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<title>A1GP, GP2 - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>A1GP, GP2: les news et l'actu A1GP, GP2 en continu sur Caradisiac</description>
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<title>FIA : le moteur universel déjà à l'étude, un 4 cylindres 2.0l turbo de la F3 à la F1 !</title>
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<pubDate>Mon, 27 Apr 2009 23:04:13 +0200</pubDate>
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Le 1er avril est loin derrière nous. Vous accorderez donc quelque intérêt à cette info qui ne peut être prise à la légère puisque émanant de l'organe officiel pondant les règlements les plus inattendus, j'ai nommé la FIA. Vous avez sans doute entendu parler de la dernière brillante idée de Max Mosley qui consiste en l'homologation d'une base moteur adaptable à plusieurs catégories du sport automobile. Ainsi, nous parlions à l'époque de <A href="http://news.caradisiac.com/F1-F2-et-WRC-vers-un-moteur-commun-301" >moteur commun au rallye, la F2 et à la F1</A>. C'était déjà&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Rallye</category>
<category>GP2</category>
<category>DTM</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Formule 3</category>
<category>Grand-Am</category>
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<category>A1GP</category>
<category>IRL</category>

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<title>Le sport-automobile en crise: Le GP2 aux abois, Renault Sport sur la sellette, Mecachrome en faillite et puis quoi encore ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Le-sport-automobile-en-crise-Le-GP2-aux-abois-Renault-Sport-sur-la-sellette-Mecachrome-en-faillite-et-puis-quoi-encore-106#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 18 Jan 2009 22:03:43 +0100</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Crise-+" >crise financière</A> devenue économique a placé en première ligne la plus belle mais aussi la plus dispendieuse des danseuses de l'univers automobile, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sport-Auto-+" >compétition</A>. Un monde qui a évolué au fil des années vers un professionnalisme exacerbé qui lui a certes donné son inimitable cachet contemporain. Mais cette mutation a aussi engendré un système de fonctionnement interne répondant, à son tour, aux seuls canons du profit maximum. La conjoncture a radicalement changé et ce revers de fortune&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Economie</category>
<category>Renault</category>
<category>GP2</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Formule 3</category>
<category>A1GP</category>
<category>Renault Sport</category>
<category>Crise</category>

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<title>Formule 2: Mygale en partenaire technique et McLaren en bailleur de fonds ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Formule-2-Mygale-en-partenaire-technique-et-McLaren-en-bailleur-de-fonds-022#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 14 Jul 2008 18:34:09 +0200</pubDate>
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En ce jour de célébration de la prise de la Bastille, voici l'annonce d'un bouleversement au moins aussi conséquent qui pourrait bien balayer d'ici peu le microcosme du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sport-Auto-+" >Sport Automobile</A>. Le tout sur fond de reprise en main des disciplines par la FIA, par le biais duquel le Président, reclus dans sa Tour d'Ivoire depuis la révélation de son goût prononcé pour être <A href="http://news.caradisiac.com/+-Max-Mosley-+" >passé à la Question</A>, pourrait bien gagner sa rédemption. Ainsi, cette <A href="http://news.caradisiac.com/Le-retour-de-la-F2-la-FIA-donne-les-details-172" >Formule 2 décrite par l'ami Patrick</A> pourrait être la formule&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>GP2</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Formule 3</category>
<category>A1GP</category>
<category>WSR</category>

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