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<title>Peugeot 307, Compacte et familiale - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>307, Compacte et familiale: les news et l'actu 307, Compacte et familiale en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Casses de volants moteur de Peugeot 307 : le constructeur propose des solutions !</title>
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<pubDate>Fri, 25 Jul 2008 10:30:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Ceux qui se sont penchés de près ou de loin sur la <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Peugeot-307-+" >307</A> 2.0 HDI 110 ch, et en premier les propriétaires, savent qu'une faiblesse touche son volant moteur. De type bi-masse, il permet d'amortir les vibrations du moteur et son couple, et rend les passages de vitesse plus souples et agréables. Or sur les modèles fabriqués jusqu'à la fin de l'année 2003, ce volant moteur a souffert d'un vice de fabrication conduisant rapidement à sa destruction, du moins à des bruits au démarrage et à l'extinction&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>307</category>
<category>Fiabilité</category>

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<title>Peugeot 307 : est-elle enfin fiable ?</title>
<link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Peugeot-307-est-elle-enfin-fiable-338#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 03 Dec 2007 17:55:30 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/9/arton16029.jpg" style="border:0px" />
Au début de sa carrière, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-307-+" >307</A> fut un peu l'équivalent de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv258/renault-laguna-2-0-dci.php" >Laguna 2</A> chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> (voir <A href="http://news.caradisiac.com/Une-Laguna-2-pas-chere-le-bon-plan-565" >ici</A>) : la bête noire des chefs d'atelier, le cauchemar des mécanos, mais surtout une source de soucis inépuisable pour les nombreux propriétaires qui furent confrontés à des pannes aussi diverses que variées&#8230;  Aujourd'hui, la 307 est reléguée au rang "d'ancêtre" par la <A href="http://news.caradisiac.com/+-308-+" >308</A>, qui lui succède depuis le mois de septembre. On en ne la trouve donc plus que sur le marché de la seconde main. En un peu plus de 6&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>307</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>240.000 Peugeot 307 rappelées</title>
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<pubDate>Wed, 22 Aug 2007 21:53:18 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/1/arton13241.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-307-+" >Peugeot 307</A> dont les débuts furent déjà largement contrariés par des soucis électroniques dus à un multiplexage apparemment mal maîtrisé renoue avec ses démons puisque il semble qu'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappel</A> d'au moins 240.000 voitures va être lancé à partir du mois prochain.  En cause, la fixation du module d'ESP et d'ABS qui pourrait céder et donc désengager la protection électronique de ces systèmes capables bien souvent d'éviter les accidents. Nous sommes tellement habitués à la présence d'ABS que se&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Rappel</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>307</category>

</item>
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<title>Elucubration du jour: vers un nouvel âge d'or du rallye?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Elucubration-du-jour-vers-un-nouvel-age-d-or-du-rallye-142#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 27 Apr 2007 10:07:51 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/5/0/arton10250.jpg" style="border:0px" />
Cette nouvelle élucubration relève davantage du rêve que de l'élucubration pure (s'il y a dans la salle un spécialiste de la pure élucubration je veux bien qu'il me soigne!). Je ne sais pas vous mais moi, j'adore les voitures actuelles de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallye</A>: <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >WRC</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Super-2000-+" >Super 2000</A>, Super 1600 et... <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A>. Car, il est à noter que les GT commencent à faire un retour sur le devant des scènes (scène/salle, ça se tient!) des rallyes nationaux au point d'attirer quelques ténors à leur volant (<A href="http://news.caradisiac.com/+-Stephane-Sarrazin-+" >Sarrazin</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Rallye-Delecour-et-sa-Porsche-font-deja-le-spectacle-483" >Delecour</A>, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Fiat</category>
<category>Nissan</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Subaru</category>
<category>Suzuki</category>
<category>Skoda</category>
<category>Ford</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Porsche</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Rallye</category>
<category>Polo</category>
<category>Clio</category>
<category>307</category>
<category>Punto</category>
<category>207</category>
<category>Fabia</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>307 Art Performance, pas si mal...</title>
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<pubDate>Mon, 23 Apr 2007 08:59:47 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/5/6/arton10156.jpg" style="border:0px" />
Voila une réalisation <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> pour le moins atypique pour plusieurs raisons.. Tout d'abord elle est sur la base d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-307-+" >Peugeot 307</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> n'ayant pas forcément à la base de réelles prédispositions pour des velléités tunisting.. Ensuite elle nous arrive de la péninsule ibérique mais mélange les inspirations et les styles avec une certaine audace.. En effet il faut reconnaître que les modifications carrosseries conséquentes, restent assez fines et subtiles et surtout ne dénaturent pas la base..&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>307</category>
<category>ART</category>

</item>
<item>
<title>Un particulier enfermé dans le coffre de sa 307 ! </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Un-particulier-enferme-dans-le-coffre-de-sa-307-438#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 27 Mar 2007 17:15:19 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/4/0/arton9540.jpg" style="border:0px" />
On a souvent tendance à se méfier des vendeurs lors de l'achat d'une voiture. Pourtant, c'est parfois l'acheteur qui endosse le mauvais rôle, ne reculant devant aucun stratagème pour s'approprier un véhicule. Un automobiliste marseillais, qui a tenu à garder l'anonymat, en sait quelque chose. Victime d'un faux acheteur, cet homme d'une trentaine d'années se rappellera longtemps ces 20 minutes passées à l'intérieur de son <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv169bis/mg_6325_peugeot_4072.php" >coffre</A>. Le calvaire de ce technicien employé par Air France remonte à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Xavier Ropartz  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Insolite</category>
<category>Actualité</category>
<category>307</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 307 et 407 Pack Limited : séries très limitées</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-307-et-407-Pack-Limited-series-tres-limitees-231#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 09 Oct 2006 10:00:10 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/8/2/arton5982.jpg" style="border:0px" />
Jusqu'au 15 novembre prochain, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> propose deux séries spéciales sur 307 et 407 dénommées Pack Limited.  Prenant appui sur le niveau de finition Confort Pack, les <A href="http://news.caradisiac.com/+-307-+" >307</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-407-+" >407</A> Pack Limited offrent les équipements supplémentaires suivants : la climatisation (manuelle pour la 307, automatique pour la 407), l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Autoradio-+" >autoradio</A> lecteur CD, le régulateur/limiteur de vitesse, la peinture métallisée ainsi qu'un garnissage spécifique Noir/Gris.  Disponible avec le 1.4 16v essence de 90 ch et le 1.6 HDi 16v&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>307</category>
<category>407</category>

</item>
<item>
<title>Lancement de la prodution de la 307 tricorps en Argentine</title>
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<pubDate>Sat, 17 Jun 2006 11:20:03 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/7/arton4027.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> a annoncé cette semaine le lancement de la production de la Peugeot <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss162/mg_5745_geneve200421.php" >307 tricorps</A> en Argentine. Cette voiture doit permettre à la marque française d'étendre son offre sur un marché latino-américain en regain de forme et friand de ce type de carrosserie. Le P-dg du groupe PSA Peugeot-<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>, Jean-Martin Folz, et le président de la République d'Argentine Nestor Kirchner ont inauguré une nouvelle ligne de fabrication destinée à produire ce modèle dans l'usine PSA Peugeot Citroën de Palomar,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Economie</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>307</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 307 by impakt tuning</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-307-by-impakt-tuning#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 25 May 2006 08:24:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/4/9/arton3549.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/peugeot_307.php" >La Peugeot 307</A> n'est pas une forcément une base de prédilection pour un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A>.. en effet, le conducteur type de cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> n'a généralement pas le profil du tuneur de base.. Mais pourtant elle se prête plutôt bien au jeu la coquine !! En effet <A href="http://news.caradisiac.com/+-Impakt-Tuning-+" >Impakt Tuning</A> a réalisé un projet sur cette base, bien plus soft que leur <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-206-CC-By-Impakt-Tuning" >show car initial</A> réalisé sur une base de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/peugeot_206_cc_16_16v.php" >206 CC</A>.. La belle reçoit un kit carrosserie PAM très bien intégré, qui se compose d'un bouclier avant, de bas de caisse et d'un&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>307</category>
<category>Impakt Tuning</category>

</item>
<item>
<title>PSA présente ses diesels hybrides</title>
<link>http://news.caradisiac.com/PSA-presente-ses-diesels-hybrides#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 01 Feb 2006 12:06:34 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/6/7/arton2067.jpg" style="border:0px" />
Enfin, les constructeurs français se mettent sérieusement à l'hybride. Hier, PSA a présenté deux prototypes sur base de <A href="http://news.caradisiac.com/+-307-+" >Peugeot 307</A> et de <A href="http://news.caradisiac.com/+-C4-+" >Citroën C4</A>, équipés de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> diesel-électrique et rassemblant toutes les innovations du constructeur : moteur HDI 1.6l, filtre à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO-HC-NOx-et-particules-+" >particules</A>, système Stop&#38;Start II, moteur électrique avec onduleur, pack de batteries haute tension et écran de contrôle dédié. Ainsi, la consommation de ces véhicules chutent à 3.4l/100km, tandis que les émissions de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO2-+" >CO2</A> ne&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>307</category>
<category>C4</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 307 2.0 16v Féline : lionne de luxe </title>
<link>http://caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv232/mg_10067_peugeot_307.php#3#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 05 Jul 2005 14:13:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/8/arton11518.jpg" style="border:0px" />
On reprochait à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-307-+" >307</A> un style un peu pataud et des rapports poids/puissance décevants, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> corrige le tir avec un restyling et un nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> de 180 ch. De quoi ranimer la guerre avec la Mégane.]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>307</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

</item>
<item>
<title>Voici la 307 restylée ! </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Voici-la-307-restylee#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 03 Jun 2005 16:36:13 +0200</pubDate>
<description><![CDATA[
Apparue en 2001 et consacrée voiture de l'année en 2002, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-307-+" >307</A> s'est vendue à plus de 2 200 000 exemplaires. Elle s'est donc imposée comme l'une des références dans le domaine des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berlines</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compactes</A>. La nouvelle génération bénéficie d'un restyling en adoptant l'image de marque à savoir la grande prise d'air dans le bouclier avant que l'on avait déjà vu sur la 407.  La 307 "phase 2" adopte un capot en alu plus court qui cohabite avec des projecteurs plus étirés qu'à l'heure actuelle. Pas de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Restylage</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>307</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 307 : la fiche occasion </title>
<link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Peugeot-307-la-fiche-occasion-110#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 01 Mar 2005 10:23:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/4/9/arton13449.jpg" style="border:0px" />
Les ventes de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-307-+" >307</A> restent stables sur le marché de l&#8217;occasion. Pour le moment, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fiabilite-+" >fiabilité</A> est de bonne tenue même si quelques problèmes électroniques et de finition commencent à faire leur apparition. Quelles sont ses forces, ses faiblesses ? Quelles sont les précautions à prendre avant d'acheter une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> 307 ? L'analyse de Caradisiac.]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Jean Christophe Herzig  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>307</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 307 Style : pareil que la petite s&#339;ur</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-307-Style-pareil-que-la-petite-soeur-365#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-307-Style-pareil-que-la-petite-soeur-365</guid>
<pubDate>Thu, 04 Nov 2004 14:34:05 +0100</pubDate>
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Après la <A href="http://news.caradisiac.com/+-206-+" >206</A> Style apparue au mois d'octobre, c'est au tour aujourd'hui de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-307-+" >307</A> d'adopter cette finition qui prend place entre la X Line Clim et la XS.  Comme sa petite s&#339;ur, la 307 Style reprend des éléments du mode Sport et se distingue par des poignées de portes, des rétroviseurs et baguettes de portes peints couleur carrosserie. Elle hérite également de la teinte gris fer.  L'équipement reprend celui de la X Line Clim avec en supplément la climatisation automatique, le régulateur-limiteur &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Modèles</category>
<category>307</category>
<category>Nouvelle finition</category>

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<title>200000 Peugeot 307 rappelées</title>
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<pubDate>Tue, 05 Oct 2004 16:13:17 +0200</pubDate>
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Alors que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> présente sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-1007-+" >1007</A> sous toutes les coutures sur son stand au Mondial, voici une annonce qui risque de faire désordre. La marque au lion vient d'indiquer qu'une vaste campagne de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappel</A> portant sur 200000 Peugeot <A href="http://news.caradisiac.com/+-307-+" >307</A> avait été organisée pour trois raisons techniques. La première concerne 140000 exemplaires dont 50000 en France, tous <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> confondus pour un problème de suspension avant. Les voitures concernées sont celles produites entre le 15 mars 2003 et la fin mai 2004. La&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Rappel</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Dernière minute</category>
<category>307</category>

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<title>Peugeot 307 : le dossier fiabilité </title>
<link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Peugeot-307-le-dossier-fiabilite-422#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 17 Feb 2004 10:24:00 +0100</pubDate>
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Vous avez été près de 140 000 à acheter une <A href="http://news.caradisiac.com/+-307-+" >307</A> l'année dernière. Sur les forums de Caradisiac et de Forum-Auto.com, vous êtes nombreux à discuter de votre expérience au volant de cette auto. Mauvaise pioche, bon numéro, voici les points de vue de nos forumistes. Pour en savoir plus sur la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> 307 sur le plan de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fiabilite-+" >fiabilité</A>, rejoignez les forumistes de Forum-Auto.com et ceux de Caradisiac]]>
      
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<dc:creator>(  Jean Christophe Herzig  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>307</category>

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<title>Peugeot 307 AS Design : la voiture de l'année 2002 entre en scène </title>
<link>http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/ttmod/tunning_58/mg_2529_peugeot.php#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 05 Mar 2002 11:06:00 +0100</pubDate>
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Qui a dit que le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> ne concernait que les voitures existant depuis un certain temps ? Cette époque est désormais bien révolue car les différents équipementiers et préparateurs collent à l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Actualite-+" >actualité</A> des constructeurs.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Magazine</category>
<category>307</category>
<category>Kit Car</category>

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