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<title>Saab 9-3, Break - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>9-3, Break: les news et l'actu 9-3, Break en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Comparatif : Audi A4 Allroad vs Saab 9-3x : anges et démons</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 10:05:24 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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En cette ère écologique et du tout électrique, les SUV et autres 4x4 n&#8217;ont pas bonne presse. Pour satisfaire une demande encore existante, mais complexée du regard réprobateur écologiste, les constructeurs premium proposent une alternative : les breaks tout-chemin. Et les spécialistes en la matière sont Suédois et Allemands. Audi qui bénéficie d&#8217;une grande expérience dans la transmission intégrale a ouvert la brèche en commercialisant une déclinaison baroudeuse d&#8217;une  <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A4-2-TDi-efficiency-La-plus-sobre-des-familiales-Diesel-328" >A4</A> Avant Quattro. Cette&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Audi</category>
<category>Saab</category>
<category>Break</category>
<category>Magazine</category>
<category>Comparatif</category>
<category>A4</category>
<category>9-3</category>

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<title>Toute la gamme Saab à venir!</title>
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<pubDate>Mon, 03 Aug 2009 15:15:35 +0200</pubDate>
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On est maintenant rassuré sur l&#8217;avenir de la marque suédoise <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/saab/" >Saab</A>. Le constructeur, un temps partie du groupe américain General Motors, <A href="http://news.caradisiac.com/Officiel-Saab-va-a-Koenigsegg-482" >va retrouver des accents scandinaves affichés</A>. Alors que <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Saab-9-5-quelques-details-supplementaires-340" >la nouvelle Saab 9-5</A> vient tout juste d&#8217;être présentée voici l&#8217;opportunité de découvrir le plan produit du constructeur pour les années à venir. Un plan qui pourrait cependant être passablement revu <A href="http://news.caradisiac.com/Officiel-Saab-va-a-Koenigsegg-482" >puisqu&#8217;il vient de changer de mains</A>. Néanmoins, nous y découvrons l&#8217;arrivée comme prévu de la 9-5 break,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Saab</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Break</category>
<category>Luxury</category>
<category>9-3</category>
<category>9-5</category>

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<title>Genève 2009 - Saab 9-3X, le break des champs. Du cygne ?</title>
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<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 14:10:02 +0100</pubDate>
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Ambiance étrange sur le stand Saab dont les dernières nouvelles économiques ne sont pas très rassurantes. Le constructeur suédois présentait toutefois une nouveauté, la Saab 9-3X, symbiose des deux technologies chères à la marque, Biopower et XWD.]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Saab</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>9-3</category>

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<title>Essai SAAB 9-3  2.8 Turbo V6 XWD: Efficace et sûre</title>
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<pubDate>Tue, 15 Apr 2008 08:36:52 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Afin d&#8217;accéder un peu plus au rang de marque Premium, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/saab/" >Saab</A> se décide enfin à imiter <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volvo/" >Volvo</A> en passant à la traction intégrale. Sa transmission XWD et son blocage de différentiel arrière eLSD transfigurent t&#8217;ils le comportement dynamique de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-9-3-+" >9-3</A> ? Se distingue-elle vraiment des autres <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >familiales</A> à transmission intégrale ? Si la familiale 9-3 est désormais disponible avec une transmission intégrale en berline comme en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> Sport-Hatch, petit bémol, seule la motorisation 2.8 Turbo V6 à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Saab</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>9-3</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Galerie Photo : Saab 9.3 Aero XWD : le break TGV 2/2</title>
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<pubDate>Tue, 08 Apr 2008 21:17:43 +0200</pubDate>
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Sur route, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/saab/" >Saab</A> 9.3 Aero apporte son lot de satisfaction. La présence des 4 roues motrices vous libère l'esprit et vous soudez très tôt dans la courbe pour relancer vigoureusement la machine. Les 280 ch aident à vous propulser très rapidement à des vitesses inavouables dans un confort de bonne facture. La tenue de route en rythme rapide est quasi parfaite. Seul les gros attaquants verront sans doute matière à pinailler mais pour mon cas, à l'allure où nous roulions, difficile d'être déçu.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Saab</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>9-3</category>

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<title>En direct de Francfort : Saab 9-3 Aero X</title>
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<pubDate>Tue, 11 Sep 2007 15:58:18 +0200</pubDate>
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Grande nouveauté du stand <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/saab/" >Saab</A>, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-9-3-+" >9-3</A> Aero X, que nous avions pu <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv336/saab-9-3-1.php" >essayer en Suède</A>, marque l&#8217;arrivée en fanfare du constructeur suédois dans le monde de la transmission intégrale. Enfin la fougue bien connue des moteurs de la marque va pouvoir être canalisée jusqu&#8217;à la route en se transformant en mouvement vers l&#8217;avant plutôt qu&#8217;en crissement de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneus</A> et fumées. Pour l&#8217;occasion, elle était présentée aux côtés d&#8217;une splendide <A href="http://news.caradisiac.com/Saab-l-essai-de-tous-les-modeles-historiques-de-la-marque-en-Suede-820" >900 Turbo 16S</A>, devenue maintenant un classique de l&#8217;automobile. Pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Saab</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>9-3</category>

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<title>Nouvelles Saab 9-3 Phase 2 : officielles</title>
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<pubDate>Tue, 12 Jun 2007 00:09:34 +0200</pubDate>
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Voilà qui fera plaisir à <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Saab-9-3-Phase-2-imminente-157#forum68928" >mes amis Saabistes</A>... dont certains, non représentatifs du reste, sont plus insultants que pertinents dans leur argumentation... je remets le couvert sur ces nouvelles <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/saab/" >Saab</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-9-3-+" >9-3</A> Phase 2 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> à présent officielles. Côté <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >design</A>, toutes les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> parlent d'elles mêmes... je vous laisse donc observer ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Restylage-+" >restylage</A> plus sexy que la Phase 1... j'ajoute que le Cx de la berline est de 0.28 et de 0.33 pour le break. Notons que les 9-3 Phase 2 font appel à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Saab</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>9-3</category>

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<title>Saab 9-3 Phase 2 : officielle ou presque...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Saab-9-3-Phase-2-officielle-ou-presque-925#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 14 May 2007 18:00:32 +0200</pubDate>
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Aaaaah, ben c'est pas trop tôt... depuis le temps qu'on en parle... <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Saab-9-3-officielle-845" >dernier épisode en date</A>. Voici donc les premières <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> officielles de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/saab/" >Saab</A> 9-3 Phase 2, aussi appelée <A href="http://news.caradisiac.com/+-9-3-+" >Saab 9-3</A> 2008... merci à Saab Australie qui dégaine ces 4 photos en premier... les variantes <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> sont bien entendu touchées par ce remaniement. Aucune information intéressante n'est donnée [non pas dans cette news... quoique...] dans le communiqué Presse officiel... je vous passe les considérations&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Restylage</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Saab</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>9-3</category>

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