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<title>Porsche 911, Porsche - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>911, Porsche: les news et l'actu 911, Porsche en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Photos du jour : Porsche 996 GT2 Roock RST 580R</title>
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<pubDate>Tue, 15 Dec 2009 10:50:51 +0100</pubDate>
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Malgré ses airs de ne pas y toucher la <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-Roock-Racing-602-chevaux-en-toute-sobriete-884" >Roock</A> RST 580 R est une bombe avec un petit palmarès non négligeable dans le monde de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. On retiendra sa distinction au <A href="http://news.caradisiac.com/Tuner-GP-d-Hockenheim-Donkervoort-loin-devant" >grand prix des Tuners</A> 2001 à <A href="http://news.caradisiac.com/DTM-Hockenheim-Victoire-de-Paffett-le-titre-pour-Scheider-647" >Hockenheim</A> finissant à la première place de sa catégorie avec Hubert Haupt au volant. Préparée par <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-Roock-Racing-602-chevaux-en-toute-sobriete-884" >Roock Sportsystem</A>, elle est une sorte de mixte entre une <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-996-Turbo-878" >996 turbo</A>, et une <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/PORSCHE/996-GT3-RS-alb1533-1.html" >GT3 RS</A> mais version XXL. L'auto reçoit des éléments de carrosserie en carbone pour un gain de poids, elle est arceautée, et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>911</category>

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<title>Vorsteiner : un nouveau kit pour la Porsche 997</title>
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<pubDate>Mon, 14 Dec 2009 11:28:39 +0100</pubDate>
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Vous connaissiez le <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-le-kit-V-RT-de-Vorsteiner-181" >kit V-RT de chez Vorsteiner pour la Porsche 997</A>, et bien aujourd'hui voilà le kit V-GT (et pas végéter). Un style forcément plus soft pour ce kit aérodynamique et qui se destine aux C2, C2S, C4, C4S, Targa, Targa 4S, et bien évidement aux <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolets</A>. Les modifications ne se veulent pas vraiment radicales, mais subtiles et techniques comme le confirme l'utilisation du carbone pour la réalisation de ces pièces. Ainsi le kit se compose d'un ajout avant, d'un diffuseur, et de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Accessoire</category>
<category>911</category>

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<title>[vidéo] Chris Harris rote en Porsche 911 Turbo</title>
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<pubDate>Fri, 11 Dec 2009 15:55:53 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/4/200x121_arton33844.jpg" style="border:0px" />
L'art de <A href="http://news.caradisiac.com/Reveil-Auto-Larry-Larson-a-une-caisse-qui-est-dans-les-six-547" >la Drag Race</A> n'est pas aussi aisée que ce que l'on peut penser vu de l'extérieur. Comme nous le montrent <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Drag-Miracle-161" >certaines vidéos</A>, un run n'est pas <A href="http://news.caradisiac.com/video-embrayage-qui-pete-attention-a-tes-roup-284" >de tout repos</A>. On peut sereinement affirmer aujourd'hui que cette discipline vit ses derniers jours lorsque l'on a la chance de pouvoir mesurer les progrès en la matière des constructeurs de voitures de sport. Nissan a beau l'interdire, la première chose que vous faîtes à bord d'une GT-R c'est activer le launch control. Vous réalisez alors des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Insolite</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>911</category>

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<title>Photos du jour : Porsche 996 GT2</title>
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<pubDate>Fri, 11 Dec 2009 09:50:54 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/5/200x134_arton33735.jpg" style="border:0px" />
Continuons sur la lancée des <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >Porsche 911</A> série <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-996-Turbo-878" >996</A>, tout en montant en puissance avec cette <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/PORSCHE/996-GT2-alb1531-1.html" >GT2</A>. Belle et racée, elle demeure un excellent rapport qualité/prix sur le marché de l'occasion pour celui qui recherche une pompe à feu. A mi-chemin entre la très performante et polyvalente <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-996-Turbo-878" >Turbo</A>, et la <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/PORSCHE/996-GT3-alb1532-1.html" >GT3</A>, elle profite de la force mécanique de la première, et du concept dynamique de la deuxième pour un résultat assez brutal n'étant pas à la portée du premier venu. Une telle cavalerie (462 chevaux) sur &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>911</category>

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<title>Photos du jour : Porsche 996 Turbo</title>
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<pubDate>Thu, 10 Dec 2009 10:54:15 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/6/200x134_arton33736.jpg" style="border:0px" />
Fin de journée, retour d'une virée sous le signe du flat 6, la pluie tombe, petit arrêt pour saluer des amis, et hop shooting improvisé, ce qui explique le manque de propreté de l'auto. Et bon il serait dommage qu'une auto de ce calibre reste au garage, et pour cette <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/PORSCHE/996-TURBO-alb1534-1.html" >996 turbo</A>, pas de problème, elle roule comme le confirme son kilométrage. D'ailleurs dans le monde des sportives, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >Porsche 911</A> est un cas un peu à part ou les gros kilométrages ne représentent pas un frein à la l'achat tant la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>911</category>

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<item>
<title>[vidéo] Audi R8 V10, Porsche 911 Turbo ou Nissan GT-R pour Noël ?</title>
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<pubDate>Wed, 09 Dec 2009 14:38:13 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/9/9/200x133_arton33799.jpg" style="border:0px" />
Chez Autocar, ils sont sympas. L'embarras qui nous assaille au moment de choisir le cadeau de Noël pour nos proches ou pour rédiger sa liste au Père Noël est véritablement détestable. L'offre dépassant largement les moyens du généreux mécène de fin d'année, il faut savoir opérer un choix. C'est pareil pour moi. Je suis devant ma feuille blanche et je n'arrive pas à me décider :<A href="http://news.caradisiac.com/Unique-Audi-Driving-Experience-en-R8-V10-sur-le-HTTT-Paul-Ricard-479" > Audi R8 V10</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-Porsche-911-Turbo-phase-2-se-devoile-318" >Porsche 911 Turbo</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-GT-R-generation-Playstation-245" >Nissan GT-R</A> ? Oui, je sais mes proches sont généreux. Heureusement, Steve Sutcliffe&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>911</category>
<category>GT-R</category>
<category>R8</category>

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<title>Spyshot : la prochaine Porsche 911 de retour sur les routes</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Spyshot-la-prochaine-Porsche-911-de-retour-sur-les-routes-138#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 08 Dec 2009 10:56:20 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/5/3/200x133_arton33753.jpg" style="border:0px" />
Alors que la gamme 997 n&#8217;a toujours pas terminé sa remise à niveau ( il reste encore la terrible GT2 qui doit passer à la « phase 2 »), <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> travaille déjà depuis longtemps sur sa remplaçante.<A href="http://news.caradisiac.com/Spyshot-Porsche-911-Cabriolet-Type-998-389" > Une remplaçante</A> qui commence d&#8217;ailleurs à se montrer un peu plus et qui se permet même de sortir un peu moins maquillée qu&#8217;auparavant. Ce mulet de développement noir est bien la future Porsche 911 de type 998 ( ou 999? Comment fera-t-on chez Porsche lorsqu&#8217;il faudra passer à quatre chiffres? ). L&#8217;auto&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Porsche</category>
<category>911</category>

</item>
<item>
<title>La Sportive Echappement de l'année 2009 est ...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Sportive-Echappement-de-l-annee-2009-est-361#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 25 Nov 2009 10:34:24 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/6/5/200x133_arton33365.jpg" style="border:0px" />
... la <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Porsche-911-GT3-en-l-absence-de-la-Panamera-017" >Porsche 911 GT3</A>. Le verdict est tombé, la sportive de l'année Echappement est donc la vénérable et éternelle jeunette de Stuttgart qui devance de tout juste 2 points l'étonnante <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-La-traction-extraterrestre-259" >Ford Focus RS</A> qui aurait mérité elle aussi la victoire. L'autre belle surprise de l'année, la <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-GT-R-generation-Playstation-245" >Nissan GT-R</A>, termine sur le podium. Le parcours d&#8217;essai se composait d&#8217;un roulage sur les routes d&#8217;Auvergne ainsi que d&#8217;une séance chronométrée sur le circuit d&#8217;Issoire (63). Mais on imagine que le c&#339;ur a parlé au moins&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>911</category>

</item>
<item>
<title>Essai rétro : Porsche 911 Carrera 3.2: Des sensations pures...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Essai-Porsche-911-Carrera-3-2-Un-peu-d-histoire-690#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 14:38:31 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/0/4/200x148_arton33304.jpg" style="border:0px" />
Au début des années 80, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> va mal financièrement. Si les 924 et 944 ne se vendent pas trop mal, la 911 est en très grande perte de vitesse, et elle menace même de disparaître du catalogue ! Heureusement pour cette sportive mythique, un changement à la tête de l&#8217;entreprise sauve la 911 et décide qu&#8217;il faut lui redonner ses lettres de noblesse. Ainsi, le moteur de la 911 est entièrement retravaillé, et bénéficie des dernières évolutions technologiques. On ressort également le sigle Carrera,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Magazine</category>
<category>911</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Porsche Speed9 9FF, sur base de 997 Turbo cabriolet</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-Speed9-9FF-sur-base-de-997-Turbo-cabriolet-104#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 23 Nov 2009 10:05:47 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/2/9/200x133_arton33329.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-9ff-+" >9FF</A> est un préparateur qui ne s&#8217;arrête jamais et n&#8217;épargne aucune production venant de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A>, avec pour preuve cette nouvelle réalisation portant le nom de Speed9 qui sera présentée à l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essen-Motorshow-+" >Essen Motorshow</A>. Rendant hommage à la <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Porsche-356-Speedster-359" >Porsche 356</A> 1500 S Speedster, elle est préparée dans l&#8217;optique de retranscrire un peu cette ambiance d&#8217;antan, avec des moyens assez importants. Esthétiquement tout d&#8217;abord elle est plus râblée grâce à son pare-brise raccourci façon <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hot-Rod-+" >hot rod</A>, et à un bossage arrière&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>9ff</category>
<category>Essen Motorshow</category>
<category>911</category>

</item>
<item>
<title>Réveil Auto - Porsche 911 RSR Ninemeister, la menace fantôme</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Reveil-Auto-Porsche-911-RSR-Ninemeister-la-menace-fantome-041#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 23 Nov 2009 07:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/2/4/4/200x136_arton33244.png" style="border:0px" />
Il aura fallu un an dans les ateliers de Ninemeister pour transformer cette Porsche 911 RS, voiture déjà hautement désirable à sa sortie des usines, en cette RSR, comme n&#8217;hésite plus à la nommer son heureux propriétaire, qui possède aussi les clés d&#8217;une 997 GT3 et d&#8217;une Carrera GT. Et pourtant, on pourrait encore ajouter quelques R à son nom, tant la préparation ne laisse aucun domaine d&#8217;optimisation inexploré tout en gardant une esthétique particulièrement menaçante et (presque) discrète. Mais &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>911</category>
<category>Réveil Auto</category>

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<item>
<title>Photos du jour : Porsche 996 GT1</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-996-GT1-345#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 09:51:55 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/5/4/200x134_arton33054.jpg" style="border:0px" />
Une auto peut ordinaire aujourd'hui venue directement du <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Visitez-le-nouveau-musee-Porsche-en-avant-premiere-115" >musée Porsche</A> de <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-investit-a-Zuffenhausen-Stuttgart-916" >Stuttgart</A> pour l'inauguration du Centre <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> à Vélizy. Équipée d'une plaque d'immatriculation elle ne ressemble pourtant pas vraiment à la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-911-GT1-662" >Porsche GT1</A> version routière, puisque ayant été assemblée avec tous les attributs de la version « course ». A priori exemplaire unique fabriqué en 1998, elle est motorisée par le fameux flat 6 dopé par 2 turbos KKK pour une puissance de 550 chevaux transmisse aux roues arrières&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>911</category>

</item>
<item>
<title>[Vidéo] Inheritance : la Nissan GT-R bat ( encore ) une Porsche 911 pour de sombres questions d&#8217;héritage</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Inheritance-la-Nissan-GT-R-bat-encore-une-Porsche-911-pour-de-sombres-questions-d-heritage-071#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 18:38:42 +0100</pubDate>
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Des années après le déclenchement des hostilités sur la boucle nord du Nürburgring, jusqu&#8217;alors terrain de prédilection pour la marque de Zuffenhausen, la<A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" > Nissan GT-R</A> continue d&#8217;alimenter le buzz, même lorsqu&#8217;il n&#8217;est pas provoqué par le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nissan-+" >constructeur japonais</A> lui-même. Cette fois, l&#8217;actualité nous vient d&#8217;Angleterre où un producteur a décidé de réaliser un petit court métrage mettant en scène un très joli casting automobile. Le scénario est simple et à la limite du burlesque : une famille aisée &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>911</category>
<category>GT-R</category>

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<title>Une Porsche 911 en chocolat pour passer les fêtes</title>
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<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 12:16:57 +0100</pubDate>
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Inexorablement, le temps des fêtes de noël et du nouvel an approchent et avec elles leur cortège de complications et autres cadeaux à faire. Mais noël, c&#8217;est aussi traditionnellement une période pleine d&#8217;indigestions et de chocolat. Dans ce contexte, un concessionnaire<A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" > Porsche</A> des Pays-Bas a tenu à apporter sa pierre à l&#8217;édifice. Ou plutôt sa tablette. Ainsi, le Porsche Centrum Gelderland a décider de passer une commande un peu spéciale au chef pâtissier : recouvrir intégralement une <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> S&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Coupé</category>
<category>Insolite</category>
<category>Porsche</category>
<category>911</category>

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<title>Test : Etes-vous un authentique porschiste ?</title>
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<pubDate>Mon, 16 Nov 2009 16:39:39 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> reste évidemment l&#8217;une des marques automobiles les plus admirées et peut se targuer d&#8217;un grand nombre de fans autour du monde, tous amateurs de cette inébranlable sportive allemande équipée de son moteur à plat caché derrière son train arrière. Vous considérez-vous comme un vrai Porschiste ? Facile, pour le savoir il suffit de passer ce petit test sonore. Porsche lançait récemment son Experience Center en Angleterre, basé sur le circuit de Silverstone. Et la marque de Zuffenhausen vient &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Jeu Concours</category>
<category>911</category>

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<title>Porsche 911 Carrera 4S Phase 2 par Techart</title>
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<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 22:08:14 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/7/200x133_arton33067.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Porsche-911-phase-2-au-tour-des-Carrera-4-et-4S-376" >Porsche Carrera 4S</A> est un must. Elle offre le flat6 3.8l de 385 ch et la transmission intégrale qui rassure par les temps qui courent, surtout <A href="http://news.caradisiac.com/Rallye-du-Condroz-2009-festival-de-glisses-pas-toujours-maitrisees-296" >du côté du Condroz</A> ! Mais le problème des 911 "de base", c'est qu'elles n'impressionnent plus personne dans la rue et que bien peu de gens sont capables de voir que vous avez en mains un objet à près de 105.000 euros et pas une 'vulgaire Carrera' de 345 ch à seulement 86.000 euros. Pour remédier à ça, un passage chez un tuner s'impose, ça tombe bien&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>911</category>

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<title>Photos du jour : Porsche 997 turbo</title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 17:20:17 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/4/200x134_arton32734.jpg" style="border:0px" />
Pour cette <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-997-Turbo-Chrome-164" >Porsche 997 Turbo</A> noir mat <A href="http://news.caradisiac.com/_eddy-clio_" >Eddy</A> a joué à fond la carte (noire?) de l'ambiance sombre et légèrement mystérieuse. Une nouvelle fois ce fameux adhésif a fait des siennes pour donner une allure furtive à cette sportive allemande. Il faut reconnaître que c'est assez réussi puisque on amplifie l'agressivité sans la vulgariser, ni la sacrifier, puisque le retour en arrière est possible sans aucuns dommages pour la carrosserie. Guettant sa proie dans l'ombre, cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >Porsche 911</A> est le symbole &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>911</category>

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<title>Ring Folies : la Porsche 911 GT3 RS en 7'33''</title>
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<pubDate>Tue, 27 Oct 2009 12:11:59 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/7/200x133_arton32637.jpg" style="border:0px" />
Nous avons récemment eu <A href="http://news.caradisiac.com/Ring-Folies-la-Porsche-911-Turbo-en-7-39-213" >le chrono non officiel (et contesté) de la dernière Porsche 911 Turbo "mkII"</A> sur la boucle Nord du fameux Nürburgring. Si le temps que le magazine Evo UK nous donne aujourd'hui est juste, il validerait de fait celui de la Turbo. En effet, Evo nous raconte que Porsche a mis sa nouvelle GT3RS sur le Ring la semaine dernière pour mesurer ses capacités à avaler la Nordschleife. Bilan : le chrono s'est arrêté sur 7'33" avec un temps théorique possible de 7'30" car les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>911</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

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<title>Photos du jour : Porsche 997 GT2</title>
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<pubDate>Tue, 27 Oct 2009 09:39:02 +0100</pubDate>
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Après la bonhomie rassurante des manières civilisées de la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-993-Turbo-489" >Porsche 993 Turbo</A>, place à la bestialité de la <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Porsche-997-GT2-la-fiche-technique-et-les-perfs-367" >997 GT2</A> qui ne s'adresse pas vraiment à la même cible. Il s'agit tout simplement d'un mixte entre la version turbo et la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-997-GT3-RS-775" >GT3</A>. On utilise la motorisation de la première avec une louche supplémentaire pour atteindre 530 chevaux, mais on adopte une architecture proche de la deuxième en faisant abstraction de transmission intégrale. Mais point de dragster inexploitable, la <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-GT2-R-by-Edo-Competition-rajeunissement-608" >GT2</A> est homogène et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>911</category>

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<title>Vidéo : Megane R26 R vs Porsche GT3 au Nürburgring, ou comment prouver que la puissance ne fait pas tout !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Megane-R26-R-vs-Porsche-GT3-au-Nurburgring-ou-comment-prouver-que-la-puissance-ne-fait-pas-tout-307#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 26 Oct 2009 17:10:43 +0100</pubDate>
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Encore une bourre au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >Nürburgring</A> dirons certains, mais cette confrontation est intéressante car elle met en scène 2 autos explorant le même concept du véhicule de tourisme fortement radicalisé mais avec des niveaux de prix pas vraiment comparables. D'un côté nous avons la <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/PORSCHE/996-GT3-RS-alb1533-1.html" >Porsche 996 GT3 RS</A>, qui forte de ses 381 chevaux pointe à 306 km/h et avale le 1000 mètres départ/arrêté en 22,9 secondes. Le ring' est son jardin et son châssis fait merveille sur un tel tracé qui met en exergue son équilibre &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Renault</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Megane</category>
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<category>Circuit Nürburgring</category>

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