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<title>9ff, Coupé - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-9ff--Coupe-626-+</link>
<description>9ff, Coupé: les news et l'actu 9ff, Coupé en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Porsche GT9-R par 9ff : 1120 ch et un 0/100km/h en 2.9s</title>
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<pubDate>Mon, 14 Dec 2009 14:51:07 +0100</pubDate>
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9ff prend son temps. Il faut dire que le patron de la boutique est un méticuleux doublé d'un ambitieux doux dingue à qui les chiffres vertigineux ne font pas peur. Il y a plusieurs années, <A href="http://news.caradisiac.com/9FF-Porsche-GT9-bientot-produite-800" >la GT9 9ff</A> avait déjà surpris son monde. Sorte d'alien de Porsche 911, ce cyborg de 987 ch et 1326 kg pouvait suffire à entamer la confiance de quiconque amené à en prendre le volant et filer des frissons à ses acheteurs potentiels. Mais non, comme il y a avait la place pour faire mieux, 9ff s'engouffre,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>9ff</category>

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<title>Vidéo : Porsche GT3 RS 9FF 1000 chevaux, la catapulte roulante</title>
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<pubDate>Mon, 05 Jan 2009 09:19:11 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Commencer l&#8217;année avec plusieurs <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéos</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-9ff-+" >9FF</A> il y a pire non ?  <A href="http://news.caradisiac.com/_lionel-lucas_" >Lionel Lucas</A> nous présentait il y a quelques jours l&#8217;une des plus ultimes <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> venant des ateliers de ce sorcier qui annonçait la puissance complètement indigeste de <A href="http://news.caradisiac.com/L-ultra-monstre-routier-par-9ff-une-911-de-1300-chevaux-919" >1300 chevaux</A> ! Une cavalerie dont le potentiel nous semble tellement énorme qu&#8217;il est tout bonnement difficile d&#8217;apprécier un tel niveau de performances et surtout d&#8217;imaginer les sensations que l&#8217;on doit ressentir à bord d&#8217;un tel engin. Et pour avoir une petite&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>YouTube</category>
<category>9ff</category>
<category>911</category>

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<title>Vidéo : Porsche GT3 RS 9FF, 780 chevaux sur le Ring'</title>
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<pubDate>Mon, 05 Jan 2009 09:18:30 +0100</pubDate>
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Pour commencer l'année de la plus belle manière qu'il soit , voilà une virée sur le circuit de l'extrême : le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >Nürburgring</A>. L'enfer vert est un juge de paix, permettant de mettre en avant les qualités intrinsèques d'une auto, mais aussi et surtout les capacités d'un pilote. La ballade d'aujourd'hui nous emmène à bord d'une <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Porsche-911-GT3-RS-encore-des-photos-865" >Porsche 911 GT3 RS</A>, mais pas n'importe laquelle puisque cet exemplaire est préparé par l'inattaquable spécialiste <A href="http://news.caradisiac.com/+-9ff-+" >9FF</A>. Bilan des courses elle annonce 780 chevaux, qui menés&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>9ff</category>
<category>911</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

</item>
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<title>Porsche 911 GT2 par 9ff : 670 ch, 800 Nm et une déco pourrie</title>
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<pubDate>Fri, 07 Nov 2008 18:36:14 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/8/4/200x133_arton23584.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-9ff-+" >9ff</A> fait rarement dans la demi-mesure lorsqu'il s'agit de mettre ses pattes dans une Porsche. Même que parfois, <A href="http://news.caradisiac.com/9ff-GT9-409-km-h-086" >il n'en reste pas grand chose</A> de la Porsche .... Ici, c'est une préparation plus classique que nous offre 9ff puisqu'ils retouchent une GT2 type 997. Connaissant 9ff, on se doutait que les motoristes n'allaient pas simplement poser un échappement pour tirer une vingtaine de chevaux. De 530 ch et 680 Nm d'origine, on passe à 670 ch et 800 Nm de couple grâce à l'emploi des turbos V670&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>9ff</category>
<category>911</category>

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<title>9ff GT9 = 409 km/h</title>
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<pubDate>Fri, 09 May 2008 14:47:56 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/1/arton19731.jpg" style="border:0px" />
L'objectif de la <A href="http://news.caradisiac.com/9FF-Porsche-GT9-bientot-produite-800" >9ff GT9</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Chris-Harris-avionne-en-Porsche-9ff-GT9-706" >essayée par Chris Harris récemment</A> mais aussi par <A href="http://www.optionauto.com/content/view/154/2/"  target="_blank">les gars d'Option Auto</A>, n'était pas vraiment d'obtenir un prix de beauté. Non, son truc à elle, c'était <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-9ff-GT9-casser-de-la-Veyron-avec-987-ch-298" >mater la Veyron</A>, point barre. Le record de vitesse pour une voiture de production (relative) est dans la balance et même si la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bugatti-+" >Bugatti</A> n'a jamais réellement tenté de certifier ses performances (<A href="http://news.caradisiac.com/Bugatti-Veyron-Top-Gear-tente-les-407-km-h-174" >testées tout de même par certains médias</A>), le chiffre de 407 km/h lui est habituellement attribué. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-9ff-+" >9ff</A> GT9 sort de son&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Actualité</category>
<category>9ff</category>

</item>
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<title>9ff GT9 Evo: rajoutez-moi 200 ch!</title>
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<pubDate>Sun, 27 Apr 2008 13:00:37 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/9/0/arton19490.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-9ff-+" >9ff</A> <A href="http://news.caradisiac.com/9FF-Porsche-GT9-bientot-produite-800" >GT9</A> est déjà une automobile incroyable, hors du commun. Son objectif est simple : battre la vitesse de pointe de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bugatti-+" >Bugatti</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Veyron-+" >Veyron</A> pour s&#8217;attribuer le titre de voiture « de série » la plus rapide du monde. <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Chris-Harris-avionne-en-Porsche-9ff-GT9-706" >Ses caractéristiques</A> sont elles aussi incroyables : 6 cylindres à plat de 4000 cc, 1000 ch à 7850 tr/mn, 964 Nm à 5970 tr/mn, 1450 kg (seulement, seulement comparé à la Veyron s&#8217;entend), vitesse max. supérieure à 410 km/h, 0 à 320 km/h en 24,04 secondes (contre 24,20 pour la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Veyron-+" >Veyron</A>)&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>9ff</category>

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<title>Vidéo : Chris Harris avionne en Porsche 9ff GT9. </title>
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<pubDate>Mon, 25 Feb 2008 22:54:24 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/2/arton18022.jpg" style="border:0px" />
Revenons avec Chris Harris un instant. À peine avait-il <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Nissan-GT-R-vs-BMW-M3-vs-Porsche-911-GT3-by-Autocar-the-winner-is-105" >quitté la Nissan GT-R</A> qui venait de briser quelques références qu'il pénétrait dans la <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-9ff-GT9-casser-de-la-Veyron-avec-987-ch-298" >Porsche 9ff GT9</A> pour jauger de son statut annoncé de voiture <A href="http://news.caradisiac.com/9FF-Porsche-GT9-bientot-produite-800" >de production</A> la plus rapide du monde. 986 ch, 1300 kg et 500.000 euros ! C'est moins cher que la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Veyron-+" >Veyron</A> certes... Le 4.2l biturbo va donc ébrouer et la voiture et son pilote, Chris Harris. La caméra braquée sur lui ne nous indique pas grand chose sur la vitesse, ni sur l'accélération mais ses&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>9ff</category>

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<item>
<title>9FF Porsche GT9: bientôt produite</title>
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<pubDate>Tue, 18 Dec 2007 23:16:34 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/5/3/arton16453.jpg" style="border:0px" />
Plus fort que la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bugatti-+" >Bugatti</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Veyron-+" >Veyron</A>, plus sérieux que la <A href="http://news.caradisiac.com/SSC-Ultimate-Aero-maintenant-en-vente-990" >SSC Ultimate Aero</A> ? vous connaissez déjà sans doute la Porsche ultime, proposée par le tuner <A href="http://news.caradisiac.com/+-9ff-+" >9FF</A>. Baptisée <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-by-9ff-acceleration-en-video-367" >GT9</A>, elle compte <A href="http://news.caradisiac.com/Du-rififi-chez-les-loulous-a-plus-de-400-km-h-544" >devenir la voiture de série la plus rapide sur route</A>, dépassant donc la barre des 412 km/h si l'on se réfère aux deux voitures précédemment citées. La version définitive de la 9FF <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> GT9 a été présentée lors du récent <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essen-Motorshow-+" >Essen</A> Motor Show. Cette automobile exceptionnelle doit être fabriquée à vingt exemplaires. Son&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>9ff</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Porsche 997 Turbo by 9ff : accélération en vidéo !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-by-9ff-acceleration-en-video-367#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 01 Nov 2007 12:06:14 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/1/arton15201.jpg" style="border:0px" />
Le tuner allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-9ff-+" >9ff</A> a toujours été un grand malade à l&#8217;image de sa <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-9ff-GT9-casser-de-la-Veyron-avec-987-ch-298" >GT9</A>, sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Carrera-GT-+" >Carrera GT</A> ou de ses diverses préparations sur <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 997 Turbo. En effet, sur News Auto, nous avons pu découvrir <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-by-9ff-turbo-com-pressee-945" >la version de base</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-Airforce-Bodykit-by-9ff-177" >le bodykit Airforce</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-Cabriolet-by-9ff-Acte-2-Photos-133" >le cabriolet décoiffant</A>... question : qu&#8217;est-ce que ça donne en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A> ? Et bien les petits gars de chez Option maillot Auto ont eu dans les mains une prépa à 840 ch&#8230; il existe <A href="http://9ff.de/en/products/details.php?n3id=5&artID=377&n2id=34&relID=3079"  target="_blank">une large gamme de puissances</A> chez 9ff... revendiquant une accélération de 0 à 100 km/h&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>9ff</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Du rififi chez les loulous à plus de 400 km/h ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Du-rififi-chez-les-loulous-a-plus-de-400-km-h-544#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 31 Jul 2007 14:44:45 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/1/arton12831.jpg" style="border:0px" />
Comme l'indique le titre de cette brève news, il se pourrait bien qu'il y est du rififi chez les loulous à plus de 400 km/h et plus exactement entre la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 997 GT9 by <A href="http://news.caradisiac.com/+-9ff-+" >9ff</A> traitée <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-9ff-GT9-casser-de-la-Veyron-avec-987-ch-298" >ici</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-GT9-by-9ff-Bugatti-Veyron-killer-208" >là</A>, et la Porsche 997 Mission 400 Plus by H&#38;R que je vous présentais dans <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Mission-400-Plus-by-H-R-1-054-ch-946" >cette news</A>... pour plus de détails sur les autos, je vous invite à cliquer sur les liens avec vos petits doigts musclés car je ne reviendrai pas sur celles-ci. Que se passe-t-il entre ces 2 autos pour mériter une news ? En fait, il&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Actualité</category>
<category>9ff</category>

</item>
<item>
<title>Porsche 9ff GT9: casser de la Veyron avec 987 ch</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-9ff-GT9-casser-de-la-Veyron-avec-987-ch-298#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 18 Jun 2007 10:39:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/4/1/arton11741.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A> a été présenté <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-GT9-by-9ff-Bugatti-Veyron-killer-208" >ici même</A> au mois de Mars dernier. La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-9ff-+" >9ff</A> GT9 est un missile destiné à faire plier l'échine de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Veyron-+" >Bugatti Veyron</A> en vitesse de pointe. <A href="http://news.caradisiac.com/SSC-Ultimate-Aero-TT-cherie-je-sens-que-ca-vient-973" >Comme d'autres</A>. Objectif Lune, pourrait on dire puisque les 410 km/h sont en ligne de mire. L'auto qui était en construction est aujourd'hui terminée et nous avons quelques précisions sur ces caractéristiques.  De la <A href="http://news.caradisiac.com/Les-videos-du-jour-une-Porsche-911-GT3-RSR-Type-997-ca-chante-je-vous-dis-946" >911 GT3</A> d'origine il ne reste plus que 2 éléments non modifiés: le capot et les optiques avant. Le flat six 4.2l&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>9ff</category>

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<title>Mega-test: 5 Porsche 911 Turbo tunées sur le grill</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mega-test-5-Porsche-911-Turbo-tunees-sur-le-grill-856#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 04 Jun 2007 18:04:53 +0200</pubDate>
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J'imagine la scène: vous êtes là avec votre <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss264bis/geneve-2006-porsche-911-turbo.php" >Porsche 911 Turbo type 997</A> flambante neuve, la mine défaite. Vous êtes sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Stationnement-+" >parking</A> de votre club de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Euro-2008-+" >foot</A> et 8 autres joueurs ont la même. Pour avoir connu ça avec ma 205 Green il y a quleques années, j'avoue que c'est frustrant. Comme votre compte en banque résonne au son des primes de matches qui tombent 3 fois semaine, rien ne vous empêche d'aller trouver le tuner qui fera de votre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>, LA Porsche. Et là, pour peu que vous veniez par ici&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Modèle d'exception</category>
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<category>Tuning</category>
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<title>Porsche 997 GT9 by 9ff : Bugatti Veyron killer !</title>
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<pubDate>Tue, 27 Mar 2007 11:41:58 +0200</pubDate>
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Encore plus fort que les 997 <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A>, 997 GT3 RS, <A href="http://news.caradisiac.com/Les-videos-du-jour-une-Porsche-911-GT3-RSR-Type-997-ca-chante-je-vous-dis-946" >997 GT3 RSR</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Porsche-997-GT2-la-bete-est-prete-a-bondir-424" >future 997 GT2</A> ... voici la 997 GT9 ! Késako ? Mais qu'est ce qu'il dit lui !? Bon en fait, c'est assez simple, le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-9ff-+" >9ff</A>... que nous connaissons déjà pour ses <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-by-9ff-turbo-com-pressee-945" >997 Turbo</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-Cabriolet-TwinTurbo-by-9ff" >997 Cabriolet TwinTurbo</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-Airforce-Bodykit-by-9ff-177" >997 Turbo Airforce Bodykit</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayman-CR42-by-9ff" >Cayman CR42</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Carrera-GT-+" >Carrera GT</A>... oeuvre actuellement sur une véritable bombe roulante baptisée GT9 qui serait capable d'aller chercher les noises à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bugatti-+" >Bugatti</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Veyron-+" >Veyron</A>... <A href="http://news.caradisiac.com/SSC-Ultimate-Aero-TT-in-your-ass-baby-134" >décidément c'est de saison</A> ! Pour l'heure, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
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<title>Porsche 997 Turbo Airforce Bodykit by 9ff</title>
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<pubDate>Thu, 15 Feb 2007 21:53:28 +0100</pubDate>
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Dans la famille <A href="http://news.caradisiac.com/+-9ff-+" >9ff</A>, News Auto a déjà traité <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayman-CR42-by-9ff" >la Cayman CR42</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-Cabriolet-TwinTurbo-by-9ff" >la 997 Cabriolet TwinTurbo</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-by-9ff-turbo-com-pressee-945" >la 997 Turbo</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Carrera-GT-by-9ff-912-ch-888" >la Carrera GT</A>. Aujourd'hui, voici un bodykit pour la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 997 Turbo tout simplement baptisé Airforce en raison de l'appui aérodynamique qu'il procure à l'avant et à l'arrière de l'auto... très utile lorsque miss 911 est passée dans les mains expertes du préparateur allemand ayant pris un malin plaisir à la doter du kit Stage III le faisant passer à 640 ch pour 813 Nm de couple ! Ainsi,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Coupé</category>
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<title>Porsche 997 Turbo by 9ff : turbo... com... pressée !</title>
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<pubDate>Tue, 05 Sep 2006 18:03:37 +0200</pubDate>
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Dans la série <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> by <A href="http://news.caradisiac.com/+-9ff-+" >9ff</A>, on connaissait déjà <A href="http://news.caradisiac.fr/Porsche-Cayman-CR42-by-9ff"  target="_blank">l'époustouflant Cayman CR42</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-Cabriolet-TwinTurbo-by-9ff" >la décoiffante 911 TwinTurbo</A>... il faudra maintenant compter sur la 911 type 997 Turbo revue et corrigée par le préparateur allemand ! D'origine, la nouvelle 911 Turbo n'est pas mal du tout, même plutôt sympathique et bestiale... mais il semblerait que certains clients n'en soient pas pleinement satisfait et demandent à 9ff d'y ajouter une dose de piment à peine leur Porsche livrée par le constructeur de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<title>Porsche 911 Cabriolet TwinTurbo by 9ff</title>
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<pubDate>Tue, 11 Jul 2006 11:50:09 +0200</pubDate>
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Après <A href="http://news.caradisiac.fr/Porsche-Cayman-CR42-by-9ff"  target="_blank">le remarquable Cayman CR42</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-9ff-+" >9ff</A> s'attaque à la 911 Type 997 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Cabriolet</A> avec cette TwinTurbo. La gamme n'ayant pas encore de 911 Type 997 Turbo Cabriolet, la base de travail est donc <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelles-Porsche-911-cabriolets-Carrera-4-et-4S-quatre-fois-plus-de-liberte" >une Carrera 4S Cabriolet</A>... écartons logiquement la possibilité d'une Turbo <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A> taillée en cab car cela aurait été largement plus compliqué qu'ajouter des turbos. Sous le capot arrière se cache comme d'habitude le flat-six mais sa puissance est ici de 650 ch pour 830 Nm de couple grâce à deux turbos, les 4&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
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<title>Porsche Cayman CR42 by 9ff</title>
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<pubDate>Tue, 23 May 2006 13:26:49 +0200</pubDate>
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<A href="http://9ff.de/en/news/index.php"  target="_blank">Le tuner allemand 9ff</A> vient encore de frapper ! Cette fois-ci point de 911 <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A> chronométrée à 386.7 km/h sur la piste d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> de Nardo en Italie, mais un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayman-+" >Cayman</A> S mijoté aux petits oignons. En effet, le Cayman CR42 est, à ma connaissance, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayman-sans-S" >le Cayman</A> le plus puissant disponible actuellement, suivi de <A href="http://news.caradisiac.com/TechArt-a-la-chasse-au-Cayman" >la préparation signée TechArt</A>, avec pas moins de 420 ch sous le capot pour un couple de 435 Nm ! Les accélérations sont de tout premier ordre avec le 0 à 100 km/h en seulement 4.4 s et le 0 à 200&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Modèle d'exception</category>
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