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<title>Tous les articles de Trebor Yles</title>
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<description>Trebor Yles</description>
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<title>Miniature : 1/43ème - CHRYSLER Airflow</title>
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<pubDate>Thu, 10 Dec 2009 08:21:10 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/1/4/arton33814.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Curieux comme un modèle peut en inspirer d&#8217;autres. Cette Airflow a-t-elle vraiment servi d&#8217;inspiration à Peugeot pour sa 402, toujours est-il que la fameuse ligne « fuseau » relève de la même approche de l&#8217;aérodynamisme automobile. Et jusqu&#8217;au dessin très proches des flammes ornant les ailes arrière  carénées.  Toujours est-il que l&#8217;Airflow de 1936 disposait d&#8217;un 8 cylindres en ligne de 5.301 cm3 développant 130 ch à 3.400 tr/mn lui permettant d&#8217;atteindre les 145 km/h. La miniature &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Chrysler</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - LANCIA Fulvia Sport 1.3 S</title>
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<pubDate>Wed, 09 Dec 2009 08:29:04 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;original &#8211; La gamme Fulvia fut complétée en novembre 1965 par l&#8217;arrivée d&#8217;un coupé signé Zagato dont une originalité  était l&#8217;ouverture latérale du capot moteur de la gauche vers la droite. Ce coupé fut produit de 1968 à 1972 à plus de 7.000 exemplaires. Il recevait lors de son lancement, un moteur à 4 cylindres en V de 1.298 cm3 qui développait 86 ch à 6.000 tr/mn lui permettant d&#8217;atteindre les 176 km/h. La miniature  - Badgé Starline models, ce coupé Fulvia fait rapidement oublier celui &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Lancia</category>
<category>Coupé</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT Fluence </title>
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<pubDate>Tue, 08 Dec 2009 08:05:10 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/4/6/arton33746.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Au moment de proposer une version trois corps de sa Mégane III Renault renonce à l&#8217;appellation « Classic » et même à Mégane pour baptiser sa nouvelle tricorps de milieu de gamme « Fluence ». Ce modèle est avant tout destinée aux clients amateurs de berlines statutaires, notamment ceux des pays du Sud. Elle est produite dans l'usine Oyak-Renault de Bursa (Turquie).  Elle est proposée avec deux motorisations essence déclinées chacune en 2 versions : 1.6 16v de 110 ch et 2.0 16v de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Miniature</category>
<category>Fluence</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT 4 Safari </title>
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<pubDate>Mon, 07 Dec 2009 07:53:21 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/8/1/arton33681.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original - La Safari a été fabriquée de 1975 à 1978. C'est la première série limitée de la 4L nouvelle génération. Elle a été proposée en cinq coloris :  bleu foncé,  turquoise, vert, daim et gris. Elle se reconnait aisément, extérieurement par la présence de larges  bandes latérales de protection  noires et intérieurement par ses sièges, tubulaires de type hamac, bleus clairs avec des bandes jaunes et noires. Ils ont deux gros bourrelets et d'énormes appuie-têtes. Elle avait le moteur de la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - SIMCA (Chrysler) 1200S</title>
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<pubDate>Sat, 05 Dec 2009 08:26:44 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/8/arton33658.jpg" style="border:0px" />
Un peu d&#8217;histoire ?  - 1971 sera le chant du cygne pour le coupé dessiné par Bertone avant sa disparition au cours de l&#8217;hiver 1971/1972.  Après un début de carrière assez terne, commencé en 1962, le coupé 1000 fera l&#8217;objet d&#8217;une sérieuse retouche au printemps 1967 avec le remplacement de son moteur et d&#8217;une modification de tout l&#8217;avant de sa carrosserie, devenu plus agressif. Mais le succès ne fut pas au rendez-vous et sa production resta quelque peu confidentielle. Le coupé 1200 S recevait un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Coupé</category>
<category>Miniature</category>
<category>Simca</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - AUSTIN Mini</title>
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<pubDate>Fri, 04 Dec 2009 08:18:34 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/2/4/arton33624.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Voici 50 ans apparaissait celle qui allait marquer son époque : la Mini . Due à Alec Issigonis, ce fut la première vraie voiture compacte, capable d&#8217;accueillir quatre passagers dans tout juste un peu plus de 3 m de longueur (3.06 exactement) Dotée d&#8217;un petit moteur 4 cylindres de 848 cm3 placé transversalement à l&#8217;avant avec la boite de vitesses afin de libérer un maximum d&#8217;espace habitable, ses 39 ch obtenus à 5.500 tr/mn lui permettaient d&#8217;atteindre les 116 km/h. La miniature &#8211; &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Mini</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT 4 GTL </title>
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<pubDate>Thu, 03 Dec 2009 07:58:32 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/9/9/arton33599.jpg" style="border:0px" />
Un peu d&#8217;histoire ? &#8211; Comme le Touring Club de France ou l&#8217;ADAC allemand,  le Touring Secourcs belge sillonne les routes et autoroutes du pays pour venir en aide aux automobilistes en panne. Pour les appeler, un seul numéro le 070/344 777. Reconnaissable à leur couleur jaune, lesvoitures utilisées sont de petits modèles à la mécanique éprouvée, telle qu&#8217;en son temps la Renault 4. La miniature &#8211; Badgée Universal Hobbies cette version belge de la 4 GTL de 1986 séduit par le respect des lignes, &#8230;]]>
      
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<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - CITROËN Méhari Plage</title>
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<pubDate>Wed, 02 Dec 2009 08:31:13 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/6/7/arton33567.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Contemporaine de la série limitée « Azur », la Méhari « Plage » a été produite à ces côtés  dans l&#8217;usine de Mangualde au Portugal en 1983. Cette série spéciale fait partie des derniers modèles de Méharis produits. Elle se reconnaît à sa carrosserie et ses bâches jaunes, son intérieur rayé jaune et blanc et ses jantes ajourées. Elle ne fut proposée que sur les marchés espagnol et portugais. Elle recevait le moteur bicylindre de 602 cm3 qui développait 29 ch. La miniature &#8211; Badgée &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Citroën</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT 404 break</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 14:46:57 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/4/4/arton33544.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Présentée en mai 1960 la 404, due au crayon de Pinin Farina, remplace la 403. Ses versions longues apparaîtront en 1962 sous le forme d&#8217;un break et d&#8217;une familiale, puis viendra la version dépouillée dite Commerciale.  Moteurs diesel de 1.816 cm3 ou essence de 1.648 cm3 de 72 ch, les équipaient. La Commerciale devant se contenter d&#8217;un moteur de 1.468 cm3 qui ne développait que 66ch. La miniature &#8211; Badgée Ixo, cette 404 Longue est difficilement identifiable car elle reprend le moule &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Break</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème AUSTIN Mini pick-up glacier </title>
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<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 08:00:35 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/9/7/arton33497.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; La célèbre Mini due à sir Alec Issigonis est lancée par BMC en 1959. Dès l&#8217;année suivante, c&#8217;es autour du van d&#8217;être produit et le pick-up ne verra le jour qu&#8217;en avril 1961. Si la berline et le van rencontre le succès commercial, il en ira différemment pour le pick-up puisqu&#8217;il ne sera vendu qu&#8217;à près de 66.000 exemplaires jusqu&#8217;à l&#8217;arrêt de sa production. Il avait un moteur 4 cylindres de 848 cm3 qui développait 33 ch à à 3.800 tr/mn jusqu&#8217;en 1967 où il reçut un autre 4 cylindres &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - SIMCA 1300 </title>
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<pubDate>Sat, 28 Nov 2009 08:04:10 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;original &#8211; Destinée à remplacer les gammes Aronde et Ariane, la gamme 1300/1500 est  révélée lors du salon de Genève 1953. Si la commercialisation effective de la 1500 n&#8217;interviendra qu&#8217;à l&#8217;occasion du salon de Paris, sept mois plus tard, celle de la 1300 débutera dès le printemps 1963.Berline 4 portes classique, la 1300 recevait un 4 cylindres de 1.290 cm3 qui développait alors 62 ch à 5.200 tr/mn lui permettant d&#8217;atteindre les 135 km/h. La version Gl était affichée à 8.600 F lors du salon &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Miniature</category>
<category>Simca</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT 5 Turbo</title>
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<pubDate>Fri, 27 Nov 2009 08:10:40 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;original -  Engagé dans l&#8217;édition 1980 du Tour de France auto, Jean Ragnotti, associé à Jean-Marc Andrié, pilota pour la première fois en course la Renault 5 Turbo. Il domina l&#8217;épreuve dès le début mais dut abandonner sur panne d&#8217;allumage. Cela n&#8217;empêcha pas ce modèle de devenir au fil du temps la Reine des rallyes. Cette 5 Turbo était animée par 4 cylindres de 1.397 cm3 qui développait 260 ch à 7.000 tr/mn. La miniature &#8211; Badgée Ixo cette 5 Turbo n&#8217;est plus une inconnue depuis longtemps pour &#8230;]]>
      
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<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - FORD Vedette </title>
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<pubDate>Wed, 25 Nov 2009 08:24:35 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;original &#8211; Conçue au départ pour le marché américain, la Ford Vedette n&#8217;est que la réduction de la Mercury 4 Door Sedan américaine. Elle était proposée en berline 6 places, mais aussi en coupé et cabriolet 4 places. Elle recevait un V8 de 2.158 cm3 qui développait 66 ch à 4.500 tr/mn lui permettant d&#8217;atteindre les 135 km/h. au salon 1950 la berline était affichée à 732.450 F. La miniature &#8211; Badgée Solido, cette Vedette 1951 séduit une fois encore par le bon respect des lignes et volumes de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Ford</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - OPEL Rekord P2 Caravan</title>
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<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 07:56:58 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/5/3/arton33353.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; La gamme Olympia Rekord est entièrement remodelée en 1960 pour le millésime 1961 en devenant la P2. Elle reçoit trois motorisations lords de son lancement : 1.5 litres de 50 ch, 1.7 litres de 55 et 60 ch. D&#8217;abord présentée en berline 2 portes, la gamme sera complétée par la berline 4 portes et le break Caravan 3 portes. La miniature &#8211; Badgé Starline models, ce break Rekord attire l&#8217;&#339;il par sa décoration voyante aux couleurs du pétrolier Shell. Lignes et volumes sont corrects et &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Opel</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature: 1/43ème - LANCIA Flaminia Présidentielle </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-LANCIA-Flaminia-Presidentielle-761#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 23 Nov 2009 08:15:11 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/6/arton33326.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Partant de la berline Flaminia, Battista Pinin Farina réalisa en 1960 quatre limousines-cabriolets de parade. La première à faire son apparition fut utilisée au printemps 1961 lors de la visite de la reine d&#8217;Angleterre à l&#8217;occasion du centenaire de l&#8217;Unité italienne. Ces quatre voitures étaient baptisées Belfiore, Belmonte, Belvedere et Belsito.  Elles recevaient un moteur V6 de 2.458 cm3 qui développait 102 cv à 5.100 tr/mn mais voyait sa vitesse maxi limitée à 120 km/h. La &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Lancia</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - SIMCA Aronde Elysée</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-Aronde-Elysee-341#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 21 Nov 2009 07:37:39 +0100</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; Deuxième évolution de la gamme Aronde, la ligne Océane apparaît en 1955 avec l&#8217;AM 1956. L&#8217;Aronde voit sa cylindrée augmenter et prendre l&#8217;appellation 1300. De plus, à côté d&#8217;une version de base dite DeLuxe apparaît une version mieux finie reconnaissable extérieurement à ses déflecteurs articulés sur les portières avant et la présence de joncs chromés sur les ailes. L&#8217;Aronde 1300 avait un 4 cylindres de 1.290 cm3 qui développait alors 48 ch à 4.800 tr/mn qui offrait une vitesse de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Miniature</category>
<category>Simca</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - CITROËN 2cv AKS400</title>
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<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 08:31:44 +0100</pubDate>
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Un peu d&#8217;histoire ?  - La 2cv fourgonnette ou AZU connut quelques évolutions au cours de sa carrière. Ainsi gagna-t-elle 20 cm de longueur utile en 1963 en devenant l&#8217;AK350 et 11.5 cm de hauteur utile en 1970 en devant l&#8217;AKS400 dont les portes arrière libérait un passage de 100 cm au lieu de 89 précédemment. La miniature &#8211; Badgée Eligor, cette AKS400 aux couleurs des tracteurs Deutz est séduisante malgré une nuance de vert trop acide à mon goût pour être réaliste. Mais bon, les goûts et les &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Citroën</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Miniature</category>
<category>2CV</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - LANCIA K coupé</title>
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<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 08:47:02 +0100</pubDate>
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L&#8217;original &#8211;  Alors que la berline K est commercialisée depuis 1994, le coupé qui en est dérivé ne fut dévoilé que lors du salon de Turin 1996. Il fut ensuite produit de 1997 à 2001 à un peu plus de 1.600 exemplaires. Ce coupé 4 places était mu  par un moteur à 5 cylindres en ligne de 2.446 cm3 qui développait 175 ch à 6.100 tr/mn, lui permettant d&#8217;atteindre les 218 km/h. La miniature &#8211; Badgé Norev, ce coupé K surprend par sa largeur importante. Pourtant, vérification faite, elle correspond &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Lancia</category>
<category>Coupé</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - LANCIA Ardea 800 fourgonnette</title>
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<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 08:25:28 +0100</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; Dérivée de la berline par allongement du châssis, la fourgonnette Ardea 800 est conçue en 1946 et propose une charge utile de&#8230; 800 kg en plus des deux passagers et sera produite jusqu&#8217;en 1953 à plus de 7.000 exemplaires. Elle recevait un moteur 4 cylindres en V de 903 cm3 qui développait 25 ch à 4.500 tr/mn et lui permettait d&#8217;approcher les 85 km/h. La miniature &#8211; Badgée Starline models, cette Ardea séduit l&#8217;&#339;il dans sa livrée aux couleurs de Gelati Motta. Lignes et volumes sont au &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Lancia</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - BERLIET GLR</title>
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<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 08:15:57 +0100</pubDate>
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Préambule :  C&#8217;est la première fois qu&#8217;un éditeur et un réducteur s&#8217;associent pour nous proposer des camions au 1/43ème et pour le prix unitaire de 19.99 euros après la période de lancement. Au vu des modèles du test, la qualité et la précision dans les détails seront au rendez-vous. Aussi vais-je faire une petite place à ces camions au sein de cette chronique en espérant qu&#8217;ils vous intéressont à leur tour. L&#8217;original &#8211; Lancé fin 1949 le Berliet 1949 est du type camion à cabine semi-avancé. Il &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Miniature</category>

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