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<title>Audi A3, Motorisation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>A3, Motorisation: les news et l'actu A3, Motorisation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Nouveau moteur 1.6l TDi pour l'Audi A3 </title>
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<pubDate>Wed, 03 Jun 2009 16:15:24 +0200</pubDate>
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Si vous êtes fan de l'Audi A3, que vous n'êtes pas ami avec les stations service et que vous exécrez les malus écologiques, vous serez ravis d'apprendre que la firme d'Ingolstadt vient d'introduire une nouvelle motorisation au catalogue de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-A3-+" >gamme A3</A>. Le 1.6l TDi en mode 90 ou 105 ch est sobre et arrive au mois de juin en concession. La "grosse" version 105 ch équipée d'un système start&#38;stop ne consomme que 4.1l/100km, soit un rejet CO2 de seulement 109 gr/km qui lui offre un bonus non&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>A3</category>

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<title>Future Audi RS3: enfin du neuf</title>
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<pubDate>Tue, 17 Mar 2009 11:16:56 +0100</pubDate>
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Les confidences récemment savamment distillées par Michael Dick à Car and Driver sont en mesure de nous faire produire une à deux news sur la marque <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> durant toute la semaine. En voilà du buzz&#8230; Après avoir appris que <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-A8-existera-egalement-en-4-cylindres-897" >la future Audi A8 disposerait d&#8217;un 4 cylindres 2,0 litres turbo en entrée de gamme</A>, que <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-des-4-cylindres-pour-les-futures-S4-et-S5-552" >les futures Audi S4 et S5</A> disposeraient sans doute aussi d&#8217;un 4 cylindres turbocompressé, voici quelques nouvelles du projet de RS3. Au récent Salon de Genève, le constructeur allemand a&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>A3</category>

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<title>Audi A3 TDI Clubsport Quattro concept</title>
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<pubDate>Sat, 17 May 2008 14:13:26 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/7/arton19887.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> enfonce le clou. Si vous ne supportez pas l&#8217;association faite par le constructeur allemand entre sport et motorisation diesel, ne vous faites pas de mal, je vous conseille plutôt cette news-là. Pour les autres, je poursuis. Alors que l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-A3-+" >A3</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelles-Audi-A3-restylees-et-S3-Sportback-999" >vient de subir une légère mise à jour</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> présente un concept car réaliste (à la calandre près dont le type, pour le moment, est réservé à des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept cars</A>) sur la base de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compacte</A>. Réaliste dans le sens où, jusqu&#8217;à présent, l&#8217;offensive TDIesque&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Photos</category>
<category>Luxury</category>
<category>A3</category>

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<title>Nouvelles Audi A3 restylées et S3 Sportback</title>
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<pubDate>Thu, 24 Apr 2008 13:06:13 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/1/1/arton19411.jpg" style="border:0px" />
Alors que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> sont en train de se disputer le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> de disposer du label RS, voici qu&#8217;apparaît enfin la version restylée de l&#8217;A3 (en gris dans la galerie photo). Cette <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-A3-+" >A3</A> phase 2 sera commercialisée dans le courant de l&#8217;été. Peu visibles (feux avant, bouclier, jantes par exemple pour les plus spectaculaires), les modifications esthétiques apportées à la compacte de la marque aux anneaux ont pourtant un effet significatif sur les dimensions de l&#8217;auto. La 3 portes voit ainsi sa&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Présentation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Photos</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>A3</category>

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<title>Audi A3 TS-Racing = 700 chevaux de brutalité..</title>
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<pubDate>Mon, 15 Jan 2007 11:11:27 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/7/0/arton7170.jpg" style="border:0px" />
Chez TS-Racing on ne rigole pas.. surtout quand il s'agit de pourrir et d'atomiser les petits copains.. on fait alors un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A>, on le fait comme il faut, et surtout on y va jusqu'au bout comme nous le prouve cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-A3-+" >Audi A3</A>.. Pour planter le décors quelques chiffres, 2l 16v, 700 chevaux a 7000 trs/min, 800nm a 6000 trs/min, et 1000 kilos sur la balance.. Ca commence à vous parler un peu ? Car le bestiau n'est pas seulement méchant esthétiquement, avec ses nombreuses prises d'air, pièces carbone, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>A3</category>

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<title>Audi A3 Sportback by Oettinger</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Audi-TT-teasing-Acte-4#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 21 Mar 2006 17:34:51 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/2/5/arton2725.jpg" style="border:0px" />
Dans la catégorie <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> sur <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> A3, je vous avais déjà parlé de <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A3-2-0l-TFSi-by-B-B" >la 2.0l TFSi by B&#38;B</A> et dans la famille <A href="http://news.caradisiac.com/+-Oettinger-+" >Oettinger</A>, Olivier nous avait mis l'eau à la bouche avec <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Golf-V-by-Oettinger" >une VW Golf V</A> mais n'est jamais revenu dessus... gageons que cet oubli est à mettre à l'actif de <A href="http://www.caradisiac.tv/le_mag/38/video-girls-geneve-2006.htm"  target="_blank">la vidéo des hôtesses du Salon de Genève 2006</A> et qu'il nous en parlera bientôt. Fort de ses 60 années d'expérience, Oettinger s'est penché sur le berceau de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compacte</A> allemande et ne s'est pas privé pour la remodeler à ses goûts.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Oettinger</category>
<category>A3</category>

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<title>Audi A3 2.0l TFSi by B&#38;B</title>
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<pubDate>Tue, 14 Mar 2006 14:13:48 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/9/3/arton2693.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Polo-9N3-GTI-by-B-B" >la Volkswagen Polo 9N3 GTI</A>, voici le tour de l'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> A3 2.0l TFSi de passer dans les mains du préparateur allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-B-B-+" >B&#38;B</A>. Au programme 5 niveaux de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> allant de 240 à 350 ch ! Premier niveau : amélioration de la gestion électronique et augmentation de la pression, et on obtient 240 ch pour 340 Nm de couple. Niveau 2,3 et 4 : on pousse le bouchon encore plus loin avec respectivement 250, 286 et 300 ch ! Enfin, au niveau 5 baptisé Evo R, on arrive à 350 ch pour 450 Nm de couple après&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>B&#38;B</category>
<category>A3</category>

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<title>L'Audi A3 adopte la calandre "Single Frame"</title>
<link>http://news.caradisiac.com/L-Audi-A3-adopte-la-calandre-Single-Frame#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 22 Apr 2005 10:51:30 +0200</pubDate>
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Après l'A3 Sportback, l'A6 et l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-A8-+" >A8</A>, c'est au tour de l'A3 3 portes d'adopter la nouvelle calandre d'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> dénommée "Single Frame".  Cette évolution s'accompagne également de l'adoption d'un nouveau volant arborant la même calandre.  Pour le reste, rien ne change dans la gamme A3 qui est toujours disponible avec 7 motorisations dont 5 essence (1.6 102, 1.6 FSI 115 ch, 2.0 FSI 150 ch, V6 3.2 250 ch et 2.0 TFSI 200 ch et 2 diesel (1.9 TDI 105 ch et 2.0 TDI 140 ch), 4 transmissions et 5 niveaux de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Modèles</category>
<category>A3</category>

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