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<title>Porsche 911, Modèle d'exception - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-911--Modeles-d-exception-+</link>
<description>911, Modèle d'exception: les news et l'actu 911, Modèle d'exception en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>[vidéo] : shakedown d'avant salon à 292 km/h en Porsche 911 GT3 RS</title>
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<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 11:36:04 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/9/200x122_arton31739.jpg" style="border:0px" />
Malgré les apparences, chez Porsche on sait s'amuser. Certes, cela ne prend pas des allures exagérément festives, cela reste plus intérieur, plus germanique. La veille de l'ouverture du salon de Francfort à la presse (Mardi 15), les autos sont amenées sur le stand. On imagine qu'elles sont alors choyées, lustrées, préservées, astiquées .... Ce qu'on n'imagine pas par contre, c'est que le patron de la division High Performance de Porsche soit capable de s'en aller en pleine nuit réaliser un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Fight Vidéo : Tesla foudroie une Lotus Exige, une Porsche 996 GT3 et une Carrera GT</title>
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<pubDate>Mon, 29 Sep 2008 10:52:34 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/7/9/200x157_arton22779.jpg" style="border:0px" />
Les capacités d'accélération de la première sportive électrique  commercialisée sont régulièrement louées sans que personne n'ait jamais réellement pu mesurer ses capacités. Les 2 vidéos qui suivent ne vous donneront pas un repère chronométrique coulé dans le béton mais une petite idée de la valeur de cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tesla-+" >Tesla</A> Roadster. Comme je le disais, <A href="http://news.caradisiac.com/Contact-Tesla-Roadster-la-raison-du-coeur-532" >lors de ma prise en main</A>, le software gérant la mise en vitesse de l'auto privilégie une certaine douceur d'où des lancements assez souples. C'est ensuite &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Tesla</category>
<category>911</category>
<category>Carrera GT</category>
<category>Exige</category>

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<title>Porsche 911 type 998: 1ères prises!</title>
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<pubDate>Thu, 17 Jul 2008 14:35:04 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/1/5/arton21115.jpg" style="border:0px" />
Déjà has been la toute nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> type 997 phase 2 découverte il y a peu en versions <A href="http://news.caradisiac.com/Video-la-Porsche-911-phase-2-s-anime-photos-HD-248" >propulsion</A> puis <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-phase-2-au-tour-des-Carrera-4-et-4S-376" >intégrale</A> ! Car voici venir sa remplaçante, la remplaçante du type 997, la 998. Grâce à de premiers clichés volés de mulet. La 998 devrait bénéficier d&#8217;un nouveau châssis et voir ses dimensions croître légèrement comme en témoignent les extensions d&#8217;ailes visibles sur les photos qui trahissent probablement la présence de trains roulants plus généreux en largeur. Notez également que&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>BBS Le Mans : La jante ultime</title>
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<pubDate>Thu, 10 Jul 2008 11:58:38 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/3/200x133_arton20843.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >personnalisation</A> pourrait dans certains cas être considérée comme du vin qui se bonifie et dévoile de nouveaux arômes avec le temps.. En effet marqué par un caractère de plus en plus cyclique,  le marché de l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Accessoire-+" >accessoire</A> automobile est animé par une frénésie poussant les fabricants de <A href="http://news.caradisiac.com/Des-jantes-en-carbone-pour-tous-441" >jantes</A> a innover sans cesse, et surtout a se battre sur les prix pour être toujours plus compétitif.. Cependant il existe des best-sellers qui résistent aux affres du temps et qui vont contre vents et marées&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Meeting in West Chester : du beau monde..</title>
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<pubDate>Wed, 02 Jul 2008 14:25:47 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/2/4/200x275_arton20824.jpg" style="border:0px" />
West Chester se trouve dans le <A href="http://news.caradisiac.com/3-BMW-M3-E46-dans-le-New-Jersey-Magnifique-020" >New Jersey</A> a proximité de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/General-Motors-Allison-Transmission-Washington-Philadelphie-Minneapolis-et-Saint-Paul-ont-commande-1-732-autobus-hybrides-111" >Philadelphie</A>.. Ou y retrouve quelques passionnés qui durant le jour du seigneur se regroupent chez l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Accessoire-+" >accessoiriste</A>/<A href="http://news.caradisiac.com/@-Preparateurs-16-@" >préparateur</A> du coin pour fanfaronner au volant de leurs grosses cylindrées.. Le gros de la troupe appartient à la famille BMW, avec notamment un superbe trio rouge sang a base de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/bmw_z4.php" >Z4</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Z3-M-2-turbos-et-plus-de-600-chevaux-752" >Z3M</A>, et <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-BMW-M3-E36-790" >M3 E36</A> ainsi que quelques curiosités comme un <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/topsecret/163/pop_03.php" >Z8</A>, une <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-335i-Widebody-Magnifique-189" >335i</A> full prépa avec capot carbone, et de la M3 taillée pour la piste.. Dans les&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>
<category>Z4</category>

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<title>24 Heures de Spa: IMSA Performance y sera!</title>
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<pubDate>Sun, 29 Jun 2008 15:38:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/4/6/arton20746.jpg" style="border:0px" />
Le Team <A href="http://news.caradisiac.com/Jean-Philippe-Belloc-prepare-sa-saison-en-LMS-Interview-107" >IMSA Performance-Matmut</A> a été pour le moins malchanceux lors des <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >24 Heures du Mans</A> 2008, devant abandonner au bout de seulement deux heures de course. Pourtant, le team rouennais, vainqueur de la catégorie GT2 l&#8217;an passé au Mans, aura bientôt l&#8217;occasion de se racheter dans une épreuve courue sur deux tours d&#8217;horloge puisque l&#8217;équipe française a en effet annoncé sa participation aux 24 Heures de Spa 2008 comptant pour le FIA GT. Elle y prendra part avec une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 997 GT3-RSR&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Endurance</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT2</category>
<category>911</category>
<category>Ecurie</category>

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<title>Porsche 911 phase 2: au tour des Carrera 4 et 4S</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Porsche-911-phase-2-au-tour-des-Carrera-4-et-4S-376#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 25 Jun 2008 10:50:30 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/1/arton20711.jpg" style="border:0px" />
Plus j&#8217;observe <A href="http://news.caradisiac.com/Video-la-Porsche-911-phase-2-s-anime-photos-HD-248" >la nouvelle phase 2</A> de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 911, génération 997, et plus je songe à certains croquis circulant au début des années 90 annonçant celle qui allait devenir la 993. Et ce ne sont pas les images des Carrera 4 et Carrera 4S également officielles depuis peu qui vont venir contredire cette impression. Après avoir dévoilé <A href="http://news.caradisiac.com/La-nouvelle-Porsche-911-sur-le-Nurburgring-profil-bas-942" >la phase 2</A> de ses versions <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-type-997-Phase-2-officielles-883" >à deux roues motrices</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> vient en effet de présenter les modèles à transmission intégrale de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A>. Les Carrera 4 et Carrera 4S&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

</item>
<item>
<title>Hamann 911 Stallion : rabotée !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Hamann-911-Stallion-rabotee-512#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Hamann-911-Stallion-rabotee-512</guid>
<pubDate>Mon, 23 Jun 2008 12:00:35 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/6/5/200x133_arton20665.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Hamann-+" >Hamann</A> retouche un peu toutes les supersportives en faisant grincer des dents les puristes mais en ravissant les acquéreurs. Ben oui, la philanthropie, c'est plus de notre monde... Hamann s'est déchiré en ce qui concerne <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >la 911</A> Turbo. Renommée Hamann 911 Stallion, cet engin reçoit un traitement libérateur de mécanique habituel mais aussi un rabotage en règle. Bien que sur la photo, ce ne soit pas flagrant (mais peut être n'est ce pas encore réalisé ?) je crois avoir compris dans le texte&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Hamann</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>La nouvelle Porsche 911 sur le Nürburgring : profil bas.</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-nouvelle-Porsche-911-sur-le-Nurburgring-profil-bas-942#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 18 Jun 2008 14:42:41 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/1/arton20581.jpg" style="border:0px" />
Porsche n'en a pas fait des tonnes et ça se comprend. Le buzz marketing que génère l'annonce d'un temps extraterrestre sur un tour de la boucle Nord du Ring' est tel qu'il faut y aller avec des pincettes lorsqu'on communique là dessus. Et maintenant que la Nissan GT-R a atomisé à peu près tout ce qui roule pour au minimum la moitié du prix de la première sportive un tant soit peu performante, il va être difficile de jouer au "tour de Ring" dans les services de com'. La preuve avec Porsche qui a &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

</item>
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<title>Vidéo : la Porsche 911 phase 2 s'anime (+ photos HD)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-la-Porsche-911-phase-2-s-anime-photos-HD-248#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 16 Jun 2008 12:30:50 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/2/arton20482.jpg" style="border:0px" />
La Porsche 911 type 997 a fait <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-type-997-Phase-2-officielles-883" >sa toilette de printemps</A> récemment. Evolution esthétique mineure mais gros changement sous le capot. En adoptant l'injection directe et la boîte PDK à double embrayage, Porsche se met à jour en matière de technologie nouvelle et fait baisser sensiblement la consommation (moins de 10l au 100 km !) de son ex-modèle phare qui pourrait le redevenir (avec la chute des ventes de Cayenne). Une Carrera, c'est désormais un 3.6l de 345 ch et une Carrera S abritant un 3.8l&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Restylage</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

</item>
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<title>Porsche 911 et 911 Turbo by Project Kahn : sobrement classe</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-911-et-911-Turbo-by-Project-Kahn-sobrement-classe-803#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 09 Jun 2008 23:00:18 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/6/1/arton20361.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Project-Kahn-+" >Project Kahn</A>, c'est un plaisir des yeux jamais démenti. Qu'ils travaillent sur <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/land-rover/" >Land Rover</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bentley/" >Bentley</A> ou même <A href="http://news.caradisiac.com/Rolls-Royce-Phantom-par-Project-Kahn-282" >Rolls Royce</A>, les frontières du mauvais goût ne sont jamais approchées. Leur boulot consiste généralement à magnifier une ligne par de petites touches sobres et raffinées, le tout rehaussé par des photos qui caressent l'&#339;il. Le champ d'action de la maison Project Kahn s'est élargi puisque ils s'occupent dorénavant de marques telles qu'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> ou <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> est aussi&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Project Kahn</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Porsche 911 type 997 Phase 2 : officielles !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-911-type-997-Phase-2-officielles-883#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 06 Jun 2008 00:05:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/9/6/arton20296.jpg" style="border:0px" />
C'était imminent, c'est désormais sur le net. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >Porsche 911</A> type 997 phase 2 se dévoile sans adhésifs, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-Phase-2-tous-les-modeles-de-toutes-les-couleurs-060" >ni photos floues</A>. Ce restylage a tellement été vu, détaillé depuis des mois qu'on a l'impression de découvrir une auto que l'on connait. Faut dire aussi que le design d'une 911 commence à dater... Ainsi, les feux arrières en amande et à leds, les clignotants avant qui s'intègrent aux narines et les nouvelles jantes (18 et 19 pouces) suffisent à faire basculer la 911 dans une Phase 2. les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Porsche 911 Phase 2 : tous les modèles de toutes les couleurs !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-911-Phase-2-tous-les-modeles-de-toutes-les-couleurs-060#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Porsche-911-Phase-2-tous-les-modeles-de-toutes-les-couleurs-060</guid>
<pubDate>Tue, 03 Jun 2008 18:22:56 +0200</pubDate>
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La <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/porsche_911.php" >Porsche 911 type 997</A> va enfin dévoiler officiellement <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-restylee-les-principales-caracteristiques-en-avant-premiere-166" >son restylage</A> qui sera disponible en concession dès le 5 juillet pour les Carrera et Carrera S. Targa et Carrera 4 devraient suivre à l'automne. Outre la refonte <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> qui adopte l'injection directe et donc quelques chevaux supplémentaires (3.6l 345 ch et 3.8l 385 ch), des performances en hausse mais une consommation en baisse, notamment grâce à l'apport de la boîte à double embrayage PDK qui fera ses débuts à cette occasion. Le 0 à 100&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Restylage</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Vidéos Pub : Porsche 911 GT2, Respect Required</title>
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<pubDate>Tue, 03 Jun 2008 16:23:26 +0200</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >Porsche 911</A> (type 997) <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT2-+" >GT2</A> n'est <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-GT2-en-direct-de-Francfort-191" >pas une nouveauté</A> de l'instant. Mais si vous n'avez jamais pris la peine de vous attarder sur le sujet ou si vous êtes un indécrottable fan de la maison de Stuttgart, voici les 2 films commerciaux qui ont accompagné sa sortie en début d'année. Dans le genre explicatif et exhaustif on ne fait pas mieux. Pour rappel, ce bel engin développe la puissance terrassante de 530 ch pour 680 Nm de couple à travers un flat 6 turbocompressé. La GT2, c'est un peu une Turbo &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Pub</category>
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<title>Vidéo : Nissan GT-R contre le reste du monde  !</title>
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<pubDate>Fri, 30 May 2008 16:03:58 +0200</pubDate>
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Les gars d'Inside Line ont réussi une prouesse de logistique et d'organisation. Réunir 6 autos pour un comparatif géant qui tient en une phrase : la plus rapide sur route est-elle la plus rapide sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> ? Face à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >Nissan GT-R</A> qui reste le phénomène (de foire ?) du moment en matière d'automobile, Inside Line oppose une batterie de sportives assez différentes. <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >Audi R8</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >Porsche 911</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elise-+" >Lotus Elise</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Mitsubishi-Evo-MR-et-Subura-Impreza-WRX-STI-Spec-C-plus-radicales-330" >Mitsubishi Lancer Evo X MR</A> et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/subaru_impreza2.php" >Subaru Impreza STI</A>. Si vous trouvez qu'il manque du lourd, sachez&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Nissan</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
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<category>Mitsubishi</category>
<category>Porsche</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
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<category>Luxury</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Lancer</category>
<category>Impreza</category>
<category>911</category>
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<category>R8</category>
<category>Elise</category>

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<title>Porsche 911 "Vrai Targa" Type 997 : ça existe !</title>
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<pubDate>Mon, 26 May 2008 14:36:18 +0200</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >Porsche 911</A> Targa fut une icône des années 70/80. Ce système de panneaux de toit amovibles fut plus ou moins imposé par les réglementations ultra-sécuritaires qui défiguraient les vrais <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolets</A> aux Etats Unis. Mais au final, le système Targa, identique à ce qui se fait sur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A>, avait une singularité qui fait que ces modèles particuliers sont assez recherchés. <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/Porsche-911-Targa-4-et-4S-au-salon-de-l-Auto-919" >Porsche a toutefois relancé la dénomination dans ce 3eme millénaire</A> avec un type absolument différent. De "Targa" elle ne&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Gemballa Avalanche 600 GT2 EVO</title>
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<pubDate>Wed, 21 May 2008 22:16:04 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-Gemballa-+" >Gemballa</A> aime les Avalanche. Le tuner allemand décline à l'envi ses préparations sur base de <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >Porsche 911</A> baptisée Avalanche. La dernière en date, <A href="http://news.caradisiac.com/Gemballa-Avalanche-GTR-800-EVO-R-le-retour-de-Willy-419" >la GTR 800 EVO-R</A>, était terrifiante avec ses 850 ch et 935 Nm de couple sorties d'une 911 turbo de base. Aujourd'hui Gemballa révèle une nouvelle 911 revue mais de façon moins intimidante. Sa 600 <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT2-+" >GT2</A> EVO se base aussi bien sur la ... GT2 que sur la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss264bis/geneve-2006-porsche-911-turbo.php" >Turbo</A> puisqu'elles ont le même <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> (flat6 3.6l biturbo de 480 ch pour l'une et 530 ch pour l'autre).&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Préparation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Gemballa</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Porsche 911 GT3 RS restylée: toujours là!</title>
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<pubDate>Sat, 19 Apr 2008 15:52:15 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;article d&#8217;hier consacré à l&#8217;arrivée d&#8217;une éventuelle motorisation turbo sur le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayman-+" >Cayman</A> a semble-t-il fait davantage de sceptiques que d&#8217;enthousiastes. Il faut reconnaître qu&#8217;un tel modèle ferait mal, très mal à la 911. Pour les détails de l&#8217;histoire, je vous renvoie <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayman-Turbo-en-preparation-628" >ici</A>. Aujourd&#8217;hui, dans la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >rubrique Porsche</A>, j&#8217;ai quelque chose de beaucoup plus consensuel. La chose a pour nom 911 <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A> RS. Un refrain déjà connu certes. Pourtant, on ne s&#8217;en lasse jamais de ces déclinaisons hyper sportives &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Restylage</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Porsche 911 restylée: commercialisée à l'automne</title>
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<pubDate>Fri, 04 Apr 2008 17:58:27 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/8/7/arton18987.jpg" style="border:0px" />
Cela fait longtemps que ce n&#8217;est plus un secret. Les deux nouveautés de l&#8217;année <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> seront le relifting de la 911 (génération 997) et l&#8217;apparition de la toute première <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> quatre portes, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Panamera-+" >Panamera</A>. Reste à savoir dans quel ordre ces deux nouveautés nous seront révélées. Une chose est certaine, nous aimerions bien les voir, les toucher et, qui sait, les admirer à l&#8217;occasion du Mondial de Paris à l&#8217;automne prochain. Pour la <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> restylée, objet de cet article, il n&#8217;y a pas de doute. Sa&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Une sono dans une Porsche GT3 RS : Sacrilège?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Une-sono-dans-une-Porsche-GT3-RS-Sacrilege-692#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Une-sono-dans-une-Porsche-GT3-RS-Sacrilege-692</guid>
<pubDate>Wed, 02 Apr 2008 09:11:09 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/9/3/arton18893.jpg" style="border:0px" />
Comme son nom l&#8217;indique la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >personnalisation</A> est personnelle&#8230; par conséquent difficile d&#8217;apporter un jugement sur la démarche d&#8217;un homme souhaitant avoir une auto à son image.. Et pourtant cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> assez paradoxale soulève quelques interrogations.. En effet tous les éléments qui touchent à l&#8217;univers du <A href="http://news.caradisiac.com/Range-Car-Audio-pour-les-amateurs-de-Skate-et-de-Sono-131" >son</A> et du <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/enq/budget/255bis/special-noel-2005-6.php" >multimédia</A> sont généralement considérés comme étant des éléments de confort visant à rendre un trajet d&#8217;un point A à un point B, douillet et agréable.... Le hic arrive lorsqu&#8217;on &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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