Michael Dick, en discutant avec Car and Driver a expliqué que l&#8217;actuel V6 TFSI de la nouvelle S4 constituait un palier dans le downsizing entre « l&#8217;ancien » V8 4,2&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>A4</category>

</item>
<item>
<title>Audi A4 Allroad en direct de Genève</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Audi-A4-allroad-en-direct-de-Geneve-764#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Audi-A4-allroad-en-direct-de-Geneve-764</guid>
<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 14:39:12 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/5/3/arton26253.jpg" length="34330" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/5/3/arton26253.jpg" style="border:0px" />
Après l&#8217;Allroad ayant pour base l&#8217;A6 Avant, voici maintenant la version baroudeuse du break A4 : l&#8217;A4 Allroad]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Audi</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>A4</category>

</item>
<item>
<title>Audi A4 Allroad: enfin officielle!</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Audi-A4-Allroad-enfin-officielle-951#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Audi-A4-Allroad-enfin-officielle-951</guid>
<pubDate>Sun, 15 Feb 2009 16:06:25 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/2/2/arton25822.jpg" length="37236" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/2/2/arton25822.jpg" style="border:0px" />
]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Audi</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>A4</category>

</item>
<item>
<title>Audi A4 Allroad: rendez-vous à Francfort</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-A4-Allroad-rendez-vous-a-Francfort-347#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-A4-Allroad-rendez-vous-a-Francfort-347</guid>
<pubDate>Tue, 27 Jan 2009 15:19:21 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/5/arton25325.jpg" length="26405" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/5/arton25325.jpg" style="border:0px" />
En voilà une que nous avons attendu en vain pour le dernier Mondial de Paris. Non, la version Allroad de l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >A4</A> n&#8217;y était pas&#8230; Maintenant on nous la promet pour le prochain Salon de Francfort, en septembre 2009. Sauf que, si jamais elle apparaît <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >à Genève, début mars</A>&#8230; je serais vert. Donc l&#8217;Audi A4 Allroad est prévue pour l&#8217;automne prochain. Elle inaugurera une offre nouvelle dans la gamme du constructeur allemand. Car jusqu&#8217;à présent en effet seule l&#8217;Audi <A href="http://news.caradisiac.com/+-A6-+" >A6</A>, dans sa définition break, avait&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>A4</category>

</item>

</channel>

</rss>