http://news.caradisiac.com/_oeil-de-lynx_ Oeil De Lynx fr http://news.caradisiac.com/Kia-Venga-par-l-Oeil-de-Lynx-560#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Kia-Venga-par-l-Oeil-de-Lynx-560 Wed, 09 Sep 2009 16:44:29 +0200 Troisième offre de KIA dans le segment B avec de la banale Rio et de l’exubérante Soul. Venga est une synthèse plutôt réussie de Grand Modus et de C3 Picasso. Dévoilé comme show-car à Paris sous le délicieux patronyme Chanelisant de N°3, il conserve ses dimensions (4.07 m) et son charme. Design méchamment inspiré du Kinétic design de FORD, plagié par toute la Corée. KIA a donné des libertés au design car on trouve 4 vitres latérales, dont une grande vitre avant fixe sur caisse et des feux …]]> ( Oeil de Lynx ) Kia Salon de Francfort Venga http://news.caradisiac.com/Jaguar-XJ-par-l-Oeil-de-Lynx-932#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Jaguar-XJ-par-l-Oeil-de-Lynx-932 Wed, 09 Sep 2009 16:33:00 +0200 Le premier impact visible de la reprise de JAGUAR par TATA était attendu. Il ne déçoit pas. 329 ME de pertes sur les 369 ME annoncées par l’indien… Pas mal en 10 de mois présence. Bon d’accord LAND-ROVER y est aussi pour quelque chose. C’est le premier déficit depuis 8 ans. Pour TATA, pas pour JAGUAR ! Inventeur de la berline basse il y a 41 ans, JAG s’est récemment fait piquer le concept par les forces de l’Axe germano-italien : CLS, Quattroporte et maintenant Panamera. Plus question donc de …]]> ( Oeil de Lynx ) Jaguar Grande routière et limousine Salon de Francfort XJ http://news.caradisiac.com/Ferrari-F458-Italia-par-l-Oeil-de-Lynx-863#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Ferrari-F458-Italia-par-l-Oeil-de-Lynx-863 Wed, 09 Sep 2009 16:09:53 +0200 Remplaçante de la F430 après seulement 5 ans et pas une ride. Sur une nouvelle plateforme allégée (1380 kg pour 570 ch soit 2.4 kg/ch) PININ nous a pondu une synthèse parfaite de ce qu’une FERRARI doit être : exubérante et ramassée, super basse et sculptée. Pour une fois même les détails suivent avec des projecteurs LED qui escaladent l’aile avant au ras des roues, 3 échappements intégrés au centre du diffuseur et des essuie-vitres invisibles sous le capot. Magnifiques jantes 5 branches, …]]> ( Oeil de Lynx ) Coupé Ferrari Salon de Francfort http://news.caradisiac.com/Citroen-DS3-par-l-Oeil-de-Lynx-448#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Citroen-DS3-par-l-Oeil-de-Lynx-448 Wed, 09 Sep 2009 15:53:18 +0200 De même taille que la berline, la 3 portes est plus basse de 6 cm (1.46 m). Au lieu de faire une version de base pour flottes de réparateur d’ascenseur OTIS, la DS3 se positionne comme un coupé premium face aux Mito-Mini-500. Avec une même diversité de 3 caisses (C3, DS3, C3 Picasso vs. C2, C3, C3 Pluriel), les volumes, les marges et le bénéfice d’image devraient être nettement supérieurs. Cette stratégie sera reconduite en segment C (DS4 remplacera C4 coupé) et en segment D/E (DS5 à la place …]]> ( Oeil de Lynx ) Citroën Microcar et citadine Salon de Francfort DS3 http://news.caradisiac.com/Citroen-C3-par-l-Oeil-de-Lynx-170#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Citroen-C3-par-l-Oeil-de-Lynx-170 Wed, 09 Sep 2009 15:44:13 +0200 Séquence d’arrivée inversée pour les 3 caisses du segment B de CITROEN : la caisse centrale 5 portes est la dernière présentée après le monospace C3 Picasso et la DS3. Cette dernière remplacera à la fois la C2 et la Pluriel, décidément trop singulière (et trop chère) pour faire des volumes. Par rapport à l’actuelle, la C3 grandit de près de 9 cm (3.94 m) mais reste en deçà de ses rivales directes, toutes à 4 m. Elle s'élargit aussi de 4 cm pour atteindre 1.71 (= Clio, 207 = 1.72). De quoi …]]> ( Oeil de Lynx ) Citroën Microcar et citadine Salon de Francfort C3 http://news.caradisiac.com/Bugatti-Bordeaux-par-l-Oeil-de-Lynx-122#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Bugatti-Bordeaux-par-l-Oeil-de-Lynx-122 Wed, 09 Sep 2009 15:32:38 +0200 220 Veyron sont déjà vendues sur les 300 à produire et le product planner doit se remettre au boulot. Même dans le pâté après 10 ans d’hibernation, il a remarqué la niche des coupés 4 portes de super luxe. Un petit coup de Bordeaux et hop, BUGATTI prépare la suite de l’histoire et présente une étude de break de chasse 4 portes. Ce qui revient à peu de chose près à un break normal… mais bas. On espère quand même un grand cru. Challenge volume à battre, celui de la Royale (l’Alsacienne, pas la …]]> ( Oeil de Lynx ) Concept Car Bugatti Salon de Francfort http://news.caradisiac.com/BMW-Vision-Efficient-Dynamics-par-l-Oeil-de-Lynx-994#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/BMW-Vision-Efficient-Dynamics-par-l-Oeil-de-Lynx-994 Wed, 09 Sep 2009 15:24:48 +0200 Pris en sandwich entre la future MERCEDES SLS AMG et l’AUDI R8, BMW commence à complexer grave. La marque qui se veut la plus sportive des trois, ne dispose pas d’équivalent dans sa gamme et doit se contenter d’un concept-car. Ce concept veut prouver que la greenitude et compatible avec le Freude am fahren. C’est un coupé 2+2 au ras du sol (1.24m) qui abandonne le flame surfacing et soigne l’aéro (Cx 0.22) comme la masse (1395kg). Cette supercar est propulsée par 3 moteurs : un nouveau diesel 1,…]]> ( Oeil de Lynx ) Concept Car BMW Salon de Francfort http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-5-GT-par-l-Oeil-de-Lynx-676#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-5-GT-par-l-Oeil-de-Lynx-676 Wed, 09 Sep 2009 15:19:23 +0200 La laideur est conforme au show-car de Genève. Une immense SIMCA 1307 échelle 1.5 (5.00 m de long) qui se veut taillée sur mesure pour downsizer de SUV. Les ex-conducteurs de « Chelsea tractors » vaincus par les taxes et les regards aux feux rouges. Cela paraît ambitieux vu la tronche de la bête mais c’est aussi une façon de détecter les bons vendeurs... Si l’on est dans un bon jour on se dit qu’elle cumule position de conduite semi-haute, rayon aux genoux de Série 7 et portes sans cadre de …]]> ( Oeil de Lynx ) BMW Grande routière et limousine Salon de Francfort Serie 5 http://news.caradisiac.com/BMW-X1-par-l-Oeil-de-Lynx-137#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/BMW-X1-par-l-Oeil-de-Lynx-137 Wed, 09 Sep 2009 14:54:36 +0200 La descente en gamme des SUV premium allemands se poursuit. C’est le 4ème SUV de BMW (X6, X5, X3, X1) ex-æquo avec 4 MERCEDES (GL, ML, GLK… et G) devant 2 AUDI (Q7, Q5). Il cible les versions hautes de Kuga / Tiguan / Koleos avec un pricing proche. Basé sur la plateforme et l’empattement de la Série 3 Touring xDrive, sa taille (4.46 m, seulement 11 cm de moins qu’un X3) en ferait plutôt un X2. Avec seulement 1.54 m de haut, le X1 donne l’impression d’un gros break, 10 cm plus haut qu’un break …]]> ( Oeil de Lynx ) BMW 4x4, SUV et Crossover Salon de Francfort X1 http://news.caradisiac.com/Bentley-par-l-Oeil-de-Lynx-238#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Bentley-par-l-Oeil-de-Lynx-238 Wed, 09 Sep 2009 14:48:51 +0200 La Continental en entrée de gamme (200 KE le morceau), issue de l’ère VW : disponible en coupé (GT), cabrio (GTC) et berline (Flying Spur) construite sur une base technique de Phaeton (W12 = 2 VR6 - 6.0 l biturbo). L’Arnage en haut de gamme (300 KE), vestige de l’époque BENTLEY-ROLLS, avec des variantes cabrio (Azure) et Coupé (Brooklands). Le V8 canal historique de 6.75 l biturbo était chargé de bousculer la masse. C’est ce pachyderme bien ringard et bien anglais qui est aujourd’hui remplacé, …]]> ( Oeil de Lynx ) Bentley Grande routière et limousine Salon de Francfort http://news.caradisiac.com/Audi-R8-spyder-par-l-Oeil-de-Lynx-074#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Audi-R8-spyder-par-l-Oeil-de-Lynx-074 Wed, 09 Sep 2009 14:41:53 +0200 Après la provoc de la pub « Maranello », une R8 se baladant ostensiblement dans le village du Commendatore (allez voir sur YouTube), AUDI enfonce le clou et nous sort un roadster époustouflant. Capote toile bien züür. Moteurs idem Coupé (V8 420 ch et V10 525 ch) avec un zeste de green-washing pour le concept du salon : un moteur 100% électrique qui sonne aussi la fin de partie pour TESLA.]]> ( Oeil de Lynx ) Cabriolet et roadster Audi Salon de Francfort R8 http://news.caradisiac.com/Audi-A5-Sportback-par-l-Oeil-de-Lynx-820#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Audi-A5-Sportback-par-l-Oeil-de-Lynx-820 Wed, 09 Sep 2009 14:37:16 +0200 La croissance spectaculaire d’AUDI n’est pas seulement due à la qualité perçue mais aussi à 6 compléments de gamme en 3 ans : Q7, Q5, R8, A5 coupé, A5 cabrio et maintenant A5 berline. AUDI et BMW font leur coming-out et se mettent en même temps aux grands bicorps avec des concepts différents : berline haute chez BM et basse chez AUDI. Pour faire simple l’A5 est une A4 à 5 portes et 4 places alors que l’A4 a 4 portes et 5 places. Relisez plus doucement… Le design est bien sûr étroitement dérivé …]]> ( Oeil de Lynx ) Compacte et familiale Audi Salon de Francfort A5 http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-Rapide-par-l-Oeil-de-Lynx-843#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-Rapide-par-l-Oeil-de-Lynx-843 Wed, 09 Sep 2009 14:28:57 +0200 Toutes les rédactions sont prêtes pour l’essai comparatif de la décennie, celui des familiales d’exception : ASTON Rapide, PORSCHE Panamera, MASERATI Quattroporte, MERCEDES CLS AMG E63… La LAMBO Estoque est pour beaucoup plus tard. La Rapide se présente comme une DB9 stretchée avec la prise d’air latérale se prolongeant par une saillie de tôle sur la porte avant. Même structure alu, mais 40 cm et deux portes en plus pour atteindre les 5.00 m de long. Rapide mais pas agile ! Moteur de DB9 : V12 …]]> ( Oeil de Lynx ) Aston Martin Salon de Francfort Rapide http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-Milano-par-l-oeil-de-Lynx-070#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-Milano-par-l-oeil-de-Lynx-070 Wed, 09 Sep 2009 14:25:18 +0200 Alfa sur base technique des Bravo et Delta. L’alphabet phonétique international va y passer… Elle remplace la 147, un bon cru qui flirte avec les 9 ans d’âge. Le design est pour le moins attendu : une MiTo gonflée aux œstrogènes avec une calandre au V très marqué qui vient partager en deux l’entrée d’air du bouclier. La planche de bord est en grande partie ton caisse avec une immense surface de plastique qui traverse l’habitacle façon FIAT 500 ou Coupé FIAT. La version low-cost du « manettino » …]]> ( Oeil de Lynx ) Alfa Romeo Compacte et familiale Salon de Francfort Milano http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Passat-CC-par-l-Oeil-de-Lynx-302#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Passat-CC-par-l-Oeil-de-Lynx-302 Fri, 29 Feb 2008 15:59:27 +0100 Achtung piège ! CC ne signifie pas Coupé-Cabriolet mais Comfort-Coupé. C’est le CLS du peuple. Pas «Das Auto» mais «Das Photocopie » moitié prix. Un nouvel engin bas de plafond et haut du coude. Faudra s’y habituer, en Allemagne, le vrai luxe c’est moins d’espace. Si le concept comme le design sont proches du CLS, l’architecture traction engendre un porte à faux avant géant par rapport à la CLS, néanmoins très habilement camouflé par le galbe. Pour obtenir cette impression de coupé, la Passat…]]> ( Oeil de Lynx ) Volkswagen Compacte et familiale Coupé Salon de Genève Passat CC http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-par-l-Oeil-de-Lynx-358#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-par-l-Oeil-de-Lynx-358 Fri, 29 Feb 2008 15:39:09 +0100 VW nous refait le coup du Scirocco. Après le concept IROC vert pétant de Paris 2006, voici la version de série à la calandre plus calme, voire carrément anonyme. Curieux retour en arrière. Le coupé compact est bien sûr construit sur la base et dans les dimensions d’une Golf (4.25 m de long, 1.80 de large) en plus bas (1.40 m, moins 8cm). L’arrivée du Scirocco et ses frères (Tiguan, Eos) marque le retour de VW vers des concepts plus forts en émotions. Le Scirocco 1 de 1974 (design Giugiaro) a…]]> ( Oeil de Lynx ) Volkswagen Coupé Salon de Genève http://news.caradisiac.com/Skoda-Superb-II-par-l-Oeil-de-Lynx-818#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Skoda-Superb-II-par-l-Oeil-de-Lynx-818 Fri, 29 Feb 2008 15:20:26 +0100 Avec une telle appellation, l’autosatisfaction commence avant même l’ouverture du dossier de presse. Trop fort. Malgré cela l’ancienne Superb n’avait pas dépassé les 20 000 voitures par an, dont l’essentiel à domicile en République Tchèque. Le destin de beaucoup de berlines haut de gamme sans badge (Phaeton, Croma, Thésis et même quelques françaises selon des sources mal intentionnées). Cette Passat tchèque strétchée (attention aux postillons) est à cheval entre les segments D et E, comme une……]]> ( Oeil de Lynx ) Grande routière et limousine Skoda Salon de Genève Superb http://news.caradisiac.com/Rinspeed-SQUBA-par-l-Oeil-de-Lynx-830#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Rinspeed-SQUBA-par-l-Oeil-de-Lynx-830 Fri, 29 Feb 2008 15:06:08 +0100 Le régional de l’étape est toujours aussi déjanté. Il présente un roadster genre LOTUS Elise à l’USP vraiment unique : il peut naviguer entre deux eaux, à 10 m sous le niveau de la mer. Entre deux eaux cela devait être aussi l’état du concepteur dessinant les petites hélices et les prises d’oxygène intégrées entre les deux sièges. L’engin est électrique. Gare au court jus ! Clientèle cible ? Le pilleur d’épaves, le pirate des Caraïbes, le Maldivien après la montée des eaux ou le client en…]]> ( Oeil de Lynx ) Concept Car Salon de Genève Rinspeed http://news.caradisiac.com/Porsche-Panamera-Show-car-par-l-Oeil-de-Lynx-797#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Porsche-Panamera-Show-car-par-l-Oeil-de-Lynx-797 Fri, 29 Feb 2008 14:36:34 +0100 Après 20 ans d’essais et de diversification foirées (914, 924, 928, 944…), PORSCHE a enfin trouvé la trouvé la formule magique pour sortir de la monoculture 911 et transformer l’acier en or :“Quel que soit le concept à la 911 il ressemblera” Trop fastoche. Et ça marche d’après les ventes de Boxster, Cayman ou Cayenne. Voici donc Panamera. Deux lectures design sont possibles : une 911 4-portes ou un Cayenne surbaissé ? L’architecture est plus Cayenne que 911 avec son moteur V8 à l’avant et le…]]> ( Oeil de Lynx ) Coupé Porsche Salon de Genève Panamera http://news.caradisiac.com/Mercedes-SL-facelift-par-l-Oeil-de-Lynx-079#xtor=RSS-40 http://news.caradisiac.com/Mercedes-SL-facelift-par-l-Oeil-de-Lynx-079 Fri, 29 Feb 2008 14:18:29 +0100 Les problèmes de pouvoir d’achat touchent tout le monde. MERCEDES a conçu ces facelifts, re-skin et reports de renouvellements en période de disette (= avant de refourguer CHRYSLER). Cela permet aussi de dégager du financement pour la lutte anti CO² sur tous les fronts : le futur bas de gamme, les hybrides, les diesels américanisés (Tier II bin 5) et le fuel cell. Comme la CLC et le SLK, la SL 2008 est un gros facelift dévastateur concentré sur la face avant : calandre mono barreau, abandon des …]]> ( Oeil de Lynx ) Mercedes Restylage Cabriolet et roadster Modèle d'exception Luxury Classe SL