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<title>Porsche 911, Luxury : voitures de luxe sur Caradisiac.com - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>911, Luxury: les news et l'actu 911, Luxury en continu sur Caradisiac</description>
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<title>[vidéo] : shakedown d'avant salon à 292 km/h en Porsche 911 GT3 RS</title>
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<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 11:36:04 +0200</pubDate>
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Malgré les apparences, chez Porsche on sait s'amuser. Certes, cela ne prend pas des allures exagérément festives, cela reste plus intérieur, plus germanique. La veille de l'ouverture du salon de Francfort à la presse (Mardi 15), les autos sont amenées sur le stand. On imagine qu'elles sont alors choyées, lustrées, préservées, astiquées .... Ce qu'on n'imagine pas par contre, c'est que le patron de la division High Performance de Porsche soit capable de s'en aller en pleine nuit réaliser un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>[Vidéo] la nouvelle Porsche 911 GT3 RS dans son milieu préféré</title>
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<pubDate>Wed, 19 Aug 2009 16:41:15 +0200</pubDate>
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Après la 911 GT3 un peu plus tôt dans l&#8217;année, c&#8217;était donc au tour <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Porsche-911-GT3-RS-3-8l-450ch-et-146-000EUR-021" >de la variante la plus à l&#8217;aise sur circuit de toute la gamme 911 d&#8217;avoir droit à sa « phase 2 » ce matin</A>.  La célèbre sportive allemande et son flat-six porté en sac à dos n&#8217;a jamais été aussi efficace qu&#8217;aujourd&#8217;hui. Née pour dévorer le bitume et avaler les vibreurs sur circuit, la voilà maintenant dans son univers préféré : la piste. La 911 continue de s&#8217;affiner à chaque nouvelle retouche et tout comme ses s&#339;urs plus&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>L'histoire de la Porsche 911 Turbo en 5 vidéos</title>
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<pubDate>Sat, 08 Aug 2009 14:13:14 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/6/8/200x198_arton30568.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-Porsche-911-Turbo-phase-2-se-devoile-318" >Hier Porsche a dévoilé</A> la phase 2 de sa <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 911 Turbo type 997, laquelle effectuera ses grands débuts en public à l&#8217;occasion du prochain Salon de Francfort, au mois de septembre. La Porsche <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> Turbo c&#8217;est, comme la 911, toute une histoire d&#8217;évolutions depuis plus de trente ans en ce qui concerne ce modèle spécifique. Que de chemin parcouru depuis la première 911 Turbo, lancée au beau milieu (ou presque) de la première crise pétrolière et la dernière mouture ! La puissance du flat 6 a par&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
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<category>911</category>

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<title>Une Porsche 911 hybride en préparation?</title>
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<pubDate>Tue, 28 Jul 2009 10:06:41 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/8/200x134_arton30178.jpg" style="border:0px" />
Le préparateur constructeur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ruf-+" >Ruf</A> a ouvert la voie des « 911 vertes ». <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> ne peut qu&#8217;emboîter le pas, suivre le mouvement de l&#8217;hybridation. D&#8217;ailleurs le programme est enclenché avec des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayenne-+" >Cayenne</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Panamera-+" >Panamera</A> hybrides dans les tuyaux pour les mois à venir. Aujourd&#8217;hui, les images de cette 911 dotée d&#8217;une excroissance sur son capot avant ouvrent un large spectre de possibles. S&#8217;agit d&#8217;un proto de 911 hybride ? de 911 « tout électrique » ? A moins que ce bosselage ne soit qu&#8217;une ruse. En tout&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
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<category>911</category>

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<title>Une Porsche 911 Supersport pour 2010</title>
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<pubDate>Wed, 22 Jul 2009 15:35:21 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/3/200x180_arton29983.jpg" style="border:0px" />
Des informations recueillies par Jalopnik indiquent que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> prépare pour l&#8217;an prochain une série limitée de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> baptisée Supersport. Au programme de cette nouvelle exécution de la 911, des hanches élargies, un aileron arrière en forme de queue de canard et, aussi étonnant que cela puisse paraître au regard de l&#8217;histoire de la marque et de la 911, un double bosselage du toit. Petit détail de grande importance, la Supersport serait basée sur la C4S. Des informations complémentaires en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Modèles</category>
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<category>911</category>

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<title>[vidéo] : Porsche 911 GT2 vs Corvette ZR-1, qui pousse le plus ?</title>
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<pubDate>Fri, 03 Jul 2009 18:18:28 +0200</pubDate>
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Les médias automobile anglais ont ceci d'intéressant qu'ils parviennent à monter des sujets frissonnants sans gros soucis. Ils peuvent remercier un lectorat fourni et surtout un pays majoritairement composé de petrolheads convaincus allant du jeune adorateur de GTi, au fanatique de Rolls Royce Silver Ghost en passant par le féru de kit-car ou le drifter furieux façon Clarkson. <A href="http://www.autocar.co.uk/VideosWallpapers/Videos.aspx"  target="_blank">Autocar</A> nous sort donc un nouveau fight entre 2 autos particulièrement politiquement incorrectes chez nous, la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Corvette</category>
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<category>911</category>

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<title>[2 vidéos] Audi R8 V10 vs. Porsche 911 Turbo: merci AMS</title>
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<pubDate>Fri, 26 Jun 2009 11:17:47 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/8/4/200x139_arton29284.jpg" style="border:0px" />
J&#8217;ai ouï dire dans les couloirs de la rédaction que certains auraient bien aimé organiser une confrontation entre les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A> V10 et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> Turbo. Excellente idée ! Seulement&#8230; il y a un hic. Car j&#8217;ai entendu dire que Porsche ne dispose pas de 911 Turbo sur son actuel parc presse. « Ach so&#8230; it&#8217;s a shame ! » Heureusement, en Allemagne, tous les désirs deviennent réalité. Et Auto Motor und Sport nous a plié en deux temps le désir pour le moment étouffé de ce côté-ci du Rhin (à moins qu&#8217;un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Audi</category>
<category>Porsche</category>
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<category>Luxury</category>
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<category>R8</category>

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<title>Photos du jour : Porsche 997 GT3 RS</title>
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<pubDate>Sat, 06 Jun 2009 10:21:36 +0200</pubDate>
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La sportive parfaite depuis quelques années ? C'est probablement la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> GT3 RS ! Régulièrement encensée par les journalistes auto qui s'extasient au sujet de son châssis, de ses freins ou de son moteur excellentissimes, ses limites ne sont pas cernables sur route ouverte ! Même sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A>, qui arrive à freiner trop tard avec une GT3 RS ? Qui passe trop vite en courbe à son volant ? Même si vous croyez maîtriser 20% des capacités, il n'y a qu'à voir une séance sur le 'Ring avec Röhrl par&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
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<category>Série spéciale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
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<category>Les monstres routiers</category>
<category>La photo du jour</category>
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<category>911</category>

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<title>Photos du jour : Porsche 997 GT2</title>
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<pubDate>Wed, 03 Jun 2009 11:14:58 +0200</pubDate>
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La niche des pistardes ultimes a explosé avec la naissance de véritables avions de châsse. Chaque constructeur y va avec son propre style, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> avec la <A href="http://news.caradisiac.com/A-l-ecole-Ferrari-F430-Scuderia-avec-M-Schumacher-Video-614" >F430 Scuderia</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lamborghini-+" >Lamborghini</A> avec la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Lamborghini-Gallardo-Superleggera-086" >Gallardo Superleggera</A>, et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> qui propose une opposition impressionnante avec la <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Porsche-GT3-RS-Type-997" >GT3 RS</A>, mais aussi la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-997-GT2-744" >GT2</A> qui malgré son traitement légèrement moins radical reste une sacrée cliente. A mi-chemin entre la <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Porsche-GT3-vs-CBR-1000-vs-R1-l-arsouille-dingue-et-suicidaire-651" >GT3</A>, et la <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-turbo-DKR-decevante-511" >997 Turbo</A> elle offre sur le papier une recette plutôt musclée à la limite du&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Série spéciale</category>
<category>Coupé</category>
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<title>Photo du jour : Porsche 993 Turbo</title>
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<pubDate>Sat, 25 Apr 2009 09:41:00 +0200</pubDate>
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Ah, la 993 Turbo ! Pour beaucoup, c'est l'une des dernières <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> "authentiques" avant l'adoption du style controversé de la 996, et surtout, en raison de son moteur: à 2 soupapes par cylindres et refroidi par air ! Ses lignes, surtout ses galbes arrière, nous replonge à l'époque bénie qui a vu la résurrection de la marque allemande, à la fin des années 80. Après la 959, c'était sûrement la voiture la plus poussée technologiquement chez Porsche. Ses 4 roues motrices permettaient de passer&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
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<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
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<title>Photos du jour : Porsche 993 Turbo</title>
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<pubDate>Wed, 15 Apr 2009 10:35:55 +0200</pubDate>
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En découvrant ce genre d'autos on peut s'attendre à avoir une indignation quasi-générale. Car l'internaute est sensible et s'accommode très mal des poupouilles et des modifications si elles ne sont pas signées d'un grand « préparateur ». C'est pour cela que nous avons vous pousser à vous exprimer sur cette Porsche <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-993-Turbo-760" >993 Turbo</A> légèrement personnalisée par son propriétaire via une lame avant, des entrées d'air, des extracteurs. Un travail par ailleurs très bien réalisé. Ainsi que des <A href="http://news.caradisiac.com/Jante-momo-V10-bien-mais-pas-top-410" >jantes</A> OZ&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
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<title>Nouvelle Porsche 911 GT3 RS: rendez-vous à Francfort!</title>
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<pubDate>Sat, 04 Apr 2009 15:59:16 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/3/arton27023.jpg" style="border:0px" />
Seule nouveauté digne de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> au dernier Salon de Genève, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> GT3 fait honneur à la tradition et la réputation de la marque. Mais, comme d&#8217;habitude, <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Porsche-911-GT3-en-l-absence-de-la-Panamera-017" >cette version GT3 restylée</A> de l&#8217;actuelle génération de 911 va donner naissance à une RS encore plus radicale. Le rendez-vous est fixé pour le prochain Salon de Francfort, au mois de septembre. La 911 GT3 RS nouveau cru conservera la mécanique de la GT3 (soit le flat 6 3,8 litres de 435 ch). Plutôt que de travailler sur la puissance, Porsche a &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<title>Photos du jour : Porsche 997 GT2</title>
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<pubDate>Sun, 08 Mar 2009 08:09:00 +0100</pubDate>
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Ne vous fiez pas à sa robe, notre voiture du jour est l'une des pires terreurs à 4 roues que l'automobile a pu créer ! Avec ses 530 chevaux, la 997 GT2 est la plus puissante 911 jamais créée... Mieux, elle a tourné quasiment aussi vite que la Carrera GT sur le Nürburgring ! Que faut-il en conclure ? Que Porsche a réussi à dompter la puissance, et la rendre quasiment accessible au grand public. A l'instar de la 996 GT2 qui s'avérait plutôt sauvage, cette 997 n'est pas la brute épaisse que l'on &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
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<category>Série spéciale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Porsche 997 GT3 RS</title>
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<pubDate>Mon, 02 Mar 2009 17:44:04 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/4/200x134_arton26174.jpg" style="border:0px" />
Dans sa déclinaison <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Porsche-GT3-RS-Type-997" >RS</A> la <A href="http://news.caradisiac.com/Video-2-Porsche-997-gt3-au-Ring-du-costaud-942" >Porsche 997 GT3</A> est la plus terrifiante des pistardes homologuées pour une utilisation routière, donc lorsqu'elle débarque dans une <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Sortie-Ferrari-298" >sortie Ferrari</A>, forcément on la regarde du coin de l'&#339;il avec méfiance! Concurrente directe de la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-430-Scuderia-887" >F430 Scuderia</A>, elle offre des manières moins exubérantes que sa rivale italienne et une rigueur germanique que l'on retrouve dans son comportement avec une efficacité sans faille. 415 chevaux pour 1375 kilos assurent des performances aussi&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Série spéciale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Photos du jour : Porsche 911 Carrera</title>
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<pubDate>Sat, 21 Feb 2009 15:28:09 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/1/arton25881.jpg" style="border:0px" />
On n'oublie jamais sa première fois avec une <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> Carrera, et pour cause, elle met tous les sens en émoi ! Tout d'abord, le choc visuel. Rien ne ressemble à une Carrera car elle a une ligne parfaite. Fluide, sobre, elle ne manque de rien. Dans 50 ans, elle ne sera pas encore démodée... Ensuite, le toucher... Aprés avoir ouvert une poignée dure, on prend plaisir à la fermer, avec ce "clong" si caractéristique des autos d'antan... On retrouve avec plaisir l'aspect vieillot des années 80 et ses&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Photos du jour : Porsche Turbo</title>
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<pubDate>Wed, 18 Feb 2009 10:17:47 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/7/0/200x133_arton25870.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.photos.caradisiac.com/PORSCHE/911-TURBO-alb1104-1.html" >Porsche 911 Turbo</A>  n'évolue pas dans la même catégorie que la majorité des automobiles sportives que nous avons l'habitude de côtoyer. Son univers est celui de la brutalité qui n'a rien de policière certes, mais plutôt dans le registre de la fessée qui fait mal, mais qui donne aussi et surtout beaucoup de plaisir. Cette 965 turbo en bien belle compagnie, est équipée du <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss227/mg_10017_guide_porsche_2.php" >Flat 6</A> 3,3l qui dans cette configuration annonce 320 chevaux avec une progressivité malheureusement (ou heureusement) un peu &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
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<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Genève 2009 : nouvelle Porsche 911 GT3, 435 ch et 118.500 euros (photos HD et vidéo)</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Geneve-2009-nouvelle-Porsche-911-GT3-435-ch-et-117-000-euros-575#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 29 Jan 2009 10:54:08 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/0/3/200x133_arton25403.jpg" style="border:0px" />
La litanie des déclinaisons <A href="http://news.caradisiac.com/Video-la-Porsche-911-phase-2-s-anime-photos-HD-248" >Phase 2</A> des versions de la Porsche 911 se poursuit avec aujourd'hui, la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> GT3 qui sera présentée à Genève. Après la <A href="http://news.caradisiac.com/911-GT3-RSR-version-2009-l-arme-de-Porsche-en-GT2-618" >GT3 RSR</A> et avant la <A href="http://news.caradisiac.com/Video-future-Porsche-911-GT3-RS-le-verdict-du-passager-126" >GT3 RS,</A> voici la GT3 de route Avec cette nouvelle mouture, tout augmente : 435 ch à 7600 tr/mn, 312 km/h et 4.1s pour atteindre les 100 km/h (12.3s à 200 km/h), la nouvelle GT3 se négociera également contre un chèque de 118.556 euros ! C'est la crise. Commercialisée à partir de mai prochain, son excellence GT3 gagne 20 ch&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>[Vidéo] Visitez le nouveau musée Porsche en avant-première!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Visitez-le-nouveau-musee-Porsche-en-avant-premiere-115#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 25 Jan 2009 17:52:13 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/7/arton25287.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est en 2004 que le projet d&#8217;un nouveau musée <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> a été lancé. Et c&#8217;est le 31 janvier prochain, soit cinq ans plus tard, que ce musée sera ouvert au public. Auparavant, il aura été inauguré le mercredi 28 janvier prochain. Plus de 80 modèles y sont exposés. Mentionnons <A href="http://news.caradisiac.com/Futur-Porsche-Cayman-Clubsport-100-kg-473" >plusieurs versions</A> de la 356, la McLaren TAG MP 4/2 C de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A> datant de 1986 (à moteur V6 turbo de 850 ch), quelques 917. Bref, si vous vous trouvez dans les environs de Stuttgart, le déplacement vaut le coup ! Le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>911</category>
<category>Musée</category>

</item>
<item>
<title>Suspension Cargraphic Airlift pour Porsche 911 et Audi R8</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Suspension-Cargraphic-Airlift-pour-Porsche-911-et-Audi-R8-727#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 24 Jan 2009 16:24:58 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/3/5/arton25235.jpg" style="border:0px" />
Evoluer en ville avec une voiture de sport n&#8217;est pas toujours une sinécure. Dos d&#8217;âne, rampes de parkings sous-terrain, etc. sont autant d&#8217;obstacles pour les suspensions. La société allemande Cargraphic propose une solution aux possesseurs de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> (types 996 et 997) et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A> (prochainement) avec sa suspension « Airlift ». Cette dernière se démarque de nombreuses autres solutions à air proposées sur le marché. L&#8217;Airlift repose sur la suspension B16 de Bilstein. Grâce à des soufflets à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>
<category>R8</category>

</item>
<item>
<title>Future Porsche 911 type 998 Cabriolet : déjà les premiers prototypes</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-Porsche-911-type-998-Cabriolet-deja-les-premiers-prototypes-663#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 22 Jan 2009 16:18:10 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/0/3/200x135_arton25203.jpg" style="border:0px" />
Ce qui est bien chez Porsche, entre autres choses, c'est la durée de développement de leur nouveau modèle. Preuve en fut donnée avec les prototypes de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Panamera-+" >Panamera</A> que l'on a vus durant près de 2 ans avant que ceux préfigurant la future 911 type 998 ne commencent à se faire débusquer au détour d'un fourré alors que <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-type-997-Phase-2-officielles-883" >la phase 2</A> de la 997 arrive tout juste en concession. Et là aussi nous devrions en "souper" pendant un moment puisque la prochaine 911 n'est annoncée qu'en 2011. Je vous rajoute les&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Porsche</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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