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<title>Tous les articles de Michel Duberger</title>
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<description>Michel Duberger</description>
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<title>Dossier spécial Saint-Valentin</title>
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<pubDate>Mon, 02 Feb 2009 10:29:22 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Cette année la tendance pour la Saint Valentin est au sextoy ou la lingerie fine. Soucieux de votre bonheur conjugal, Caradisiac vous propose d&#8217;investir dans une voiture. Un succès garanti. Le budget moyen d&#8217;un français pour offrir un cadeau à sa chère et tendre se situe aux alentours de 47 &#8364;. Nous, pour environ 3000 &#8364;, on vous propose de combler madame pour un an minimum. Il ne s&#8217;agit pas d&#8217;une publicité pour un marabout africain, mais d&#8217;un petit guide d&#8217;achat qui regroupe les modèles préférés &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Nissan</category>
<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Kia</category>
<category>Ford</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Mini</category>
<category>Fiabilité</category>

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<title>Mercedes Sprinter GNV : l&#8217;utilitaire se met au vert</title>
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<pubDate>Mon, 15 Dec 2008 19:05:59 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Mercedes commercialise un Sprinter fonctionnant au GNV (Gaz Naturel Véhicule). Déjà fort répandu en Italie et en Allemagne, ce carburant souffre en France d&#8217;un réseau de distribution encore symbolique. Mais les choses pourraient évoluer rapidement, car le GNV bénéficie d&#8217;une taxation allégée et d&#8217;incitations fiscales intéressantes. Le GNV est composé à 85% de méthane, de 2 à 8% d&#8217;éthane et ne contient qu&#8217;une très faible quantité d&#8217;hydrocabures. Par rapport au GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié), qui &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Sprinter GNV</category>

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<title>Bipper et Nemo, : Quand on arrive en ville&#8230; </title>
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<pubDate>Mon, 15 Dec 2008 19:05:19 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/3/1/200x133_arton22031.jpg" style="border:0px" />
Il s&#8217;appelle Bipper chez Peugeot, Nemo chez Citroën. Les terrain de prédilection de ces deux fourgonnettes compactes est la ville. Ceux deux utilitaires récemment commercialisés créent une nouvelle offre. Les villes, grandes ou petites, ne font plus la part belle aux voitures. Zones piétonnes à foison, couloirs de bus exclusifs, voies de circulation étriquées à l&#8217;extrême, les centres urbains tentent de repousser loin les automobiles. Pourtant, le c&#339;ur d&#8217;une ville ne bat que parce que les &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Citroën</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Bipper</category>
<category>Nemo</category>

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<title>Fiat Ducato (2002): de beaux restes</title>
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<pubDate>Fri, 12 Dec 2008 12:56:07 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/9/arton22439.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Fiat-Ducato-Peugeot-Boxer-et-Citroen-Jumper-presentation" >Ducato</A>, commercialisé dans sa précédente mouture en 2002, fut, de la série des clones SevelSud communs à PSA Peugeot-Citroën, celui qui réalisa la plus belle percée commerciale. Peut-être une bonne solution pour qui recherche un fourgon de qualité en VO... Le Fiat Ducato, clone des <A href="http://news.caradisiac.com/Fiat-Ducato-Peugeot-Boxer-et-Citroen-Jumper-la-triplette-officielle" >Citroën Jumper et Peugeot Boxer,</A> s&#8217;est distingué au printemps 2002 de ses jumeaux en adoptant une motorisation intermédiaire 2,3 litres provenant de chez Iveco. Ce moteur inédit se caractérise par ses coûts&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Fiat</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Photos</category>
<category>Ducato</category>

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<title>Les clones Renault Trafic, Opel Vivaro, Nissan Primastar  : un classique du marché</title>
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<pubDate>Tue, 07 Oct 2008 15:07:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/4/6/arton22446.jpg" style="border:0px" />
Le Renault Trafic actuel est issu d&#8217;un programme de développement partagé avec General Motors qui le commercialise en France dans le réseau <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> sous le nom de <A href="http://news.caradisiac.com/Opel-Vivaro-VPC-Pour-qui-862" >Vivaro</A>. A l&#8217;origine, il était même exclusivement produit dans les usines General Motors basées en Angleterre. Depuis l&#8217;alliance avec Nissan, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> a pu hériter de nouvelles capacités industrielles, en particulier pour la production des modèles rehaussés et les versions vitrées qui sont depuis 2003 assemblés exclusivement à Barcelone&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Renault</category>
<category>Nissan</category>
<category>Opel</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>

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<title>Renault Mascott, Renault Master propulsion : un vrai petit camion</title>
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<pubDate>Mon, 29 Sep 2008 17:32:58 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/7/arton22437.jpg" style="border:0px" />
Si l&#8217;apparence du <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Mascott en fait un frère du Renault Master, il ne faut pas se fier aux apparences. Le Mascott est un vrai petit camion, au propre, comme au figuré ! Il est donc à réserver à certaines applications bien précises. Successeur du B90/Messenger, le Renault Mascott a connu un meilleur succès. S&#8217;il partage de nombreux emboutis, ainsi que son site de production à Batilly, avec le Renault Master, il en diffère sensiblement par son architecture. Le Mascott (et son clone le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Renault</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>

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<title>Mitsubishi Canter: que vaut-il en VO?</title>
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<pubDate>Mon, 29 Sep 2008 17:31:16 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/4/arton22434.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mitsubishi/" >Mitsubishi</A> (Fuso) Canter <A href="http://news.caradisiac.com/Mitsubishi-Fuso-Canter-pret-a-rouler-a-prix-comprime-966" >a été revu en profondeur en 2006</A>, notamment avec l&#8217;adoption de nouvelles motorisations. Sur le marché du VO, gagne également à être reconnu. Focalisons-nous, après avoir découvert la dernière génération du Canter, sur la précédente&#8230; Fabriqué en Europe (au Portugal pour être précis), le Canter bénéficie de la force du réseau <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> utilitaires. Le réseau à l&#8217;étoile semble enfin croire au potentiel de ce modèle qui a vu ses ventes progresser. En 2005, le Canter a&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Mitsubishi</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>

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<title>Citroën Jumper (2002): configurations record</title>
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<pubDate>Fri, 26 Sep 2008 13:48:22 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/3/arton22433.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> Jumper de première génération est un classique du marché de l&#8217;occasion. Au printemps 2002, il bénéficia d&#8217;un remodelage destiné à lui redonner quelques arguments même si, commercialement, il marqua le pas face à ses frères jumeaux Peugeot Boxer et Fiat Ducato, cela malgré un choix record de configurations usine ! N&#8217;empêche, il demeure une bonne alternative en VO. Le Citroën <A href="http://news.caradisiac.com/Fiat-Ducato-Peugeot-Boxer-et-Citroen-Jumper-presentation" >Jumper</A> offre une diversité de modèles et de configurations difficilement surpassable : elles sont 132 ! Elle&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Citroën</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Photos</category>
<category>Jumper</category>

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<title>Citroën Jumpy (2004): un comportement dynamique</title>
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<pubDate>Fri, 26 Sep 2008 13:47:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/4/2/arton22442.jpg" style="border:0px" />
La gamme fabriquée à Valenciennes, dans l&#8217;usine SevelNord commune à PSA Peugeot-Citroën et Fiat, a eu droit au début de l&#8217;année 2004 à un remodelage. Le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> Jumpy n&#8217;a pas échappé à la règle&#8230; Citroën, Fiat et Peugeot partagent alors leur utilitaire compact né depuis 1995. En 2000, les clones reçoivent des moteurs HDI avant le remodelage de 2004. Le concept des Expert, <A href="http://news.caradisiac.com/Nouveaux-Peugeot-Expert-Citroen-Jumpy-et-Fiat-Scudo-276" >Jumpy</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Fiat-Scudo-2004-le-monsieur-plus-de-la-bande-des-trois-814" >Scudo est bon,</A> surtout en terme de rapport encombrement-habitabilité et d&#8217;agrément de conduite. Malheureusement, les &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Citroën</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Photos</category>

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<title>Peugeot Boxer (2002): un classique du marché</title>
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<pubDate>Thu, 25 Sep 2008 18:15:21 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/6/arton22436.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> Boxer est une vieille connaissance. Apparu au cours de l&#8217;année 1994, il a été modernisé en 2002 pour faire face aux assauts de la concurrence. <A href="http://news.caradisiac.com/Fiat-Ducato-Peugeot-Boxer-et-Citroen-Jumper-presentation" >Depuis, il a donné naissance à une seconde génération</A>. Mais sur le marché du VO, le modèle de 2002 a de beaux restes. Le Peugeot <A href="http://constructeurs.photos.caradisiac.com/PEUGEOT/BOXER-alb424-1.html" >Boxer</A> est issu d&#8217;un programme partagé entre PSA Peugeot-Citroën et Fiat Auto. Lorsque la version remodelée du Boxer apparaît en 2002, le VUL Peugeot a déjà été produit depuis 1994 à plus de 300 000 exemplaires dans&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Photos</category>
<category>Boxer</category>

</item>
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<title>Peugeot Expert (2004): à la calandre près...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-Expert-2004-a-la-calandre-pres-338#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 25 Sep 2008 15:06:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/4/5/arton22445.jpg" style="border:0px" />
La gamme fabriquée à Valenciennes, dans l&#8217;usine SevelNord commune à PSA Peugeot-Citroën et Fiat, a eu droit au début de 2004 à un remodelage. Hormis quelques changements extérieurs, il n&#8217;y avait alors pas grand chose de nouveau à se mettre sous la dent. Peu importe lorsqu&#8217;il s&#8217;agit de choisir son VU d&#8217;occasion ! Le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-Expert-et-Expert-Tepee-presentation-889" >Expert</A> se distingue de ses frères jumeaux Citroën Jumpy et Fiat Scudo par sa calandre, plus sobre et élégante. Mais c&#8217;est le seul détail qui le différencie. Sinon il s&#8217;agit&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Restylage</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Expert</category>

</item>
<item>
<title>Toyota Hiace : le champion du rapport prix/prestations</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Toyota-Hiace-le-champion-du-rapport-prix-prestations-381#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 24 Sep 2008 12:02:17 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/5/arton22705.jpg" style="border:0px" />
Toyota France semble se désintéresser des utilitaires. Dommage car l&#8217;offre, bien que réduite, est intéressante, notamment avec le Hiace qui existe en 4x4. Présenté en 1995, remotorisé en 2002 puis légèrement retouché en 2007, le Toyota Hiace reste discret sur notre marché. L&#8217;an dernier, lesmoteurs ont bénéficié de davantage de couple et de puissance, pas de quoi faire de folies, mais le nécéssaire pour rester dans le marché. Disponible uniquement en carrosserie fourgon, avec deux longueurs de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Utilitaire et pick-up</category>

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<title>Mercedes-Benz Sprinter : ça gaze pour le Sprinter </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mercedes-Benz-Sprinter-ca-gaze-pour-le-Sprinter-941#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 24 Sep 2008 12:00:20 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/4/arton22704.jpg" style="border:0px" />
La gamme est particulièrement étendue et va du fourgon urbain au châssis double cabine pour les chantiers sans oublier une version fonctionnant au gaz naturel ! Le Mercedes-Benz Sprinter été renouvelé en 2006. Comme son prédécesseur, il partage tous ses emboutis avec Volkswagen et a connu une certaine crise de croissance (+ 23cm en longueur, +7 cm en largeur). Moteurs et boîte sont d&#8217;origine Mercedes-Benz avec des puissances allant de 88 à 184 ch ! L&#8217;occasion d&#8217;étrenner la double &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Utilitaire et pick-up</category>

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<item>
<title>Iveco Daily : la référence ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Iveco-Daily-la-reference-729#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 24 Sep 2008 11:58:23 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/3/arton22703.jpg" style="border:0px" />
En 30 ans, le Daily est devenu une référence des utilitaires « à châssis ». Il s&#8217;enhardit maintenant dans des marchés peu, ou pas, explorés par la concurrence. Preuve en est la commercialisation d&#8217;une gamme à gaz naturel et le lancement du très attendu Daily 4x4, un véritable « off-road ». Très spectaculaire, l&#8217;Iveco Daily 4x4 développé avec le spécialiste italien SCAM fait son apparition sur le marché français. Par le choix de transmission (4x4 permanent avec blocage de différentiels en série, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Utilitaire et pick-up</category>

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<title>Isuzu série N : N comme nouveau.</title>
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<pubDate>Wed, 24 Sep 2008 11:55:51 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/2/arton22702.jpg" style="border:0px" />
Après avoir revu ses motorisations pour Euro IV, Isuzu renouvelle les cabines pour en accroître l&#8217;habitabilité et l&#8217;accessibilité. L&#8217;occasion également de voir apparaître une version 4x4. Ca change pour l&#8217;Isuzu N : nouvelle cabine plus large à encadrement de pavillon avancé pour libérer de l&#8217;espace dans l&#8217;habitacle (gain en profondeur de 4,2 cm) et planche de bord inédite. L&#8217;emmarchement bénéficie d&#8217;une largeur accrue et les portes s&#8217;ouvrent à 90°. Cette cabine est proposée en simple ou &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Utilitaire et pick-up</category>

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<title>Nissan Atleon : envie d&#8217;évasion !</title>
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<pubDate>Wed, 24 Sep 2008 11:53:48 +0200</pubDate>
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Fidèle à lui-même, le Nissan atleon vient de se voir transformé en version 4x4. Ici l&#8217;approche est plus celle du franchisseur que du véhicule tout-temps. Pour le reste, il demeure inchangé. Depuis l&#8217;apparition du nouveau Nissan Cabstar, l&#8217;Atleon dans ses versions 3,5 t a quelque peu perdu de son intérêt pour l&#8217;utilisateur. De plus, l&#8217;Atleon dans la gamme à permis B, est pénalisé par un poids mort supérieur à celui Cabstar. Depuis 2007, aux-côtés de la version à 5 vitesses, il existe une version &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Nissan</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>

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<title>Mitsubishi Fuso Canter : prêt à rouler à prix comprimé</title>
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<pubDate>Wed, 24 Sep 2008 11:49:13 +0200</pubDate>
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Comme l&#8217;Isuzu Série N, le Mitsubishi Canter bonifie avec le temps. Mercedes-Benz France, qui distribue le Mitsubishi Fuso chez nous y ajoute un esprit d&#8217;initiative bienvenu avec des offres carrossées « clefs en mains ».. Depuis 2006, le Mitsubishi Fuso Canter a droit à une véritable gamme : au menu pour les seuls 3,5 t : un moteur décliné en tropis puissances : 110, 125 et 145 ch. Deux cabines sont prévues : la S (étroite : 1,7 m de large) et la C (large : 2 m). En 3,5 t, deux variantes double &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Utilitaire et pick-up</category>

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<title>Mercedes-Benz Vito : sage ou déraisonnable&#8230;</title>
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<pubDate>Wed, 24 Sep 2008 11:35:20 +0200</pubDate>
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Le Mercedes Vito bénéficie d&#8217;une vraie gamme : décliné dans des séries spéciales, une rare et intéressante offre 4x4 sans oublier des moteurs très performants. Mercedes-Benz entend maintenir l&#8217;intérêt du public sur son Vito II. Ainsi Mercedes-Benz France propose deux séries spéciales Vito Entreprise et Vito Confort permettant d&#8217;afficher des prix en phase avec le marché. Mais les évolutions ne sont pas que commerciales : fin 2006, les moteurs ont eu droit à de nouveaux injecteurs &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Utilitaire et pick-up</category>

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<title>Ford Transit : polymorphe</title>
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<pubDate>Wed, 24 Sep 2008 11:28:37 +0200</pubDate>
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Le Ford Transit est un cas à part sur le marché : son entrée de gamme le situe dans la classe des Compacts, mais il existe également dans le segment des &#8220;lourds&#8221; de 3,5 t de PTAC. Depuis 2007, il inaugure une nouvelle catégorie : l&#8217;utilitaire sportif ! Le Ford Transit ne cesse d&#8217;évoluer. Après une refonte des motorisations, il a connu en 2006 un profond remodelage qui a touché les trains roulants (qui en avaient bien besoin). En 2007, Ford a présenté deux modèles inédits : le SportVan établi &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Utilitaire et pick-up</category>

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<title>Nissan Interstar : le Nissan &#8220;traction avant&#8221;</title>
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<pubDate>Wed, 24 Sep 2008 11:26:53 +0200</pubDate>
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Le Nissan Interstar est un fourgon dérivé du Renault Master.   Le Nissan Interstar est produit par Renault Automobiles dans l&#8217;usine de Batilly. Depuis l&#8217;automne 2006, un seul moteur est au programme : un 2.5 litres d&#8217;origine Renault décliné en trois puissances (100, 120 et 150 ch) . Trois PTAC sont proposés : 2,8 t, 3,3 t et 3,5 t.. L&#8217;Interstar plancher cabine n&#8217;est disponible que dans le réseau Nissan Trucks. Un modèle &#8220;à carrosser&#8221; qui n&#8217;est pas disponible dans le réseau Nissan Automobiles &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Présentation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>

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