<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Fiat 500 2007 : Tout sur la Fiat 500, Abarth - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-500--Abarth-+</link>
<description>500, Abarth: les news et l'actu 500, Abarth en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>6 Heures de Vallelunga : Une Fiat 500 Abarth Ferraris de 360 chevaux parmi la liste des participants !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/6-Heures-de-Vallelunga-Une-Fiat-500-Abarth-Ferraris-de-360-chevaux-parmi-la-liste-des-participants-388#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/6-Heures-de-Vallelunga-Une-Fiat-500-Abarth-Ferraris-de-360-chevaux-parmi-la-liste-des-participants-388</guid>
<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 17:13:04 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/2/7/200x133_arton33227.jpg" length="4987" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/2/7/200x133_arton33227.jpg" style="border:0px" />
Les préparateurs italiens de chez Roméo Ferraris sont définitivement frappés. Souvenez-vous de leur dernière arme compacte : quelques jours après que Fiat ne présente sa <A href="http://news.caradisiac.com/Abarth-695-Tributo-Ferrari-le-plein-de-photos-946" >petite Tributo Ferrari</A>, les ateliers de Roméo Ferraris présentaient une <A href="http://news.caradisiac.com/Abarth-500-Monza-par-Romeo-Ferraris-la-plus-mechante-de-toutes-913" >500 Abarth infiniment plus véloce</A>, forte de 260 chevaux extraits de son petit quatre cylindres 1,4 litres turbocompressé. Visiblement, ils ne comptent pas s&#8217;arrêter en si bon chemin. Le week-end prochain aura lieu l&#8217;épreuve des six heures de Vallelunga en&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Fiat</category>
<category>Endurance</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
<item>
<title>Série très limitée :  500 Abarth SpeedGrey par Neubauer</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Serie-tres-limitee-500-Abarth-SpeedGrey-par-Neubauer-050#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Serie-tres-limitee-500-Abarth-SpeedGrey-par-Neubauer-050</guid>
<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 15:21:09 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/6/3/200x150_arton32763.jpg" length="4860" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/6/3/200x150_arton32763.jpg" style="border:0px" />
Très limitée car il n'en existera que 10 exemplaires. Bien évidemment, l'initiative ne venant pas de l'usine mais d'un distributeur national (Neubaueur en l'occurrence), il ne pouvait en être autrement. On ne connaît pas vraiment la raison qui a poussé à la confection de cette série spéciale mais il n'en reste pas moins que le fan d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A> 500 qui se portera candidat aura la garantie de posséder un objet très rare puisque cette version SS de 165 ch sera recouverte d'une couleur très exclusive&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

</item>
<item>
<title>Surprise : une Abarth 500C en préparation</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Surprise-une-Abarth-500C-en-preparation-194#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Surprise-une-Abarth-500C-en-preparation-194</guid>
<pubDate>Mon, 12 Oct 2009 10:50:37 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/8/4/200x150_arton32284.jpg" length="5455" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/8/4/200x150_arton32284.jpg" style="border:0px" />
Chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A>, la gamme n'est composé que de 2 modèles, la 500 et la Punto. Pour un badge aussi récent, c'est déjà bien et de toute façon, l'objectif de ce blason de niche n'est pas de faire du volume à outrance mais de l'image. Après la <A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-695-Tributo-Ferrari-l-Abarth-pour-tifosi-166" >695 Tributo Ferrari</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Abarth-500-R3T-une-petite-pour-le-rallye-361" >la déclinaison rallye R3T</A>, le prochain modèle du scorpion sera probablement une déclinaison cabriolet sur base de Fiat 500C comme le montrent ces images prises au QG appelée Officine 83. On découvrent le traitement sombre bi-ton&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

</item>
<item>
<title>Abarth 500 R3T, une petite pour le rallye</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Abarth-500-R3T-une-petite-pour-le-rallye-361#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Abarth-500-R3T-une-petite-pour-le-rallye-361</guid>
<pubDate>Fri, 25 Sep 2009 15:46:10 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/5/7/200x141_arton31857.jpg" length="6164" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/5/7/200x141_arton31857.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A> est déjà en rallye avec les Grande Punto S2000 et visiblement, cette discipline est le choix fait par la maison pour communiquer de façon dynamique. En présentant une toute nouvelle Abarth 500 R3T, la firme italienne revient à ses premiers amours (et l'Abarth Autobianchi A112) et créé également un Trophée européen et italien à l'image de ce qui se fait sur circuit. Cette version homologuée pour le groupe R3T possède un 1400 turbo de 180 ch et 300 Nm de couple qui tractera une caisse ne&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Rallye</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

</item>
<item>
<title>Fiat 500 Abarth Largo par Hamann : 265 chevaux !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Fiat-500-Abarth-Largo-par-Hamann-265-chevaux-743#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Fiat-500-Abarth-Largo-par-Hamann-265-chevaux-743</guid>
<pubDate>Fri, 18 Sep 2009 10:47:05 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/0/9/200x133_arton31609.jpg" length="4868" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/0/9/200x133_arton31609.jpg" style="border:0px" />
Lorsque Fiat présentait<A href="http://news.caradisiac.com/Abarth-695-Tributo-Ferrari-le-plein-de-photos-946" > la 695 Tributo Ferrari</A> peu avant l&#8217;ouverture du salon de Francfort, on savait que quelques préparateurs zélés s&#8217;efforceraient de faire encore plus puissant mais on pensait que personne ne se risquerait à plus que les 260 chevaux sortis de la petite auto<A href="http://news.caradisiac.com/Abarth-500-Monza-par-Romeo-Ferraris-la-plus-mechante-de-toutes-913" > par Romeo Ferraris</A>, un chiffre risqué au regard d la taille du moteur et du châssis. En fait non : voilà que les Allemands d&#8217;Hamann sortent à leur tour une Abarth modifiée et ses spécifications semblent ahurissantes. La &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Hamann</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

</item>
<item>
<title>Abarth 500 Monza par Romeo Ferraris : la plus méchante de toutes</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Abarth-500-Monza-par-Romeo-Ferraris-la-plus-mechante-de-toutes-913#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Abarth-500-Monza-par-Romeo-Ferraris-la-plus-mechante-de-toutes-913</guid>
<pubDate>Sun, 13 Sep 2009 11:55:34 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/3/5/200x133_arton31435.jpg" length="6454" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/3/5/200x133_arton31435.jpg" style="border:0px" />
Vous pensiez avoir atteint le summum de la préparation sur base de 500 Abarth avec <A href="http://news.caradisiac.com/Abarth-695-Tributo-Ferrari-le-plein-de-photos-946" >la dernière 695 Tributo Ferrari</A> construite en collaboration par Abarth et Ferrari ? Et bien non. Il existe un autre Ferrari cette fois affublé d&#8217;un « S » et qui ne s&#8217;arrête pas à une simple petite hausse de puissance sur le moteur de la sportive italienne. Même les équipes de John Cooper Works apparaissent dépassées par cette chose courte, rabaissée et surpuissante. Le préparateur Romeo Ferraris y va donc aussi&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

</item>
<item>
<title>Abarth 695 Tributo Ferrari : le plein de photos</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Abarth-695-Tributo-Ferrari-le-plein-de-photos-946#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Abarth-695-Tributo-Ferrari-le-plein-de-photos-946</guid>
<pubDate>Sun, 13 Sep 2009 11:34:43 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/3/4/200x133_arton31434.jpg" length="5319" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/3/4/200x133_arton31434.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-695-Tributo-Ferrari-l-Abarth-pour-tifosi-166" >petit scorpion</A> n&#8217;en finit plus de s&#8217;envenimer. Après la 500 Abarth, il gagnait encore trente chevaux supplémentaires en devenant Abarth EsseEsse. Il se pare maintenant d&#8217;un cheval cabré en plus de ceux présents sous le capot pour une<A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-695-Tributo-Ferrari-l-Abarth-pour-tifosi-166" > version spéciale en hommage à Ferrari</A> et forte de 180 chevaux. Et même un peu plus car le communiqué officiel annonce « plus de 180 chevaux ». Cette 695 Tributo Ferrari est une Abarth modifiée conjointement par les ingénieurs d&#8217;Abarth et de Ferrari. Elle reprend &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

</item>
<item>
<title>Dossier : Se faire plaisir avec une sportive pour moins de 20 000 &#8364;, c&#8217;est toujours possible ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Dossier-Se-faire-plaisir-avec-une-sportive-pour-moins-de-20-000-EUR-c-est-toujours-possible-841#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Dossier-Se-faire-plaisir-avec-une-sportive-pour-moins-de-20-000-EUR-c-est-toujours-possible-841</guid>
<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 08:47:20 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/7/arton30517.jpg" length="30419" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/7/arton30517.jpg" style="border:0px" />
Même si on n&#8217;entend parler que de la crise et de ses conséquences actuellement, on peut s&#8217;interroger pour savoir s&#8217;il est encore permis de se faire plaisir ?  Caradisiac répond par l&#8217;affirmative et même sans trop se ruiner ! La preuve avec notre sélection de véhicules-plaisir  à moins de 20 000 &#8364;. C&#8217;est bien connu, la crise ne touche pas tout le monde de la même façon. Ainsi, nos derniers essais nous ont permis de découvrir des modèles très loin des restrictions budgétaires que l&#8217;on peut &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Fiat</category>
<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Seat</category>
<category>Suzuki</category>
<category>Ford</category>
<category>Opel</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Clio</category>
<category>Twingo</category>
<category>Fiesta</category>
<category>Corsa</category>
<category>207</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>
<category>C2</category>
<category>Ibiza</category>
<category>Colt</category>
<category>Swift</category>
<category>Panda</category>
<category>Yaris</category>
<category>Grande Punto</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : 500 Abarth Asseto Corse</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-500-Abarth-Asseto-Corse-868#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-500-Abarth-Asseto-Corse-868</guid>
<pubDate>Mon, 23 Feb 2009 11:48:37 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/7/1/200x134_arton25971.jpg" length="5490" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/7/1/200x134_arton25971.jpg" style="border:0px" />
Dans la grande majorité des cas la rubrique de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-photo-du-jour-+" >photo du jour</A> accueille des véhicules d&#8217;exception, extrêmement performants, rares et chères. Cette <A href="http://news.caradisiac.com/Abarth-500-Assetto-Corse-65-ch-180-kg-015" >Fiat 500 Abarth Asseto Corse</A> peut au moins prétendre à 2 de ces qualificatifs. Version extrême de la <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-500-Abarth-petite-mais-mechante-630" >500 Abarth</A> et produite à 49 exemplaires,  son look est un vibrant hommage à ses aînées ayant contribuées à la renommée de cette branche sportive. Bardées d&#8217;artifices en tous genres, elle ne laisse planer aucuns doutes sur ses prétentions sportives : &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Paris Tuning Show</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

</item>
<item>
<title>10 modèles « plaisir » sans malus</title>
<link>http://news.caradisiac.com/10-modeles-plaisir-sans-malus-370#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/10-modeles-plaisir-sans-malus-370</guid>
<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 09:21:37 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/5/7/arton25557.jpg" length="10882" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/5/7/arton25557.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;instauration du système de bonus/malus a eu impacte néfaste sur les ventes de segments supérieurs. Caradisiac vous propose de découvrir 10 véhicules puissants, performants qui échappent au malus écologique. L&#8217;instauration du système de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Grenelle-de-l-environnement-+" >bonus/malus écologique</A> a eu impacte néfaste sur les ventes de « gros » véhicules. Le marché des familiales a fléchi, celui des 4x4 a littéralement plongé sans parler de celui des sportives. Les ventes de véhicules dont les émissions de CO2 dépassent 160 g/km ne &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>BMW</category>
<category>Renault</category>
<category>Fiat</category>
<category>Honda</category>
<category>Lancia</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Mini</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Laguna</category>
<category>TT</category>
<category>Classe C</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>
<category>Serie 1</category>
<category>Delta</category>
<category>Scirocco</category>
<category>Civic</category>
<category>Copen</category>

</item>
<item>
<title>Fiat 500 Cabriolet: révélée au Salon de Genève</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Fiat-500-Cabriolet-revelee-au-Salon-de-Geneve-586#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Fiat-500-Cabriolet-revelee-au-Salon-de-Geneve-586</guid>
<pubDate>Thu, 15 Jan 2009 20:29:22 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/6/8/arton25068.jpg" length="19555" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/6/8/arton25068.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est au Salon de Genève, au mois de mars prochain, que la déclinaison cabriolet de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> 500 fera sa première apparition publique. A coup sûr, elle rencontrera un vif succès. Pour le moment connue sous le patronyme « 500 C » (peu mieux faire&#8230;), la nouvelle petite découvrable de Fiat cache encore quelques secrets. S&#8217;agira-t-il d&#8217;un véritable cabriolet ou seulement d&#8217;une découvrable ? Alors que les photos récemment mises en ligne sur le site Autocar plaident pour la seconde hypothèse, il&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Fiat</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

</item>
<item>
<title>Future Abarth Coupé: plateforme de Fiat 500 et un prix d'ami?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-Abart-Coupe-plateforme-de-Fiat-500-et-un-prix-d-ami-341#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Future-Abart-Coupe-plateforme-de-Fiat-500-et-un-prix-d-ami-341</guid>
<pubDate>Thu, 08 Jan 2009 10:17:35 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/2/2/arton24822.jpg" length="11886" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/2/2/arton24822.jpg" style="border:0px" />
Petite, rapide et efficace. Voici brossé à grands traits le cahier des charges de la future <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A> Coupe. Cela fait plusieurs mois maintenant que nous savons la marque italienne ressuscitée par Fiat en train de préparer un roadster pour l&#8217;horizon 2010/2011. Alors, en ce début d&#8217;année, quoi de neuf ? Juste de nouvelles visions artistiques dues au spécialiste anglais Auto Express ? Heureusement non. Jusqu&#8217;à présent, la future <A href="http://news.caradisiac.com/Ou-acheter-son-Abarth-en-France-509" >Abarth</A> était <A href="http://news.caradisiac.com/Futur-Abarth-roadster-comme-ca-126" >réputée reprendre la base technique d&#8217;une Lotus</A>. Cette&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Lotus</category>
<category>Rumeur</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo Top Gear : Jeremy en Abarth 500 SS</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Top-Gear-Jeremy-en-Abarth-500-SS-665#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Top-Gear-Jeremy-en-Abarth-500-SS-665</guid>
<pubDate>Sat, 22 Nov 2008 22:23:18 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/2/200x162_arton23932.jpg" length="4906" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/2/200x162_arton23932.jpg" style="border:0px" />
La saison 12 de Top Gear a repris depuis 3 semaines et le trio est en grande forme. Après une véritable boucherie en 44  tonnes sur le premier épisode, après un nouveau périple aux USA dans le second, le troisième a envoyé James "Captain Slow" May prendre des cours de pilotage en Finlande ! Ces séquences longues sont accompagnées d'essais plus classiques (mais que veut dire classique dans TG ?) dont je vous livre ici un exemple. Jeremy Clarkson a pris le volant de <A href="http://news.caradisiac.com/500-Abarth-l-essai-video-407" >l'Abarth 500</A> en <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Abarth-500-Essesse-et-Assetto-Corse-premieres-images-officielles-549" >mode SS</A>. 160&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Microcar et citadine</category>
<category>Top Gear / Fifth Gear</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

</item>
<item>
<title>Abarth 500 "da 0 a 100": En hommage à Karl Abarth</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Abarth-500-da-a-100-En-hommage-a-Karl-Abarth-811#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Abarth-500-da-a-100-En-hommage-a-Karl-Abarth-811</guid>
<pubDate>Fri, 14 Nov 2008 10:56:42 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/2/3/arton23723.jpg" length="20584" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/2/3/arton23723.jpg" style="border:0px" />
Karl Abarth, pilote, constructeur, est né le 15 novembre 1908. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A> ressuscité il y a peu par Fiat a décidé de célébrer le centième anniversaire de la naissance de Karl Abarth à travers un « mois du Scorpion » (l&#8217;emblème de la marque italienne) qui a débuté le 25 octobre dernier&#8230; en Italie. C&#8217;est dans ce cadre qu&#8217;une exposition, sise au centre des expositions de Turin, retrace l&#8217;histoire de la vie du fondateur de la marque, une vie largement consacrée à la passion de la mécanique. Elle&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Présentation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Historique</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

</item>
<item>
<title>Les principales nouveautés du Mondial 2008</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Les-principales-nouveautes-du-Mondial-2008-831#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Les-principales-nouveautes-du-Mondial-2008-831</guid>
<pubDate>Tue, 02 Sep 2008 14:42:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/9/7/arton22297.jpg" length="5857" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/9/7/arton22297.jpg" style="border:0px" />
Grande messe de l&#8217;automobile, le Mondial de Paris qui se tient du 4 au 19 octobre est le rendez-vous incontournable de tous les passionnés d&#8217;automobile. Voici les principales nouveautés de cette édition 2008. Comme tous les deux, tous les passionnés d'automobile ainsi que les passionnés ont rendez-vous à la porte de Versailles pour découvrir les nouveautés qui vont être commercialisées dans les mois à venir mais également de très nombreux concept- cars qui préfigurent l'automobile de...]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>Golf</category>
<category>Twingo</category>
<category>Laguna</category>
<category>Megane</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>
<category>308</category>
<category>CTS</category>
<category>Classe GLK</category>
<category>Ka</category>
<category>Soul</category>
<category>MiTo</category>
<category>Insignia</category>
<category>California</category>
<category>Jazz</category>
<category>Q5</category>
<category>C3 Picasso</category>

</item>
<item>
<title>Les principales nouveautés du Mondial 2008 </title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Les-principales-nouveautes-du-Mondial-2008-464#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Les-principales-nouveautes-du-Mondial-2008-464</guid>
<pubDate>Tue, 02 Sep 2008 10:41:11 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/4/3/arton22043.jpg" length="38187" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/4/3/arton22043.jpg" style="border:0px" />
Grande messe de l&#8217;automobile, le Mondial de Paris qui se tient du 4 au 19 octobre est le rendez-vous incontournable de tous les passionnés d&#8217;automobile. Voici les principales nouveautés de cette édition 2008. <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Les-principales-nouveautes-du-Mondial-2008-810" > La suite sur le mini site dédié au Mondial</A>]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Audi</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Kia</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Opel</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>Magazine</category>
<category>Golf</category>
<category>Laguna</category>
<category>Fiesta</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>
<category>CTS</category>
<category>Classe GLK</category>
<category>Soul</category>
<category>Insignia</category>
<category>California</category>
<category>Q5</category>

</item>
<item>
<title>Sondages par duel : quelle est votre future sportive préférée ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Sondages-R26-R-ou-Focus-RS-Twingo-RS-ou-500-Abarth-GT-R-V-Spec-ou-ZR1-277#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Sondages-R26-R-ou-Focus-RS-Twingo-RS-ou-500-Abarth-GT-R-V-Spec-ou-ZR1-277</guid>
<pubDate>Tue, 02 Sep 2008 10:37:26 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/2/arton22022.jpg" length="7364" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/2/arton22022.jpg" style="border:0px" />
En ces temps de prix du carburant crevant le plafond, il semblerait pourtant que le marché de la voiture performante n&#8217;a jamais été aussi important, avec un large choix disponible pour le conducteur enthousiaste. Trop large ? En cette fin d&#8217;année 2008, de nombreuses références sont renouvelées, tandis que des outsiders montrent le bout de leurs capots ajourés, mettant le client potentiel face à des dilemmes cornéliens. Et vous, quel est votre favori ? De la <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Twingo-RS-efficace-et-accessible-700" >Renault Twingo RS</A> à la &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Nissan</category>
<category>Ford</category>
<category>Corvette</category>
<category>Sondage</category>
<category>Twingo</category>
<category>Megane</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>
<category>GT-R</category>
<category>Focus</category>

</item>
<item>
<title>Abarth 500 SS: la bombinette à Paris!</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Abarth-500-SS-la-bombinette-a-Paris-738#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Abarth-500-SS-la-bombinette-a-Paris-738</guid>
<pubDate>Fri, 22 Aug 2008 17:26:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/6/arton22316.jpg" length="16202" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/6/arton22316.jpg" style="border:0px" />
La Fiat 500 Abarth est déjà une petite bombinette. Mais depuis la présentation officielle nous savons que cette auto-là ne constituera pas la mouture la plus affûtée de la 500 et qu&#8217;une bombinette, cette fois-ci, est également prévue au programme. Cette bombinette aura pour petit nom SS. Et effectuera ses grands débuts dans le cadre du...]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

</item>
<item>
<title>500 Abarth: l'essai video</title>
<link>http://news.caradisiac.com/500-Abarth-l-essai-video-407#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/500-Abarth-l-essai-video-407</guid>
<pubDate>Wed, 16 Jul 2008 11:13:45 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/0/7/arton21107.jpg" length="37161" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/0/7/arton21107.jpg" style="border:0px" />
Nous l&#8217;attendions avec impatience. Un an après le lancement de la Fiat 500, voici enfin la 500 Abarth qui marque le come-back de la marque au scorpion. 50 ans après la 1ere génération, la magie continue d&#8217;opérer&#8230;. <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-500-Abarth-petite-mais-mechante-630" >Lire l'essai complet de la 500 Abarth</A>]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>

</item>
<item>
<title>Essai 500 Abarth: petite mais méchante</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Essai-500-Abarth-petite-mais-mechante-630#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Essai-500-Abarth-petite-mais-mechante-630</guid>
<pubDate>Tue, 15 Jul 2008 13:20:11 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/3/2/200x129_arton21032.jpg" length="4752" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/3/2/200x129_arton21032.jpg" style="border:0px" />
Nous l&#8217;attendions avec impatience. Un an après le lancement de la Fiat 500, voici enfin la 500 Abarth qui marque le come-back de  la marque au scorpion. 50 ans après la 1ere génération, la magie continue d&#8217;opérer&#8230; Souvenez-vous. Il y a tout juste un an était commercialisée la nouvelle Fiat 500. Dès sa présentation qui avait eu lieu à Paris, nous avions pressenti que le succès allait être immense et ce fut le cas. Ce l&#8217;est encore aujourd&#8217;hui puisque certaines versions ont des délais de livraison &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>
<category>Essai mag</category>

</item>

</channel>

</rss>