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<title>Peugeot 206, Peugeot - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>206, Peugeot: les news et l'actu 206, Peugeot en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Peugeot 206+ vs Renault Clio Campus : Non à la retraite anticipée</title>
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<pubDate>Tue, 28 Jul 2009 12:27:55 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Peugeot a souhaité donner un dernier élan à sa vénérable 206. Quelques retouches, une nouvelle appellation et la 206 économique est née. La riposte n'a pas tardé. En restylant sa Clio Campus, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> vient jouer les troubles fêtes sur le registre des prix. Lequel de ces modèles essayés ici en motorisation Diesel  l'emportera dans ce duel 100% made in France ?. Chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A>, la 206, c&#8217;est plus qu&#8217;un simple véhicule. C&#8217;est un porte drapeau : à ce jour 6 500 000 exemplaires vendus, loin devant la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Magazine</category>
<category>Clio</category>
<category>206</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Peugeot 3008 F-Country: motricité renforcée</title>
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<pubDate>Sat, 27 Jun 2009 15:48:04 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/4/200x85_arton29294.jpg" style="border:0px" />
Poursuivons donc sur notre lancée. Nous venons de découvrir <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-207-F-Racing-vous-dit-elle-quelque-chose-758" >la Peugeot 207 F-Racing de FAM Automobiles</A>. Comme je vous l&#8217;indiquais dans la news précédente, l&#8217;entreprise est principalement connue pour son programme de motricité renforcée sur les véhicules <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>. Le récent 3008 de Peugeot n&#8217;échappe pas à ce programme. Baptisé F-Country, le 3008 revu par FAM Automobiles s&#8217;offre les éléments classiques du programme de motricité renforcée à l'exception du différentiel à glissement limité &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Accessoire</category>
<category>206</category>
<category>C3 Picasso</category>
<category>3008</category>

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<title>Rallye Alsace Vosges: Patrick Henry l'emporte</title>
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<pubDate>Sun, 10 May 2009 20:02:06 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/0/200x115_arton27900.jpg" style="border:0px" />
Champion de France des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >Rallyes</A> 2007 et vainqueur du Rallye Alsace-Vosges Ville d&#8217;Epinal la saison passée, Patrick Henry &#8211; toujours accompagné par Magali Lombard &#8211; n&#8217;a pas manqué l&#8217;occasion qui lui était offerte par le Team GPC Motorsport. Au volant d&#8217;une Peugeot 206 WRC, le Franc-Comtois s&#8217;est imposé au terme de la 25e édition du Rallye Alsace-Vosges Ville d&#8217;Epinal devant Marc Barbé et Stéphane Renelleau (<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> 206 WRC) et Emmanuel Guigou et David Marty (Renault Clio R3). Egalement vainqueur&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Rallye</category>
<category>206</category>
<category>Classement</category>
<category>Ecurie</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 206+: Pourquoi ? Pour qui ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-206-Pourquoi-Pour-qui-863#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 26 Mar 2009 15:10:13 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/7/7/arton26777.jpg" style="border:0px" />
Ce matin, Peugeot présentait la 206+ et la stratégie de la marque dans le segment B (entre les minis citadines et les compactes) à la presse française lors d&#8217;une conférence au siège parisien, avenue de la Grande Armée. Des éclaircissements bienvenus. Pour Peugeot, ce « nouveau » modèle permet de prolonger la carrière de la 206 en profitant de son image : elle a été en 10 ans le véhicule le plus produit dans l'histoire de la marque avec 6 500 000 unités, loin devant la 205. Et le modèle le plus &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>206</category>
<category>207</category>
<category>Point info de 15h</category>

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<title>Nouvelle Peugeot 206+: Les tarifs</title>
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<pubDate>Mon, 02 Mar 2009 23:05:42 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/1/1/arton26211.jpg" style="border:0px" />
Il y a quelques jours, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> créait la surprise <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-sort-la-206-453" >en annonçant la commercialisation en Europe de la 206+</A>, version modernisée de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-206-+" >206</A> à la face avant de <A href="http://news.caradisiac.com/+-207-+" >207</A>. Peugeot a, depuis, diffusé les tarifs de cette « nouveauté » qui sera présente sur <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009" >le Salon de Genève</A>. L&#8217;entrée de gamme est affichée à 10500 euros soit 1000 euros de moins que la 206 qu&#8217;elle remplace. Ce tarif inférieur s&#8217;explique par la modeste motorisation 1,1 litre essence de 60 ch. Pourtant, lorsque l&#8217;on monte en gamme, les tarifs de &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>206</category>
<category>Prix</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot sort la 206+!</title>
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<pubDate>Wed, 18 Feb 2009 16:13:56 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/0/2/arton25902.jpg" style="border:0px" />
En cette période de crise, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> ressort sur le marché français, et au-delà sur les marchés européens, sa 206. Une 206 visuellement modernisée, baptisée 206+, puisque sa face avant s&#8217;inspire directement de celle de la 207. Ainsi, les capot, calandre et projecteurs sont-ils entièrement nouveaux. Fabriquée en France, sur le site industriel de Mulhouse, la 206+ est proposée avec deux motorisations essence (1.1 l de 44 kW/60 ch et 1.4 l de 55 kW/75 ch) et un moteur diesel 1.4 l HDi de 50 kW (70&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Présentation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>206</category>
<category>Crise</category>

</item>
<item>
<title>Bientôt une version pick-up de la Peugeot 207...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bientot-une-version-pick-up-de-la-Peugeot-207-798#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 12 Feb 2009 10:16:19 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/4/2/arton25742.jpg" style="border:0px" />
Au Brésil, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-206-facon-207-072" >a récemment rebaptisé sa 206</A>. Devenue 207, en même temps qu&#8217;elle recevait un nouveau visage évoquant la citadine vendue en Europe, elle n&#8217;en a pas moins poursuivi sa route. Pas de grosse marrade à l&#8217;horizon ! La gamme de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-207-+" >207</A> au Brésil va semble-t-il continuer à évoluer et s&#8217;étoffer. Des photos d&#8217;une version pick-up ont récemment été prises à proximité de Resende, tout prête de Porto Real, où se trouve une usine du groupe français PSA Peugeot <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>. Cette nouvelle version &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Rumeur</category>
<category>206</category>
<category>207</category>

</item>
<item>
<title>La Peugeot 206 au rappel : ça fuit !</title>
<link>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Peugeot-206-au-rappel-ca-fuit-994#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Peugeot-206-au-rappel-ca-fuit-994</guid>
<pubDate>Tue, 03 Feb 2009 17:33:01 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/3/7/200x133_arton25537.jpg" style="border:0px" />
La Peugeot 206, toujours vaillante au catalogue du constructeur, repasse en ce moment sur la table d'opération. La campagne de rappel porte le nom de code YQE. Il a été détecté un risque de fuite sur un raccord de tuyau d'alimentation en carburant. Un défaut d'étanchéité qui concerne uniquement les modèles 1.4 essence 75 ch. fabriqués entre le 3 et le 22 juillet 2008. Et plus précisément 559 exemplaires en France.]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>Rappel</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>206</category>
<category>Fiabilité</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 206 Vibe : point trop n'en faut !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-206-Vibe-point-trop-n-en-faut-728#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 14 Oct 2008 10:43:24 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/4/1/200x133_arton22941.jpg" style="border:0px" />
Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-206-+" >206</A> nous venant du nord de l&#8217;Europe est une vielle routarde qui traîne ses guêtres depuis maintenant quelques années avec des évolutions, et des nouvelles modifications qui arrivent de manière assez régulière. Autrefois revêtues d&#8217;une peinture noire satiné, elle est désormais toujours équipée du Kit <A href="http://news.caradisiac.com/+-Parotech-+" >Parotech</A> et des jantes TSW rentrant dans les ailes, mais avec une peinture effet chrome. Sous le capot on retrouve une préparation en profondeur avec admission 4 papillons, ligne d&#8217;échappement &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>206</category>

</item>
<item>
<title>206 RC Turbo, 300 chevaux sur les roues avants</title>
<link>http://news.caradisiac.com/206-RC-Turbo-300-chevaux-sur-les-roues-avants-639#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 13 Oct 2008 14:29:07 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/9/1/200x150_arton22991.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/peugeot_206_rc.php" >206 RC</A> est une super bombinette qui malgré son arrivée tardive sur le marché, suite a une mise au point longue et fastidieuse, et quelques rumeurs concernant une hypothétique consommation d&#8217;huile excessive, avait toutes les qualités requises pour devenir l&#8217;épouvantail de la catégorie. Elle comblait enfin le déficit de moteur dont souffrais la <A href="http://news.caradisiac.com/206-S16-Turbo-290-chevaux-en-toute-simplicite-377" >S16</A>, en bonifiant son châssis avec un train arrière un peu moins coopératif et des sièges dignes de ce nom. Une auto qui avait enfin les moyens&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>206</category>

</item>
<item>
<title>Une autre vision de la 206 Parotech</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Une-autre-vision-de-la-206-Parotech-076#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 16 Sep 2008 09:32:39 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/7/200x133_arton22067.jpg" style="border:0px" />
Il faut reconnaître que quelques années plus tard, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/peugeot_206.php" >206</A> réalisée par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Parotech-+" >Parotech</A> reste encore et toujours une référence difficile a détrôner, et objectivement depuis nous n&#8217;avons rien vu d&#8217;aussi décoiffant sur cette base.. Quelques années plus tard, le <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/spor/tunning_110/mg_3870_peugeot_206cc.php" >kit</A> est enfin commercialisé de manière claire et officielle pour un tarif d&#8217;environ 1290 &#8364; (méfiance pour ceux qui envisageraient de faire le montage sans l'intervention d'un carrossier, cela nécessite de sérieuses compétences) et par conséquent&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>206</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 206 façon 207</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-206-facon-207-072#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 21 May 2008 14:13:28 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/6/6/arton19966.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-206-+" >206</A> a été et demeure un sacré numéro. La preuve en images&#8230; En ces temps où la mondialisation produit des mutants voici apparaître sous nos yeux ébahis la Peugeot <A href="http://news.caradisiac.com/+-207-+" >207</A> brésilienne, peu ou prou une 206 avec une face avant de 207 ! La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> 206, succès européen incontestable, n&#8217;en est pas à sa première mue de la sorte. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> en a par exemple tiré une C2 inédite pour le marché chinois. <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-206-Non-Citroen-C2-chinoise-816" >Souvenez-vous</A>&#8230; Incroyable non ? Après ça, une Peugeot 206 façon Peugeot 207, quoi de plus normal ?&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Préparation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèles</category>
<category>206</category>
<category>207</category>

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<title>Citroën C3, Peugeot 206, Renault Clio 2 (II) : le grand match fiabilité.</title>
<link>http://guide-occasion.caradisiac.com/Citroen-C3-Peugeot-206-Renault-Clio-2-II-le-grand-match-fiabilite-281#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 07 May 2008 10:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/6/9/200x132_arton19669.jpg" style="border:0px" />
Le marché des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadines</A> est en France parmi les plus dynamiques qui soit, et ce n'est pas un hasard, si en leur temps, les <A href="http://news.caradisiac.com/+-206-+" >Peugeot 206</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Renault Clio</A> caracolaient en tête des ventes dans l'hexagone, se livrant une lutte commerciale sans merci. Ce duo, en place depuis 1998, fut rejoint en 2002 par une prometteuse <A href="http://news.caradisiac.com/+-C3-+" >Citroën C3</A>, qui inaugurait le nouveau style <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>, tout en rondeur, et censé attiré une clientèle plus jeune. Si elle n'a jamais réalisé des scores de ventes aussi élevés que ses&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Clio</category>
<category>206</category>
<category>Fiabilité</category>
<category>Comparatif</category>
<category>C3</category>

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<title>Donnez un look de roadster à votre 206 CC avec le Spider Cover !</title>
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<pubDate>Thu, 03 Jan 2008 00:21:53 +0100</pubDate>
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Voila un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Accessoire-+" >accessoire</A> original en ce début d&#8217;année, puisque <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/ttmod/tunning_171/mg_6405_renault_megane_mtk.php" >MTK</A> innove en proposant un « Spider cover » pour <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/sport/276/cabriolets-moins-chers-du-marche-3.php" >206 CC</A>. Concrètement il s&#8217;agit d&#8217;un lissage en fibre à fixer sur le coffre d&#8217;origine intégrant des bossages venant en prolongement des arceaux. On aime ou on n&#8217;aime pas mais il faut reconnaître que l&#8217;idée est loin d&#8217;être mauvaise et que l&#8217;aspect général est assez soigné. Négociable contre un billet de 450 &#8364; (janvier 2008), la pose de ce lissage nécessite toutefois d&#8217;avoir des bases solides &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>206</category>

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<title>Le nouveau projet MTK : La 206 Big Evo</title>
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<pubDate>Mon, 05 Nov 2007 09:08:50 +0100</pubDate>
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On constatait qu&#8217;aux <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Etats-Unis-+" >Etats-Unis</A> depuis quelques temps un net retour à la mode du racing était en train de s&#8217;opérer, façon <A href="http://news.caradisiac.com/+-Drift-+" >drift</A> notamment, avec épuration du style et simplification a l&#8217;extrême. On a même vu des autos qui semblaient complètement préparées en apparence, caisse vidée, un seul baquet et décoration « sponsors » alors qu&#8217;en dessous tout est était d&#8217;origine, et l&#8217;auto absolument pas affûtée pour taquiner l&#8217;asphalte, juste pour le look donc. Cette tendance est de plus en plus confirmée &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>206</category>

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<title>206 S16 Turbo : 290 chevaux en toute simplicité..</title>
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<pubDate>Wed, 02 May 2007 22:14:21 +0200</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/+-206-+" >206</A> S16 est une auto très sympathique, a la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> certes coupleuse et agréable mais au caractère désespérément linéaire nuisant aux sensations ressenties derrière le volant, clef de voûte de la conduite sportive.. Un certains nombres de passionnés/propriétaires de la petite lionne optent pour l'optimisation légère faite de collecteur, ligne d'échappement spécifique, admission d'air et re-programmation permettant de donner un bon petit coup de fouet au 2l, dont le châssis est largement &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>206</category>

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<title>Record historique : la 206 atteint 6 millions d'exemplaires</title>
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<pubDate>Mon, 23 Apr 2007 16:46:20 +0200</pubDate>
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Record <A href="http://news.caradisiac.com/+-Historique-+" >historique</A> chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A>. La production de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-206-+" >Peugeot 206</A> a atteint les 6 millions d'exemplaires sur la période (de production) de 1998 à aujourd'hui. L'ancien record était détenu par sa devancière, la 205, produite (de 1983 à 1998) à 5 278 000 exemplaires. C'est le site de Wuhan en Chine, où elle est fabriquée dans sa version sedan (5 portes) que la 6 millionième <A href="http://news.caradisiac.com/+-206-+" >206</A> a fait son apparition. C'est une 206 S équipée d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> essence 1.6 l. Souhaitons le même succès à la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Actualité</category>
<category>206</category>

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<title>Rallycross 2007: fiabilité et régularité au programme de Jean-Luc Pailler (interview 1/2)</title>
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<pubDate>Fri, 06 Apr 2007 15:16:30 +0200</pubDate>
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Après un <A href="http://news.caradisiac.com/Interview-Soheil-Ayari-1-2-545" >premier interview de pilote automobile</A> il y a quelques temps, changement complet de décor. Passage <A href="http://news.caradisiac.com/Interview-Soheil-Ayari-2-2-920" >de la piste et du GT</A> au mélange terre et asphalte de cette discipline populaire (la manche de Lohéac, en Ile-et-Vilaine, du championnat de France rassemble 40000 spectateurs chaque année) et spectaculaire qu'est le rallycross. Et quel meilleur ambassadeur que le multiple champion de France de la spécialité, Jean-Luc Pailler ? Les couronnes, Jean-Luc Pailler les a enchaînées de 1991 à 1996,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Peugeot</category>
<category>BMW</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rallye-cross</category>
<category>206</category>
<category>207</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Pour fans de rallycross ou "d'esprit WRC"... "only"</title>
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<pubDate>Sun, 25 Mar 2007 12:35:29 +0200</pubDate>
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Hier déjà, sous un titre similaire, je m'enhardissais à informer le seul fan de rallycross sur News Auto... Pardon. Je reprends. Hier, déjà, je m'échinais à vous donner des premières informations sur la saison 2007 de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-cross-+" >rallycross</A> français (et l'Europe? eh bien elle viendra en son temps!). Je reprends donc aujourd'hui mon bâton de pèlerin et ravive la flamme du rallycross sur News Auto. Quels principales évolutions nous réserve la nouvelle saison? Procédons point par point. 1. Sous la tutelle de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>BMW</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Honda</category>
<category>Rallye-cross</category>
<category>Golf</category>
<category>Clio</category>
<category>Megane</category>
<category>206</category>
<category>Xsara</category>
<category>Serie 3</category>
<category>207</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>206 Innovate : Méchante !!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/206-Innovate-Mechante-411#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 13 Mar 2007 22:46:12 +0100</pubDate>
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Aujourd'hui afin d'avoir une thématique cohérente nous allons parler de <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-206-CC-By-Impakt-Tuning" >206 tuning</A>.. les 2 viennent d'<A href="http://news.caradisiac.com/Les-Girls-du-Barcelone-Tuning-Show" >Espagne</A>.. après avoir découvert celle d'Iceman voilà la version Innovate.. A la façon d'un bonbon acidulé, je vois déjà les réflexions pleuvoir, c'est une saucisse etc.. (d'ailleurs je ne suis pas peur fier d'avoir participé a la généralisation de ce terme..) .. soit, peut être pour certains.. mais personnellement même si je ne roulerais pas avec dans mon quartier.. (j'ai encore un minimum de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>206</category>

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