<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>24 heures (24h) du Mans, Miniature - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans--Miniatures-+</link>
<description>24 heures du Mans, Miniature: les news et l'actu 24 heures du Mans, Miniature en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Miniature : 1/43ème - SIMCA-ABARTH 1300</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-ABARTH-1300-039#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-ABARTH-1300-039</guid>
<pubDate>Sat, 19 Sep 2009 08:55:33 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/3/arton31653.jpg" length="10798" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/3/arton31653.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Sur l&#8217;armada Abarth engagée lors des 24 heures du Mans 1962, composée de six voitures officielles, trois Fiat-Abarht et trois Simca-Abarth et d&#8217;une quatièreme Simca-Abarth engagée par l&#8217;équipe nationale belge. Seule cette dernière, n° 43, termina l&#8217;épreuve. Pilotée par Claude Dubois et Georges Harris cette Simca-Abarth 1300 se hissa à la 14ème place du classement général en ayant parcouru plus de 3.603 km. La miniature &#8211; Réduite par Ixo, cette berlinette séduit par le bon rendu de &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Miniature</category>
<category>Simca</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Abarth</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
<item>
<title>Miniature : 1/43ème - FORD GT40</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-FORD-GT40-124#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-FORD-GT40-124</guid>
<pubDate>Mon, 07 Sep 2009 08:48:18 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/3/0/arton31230.jpg" length="8720" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/3/0/arton31230.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Alors que l&#8217;écurie officielle Ford s&#8217;était retirée à la fin 1967, des écuries privées continuèrent à engager des GT40 lors des épreuves d&#8217;endurance. Telle Strathaven Limited dont la voiture n° 12, engagée lors des 24 Heures du Mans 1968 et pilotée par Jackie Epstein et Eric Liddell, dut abandonner au 131ème tour à la suite de problème de boîte de vitesses. C&#8217;est pourtant une autre GT40, n° 9, pilotée par Pedro Rodriguez et Lucien Bianchi de l&#8217;écurie John Wyer Automotive Engineering &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Ford</category>
<category>Miniature</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
<item>
<title>Miniature : 1/43ème - ASTON-MARTIN DBR9</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-ASTON-MARTIN-DBR9-605#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-ASTON-MARTIN-DBR9-605</guid>
<pubDate>Wed, 19 Aug 2009 08:10:37 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/1/5/arton30815.jpg" length="10575" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/1/5/arton30815.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Pour son avant dernière année de participation en catégorie GT1, avant modification du règlement, une Aston-Martin DBR9 remporta cette catégorie lors des célèbres 24 heures du Mans 2008. C&#8217;est celle de l&#8217;équipage 009 David Brabham, Darren Turner et Antonio Garcia, engagée sous les couleurs de Gulf dont c&#8217;était le retour au Mans après dix ans d&#8217;absence. Déjà en 2007, c&#8217;était l&#8217;Aston-Martin DBR9 n° 009 qui avait emporté la catégorie GT1 avec pour équipage, déjà Dadid Brabham, Darren &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Aston Martin</category>
<category>Miniature</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>DB9</category>

</item>
<item>
<title>Miniature : 1/43ème - MATRA-SIMCA MS 670B </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-MATRA-SIMCA-MS-670B-331#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-MATRA-SIMCA-MS-670B-331</guid>
<pubDate>Wed, 15 Jul 2009 08:23:34 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/8/8/arton29788.jpg" length="9820" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/8/8/arton29788.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Après son succès lors de l&#8217;édition 1972, l&#8217;écurie Matra décida de renouveler cet exploit et engagea trois voitures lors de l&#8217;édition 1973. La 670B-01 fut confiée à l&#8217;équipage Jean-Pierre  Jabouille et Jean-Pierre Jausseaud, la 670B02 à Henri Pescarolo et Gérard Larrousse et la 670B-03 à François Cevert et Jean-Pierre Beltoise.  Si l&#8217;équipage n° 11, Pescarolo-Larrousse remporta l&#8217;épreuve mancelle, l&#8217;équipage Jaussaud-Jabouille se hissa à la 3ème place. La miniature &#8211; La Matra-Simca &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Miniature</category>
<category>Simca</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
<item>
<title>Miniature : 1/43ème - SIMCA 8 Gordini &#8211; barquette</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-8-Gordini-barquette-123#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-8-Gordini-barquette-123</guid>
<pubDate>Sat, 27 Jun 2009 06:31:24 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/2/arton29312.jpg" length="10299" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/2/arton29312.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Aux Mains de José Scaron, associé à Pierre Veyron, la barquette Simca-Gordini fait son retour sur le circuit Manceau, après neuf années d&#8217;interruption de l&#8217;épreuve. Mais cette fois-ci elle ne terminera pas l&#8217;épreuve car elle dut abandonner suite à des problèmes d&#8217;embrayage. Elle avait un petit moteur de 1.089 cm3 qui développait 70 ch. La miniature &#8211; Réduite par Ixo, cette barquette Simca 8 ne nous est pas inconnue puisqu&#8217;elle reproduit la même voiture que celle proposée dans la &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Miniature</category>
<category>Simca</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
<item>
<title>Miniature : 1/43ème - ASTON-MARTIN DBR9</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-ASTON-MARTIN-DBR9-508#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-ASTON-MARTIN-DBR9-508</guid>
<pubDate>Tue, 16 Jun 2009 08:41:44 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/5/arton28945.jpg" length="9971" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/5/arton28945.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Aston-Martin  propose chaque  année à des écuries privées des voitures sortant de ses ateliers pour leur permettre de courir en GT1. C&#8217;est ainsi que lors des 24 heures du Mans 2006  le team Modena put réparer une DBR9 propriété de Rick Bryan et utilisée par le team Russian Age Racing. Pilotée par l&#8217;équipage David Brabham, Nelson Piquet et Antonio Garcia, cette voiture se classa quatrième du groupe GT1 au terme de l&#8217;épreuve. Elle avait un V12 de 5.996 cm3 qui développait près de 600 &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Aston Martin</category>
<category>Miniature</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>DB9</category>

</item>
<item>
<title>Miniature : 1/43ème - COURAGE-ORECA LC70E</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-COURAGE-ORECA-LC70E-629#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-COURAGE-ORECA-LC70E-629</guid>
<pubDate>Wed, 13 May 2009 06:56:57 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/9/8/arton27998.jpg" length="10268" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/9/8/arton27998.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Voilà trente ans que l&#8217;écurie Oreca s&#8217;impose dans le sport mécanique automobile sous la houlette d&#8217;Hugues de Chaunac. Associée à Mazda ou Audi, voire en utilisant des Chrysler Viper. Après le rachat de l&#8217;écurie Courage en 2007 son objectif est de remporter les célèbres 24 heures du Mans d&#8217;ici 2010. Lors de l&#8217;édition 2008, alors que sa LC70E n° 6 était contrainte à l&#8217;abandon, la n° 5 termina l&#8217;épreuve à la 8ème place du classement général. Pilotée par Soheil Ayari, Loïc Duval et &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Miniature</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
<item>
<title>Miniature : 1/43ème - NISSAN R390 &#8211; LM GT1</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-NISSAN-R390-LM-GT1-393#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-NISSAN-R390-LM-GT1-393</guid>
<pubDate>Tue, 12 May 2009 07:02:22 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/5/9/arton27959.jpg" length="6591" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/5/9/arton27959.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Nismo &#8211; ou si vous préférez Nissan Motorsport -  a construit une voiture spécialement destinée à disputer la catégorie GT1 aux 24 Heures du Mans. Ce fut la R390. Après un échec lors de l&#8217;édition 1997, Nismo revint en 1998. Cette année là, la Nissan R390 n° 33, aux mains de Kurosawa, Motoyama et Kageyama, termina 10 ème au classement général. Elle disposait d&#8217;un V8 de 3.495 cm développant 640 ch à 6.800 tr/mn lui procurant une vitesse de pointe de l&#8217;ordre de 380 km/h. La miniature &#8211; &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Nissan</category>
<category>Miniature</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
<item>
<title>Miniature : 1/43ème - SIMCA-ABARHT 1300</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-ABARHT-1300-997#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-ABARHT-1300-997</guid>
<pubDate>Sat, 25 Apr 2009 07:31:26 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/3/1/arton27531.jpg" length="9776" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/3/1/arton27531.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original - Conçue pour courir, la Simca-Abarth1300, révélée au salon de Genève 1962 est aussitôt engagée dès le mois juin suivant aux 24 Heures du Mans où quatre voitures furent engagées aux côtés de trois Fiat-Abarth 700 Bialbero. Mais la seule des sept Abarth à terminer l&#8217;épreuve fut  la Simca-Abarth de l&#8217;équipage belge composé de Claude Dubois et  Georges Harris (n° 43) qui termina à la 14ème place (sur 18 classées) en ayant parcouru 3.603 km. Pour sa part, la voiture pilotée par Roger de &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Miniature</category>
<category>Simca</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Abarth</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
<item>
<title>Miniature : 1/43ème - LOTUS Elite</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-LOTUS-Elite-533#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-LOTUS-Elite-533</guid>
<pubDate>Wed, 08 Apr 2009 07:51:44 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/1/6/arton27116.jpg" length="9393" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/1/6/arton27116.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Colin Chapman décida en 1956 de construire un petit coupé homologué pour la route qui fut présenté lors du salon de Londres 1957 sous le nom d&#8217;Elite. Coupé qui fut produit à près de 1.050 exemplaires entre 1958 et 1963.  IL participa à de nombreuses courses et notamment aux célèbres 24 heures du Mans, où en 1959 et sous le n° 42, une voiture pilotée par le légendaire Jim Clark et John Whitmore termina l&#8217;épreuve à la 10ème place  après avoir parcouru 3.461 km. Elle disposait d&#8217;un &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Lotus</category>
<category>Miniature</category>
<category>24 heures du Mans</category>

</item>
<item>
<title>Miniature : 1/43ème - CHEVROLET Corvette C3</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-CHEVROLET-Corvette-C3-837#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-CHEVROLET-Corvette-C3-837</guid>
<pubDate>Thu, 05 Feb 2009 08:53:35 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/0/arton25580.jpg" length="8889" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/0/arton25580.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; En 1969 Henri Greder, pilote émérite, crée le Greder Racing Team pour faire courir des Opel Kadett et Commodore mais aussi des Chevrolet Camaro et la Corvette C3. Associé à Marie-Claude Beaumont, il participa notamment aux célèbres 24 heures du Mans 1973 qu&#8217;ils terminèrent en remportant la catégorie GT et se classant 12ème au classement général.  Cette Corvette C3 disposait du moteur ZL1 de 6.997 cm3 développant près de 600 ch à 6.400 tr/mn. La miniature &#8211; Réduite par Ixo cette &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Chevrolet</category>
<category>Miniature</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>C3</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
<item>
<title>Miniature : 1/43ème - VENTURI 600 LM</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-VENTURI-600-LM-574#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-VENTURI-600-LM-574</guid>
<pubDate>Fri, 26 Dec 2008 09:39:36 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/1/arton24651.jpg" length="10139" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/1/arton24651.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Lors des 24 heures du Mans 1994, une Venturi 600 LM fut engagée en GT. Pilotée par Jean-Luc Maury-Laribière, Hervé Poulain et Bernard Chauvin.  Cette voiture revêtait une robe très originale et insolite, reproduisant des ardoises et dessinée par Arman pour rappeler que le premier nommé était PDG des tuiles TBF. Cette voiture ne couvrit que 221 tours mais termina l&#8217;épreuve non classée.  Elle disposait du moteur V6 PRV de 2.975 cm3 développant 570 ch à 7.000 tr/mn  lui offrant une &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Venturi</category>
<category>Miniature</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
<item>
<title>Miniature : 1/43ème - ASTON-MARTIN DBR9 </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-ASTON-MARTIN-DBR9-684#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-ASTON-MARTIN-DBR9-684</guid>
<pubDate>Thu, 19 Jun 2008 16:53:12 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/0/3/arton20603.jpg" length="9121" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/0/3/arton20603.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original -  Arrivée cinquième de la catégorie LM GT1 lors des 24 heures du Mans 2006, l&#8217;Aston-Martin DBR9 n° 009 pilotée par Pedro Lamy, Stéphane Ortelli et Stéphane Sarrazin avait pourtant bien commencé cette épreuve. Elle avait pris le commandement de cette catégorie aux alentours de minuit avec un tour d&#8217;avance sur la Corvette pilotée par Beretta, Gavin et Magnussen avant de connaître des problèmes d&#8217;embrayage qui la feront plonger dans le classement après l&#8217;&#8217;autre Aston-Martin, la n° 007. &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Aston Martin</category>
<category>Miniature</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>DB9</category>

</item>
<item>
<title>Miniature : 1/43ème - SIMCA-ABARTH coupé 1300</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-ABARTH-coupe-1300-193#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-ABARTH-coupe-1300-193</guid>
<pubDate>Sat, 14 Jun 2008 09:54:04 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/5/arton20485.jpg" length="9095" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/5/arton20485.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Devant les records internationaux établis par des Fiat-Abarth, H-T Pigozzi confia à Carlos Abarth le soin de lui concevoir un petit coupé réalisé à partir de la plateforme de la Simca 1000. C&#8217;est chose faite à l&#8217;aube 1962 où le coupé 1300 est présenté au salon de Genève. Quatre d&#8217;entre eux seront d&#8217;ailleurs engagés lors des 24H du Mans 1962. Un seul, classé 14ème, terminera l&#8217;épreuve. Son moteur, conçu spécialement par Abarth était un 4 cylindres à double arbre à cames en tête de 1.&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Miniature</category>
<category>Simca</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Abarth</category>

</item>
<item>
<title>La Légende des 24 Heures du Mans avec Carrera...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Legende-des-24-Heures-du-Mans-avec-Carrera-526#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/La-Legende-des-24-Heures-du-Mans-avec-Carrera-526</guid>
<pubDate>Fri, 27 Oct 2006 09:31:40 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/0/arton6240.jpg" length="17495" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/0/arton6240.jpg" style="border:0px" />
"Des p'tis trous, des p'tits trous, encore des p'tits trous"... Des p'tites zautos, des p'tites zautos toujours des p'tites zautos. En ces jours où les 24 Heures du <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >Mans</A> font l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Actualite-+" >actualité</A> avec <A href="http://news.caradisiac.com/Et-La-reaction-de-Pesca-au-reglement-ACO-2007-717" >la publication de leur évolution règlementaire pour la saison 2007</A>, le spécialiste des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuits</A> automobiles miniatures Carrera présente ses nouvelles <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 935/78 &#8216;'Moby Dick'' et la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> 512 BB LM (échelle 1:32) sous la forme d'un kit. Les deux belles sont le symbole de toute une époque avec des&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Jouet</category>
<category>Miniature</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>

</channel>

</rss>